
طرح لایه باز آموزشگاه نقاشی 7
طرح لایه باز جهت طراحی و چاپ تابلو و کارت ویزیت آموزشگاه نقاشی
کاملا لایه باز
سایز:300*120
رزولوشن:300
طرح لایه باز آموزشگاه نقاشی7

طرح لایه باز آموزشگاه نقاشی 7
طرح لایه باز جهت طراحی و چاپ تابلو و کارت ویزیت آموزشگاه نقاشی
کاملا لایه باز
سایز:300*120
رزولوشن:300



دانلود پروژه کار آفرینی وطرح توجیهی عمل آوری و بسته بندی داروهای گیاهی بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 13
این پروژه کار آفرینی هم در قالب درس کار آفرینی دانشجویان عزیز قابل ارائه میباشد و هم میتوان به عنوان طرح توجیهی برای دریافت وام های اشتغالزایی به سازمان مورد تقاضا ارائه نمود
1- کلیات و معرفی طرح :
هدف از اجرای این طرح ، تولید / ارایه خدمات : خدمت وعرضه بهینه گیاهانه دارویی و سالم سازی داروها با قیمت مناسب یکنواختی اجناس و ارائه آن جهت داروخانه های گیاهی . خرید مستقیم از کشاورز و کوتاه نمودن دسته واسطه ها و ارائه بصورت یک فروشگاه زنجیره ای در شهر و شهرستانهای نیازمند به منظور تامین بخشی از نیاز منطقه می باشد . 2- معرفی و مشخصات مجری / مجریان طرح : نام و نام خانوادگی : مجید نعیمی نام پدر : رجب شماره شناسنامه : 1915 تاریخ تولد : 6 / 6 / 1355 محل تولد : مشهد تابعیت : ایرانی نام ی نام خانوادگی : نام پدر : شماره شناسنامه : تاریخ تولد : / / محل تولد : تابعیت : ایرانی سوابق کاری و تجربی و آموزشی مجری / مجریان 䙆ام ونام خانوادگی : مجید نعیمی سوابق آموزشی سوابق کاری و تجربی نام دوره آموزشی مدت دوره محل آموزش سابقه کار (سال ) محل کار سمت / عنوان شغل مبانی کار آفرینی 72 ساعت اداره کار 5 سال عطاری کارگر 7سال شرکت آرایشی بهداشتی سر کارگر 3سال شرکت آرایشی بهداشتی مدیر فروش نام ونام خانوادگی : سوابق آموزشی سوابق کاری و تجربی نام دوره آموزشی مدت دوره محل آموزش سابقه کار (سال ) محل کار سمت / عنوان شغل 3- شرح فرآیند (روش تولید / روش ارایه خدمات ) : شرح اولیه : ضمن توضیح در مورد گیاهان و خواص محصولها ررده بندی نیازهای 4- مجوزات قانونی مورد نیاز : جواز تاسیس از وزارت صنایع پروانه بهره برداری از وزارت بهداشت 5- معرفی محصولات / خدمات طرح و جدول فروش : جدول فروش محصولات/ خدمات طرح در ( یک ماه یک سال ) ردیف نام محصول / خدمت میزان ارایه / تولید قیمت فروش یک واحد قیمت کل فروش (ریال) بسته بندی داروهای گیاهی 000/000/15 کیلو 000/000/150 ریال 000/000/000/2250 چای تیبک گیاهی 000/20 بسته 000/15 ریال 000/000/000/300 جمع کل فروش 000/000/000/550/2 6- معرفی و ویژگی های محل اجرای طرح : آدرس : مشخصات محل اجراء طرح : جهت اجراء طرح مکانی به مساحت 1000 متر مربع و زیر بنای 600 متر شامل : 500 متر سالن تولید – 100 متر فضای اداری و دفتری دارای برق ، آب و گاز و 2 خط تلفن در نظر گرفته شده است که بصورت ششدانگ اجاره در اختیار مجری طرح قرار دارد . میزان اجاره ماهیانه : 000/000/000/4 مبلغ رهن محل اجراء طرح : -000/000/000/50 ریال دلایل انتخاب محل فوق جهت اجراء طرح : شهرک صنعتی ویژگیها و مشخصات و نوآوری محصول / خدمات : شرح مواد اولیه و میزان قیمت و خرید مواد اولیه محصولات /خدمات طرح : جدول مواد اولیه و مقدار مورد نیاز طی یک دوره یک ماهه یک ساله شرح / نام مواد اولیه یا مصرفی میزان مصرف در یک دوره واحد قیمت یک واحد (ریال) قیمت کل (ریال ) زبادیان 1200کیلو کیلو 000/60 000/000/000/72 زیره سبز 1200کیلو کیلو 000/30 000/000/000/36 عناب 1200کیلو کیلو 000/20 000/000/000/24 آویشن 1200کیلو کیلو 000/20 000/000/000/24 نعنا 1200کیلو کیلو 000/40 000/000/000/48 پلاستیکبروشور ، مقوا، کارتن 000/000/000/200 جمع کل 000/400/40 مشخصات و تعداد نیروی انسانی مورد نیاز طرح : فهرست نیروی انسانی و تخصص های مورد نیاز و حقوق و دستمزد ردیف شرح نیروی انسانی مورد نیاز تعداد تخصص حقوق ماهیانه حقوق سالیانه (18ماه) 1 مدیریت طرح 1نفر مدیر عامل 000/000/10 000/000/180 2 مدیر تولید 1 نفر مدیریت بازرگانی و تولید 000/000/6 000/000/108 3 کار گر ماهر 3نفر 000/000/3 000/000/162 4 کارگر ساده 4نفر 000/200/2 000/400/158 5 جمع کل حقوق ماهیانه 000/700/50 جمع کل حقوق سالیانه 000/000/084/6 حداقل حقوق مطابق با قانون کار معادل 2.200.000 ریال برای هر فرد در نظر گرفته شده است و جهت تامین هزینه های عیدی و پاداش ، سنوات و اضافه کار ، مرخصی و غیره حقوق 18 ماه در سال محاسبه شده است . 7- فهرست ماشین آلات و تجهیزات / ادوات مورد نیاز : فهرست تجهیزات و ادوات و ماشین آلات مورد نیاز ردیف شرح تعداد قیمت واحد قیمت کل دستگاه بسته بندی اتوماتیک 1 عدد 000.000/150 000/000/150 دستگاه بسته بندی وکیوم 1 عدد 000/000/100 000/000/100 خط تولید وبسته بندی تیبک 1 عدد 00/000/5000 000/000/500 وسایل آزمایشگاهی 000/000/60 000/000/60 تابلو برق 1 عدد 000/000/45 000/000/45 کولر 3 عدد 000/500/2 000/500/7 آبگرمکن 2 عدد 000/1500 000/000/3 بخاری گازی 4 عدد 000/000/12 000/000/48 لوازم اداری و دفتری 000/000/30 000/000/30 وانت نیسان 2 عدد 000/000/140 000/000/280 لوازم خورده ریزه کار گاهی 000/000/50 000/000/50 کپسول آتشنشانی 3 عدد 000/500 000/500/1 کمپر سور باد 1 عدد 000/500/2 000/500/2 جمع کل ماشین آلات / تجهیزات و ادوات (ریال ) 000/000/1371 13- زمانبندی اجرای طرح : 1- آماده سازی محل اجرای طرح : 10روز ماه / روز . 2- خرید ماشین آلات و تجهیزات : 20روز ماه / روز . 3- نصب و راه اندازی ماشین آلات : 20 روز ماه / روز . 4- جذب و استخدام نیرو : 30روز ماه / روز . 5- آموزش نیروی انسانی : 15روز ماه / روز . 6- بازاریابی و تبلیغات : 60 روز ماه / روز . 7- تولید آزمایشی (فقط طرحهای تولیدی) 10روز ماه / روز . 8- بهره برداری کامل طرح . 50روز

بررسی و مطالعه یک پانل کوچک
مقاله ای مفید و کامل
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:25
فهرست مطالب :
1-هدف
2-انگیزه
3-بررسیها و مطالعات قبلی در مورد مالکیت خودرو
4-ساختار پایگاه داده
5-مدلهای آماری
6-هماهنگی و ارتباط با تحقیق و بررسی دیگر
7-زمانبندی و برنامه ریزی زمانی و مراحل مهم و تعیین کننده
8-مقالات و متون نگاشته شده
چکیده :
پویایی و تحول مالکیت خودرو: بررسی و مطالعه یک پانل کوچک
مباحث و موضوعات:
بررسی پروژه
هدف از این تحقیق بشرح زیر است:
ارزیابی و تعیین تأثیر ابزار و امکانات سیاسی اقتصادی مختلف در توسعه و پیشرفت دارنده اتومبیل از نظر سطح و رده خانوار – ابزار و امکانات سیاسی شامل مالیاتهای بنزین، مالیاتهای سالیانه دارنده خودرو، مالیاتهای قیمت خودرو و سوبسیدها و کمک هزینه های مربوط به حمل و نقل عمومی هستند.
بمنظور افزایش درک و فهم مربوط به عوامل اقتصادی – اجتماعی که بر درست نمایی (likelihood) دارنده خودرو تأثیرگذار هستند. این عوامل از تشریح و توضیح تأثیر تغییرات در شرایط اقتصادی – اجتماعی دارنده خودرو تشکیل شده اند. (تغییر در الگوی مسافرت، حرکت و جابجایی بین نواحی شهری و روستایی).
تحلیل با استفاده از یک پانل کوچک با توجه به ملاحظات سطح خانوار برای فاصله زمانی سالهای 1992 تا 1999 (یا بیشتر) صورت گرفت، مجموعه ای از اطلاعات جمع آوری شد که از هر خانوار بصورت نمونه ای و موردی بدست آمده بود و می توانست تغییرات و تحولات از یک سال تا سال آینده را نشان دهد. این مجموعه اطلاعات بوسیله ترکیب داده هایی که از طریق دفتر ثبت اطلاعات مرکزی دانمارک و در مورد تجهیزات و وسایل موتوری با اطلاعات اقتصادی – اجتماعی بدست آمده از منابع و دفاتر دیگر و اطلاعات تصویری و الگوهای مسافرت خانواده، بدست آمده اند. داده های مربوط به الگوهای مسافرت (و تغییرات آنها) شامل تغییر در تعدادی از نقاط و مقاصد سفر خانواده بود. اطلاعات متنوعی را می توان از طریق تماس با شماره – CPR دانمارک بدست آورد. (CPR معادل یک شماره امنیتی اجتماعی است). اطلاعاتی در مورد پیشرفت عمومی در زمینه قیمت سوخت «بنزین» مالیات سالیانه دارندگان خودرو، قیمتهای خودرو و هزینه حمل و نقل عمومی را می توان از طریق ارتباط با این دفاتر ثبت بدست آورد.
مجموعه اطلاعات پانل که می توانند برای اهداف تحقیقاتی مورد استفاده قرار بگیرند، برحسب استانداردهای بین المللی کاملاً نشانه گذاری شده اند. مهمترین مزیت و برتری این مجموعه اطلاعات در این است که برای تمام موارد مطرح شده، پاسخ مناسب و کاملی ارائه شده است و پانلهای مختلف از طریق پست الکترونیکی (mail) و یا تلفن به یکدیگر متصل شده اند. بعنوان مثال بررسیهای فهرست یادداشت روزانه مربوط به مسافرت در دانمارک که از طریق تلفن صورت گرفته، میزان پاسخگوئی %65 را نشان می دهد. با استفاده از این اطلاعات ثبت شده، امکان نمونه گیری در مقیاس بزرگ نیز فراهم شده است. در کنار آن می توان اثرات نرخهای حمل و نقل عمومی را بر دارندگان خودرو شناسائی کرد حتی اگر دارای تأثیرات ناچیزی باشند.
این پروژه در 3 حالت و زمینه مختلف ارائه شده است:
در ادامه انگیزه و عامل محرک برای انجام چنین تحقیقی مطرح می شود. و شیوه ایجاد پایگاه اطلاعاتی مطرح و در مورد مدلهای موجود بحث شده است.
شاید تصمیم به حرکت، برای دارنده خودرو مهمترین اقدامی است که برای جابجایی و انتقال از یک محل به محل دیگر وجود دارد و در رفتار و عملکرد انتقال و جابجاییها اثر دارد. خرید یک خودرو یا خودرو دوم تصمیمی بلند مدت است و اثر خود را بر رفتارهای ترافیکی در یک دوره مهم و قابل توجه دارد.
بنظر می رسد، افزایش تعداد مالکان خودرو، حجم ترافیک را بشدت افزایش می دهد. بعنوان مثال میانگین سفر روزانه در دانمارک در سال 1997 ، 24km برای افراد بدون خودرو و برای سفر خانوادگی 34km ، همین طور برای سفر خانوادگی با چند خودرو، 51km بوده است. رابطه بین تعداد خودروها و سفرهای روزانه تنها مربوط به افزایش حجم ترافیک نیست و اثرات دیگری را بدنبال دارد. اغلب افزایش حمل و نقل توضیح و تشریح یک عامل مهم برای دارنده خودرو است اما در نهایت اتفاقی که رخ می دهد ایجاد الگوهای حرکتی جدید بهمراه افزایش مسافت طی شده است.
در مناظره و مباحثه سیاسی انرژی دانمارک، افزایش میزان تقاضای انرژی از سوی دارندگان خودرو و افزایش قابل توجه گاز Co2 خروجی بصورت جدی مطرح شد. همین طور اثرات زیست محیطی مخربی که این فرآیند بدنبال دارد، نگران کننده و قابل بررسی است. در کنار آن اثرات زیست محیطی از نظر هزینه های تحصیلی که با افزایش میزان خودرو ایجاد می شوند، مطرح شده اند.
میزان ترافیک خودرویی از سال 1980 تاکنون حدود 80% افزایش یافته است و این امر ارتباط مستقیم با تولید و خرید روزافزون خودرو دارد. این در حالی است که تعداد دارندگان خودرو در دانمارک نسبت به دیگر افراد اروپایی با درآمد یکسان، بصورت قابل توجهی کمتر است.
بنابراین دارندگان خودرو در دانمارک از نظر تعداد برای تولیدات آینده و خطرات متعاقب آن بدقت مورد توجه قرار گرفته اند. بخشی از افزایش توان خرید، مربوط به افرادی است که دارای چندین خودرو هستند که در دهه اخیر تعداد آنها بشدت افزایش یافته است. در تصمیم برای خرید خودروی دوم باید توجه ویژه به عوامل مهم و تأثیرگذار از سوی خریدار صورت بگیرد. متغیرهای زیادی وجود دارند که با عوامل سیاسی ارتباط داشته و از آنها تأثیر می پذیرند. عامل مهمی که در مورد خرید خودروی دوم باید در نظر گرفته شود این است که این اقدام می تواند تأثیرپذیری آسانتری از تجهیزات و ابزارهای سیاسی اقتصادی داشته باشد، از جمله این موارد می توان مالیاتها را ذکر کرد. با این حال کسانی که طعم تعمیرات و سرویسهای خودرو را چشیده باشند، ابزارهای سیاسی تأثیر کمتری بر آنها از نظر خرید خودروی دوم خواهند داشت. اگر این عوامل تأثیر متفاوتی بدنبال داشتند در آینده باید اثرات جدی بر نسبت دارندگان خودروی دوم داشته باشند. اگر چنین اثری محقق نشود پیش بینی می شود، تمرکز و توجه جدی در سیاست گذاری برای تعیین نرخهای مالیات خودرو صورت بگیرد.
در رابطه با مالکیت خودرو، مقالات بین المللی زیادی ارائه شده اند و در دهه اخیر این تحقیقات در دانمارک رشد و پیشرفت قابل توجهی داشته است. اکثر تحقیقات بصورت بررسیهای خرد و جزئی بهمراه ارائه داده های قابل استناد صورت گرفته اند. تحقیقات اخیر در این زمینه با استفاده از اطلاعات سری زمانی «مبتنی بر زمان» از دهه 1980 آغاز شده اند و دائماً در حال افزایش هستند. برخی از تحقیقات به کل موضوع مالکیت خودرو پرداخته اند و برخی دیگر در مورد میزان درخواست برای خرید خودرو انجام شده اند که از آن جمله می توان به تحقیقات صورت گرفته بوسیله Ramjerdi (1992) , dejong (1990) Biorner (1999) , Rand , اشاره کرد. برخی دیگر موضوعات گوناگون را بصورت مستقل از هم تحلیل کرده اند.
تحقیقات دانمارکی صورت گرفته مربوط به جمع آوری اطلاعات توسط DOR (1996) و Bjorner (1994) بوده است. با این حال در برخی سطوح و بعضی موضوعات در کسب و جمع آوری اطلاعات مشکلات و موانع جدی وجود دارد. برخی از این مشکلات تغییرات در الگوی مسافرت خانوار و یا شاخصهای خانوار هستند. حتی زمانی که این شاخصها بدست می آیند، بررسی و توضیح نحوه اثرگذاری و عملکرد آنها در سطح خُرد و جزئی بسیار دشوار است. تغییرات عادی، بصورت آهسته رخ می دهند، بنابراین شناسائی چگونگی تأثیرگذاری آنها بر مالکیت خودرو با در نظر گرفتن سری های زمانی بلندمدت بسیار دشوار است.
از نظر تئوری در رابطه با داده های جزئی توافق و اتفاق نظر وجود دارد. تصمیم برای مالکیت خودرو در مرحلة اول در خانواده گرفته می شود، بنابراین برای شناسائی عوامل مهم بر مالکیت خودرو باید به نکات و توجهات و نیازمندیهای آن بصورت دقیقی توجه شود.
برخی از مدلهای دانمارکی ارائه شده در این زمینه براساس برش عرضی شامل موضوعات مرتبط با مالکیت خودرو صورت گرفته اند. این مدلها بنام، مدل PETRA (COWI , 1998a) و مدل ASTRANS می باشند. هر دوی این مدلها براساس سفرهای روزانه صورت گرفته در دانمارک تهیه شده اند. در تحقیق Bjorner (1999 , 1997) داده ها، ترکیبی از داده های حاصل از تحقیق و بررسی و دفاتر ثبت اداری در اداره آمار دانمارک هستند.
تحقیقات برش عرضی (Cross – Section) با استفاده از داده های خُرد و در مقیاس کوچک، دارای مشکلات و موانع مربوط به تحقیقات سری «بازه» زمانی نیستند، بوسیله آنها معمولاً نمی توان میزان اثرگذاری بر قیمت ها و هزینه ها را تخمین زد. بنابراین نمی توان اثرات مرتبط با مالیاتهای گازوئیل و بنزین و مالیاتهای مربوط به دارندگان خودرو را تعیین و یا تحقیقات جانبی مربوط به حمل و نقل عمومی را انجام داد. با استفاده از این اطلاعات می توان اثراتی بر قیمت و هزینه را تعیین کرد اما مزایای مربوط به داده های برش عرضی در آنها تکرار شده است، بنابراین امکان مشاهده نحوه تأثیرگذاری شرایط اقتصادی اجتماعی بر خانواده که می تواند سبب انگیزه و حرکت برای مالکیت خودرو و یا صرف نظر از آن شوند، فراهم می شود. بدین ترتیب می توان بدون آگاهی از تفاوتهای بین خانوارها، نحوه تصمیم گیری در این رابطه را تعیین کرد. در این زمینه باید علایق و اولویتهای خانوارها در نظر گرفته شود. اگر این امر امکان پذیر نبود می توان با این موضوع بعنوان متغیر برخورد کرد. برخی از تحقیقات برش عرضی براساس داده های جمع آوری شده از بررسیها صورت گرفته اند. بنابراین، تحقیقاتی از این دست، از نقطه نظر توانمندی و پتانسیل انتخاب خانوارها دارای ضعف هستند، بعنوان نمونه برخی از آنها با در نظر گرفتن تنها %65 مالکان خودرو انجام شده اند. در زیر، برخی از مزایای اطلاعات خُرد و جزئی که توسط دفاتر ثبت اداری بدست آمده اند ارائه شده اند تا اثر ابزارهای سیاسی و دیگر عوامل بر مالکیت خودرو نشان داده شود.
و...

دانلود پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی درمانـگاه شـبانهروزی با ظرفیت200 بیمار در شبانه روز بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 15
این پروژه کار آفرینی هم در قالب درس کار آفرینی دانشجویان عزیز قابل ارائه میباشد و هم میتوان به عنوان طرح توجیهی برای دریافت وام های اشتغالزایی به سازمان مورد تقاضا ارائه نمود
خلاصه طرح
موضوع طرح : درمانگاه شبانه روزی ظرفیت پذیرش : 200 بیمار در شبانه روز محل اجرای طرح : قابل اجرا در کلیه مناطق شهری کشور سرمایه گذاری کـل: 72/1482 میلیون ریال سهم آوردة متقاضی: 72/155 میلیون ریال سهم تسهیلات: 1330 میلیون ریال دورة بازگشـت سرمایه: 20 ماه اشتغالزایی : 35 نفر مقدمــه : افزایش سطح بهداشت و سلامت شهروندان اثر مستقیمی بر شاخص های اقتصادی جامعه دارد، چنانچه افراد اجتماع قادر باشند به راحتی به فعالیت اقتصادی و اجتماعی بپردازند رشد اقتصادی شتاب فزاینده ای را تجربه خواهد کرد. این امر در بیانیه « بهداشت برای همه تا سال 2000 » سازمان جهانی بهداشت که در اجلاس سیام خود ، مهم ترین هدف اجتماعی دولتها را رساندن کلیه مردم جهان به درجه ای از سلامت که بتوانند از نظر اجتماعی و اقتصادی دارای زندگی مؤثری باشند، دانست نیز منعکس گشته است. اهتمام دولتها به بهبود سطح بهداشت همگانی علاوه بر سرمایهگذاری های مستقیم دولت در بخش بهداشت و درمان ، به شکل انجام حمایت از بخش غیر دولتی و در نظر گرفتن تسهیلات برای این بخش نیز انجام میپذیرد. انجام این حمایت ها معمولا در ارتقای سطح خدمات ارائه شده به بیماران اثر قابل توجهی بر جای میگذارد. از دیگر سو با توجه به افزایش ظرفیت دانشکدههای پزشکی کشور در دهه های 60 و 70 و افزایش تعداد پزشکان جوان جویای کار ، لزوم توجه هر چه بیشتر به سرمایه گذاری در بخش بهداشت و درمان آشکارتر میگردد. چراکه علیرغم نیاز مبرم شهروندان به خدمات بهداشتی و درمانی ، خصوصا در مناطق محروم، به دلیل عدم وجود امکانات کافی ، تعداد زیادی از فارغ التحصیلان دانشکده های پزشکی کشور فاقد شغل مرتبط با تخصص خود میباشند. اجرای چنین طرحهایی ضمن آنکه کمک شایان توجهی به بهبود سطح بهداشت همگانی است، زمینه مناسبی برای اشتغال به کار دانش آموختگان علوم پزشکی از قبیل پزشکان متخصص و عمومی، رادیولوژیست، متخصص علوم آزمایشگاهی، پرستار ، بهیار و ... را فراهم میآورد. ضمن اینکه با توجه به اینکه درصد بالایی از فارغ التحصیلان این رشته ها خصوصا پزشکی و پرستاری را بانوان تشکیل میدهند، این طرح میتواند به وسیله بانوان متخصص نیز به مرحله اجرا درآید.