مقاله کامل در مورد آهن

اختصاصی از فی موو مقاله کامل در مورد آهن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 16
فهرست مطالب:

اطلاعات اولیه

تاریخچـــــه

پیدایـــش :

خصوصیات قابل توجه

کاربردهـا :

ترکیبات

ایزوتوپها :

هشدارهــا :

عصر آهن در خاور نزدیک باستان:

اطلاعات اولیه

آهن ، عنصر شیمیایی است که در جدول تناوبی با نشان Fe و عدد اتمی 26 وجود دارد. آهن فلزی است که در گروه 8 و دوره 4 جدول تناوبی قرار دارد.

تاریخچـــــه

اولین نشانه‌های استفاده از آهن به زمان سومریان و مصریان بر می‌گردد که تقریبا" 4000 سال قبل از میلاد با آهن کشف شده از شهاب سنگها اقلام کوچکی مثل سر نیزه و زیور آلات می‌ساختند. از 2000 تا 3000 سال قبل از میلاد ، تعداد فزاینده ای از اشیاء ساخته شده با آهن مذاب ( فقدان نیکل ، این محصولات را از آهن شهاب سنگی متمایز می‌کند ) در بین‌النهرین ، آسیای صغیر و مصر به چشم می‌خورد؛ اما ظاهرا" تنها در تشریفات از آهن استفاده می‌شد و آهن فلزی گرانبها حتی باارزش‌تر از طلا به‌حساب می‌آمد.

بر اساس تعدادی از منابع آهن ، بعنوان یک محصول جانبی از تصفیه مس تولید می‌شد - مثل آهن اسفنجی – و بوسیله متالوژی آن زمان قابل تولید مجدد نبوده است. از 1600 تا 1200 قبل از میلاد در خاورمیانه بطور روز افزون از آین فلز استفاده می‌شد، اما جایگزین کابرد برنز در آن زمان نشد.

تبر آهنی متعلق به عصر آهن سوئد در گاتلند سوئد یافت شده است. از قرن 10 تا 12 در خاورمیانه یک جابجایی سریع در تبدیل ابزار و سلاحهای برنزی به آهنی صورت گرفت. عامل مهم در این جابجائی ، آغاز ناگهانی تکنولوژیهای پیشرفته کار با آهن نبود، بلکه عامل اصلی ، مختل شدن تامین قلع بود. این دوره جابجایی که در زمانهای مختلف و در نقاط مختلفی از جهان رخ داد، دوره ای از تمدن به نام عصر آهن را بوجود آورد.

همزمان با جایگزینی آهن به جای برنز ، فرآیند کربوریزاسیون کشف شد که بوسیله آن به آهن موجود در آن زمان ، کربن اضافه می‌کردند. آهن را بصورت اسفنجی که مخلوطی از آهن و سرباره به همراه مقداری کربن یا کاربید است، بازیافت کردند. سپس سرباره آنرا با چکش‌کاری جدا نموده وم حتوی کربن را اکسیده می‌کردند تا بدین طریق آهن نرم تولید کنند.
مردم خاور میانه دریافتند که با حرارت دادن طولانی مدت آهن نرم در لایه ای از ذغال و آب دادن آن در آب یا روغن می‌توان محصولی بسیار محکم‌تر بدست آورد. محصول حاصله که دارای سطح فولادی است، از برنزی که قبلا" کاربرد داشت محکمتر و مقاوم‌تر بود. در چین نیز اولین بار از آهن شهاب سنگی استفاده شد و اولین شواهد باستان شناسی برای اقلام ساخته شده با آهن نرم در شمال شرقی نزدیک Xinjiang مربوط به قرن 8 قبل از میلاد بدست آمده است. این وسایل از آهن نرم و با همان روش خاورمیانه و اروپا ساخته شده بودند و گمان می‌رفت که برای مردم غیر چینی هم ارسال می‌کردند.

در سالهای آخر پادشاهی سلسله ژو ( حدود 550 قبل از میلاد) به سبب پیشرفت زیاد تکنولوژی کوره ، قابلیت تولید آهن جدیدی بوجود آمد. ساخت کوره‌های بلندی که توانایی حرارتهای بالای k 1300 را داشت، موجب تولید آهن خام یا چدن توسط چینِی‌ها شد. اگر سنگ معدن آهن را با کربن k 1470-1420 حرارت دهیم، مایع مذابی بدست می‌آید که آلیاژی با 5/96% آهن و 5/53% کربن است. این محصول محکم را می‌توان به شکلهای ریز و ظریفی در آورد. اما برای استفاده ، بسیار شکننده می‌باشند، مگر آنکه بیشتر کربن آنرا از بین ببرند.
از زمان سلسله ژو به بعد اکثر تولیدات آهن در چین به شکل چدن است. با این همه آهن بعنوان یک محصول عادی که برای صدها سال مورد استفاده کشاورزان قرار گرفته است، باقی ماند و تا زمان سلسله شین ( حدود 221 قبل از میلاد ) عظمت چین را واقعا" تحت تاثیر قرار نداد.

توسعه چدن در اروپا عقب افتاد، چون کوره‌های ذوب در اروپا فقط توانایی k 1000 را داشت. در بخش زیادی از قرون وسطی در اروپای غربی آهن را همچنان با روش تبدیل آهن اسفنجی به آهن نرم بدست می‌آوردند. تعدادی از قالب‌گیریهای آهن در اروپا بین سالهای 1150 و 1350 بعد از میلاد در دو منطقه در سوئد به نامهای Lapphyttan و Vinarhyttan انجام شد.
دانشمندان می‌پندارند شاید این روش بعد از این دو مکان تا مغولستان آن سوی روسیه ادامه یافته باشد، اما دلیل محکمی برای اثبات این فرضیه وجود ندارد. تا اواخر قرن نوزدهم در هر رویدادی یک بازار برای کالاهای چدنی بوجود آمد، مانند درخواست برای گلوله‌های توپ چدنی.

در آغاز برای ذوب آهن از زغال چوب هم بعنوان منبع حرارتی و هم عامل کاهنده استفاده می‌شد. در قرن 18 در انگلستان تامین کنندگان چوب کم شدند و از زغال سنگ که یک سوخت فسیلی است، بعنوان منبع جانشین استفاده شد. این نوآوری بوسیلـــه Abraham Darby انرژی لازم برای انقلاب صنعتی را تامین نمود.

686 - دانلود طرح توجیهی: تولید تراورس های کامپوزیتی راه آهن - 47 صفحه

اختصاصی از فی موو 686 - دانلود طرح توجیهی: تولید تراورس های کامپوزیتی راه آهن - 47 صفحه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود طرح توجیهی و مطالعات امکان سنجی طرح

بررسی ابعاد مختلف طرح (معرفی محصول - مالی – منابع انسانی – فضا و ...)

دارای فرمت PDF می باشد.

مفصل و با تمام جزئیات – بسیار کامل و مرتب

مناسب برای شروع یک کسب و کار

مناسب جهت ارائه به دانشگاه به عنوان پروژه درسی

نگارش طرح توجیهی یک طرح کسب و کار خوب باید مانند یک داستان، گویا و واضح باشد و باید اهداف کسب و کار را به صورت موجز و کامل بیان کرده و راه رسیدن به آنها را نیز مشخص نماید. به‌گونه‌ای که سرمایه‌گذاران (دست‌اندرکاران کسب و کار) دقیقاً مفهوم را متوجه شده و خودشان نیز راغب به خواندن و درک دیگر بخش‌ها گردند.

طرح توجیهی در واقع سندی آماده ارائه می باشد که در آن نحوه برآورد سود و زیان و سرمایه ثابت، سرمایه در گردش و نقطه سر به سر، بازدهی سرمایه، دوره برگشت سرمایه و ... بیان خواهد شد.

در صورتی که نیاز به جزئیات بیشتر و یا دریافت فهرست مطالب دارید از طریق بخش پشتیبانی و یا ایمیل فروشگاه با ما در ارتباط باشید.

رساله راه آهن شاهرود

اختصاصی از فی موو رساله راه آهن شاهرود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده: 

1فصل اول: 

1-1ایستگاه‌های راه‌آهن

1-1-1مقدمه

1-1-2تعریف ایستگاه و فعالیتهای آن. 

1-1-3اهداف مورد نظر از ایجاد ایستگاه 

1-1-4اثرات و نتایج احداث ایستگاه در یک منطقه. 

1-1-5عوامل مؤثر بر انتخاب محل ایستگاه 

1-2انتخاب محوطه برای ساخت ایستگاه‌های راه‌آهن

1-2-1تملک زمین

1-2-2حریم ایستگاهها

1-3شرایط هندسی محل قرارگیری ایستگاه

1-4راه‌های دسترسی به ایستگاه

1-5شرایط هندسی محوطه ایستگاه

1-6نیازمندی‌های ایستگاه راه‌آهن

2انواع ایستگاه‌های راه‌آهن.

1-7مقدمه

طبقه‌بندی ایستگاه‌های راه‌آهن

1-8طبقه‌بندی ایستگاه‌ها از نقطه نظر عملیاتی

1-8-1طبقه‌بندی ایستگاه‌ها از نقطه نظر خدمات

1-8-2طبقه‌بندی ایستگاه‌ها از نقطه نظر موقعیت ایستگاه در شبکه

1-8-3طبقه‌بندی ایستگاه‌ها از نقطه نظر پلان ایستگاه نسبت به موقعیت ساختمان مسافری

1-8-4طبقه‌بندی ایستگاه‌ها از نقطه نظر اهمیت

1-8-5طبقه‌بندی ایستگاه‌ها از نقطه نظر موقعیت ایستگاه نسبت به بلاک

1-9طبقه‌بندی ایستگاه‌های راه‌آهن در ایران

1-9-1ایستگاه‌های تشکیلاتی (درجه یک) 

1-9-2ایستگاه درجه.. 2  

1-9-3ایستگاه درجه 3..

1-9-4 ایستگاه بست………….

1-9- 5ایستگاه‌ اضطراری   

1-9-6 توقفگاه و نیم ایستگاه 

1-9-7 ایستگاه کار  

1-10ایستگاه‌های خاص

1-10-1ایستگاه‌های مرزی

1-10-2ایستگاه‌های بندر 

1-10-3ایستگاه‌های چندطبقه

2فصل دوم: 

2-1سیر تحولی راه‌آهن

2-1-1تاریخچه

2-1-2عصر طلایی راه‌آهن

2-1-3آغاز رقابت سیستم‌های حمل و نقل

2-1-4اهم مزایای حمل و نقل ریلی

2-2خصوصیات حمل و نقل ریلی

2-3تجارت و فن‌آوری دو عامل کلیدی توسعه راه‌آهن

2-4 برتری‌های نسبی راه‌آهن

2-5قطارهای سریع‌السیر

2-5-1استفاده از سرعت‌های زیاد در راه‌آهن

2-5-2سرعت‌های زیاد در کاهش زمان سفر 

2-5-3سرعت‌های زیاد و افزایش ترافیک

2-6سایر خدمات حمل و نقل با دورنمای خوب برای راه‌آهن‌

2-6-1سرویس‌های ریلی شهری.

2-6-2حمل و نقل ترکیبی  

2-6-3بارهای فله.

2-6-4حمل و نقل ریلی یکپارچه و پشتیبانی. 

2-7تاریخچه احداث خطوط ریلی ایران پیش از راه‌آهن‌ سراسری.

2-7-1راه‌آهن سراسری ایران. 

2-7-2راه‌آهن گرمسار- مشهد. 

2-7-3راه‌آهن تهران- تبریز 

2-7-4راه‌آهن قم- یزد.

2-8آمارهایی از خطوط ریلی کشور

2-8-1طول انواع خطوط در کشور 

3فصل سوم:

3-1مطالعات :،منطقه،ناحیهA

3-1-1استان سمنان.

3-1-2شهرستان شاهرود 

3-1-3پیشینه ی تاریخی  

3-1-4عوارض طبیعی شهر 

3-1-5آثار و جاذبه های تاریخی شاهرود 

3-1-6مطالعات اقلیمی شاهرود 

3-1-7عوامل اقلیمی.

4فصل چهارهم: 

4-1نمونه های داخلی

4-1-1ساختمان ایستگاه راه آهن مشهد. 

4-1-2معماری بنا.

4-1-3حجم جابجایی مسافر 

4-2ایستگاه راه آهن تبریز

4-3نمونه های خارجی:

4-3-1ایستگاه قطار برقی لیچ١. 

5فصل پنجم: 

5-1اهداف در طراحی ایستگاه

5-1-1مفهوم سرعت و جریان حرکت.. 

5-1-2درنظر داشتن زمان  

5-1-3برنامه‌ریزی برای بهره‌برداری عادی.. 

5-1-4کاهش کارایی ایستگاه 

5-1-5طراحی برای نگهداری.. 

5-2ساختمان ایستگاه.

5-3مصالح و پوشش کف ایستگاه

5-3-1علائم حسی برای نابینایان. 

5-3-2خدمات اداری و فنی

5-3-3خدمات ایمنی و حفاظتی. 

5-4محوطه سکوها.

5-4-1سکوها

5-4-2پل‌های هوایی

5-4-3زیرگذرها (تونل‌های دسترسی به سکوها) 

5-4-4سایه‌بان سکوها

5-4-5برنامه فیزیکی

6فصل ششم: 

6-1فصل پنجم : فرآیند طراحی.

6-1-1تحلیل و آنالیز سایت.. 

سازه‌های بتن مسلح یا بتن آرمه. 

نقش آهن در بدن 64 ص

اختصاصی از فی موو نقش آهن در بدن 64 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل: word(قابل ویرایش)تعداد صفحات64

در بین فلزات ضروری برای زندگی آهن فراوانترین و مهمترین است که در تعداد بسیار زیادی از واکنش های بیوشیمی مصرف می شود. آهن وقتی با پورفیبرین ترکیب و داخل پروتین مناسب قرار گرفت . نه تنها بطور برگشت پذیری با اکسیژن پیوند می یابد و بلکه در تعدادی از واکنش های حیاتی اکسید اسیون ،احیاء شرکت می نماید چون آهن غیر آلی بسیار سعی است روندهای ویژه ای جهت جذب انتقال و ذخیره آن بکار می رود. تحت شرایط طبیعی هوموستار آهن بطور دقیقی حفظ می گردد ولی برخی حالات بالینی مختلف می تواند منجر به کمبود و یا افزایش پیش از حد شود .
حالات ،آهن فراوانترین عنصر از عناصری است که به مقدار بسیار کم در بدن وجود دارد . این عنصر در جداول در سنتز هموگلوبین به کار می رود . میزان آهن کل بدن 2500 میلی گرم می باشد که تقریباً ؟آن به صورت پیوند با مولکول «هم» می باشد برای تولید یک میلی متر لیتر گلبول سرخ ،یک میلی گرم آهن لازم است و روزانه 20 تا 25 میلی گرم برای خونسازی «هماتوپوئیزیس» مصرف می شود که 95 درصد این مقدار از طریق آهن حاصل از چرخه طبیعی گلبول سرخ و کاتابولیسم هموگلوبین بدست می آید. آهن جزء اساسی هموگلوبین ،میوگلوبین (در سلول های ماهیچه ای ) و بعضی از آنزیم ها (در اکثر سلول های بدن) است 3/2 از آهن تمام بدن یا بیشتر در اریترون (نورموپلاست ،اریتروسیست ها) است. هر میلی متر از گویچه های قرمز بدن حاوی حدود یک میلی گرم آهن است .

دانلود تحقیق تولید آهن به روش اسفنجی

اختصاصی از فی موو دانلود تحقیق تولید آهن به روش اسفنجی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

از بین روشهای صنعتی احیای مستقیم کانه های آهن که از گاز طبیعی استفاده می کنند ، تولید اهن اسفنجی به روش میدرکس توسعه چشم گیری داشته است . باردهی مداوم آهن اسفنجی به صورت سرد یکی از روش میدرکس می باشد . واحدهای متعددی به این روش در دهه اخیر در کشورهای مختلف تاسیس و شروع به کار کرده اند .

ابداع روش میدرکس به وسیله D .Beggs w .t .marton و تحقیقات لازم برای توسعه آن از سال 1965 میلادی درشرکت  میدلند- روس انجام گرفت . در سال 1976 میلادی یک واحد احیای مستقیم آزمایشی با تولیدی برابر 5/1 تن آهن اسفنجی در ساعت در توله دو واقع در اوهیو و سپس واحد دیگری به ظرفیت سالیانه 150هزار تن در پرتلند ، آمریکا تاسیس شد که در سال 1969 میلادی شروع به تولید کرد . متعاقباً ، واحدهای دیگری در چرجتاون آمریکا و در کارخانه فولادسازی هامبورگ، تاسیس شدند که در سال 1971 میلادی راه افتادند . واحد بعدی سیدبک رد کانادا بود که در سال 1973 میلادی راه اندازی شد . در ژانویه 1974 میلادی ، اجازه ساخت کارخانه های تولید آهن اسفنجی به روش میدرکس به گروهفولاد کورف واگذار شد.

در کشورهای پیشرفته صنعتی مانند آمریکا و آلمان فدرال، کانادا ، اتحاد جماهیر شوروی و نیز کشورهایی که دارای منابع غنی گاز طبیعی هستند ، در دهه گذشته از تولید آهن اسفنجی به روش میدرکس استقبال کرده اند .

مضافاً به اینکه ابعاد و ظرفیت تولید آهن اسفنجی کوره های احیا در واحدهای میدرکس گسترش چشمگیری یافته است و مثلاً قطر کوره  احیا در مدول 200 ، 6/3 متر ، قطر کوره احیا در مدول 400 ، 88/4 متر ، ظرفیت روزانه نسل اول آن مدول 1000 و ظرفیت روزانه نسل دوم آن 1250 تنبودهاست اما قطر کوره احیا در مدول 400 به 5/5 متر و ظرفیت روزانه آن به حدود 1700 تن اهن اسفنجی افزایش یافته است . به عقیده سازندگان واحدهای میدرکس  گسترش ظرفیت کوره های احیا به دلایل اقتصادی ممکن می باشد . گرچه در این زمین دلایل کافی در دست نیست ولی این امر طبیعی به نظرمی رشد .

در اغلب روشهای صنعتی تولید آهن اسفنجی به روش میدرکس ، گاز طبیعی به عنوان عامل احیا کننده و گرما زا مصرف می شود . یک واحد میدرکس از دو قسمت اصلی تشکیل می شود :

قسمت اول ، تجهیزات لازم برای تبدیل گاز طبیعی به گاز احیا کننده .

قسمت دوم ،تجهیزات لازم برای احیای کسیدهای آهن توسط گاز احیا کننده .

 تولید آهن اسفنجی  گاز احیا کننده به روش میدرکس مداوم است . درزیر باختصار تجهیزات واحدهای میدرکس تشریح می شود .

شامل 47 صفحه فایل word قابل ویرایش