دانلود پایان نامه طراحی تقویت کننده ترانزیستوری RF

اختصاصی از فی موو دانلود پایان نامه طراحی تقویت کننده ترانزیستوری RF دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طراحی تقویت کننده ترانزیستوری RF

طراحی تقویت کننده در RF بطور چشمگیری با روشهای مداری فرکانس پایین مرسوم فرق دارد و در نتیجه به بررسی و ملاحظه ویژه ای نیاز دارد . علی الخصوص این واقعیت که موجهای ولتاژ و جریان روی عنصر فعال تاثیر می گذارد ، تطبیق مناسبی جهت کاهش VSWRو جلوگیری از نوسانات (تغییرات ) نامطلوب را ایجاب می نماید . به این دلیل معمولاً اولین قدم برای طراحی این پروسه یک تحلیل پایداری می باشد که به همراه دوایر عدد نویز و بهره جزء اساسی مورد نیاز برای بهبود مدارهای تقویت کننده ای است که اغلب با مقادیر بهره ، بهره هموار ، توان خروجی ، پهنای باند و شرایط با یاس مواجه می شود .

این فصل براساس مطالب گفته شده در فصلهای 2 و3 توسعه یافته است بطوریکه روابط توان خطوط انتقال خروجی برسی شده است .

بر هر حال بر خلاف مدار پسیو ، فصل 9 به ادوات اکتیو می پردازد بطوریکه به نظر می آید بررسی دقیق بهره و فیدبک دارای اهمیت اصلی باشد .

مواردی از قبیل بهره توان یک طرفه و دو طرفه مدار و نمایش گرافیکی آنها در نمودار اسمیت ، نقطه شروعی برای آنالیز گسترده عملکرد تقویت کننده ترانزیستوری فرکانس بالا می باشد .

خواننده باید به انعطاف پذیری نمودار اسمیت توجه کنید . که دایره بهره ثابت ، VSWRو پایداری میتوانند براساس ضرایب انعکاس و امپدانس بحث شده در فصل 3 روی آن قرار بگیرد .

بعلاوه حتی آنالیز یک نویز هم با تبدیل عدد نویز یک تقویت کننده به دوایری که در نمودار اسمیت نشان داده      می شود؛ قابل برسی است.

بعد از توجه به ابزار اساسی طراحی ، همچنین فصل 9 مدلهای مختلفی از تقویت کننده های توان و مشخصه های آنها از قبیل بهره هموار ؛ پهنای باند و اعوجاج درونی را به خوبی اختلافات بین تقویت کننده های یک و چند طبقه بررسی می کند .

69 صفحه فایل ورد قابل ویرایش

فهرست مطالب:
طراحی تقویت کننده ترانزیستوری RF
۱.۹ مشخصه های تقویت کننده ها
۲ـ۹ روابط توان تقویت کننده
۹-۲-۱ منبع RF
۲-۲-۹ بهره توان انتقالی
(۳ .۲. ۹) سایر روابط توان
مثال (۱ـ۹) روابط توان برای یک تقویت کننده RF‌
۳. ۹ ملاحظات پایدار ی
۱. ۳. ۹ دوایر پایداری
۲ .۳ .۹ پایداری غیر شرطی
مثال ۳ .۹ دوایر پایداری برای یک BJT در فرکانسهای عملکردی مختلف
مثال ۴ـ۹ : ناحیه پایدار در مقابل ناحیه ناپایدار یک ترانزیستور
۳ .۳. ۹ روشهای پایدار سازی
رسانای موازی
مثال ۵ـ۹ پایدار سازی یک BJT
۴ . ۹ بهره ثابت
۱. ۴. ۹ طراحی یک طرفه
مثال ۷ـ ۹ : محاسبه دوایر بهره منبع برای طراحی یک طرفه .
۲. ۴. ۹ عدد شایستگی یک طرفه :
مثال ۹ـ ۹ : تست قابل اجرا بودن طراحی یک طرفه
طراحی دو طرفه
مثال ۱۰ـ ۹ : بدست آوردن ضرایب انعکاس تطبیق شده مزدوج همزمان .
مثال ۱۱ـ ۹ : طراحی تقویت کننده با حداکثر بهره
۴. ۴. ۹ دوایر بهره توان قابل دسترسی و کاری
بهره توان کاری
مثال ۱۲ـ ۹ : بدست آوردن دایره بهره توان کار
مثال ۱۳ـ ۹ : طراحی تقویت کننده با استفاده از دوایر بهره کار ثابت
بهره توان قابل دسترس
۷.۵ دایره های عدد نویز
۹.۶ دایره های VSWR ثابت .
مثال ۹.۱۵: طراحی VSWR ثابت برای بهره و عدد نویز داده شده .
۹.۷ تقویت کننده های پهن باند و قدرت بالا و چند طبقه ای
۹.۷.۱ آمپلی فایرهای پهن باند.
کاهش عدد نویز در فرکانسهای بالا:
فرکانس جبران شده شبکه های تطبیق:
طراحی آمپلی فایر متعال شده
مدار های فیدبک منفی:
۹.۷.۲ تقویت کننده های قدرت بالا
۹.۷.۳ تقویت کننده های چند طبقه :
۹.۸ خلاصه
مطالعه بیشتر
مسائل

موتورهای شش زمانه چگونه کار می کنند

اختصاصی از فی موو موتورهای شش زمانه چگونه کار می کنند دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موتورهای شش زمانه چگونه کار می کنند

مقدمه

عملیات سیکل های مختلف بیشتر موتورهای احتراق داخلی فعلی، دارای یک طرح رایج است به این صورت که انفجار در یک سیلندر پس از تراکم انجام می شود.

نتیجه ان است که انبساط گاز مستقیما روی پیستون اثر گذاشته (کار انجام می دهد) و میل لنگ را 180 درجه بچرخاند. با توجه به طراحی فنی و مکانیکی، موتور شش زمانه همانند موتورهای احتراق داخلی می باشد.

اگر چه سیکل ترمودینامیکی و یک سر سیلندر اصلاح شده همراه دو اتاق اضافی ان را به کلی متمایز می کند. یک محفظه ی احتراق و یک محفظه ی تراکم( گرمکن هوا) هر دو از سیلندر جدا هستند.

احتراق درون سیلندر رخ نمی دهد اما در محفظه ی احتراق کمکی هم فوری روی پیستون اثر نمی گذارد و زمان ان از 180 درجه ی چرخش میل لنگ، در زمان انفجار(کار) جدا می باشد.

محفظه ی احتراق به طور کلی توسط محفظه ی گرمکن احاطه شده است. با تبادل گرما از طریق دیواره های محفظه ی احتراق که با محفظه ی گرمکن در ارتباط است، فشار محفظه ی گرمکن افزایش می یابد و قدرت مکملی برای کار تولید می شود.

مزایای موتور شش زمانه:

رسیدن به راندمان حرارتی % 50 (%30برای موتورهای احتراق داخلی فعلی·

کاهش مصرف سوخت با بیش از %40 ·

کاهش الودگی حرارتی، صوتی، شیمیایی

دو کورس مفید کار در طی شش کورس ·

پاشش مستقیم و بهینه ی سوخت احتراق در هر سرعتی از خودرو

سوخت چند گانه

در خودروهای با موتور شش زمانه شاهد کاهش چشمگیر مصرف سوخت و انتشار الودگی خواهیم بود.

طراحی و عملکرد

در سیکل شش زمانه، دو محفظه ی اضافی اجازه می دهند هشت فرایند که نتایج یک سیکل کامل است همزمان عمل کنند یعنی در یک لحظه دو فرایند همزمان رخ میدهد :

دو سیکل چهار فرایندی برای هر کدام از سیکل ها،یک سیکل احتراق داخلی و یک سیکل احتراق خارجی. نمودار پیوستگی هشت فرایند را در سیکل شش زمانه نشان می دهد.

اولین سیکل چهار فرایندی احتراق خارجی.

فرایند1 :مکش هوای خالص درون سیلندر(فرایند دینامیکی)

فرایند 2: تراکم هوای خالص در محفظه ی گرمکن(فرایند دینامیکی)

فرایند3 : نگه داشتن فشار هوای خالص در محفظه ی بسته جایی که بیشترین تبادل گرما با دیواره های محفظه ی احتراق رخ می دهد(فرایند استاتیک چون مستقیما روی میل لنگ اثر نمی گذارد.) دمای هوا بالا می رود.

فرایند4 :انبساط هوای فوق داغ درون سیلندر، که کار انجام می دهد.(فرایند دینامیک). طی این سیکل چهار فرایندی، هوای خالص هرگز در تماس مستقیم با سوخت و شمع نمی باشد. دومین سیکل چهار فرایندی که احتراق داخلی می باشد.

فرایند5: تراکم مجدد هوای خالص گرم درون محفظه ی احتراق(فرایند دینامیک)

فرایند6 : تزریق سوخت و احتراق در محفظه ی احتراق، بدون تاثیر مستقیم روی میل لنگ (فرایند استاتیک)

فرایند7 : گازهای احتراق منبسط می شوند و کار انجام می شود. (فرایند دینامیک)

تعداد صفحات: 17

مفهوم صادرات غیرنفتی و نقش بازاریابی در آن با تأکید بر محصول فرش

اختصاصی از فی موو مفهوم صادرات غیرنفتی و نقش بازاریابی در آن با تأکید بر محصول فرش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت با عنوان مفهوم صادرات غیرنفتی و نقش بازاریابی در آن با تأکید بر محصول فرش در 10 صفحه و شامل مطالب زیر می باشد:

تامل بر صادرات غیر نفتی
فرش ایران
حقیقت 1374 ......
چرا صادرات غیر نفتی به خصوص فرش نا موفق است ؟
فرش ایرانی ، هویت از دست رفته
مشکلات و موانع صادرات غیر نفتی (با تاکید بر فرش )
بازارهای جهانی و تقلید از فرش ایران
مدیریت صحیح و نظارت بر فرش و بافندگان فرش
منابع

شرح دستگاه آنالایزر (VCA005)

اختصاصی از فی موو شرح دستگاه آنالایزر (VCA005) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شرح دستگاه آنالایزر (VCA005)

114  صفحه در قالب word

فهرست مطالب
۱- مقدمه
۲- بلوک و دیاگرام دستگاه
۳- توضیح عملیات قطعات رسم شده در بلوک دیاگرام
الف – ۸۹C51(1)
ب – ۸۹C51(2)
ج – HIN 232
د- مدارات یکسو کننده و تقویت کننده
ه – تراشه ADC808
و – طرز کار LCD
۴- شرح کار دستگاه
۵- مشخصات دستگاه
۶ – مزایای دستگاه
۷- سخت افزار دستگاه
۸- مدارات قسمت نمونه گیری ولتاژ و جریان
۹- طرز کار ADC 808
۱۰- نرم افزار دستگاه
۱۱- شرح عملکرد نرم افزار
۱۲- شرح کلیدهای مختلف نرم افزار
۱۳- آنالیز اطلاعات ذخیره شده
۱۴-توضیحات نرم افزار اسمبلی میکرو پروسسورها
۱۵- توضیحات نرم افزار تحت ویندوزبا Visual C++

مقدمه

امــروزه بهران مصرف برق شاید مسئله ای مشکل سـاز برای آینده کشورمـان باشد ، با کاهش و صـرفه جویی در مصـرف برق شاید بتوان نیمی از این مشکل را حل نمود ، اما با کمی تدبیر می توان کمک بزرگی به آینده و اقتصاد نمود .

ساخت دستگاه آنالایزر (VCA005) تنها گامی در بهینه سازی مصرف انرژی  می باشد ، این دستگاه با آنالیز کامل از مصـرف انرژی نموداری بصورت ماکزیمم و مینیمم مصرف در اختیار کاربر قرار می دهـد ، بنابراین کاریر قادر خواهد بود ایرادات مصرف برق را شناسایی نموده و سعی در رفع اشکالات نماید . بنابراین از این طریق خواهیم توانست کمک شایانی در بهتر مصرف نمودن انرژی انجام دهیم .

با نصب این دستگاه در کارنجات و رفع ایرادات احتمالی که بوسیله آنالیز برق شناسایی خواهد شد میتوان گامی بزرگ در بهینه سازی مصرف برق و اقتصاد کشور برداشت .

امیدوارم با راهنمایی و کمک اساتید محترم و ساخت دستگاه فوق الذکر توانسته باشم کمکی هر چند کوچک به اقتصاد کشورم کرده باشم .

توضح عملیات قطعات کشیده شده در بلوک :

الف ) 89C51(1)  :

1- فرمانهای لازم را به  ADC808 می دهد تا مقدار آنالوگ به دیجیتال برای هر شش کانال تبدیل شود ( سه کانال جریان و سه کانال ولتاژ )

2- مقدار دیجیتال گرفته شده از ADC را گرفته و عملیات لازم را روی آن انجام می دهد و مقدار مطلوب را روی صفحه LCD نمایش می دهد و همچنین این مقادیر را از طریق پورت سریال به آی سی 89C51(2) می فرستد .

3- کی بورد ماتریسی را چک می کند تا چنانچه کلید فشار داده شد عملیات لازم را انجام دهد .

4- محاسبه کردن ساعت سیستم و نمایش ساعت روی صفحه LCD .

5- محاسبه تاریخ شمسی و نمایش برروی صفحه LCD .

 ب) 89C51(2) :

1- اطلاعات رسیده از خط سریال از آی سی 89C51(1) را در حافظه RAM ذخیره می کند و همچنین این اطلاعات را از طریق سریال به کامپیوتر می فرستد تا این مقادیر در نرم افزار نمایش داده شود .

2- بعد از رسیدن هر باکس اطلاعات یک LED را روشن یا خاموش می کند تا ذخیره اطلاعات در دستگاه نمایش داده شود  .

ج) HIN232

 یک واسط است برای تبادل سریال بین میکرو و کامپیوتر .

 این آی سی ولتاژ پنج و صفر میکرو را با استفاده از خازنهای مدار تبدیل به ولتاژهای  پانزده و منفی پانزده می کند .

این آی سی برای تبادل سریال از استاندارد RS232 استفاده می کند .

پایه های RS232

چون در کامپوترهای IBM برای ارتباط سریال از سوکت نه پین استفاده می شود لذا پایه های آن را توضیح می دهیم :

پایه ها :

1- تشخیص حامل داده DCD

2- داده رسیده RXD

3- داده ارسال شده TXD

4- پایانه داده آماده DTR

5- سیگنال زمین

6- مجموعه داده آماده

7- تقاضای ارسال

8- آمادگی برای ارسال

9- تشخیص دهنده

ما برای ارتباط سریال با میکرو فقط از پایه های دو و سه و پنج استفاده می کنیم .

پورتهای COM در IBM PC و سازگار به آنها :

کامپوترهای IBM PC و سازگارهای مبتنی بر (8086 ، 286 ، 386 ، 486 و پنتیوم ) معمولاً دو پورت COM دارند . هـر دو پورت کانکتورهای نوع RS – 232 را دارا می باشند .

بسیاری از PC ها یک DB – 25 و یک DB – 9 را بکار می برند .

پورت های COM  با COM 1 و COM 2 نامگذاری شده اند . در سالهای اخیر COM 1 برای ماوس و COM 2 برا ی وسایلی چون مودم بکار رفته اند . برای انجام آزمایشات تبادل اطلاعات ، پورت سریال 8051 را به COM 2  در PC بکار می برند .

د) 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 :

یک مدار یکسو کننده و تقویت کننده آپ امپی است که ولتاژ ورودی AC را هم یکسو می کند و هم در یک گین ضرب می کند  .

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است

بررسی سیستم های الکترونیکی خودروهای جدید

اختصاصی از فی موو بررسی سیستم های الکترونیکی خودروهای جدید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی سیستم های الکترونیکی خودروهای جدید

22 صفحه در قالب word

فهرست مطالب :

مقدمه. 1

ژنراتورها وموتورهای الکتریکی : 7

موتور های AC: 9

آلتر ناتور های جریان متناوب(AC)(آلتر ناتور ها) ژنراتوها: 11

برچسب گذاری ترانس سه فاز- موتورهای سه فاز. 13

فرق آلترناتور با دینام. 15

لامپها 16

لامپ تزیینی.. 18

لامپ مینیاتوری کنتاکت وسط... 18

لامپهای بی کلاهک..... 19

لامپ تک کنتاکت با کلامک سر نیزه ای کوچک..... 19

لامپ دو کنتاکت با کلاهک سر نیزه ای کوچک..... 19

مدارنور پایین تضعیف شونده. 20

لامپهای تخلیه گازی وسیستم روشنایی تم منبعی.. 20

سیستم محدود کننده جریان.. 21

مقدمه

 این مقاله در مورد سیستم های الکترونیکی موجود در خودرو های جدید است، اگرچه از زمان فراگیر شدن میکروکنترلر ها که حدود بیست سال از آن می گذرد، در خودرو های پیشرفته ی دنیا از سیستم های کنترل الکترونیکی استفاده می شود اما چند سالی است که در خودرو های ساخت داخل کشور هم از این امکانات استفاده می شود. به عنوان مثال اگر شما به سیستم برق پژو 206 آشنا باشید می بینید که این خودرو از لحاظ سیستم های الکترونیکی در سطح پیشرفته ای قرار دارد و یا در مدل هایی از خودروی فورد از حدود 50 میکروپروسسور استفاده شده است. اگرچه این سیستم ها باعث می شوند تعمیر این نوع خودروها نیاز به دانش فنی ویژه ای داشته باشد اما دارای مزایایی است که ارزش زیادی دارند. به طور کلی هدف از استفاده از کامپیوتر های الکترونیکی در خودرو ها عبارتند از:

- نیاز به کنترل دقیق مقدار سوخت مصرفی در خودرو برای رسیدن به استاندارهای اقتصادی و زیست محیطی
- عیب یابی پیشرفته
- کاهش مقدار سیم های استفاده شده در خودرو (با استفاده از روش های مالتی پلکسینگ)
- افزایش امنیت (در برابر سوانح رانندگی و سرقت)
- افزایش امکانات رفاهی در خودرو

به طور کلی کنترل موتور مهمترین وظیفه ی سیستم کامپیوتری موجود در خودرو است. از این رو واحد کنترل موتور یا ECU قدرتمندترین کامپیوتر موجود در خودرو است. (لازم به ذکر است که واژه ی "کامپیوتر"ی که در اینجا از آن استفاده می کنیم به معنای آن کامپیوتری که الان شما از آن این مطالب را می خوانید نیست بلکه از این کامپیوتر ها در فرهنگ الکترونیک به Embedded System یا سیستم های جاسازی شده یاد می شود.) روش کنترلی که ECU از آن استفاده می کند، Closed Loop Control نام دارد. در مورد این روش کنترل کافی است بدانید که به سیستم هایی که از خروجی خود برای کنترل سیستم نمونه برداری می کنند، کنترل حلقه بسته یا Closed Loop Control می گویند. ECU برای استفاده از این روش کنترل، از طریق تعداد زیادی سنسور، اطلاعات زیادی از وضعیت قسمت های مختلف (مثل دمای سیستم خنک کننده یا مقدار اکسیژن در اگزوز) بدست می آورد. ECU با استفاده از این اطلاعات بدست آمده و قرار دادن آن در تعداد زیادی فرمول، بهترین زمان جرقه در موتور و مدت زمان باز بودن پاشنده ی سوخت (Fuel Injector) را تعیین می کند. در واقع ECU این کار را برای به کمینه رساندن مقدار مصرف سوخت انجام می دهد.

در یک ECU مدرن ممکن است از یک پردازنده ی 32 بیتی و 40 مگاهرتزی استفاده شود. اگرچه در نگاه اول ممکن است این مقادیر را با پردازنده ی 2 یا 3 گیگاهرتزی
کامپوتر خود مقایسه کنید ولی این مقایسه ی درستی نیست زیرا در سیستم های جاسازی شده یا Embedded System حجم کدهایی که مورد استفاده قرار می گیرد به مراتب کمتر از حجم نرم افزارهایی است که شما در کامپیوتر خود اجرا می کنید.
به عنوان مثال حافظه های مورد استفاده در ECU ها در حدود 1 مگابایت هستند در حالی که شما ممکن است نرم افزاری با حجم 300 مگابایت را در کامپیوتر خود اجرا کنید، یعنی 300 برابر! پس ECU ها خیلی هم قدرتمند هستند!

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است