دانلود پاور پوینت آلودگی هوا و روشهای کنترل آن در 90 اسلاید

اختصاصی از فی موو دانلود پاور پوینت آلودگی هوا و روشهای کنترل آن در 90 اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود 90 اسلاید پاور پوینت با موضوع آلودگی هوا و روشهای کنترل آن فقط 9000 تومان 
با هزینه کردن پول یه پیتزا صاحب این پاور پوینت شوید .

تحقیق در مورد آلودگی هوا در کرج

اختصاصی از فی موو تحقیق در مورد آلودگی هوا در کرج دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه19

فهرست مطالب

آلودگی هوا در کرج

ب) مشکلات ناشی از آلودگی هوا در کرج و خطرات احتمالی آن:

ج) راههای کاهش آلودگی هوا در شهر کرج:

همانطوریکه مستحضرید شهر کرج که هم اکنون در ردیف 6 کلان شهر کشور قرار دارد با معضلات زیست محیطی متعددی ناشی از رشد بی رویه جمعیت روبروست که یکی از آنها همچون سایر شهرهای بزرگ مسئله آلودگی هوا می مباشد و بر اساس آن کرج به عنوان هشتمین شهر آلوده کشور معرفی گردیده است.

الف) منابع آلوده کننده هوا در کرج :

این منابع را در کرج می توان به صورت ذیل طبقه بندی نمود .

1 – ترافیک و تردد وسایط نقلیه موتوری که در نتیجه سوخت بنزین، گازوئیل و پخش مواد آلاینده در محیط هوا را آلوده می سازد .

2- منابع سوخت خانگی و تجاری

3- واحدهای تولیدی و صنعتی و کارخانجات در اثر مصرف فرآورده های نفتی از قبیل گازوئیل، مازوت و غیره.

4- منابع متفرقه (آتش سوزیها)

پایانامه در مورد آلودگی صوتی

اختصاصی از فی موو پایانامه در مورد آلودگی صوتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:63

مقدمه

بارها از صدای بوق خودرو یا سر و صدای بیش از اندازه یک موتور سیکلت که با سرعت از کنارمان رد می شود، از جا پریده ایم.

انگار دیگر شنیدن تمام این صداهای ناهنجار برایمان عادی شده است و تمامی این آلودگی های صوتی، دیگر بخشی از زندگی روزمره مان است که هرگز خیابان های شهر را ترک نمی کنند.

بررسی نتایج مطالعات در یکی از فرودگاه های آلمان نشان می دهد که سلامت کودکان ساکن در مناطق مجاور این فرودگاه، بیش از دیگر کودکان در معرض تهدید است.

افزایش ضربان قلب، اختلال در سیستم عصبی و رفتاری از جمله عوارض مهم آلودگی صوتی است که در ساکنان این مناطق بروز کرده است.

بررسی ها نشان می دهد؛ خودروها به دلیل تعداد و پراکندگی در سطح شهر، یکی از مهمترین عوامل آلودگی صوتی در شهرهای بزرگ به ویژه تهران هستند و در حالی که مسئولان از اجباری شدن رعایت استانداردهای آلودگی صوتی از سوی خودروسازان از سال آینده خبر می دهند، به نظر می رسد که چقدر دیر به فکر اجرای چنین استاندارد‌هایی افتاده ایم و اگرچه این مسأله باید سال ها پیش رخ می داد، اما بی شک رعایت این استانداردها از سوی بخش های مربوط به منظور حفظ سلامت شهروندان هنوز هم دیر نیست.

شرکت کنترل کفیت هوا در گزارشی اعلام کرد: اغلب شهروندان تهرانی از آلودگی صوتی رنج می برند. بررسی ها نشان می دهد بیشتر شهروندان تهرانی در مناطقی زندگی می کنند که سر و صدا در آن مناطق، بیش از استنداردهای تعیین شده است، به طور مثال در جنوب تهران علاوه بر سر و صدای ناشی از ترافیک، سر و صدای ناشی از فرودگار و راه آهن نیز این منطقه را از نظر صوتی، بسیار آلوده کرده است.

این در حالی است که گسترش روزافزون بزرگراه ها در سطح شهر، میزان این آلودگی را به مراتب افزایش می دهد، یکی از پیامدهای ناخواسته توسعه اقتصادی در جهان امروز، آلودگی محیط زیست است.

فعالیت های صنعتی و خدماتی در سطوح گوناگون با تحمیل انواع آلودگی ها بر هوا، آب و خاک همراه است که یکی از مهمترین آنها،‌ آلودگی صوتی است.

آلودگی صوتی یا به بیان ساده تر، سر و صدا تنها به معنی آزردگی خاط نیست.

اگرچه در بسیاری موارد به دلیل ویژگی آلودگی صوتی که به تدریج برای گوش انسان عادی می شود، آثار زیانبار آن جلوه ظاهری کمتری دارد. اما این آثار پنهان، تا سال ها بر روح و جسم انسان تأثیر گذار است.

سازمان بهداشت جهانی (WHO) آلودگی صوتی را تهدیدی جدی برای سلامت انسان داشته است که به دلیل تنوع منابع (ترافیک، صنعت، محل کار و همجواری) یکی از گسترده ترین خطرات برای سلامت انسان به شمار می رود. در اروپا، 40 درصد جمعیت در معرض ترازهایی از صوت قرار دارند که بالقوه برای سلامت خطرناک است.

دست کم 170 میلیون اروپایی در محل زندگی شان به شدت از آلودی صوتی آزار می‌بینند. از سوی دیگر، هر ساله منابع مالی بسیاری از سوی جامعه صرف جلوگیری یا محدود کردن آلودگی صوتی می شود که اجرای قوانین و استفاده از ابزارهای اقتصادی ماند تعیین جرایم از آن جمله اند. متأسفانه منابع مالی اجتماع محدود است و از این رو، تلفیق ملاحظات مربوط به آلودگی صوتی با تصمیم گیری های اقتصادی، به اندیشه بیشتر نیاز دارد. برای اقتصاددانان این موضوع دو مشکل اساسی ایجاد می کند، اول اینکه چگونه و از چه روشی می توان آزردگی ناشی از آلودگی صوتی را ارزشگذاری کرد؟ محدودیت های این روش ها از دیدگاه های نظری، علمی و اخلاقی چیست؟ آیا این روش ها برای دانشمندان، بهره برداران و تصمیم گیران سیاسی قابل قبول است؟ آیا ارزش پولی حاصل از مطالعه را می توان به عنوان ورودی دیگر فعالیت های سیاستگذاری به کار برد و دوم اینکه کدام تصمیمات اقتصادی با استفاده از ارزش پولی آلودگی صوتی تحت تأثیر قرار می گیرند؟

تحقیق در مورد آلودگی هوا

اختصاصی از فی موو تحقیق در مورد آلودگی هوا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه29

فهرست مطالب

آلودگی هوا

مشکلات آلودگی هوا

اجرای قانون هوای تمیز

بحران آلودگی هوا، ریشه‌ها، عواقب و راه‌حل‌ها

قانون کنترل آلودگی هوا

آلودگی هوا در جهان

مرگ و میر آلودگی هوا در تهران

آلودگی هوای تهران ۸/۲ برابر استاندارد جهانی

اولین آلاینده‌های هوا احتمالا دارای منشأ طبیعی بوده‌اند. دود، بخار بدبو، خاکستر و گازهای متصاعد شده از آتشفشانها و آتش سوزی جنگلها، گرد و غبار ناشی از توفانها در نواحی خشک، در نواحی کم ارتفاع مرطوب و مه‌های رقیق شامل ذرات حاصل از درختهای کاج و صنوبر در نواحی کوهستانی، پیش از آنکه مشکلات مربوط به سلامت انسانها و مشکلات ناشی از فعالیتهای انسانی محسوس باشند، کلا جزئی از محیط زیست ما به شمار می‌رفته‌اند. به استثنای موارد حاد، نظیر فوران آتشفشان.

آلودگیهای ناشی از منابع طبیعی معمولا ایجاد چنان مشکلات جدی برای حیات جانوران و یا اموال انسانها نمی‌کنند. این در حالی است که فعالیتهای انسانی ایجاد چنان مشکلاتی از نظر آلودگی می‌نمایند که بیم آن می‌رود، بخشهایی از اتمسفر زمین تبدیل به محیطی مضر برای سلامت انسانها گردد.

تاریخچه آلودگی

دود یکی از قدیمیترین آلاینده‌های هوا است که برای سلامت بشر مضر است. زمانی که دود ناشی از آتش حاصله از سوختن چوب توسط ساکنین اولیه غارها جای خود را به دود ناشی از کوره‌های زغال سوز در شهرهای پر جمعیت داد، آلودگی هوا، بقدری افزایش یافت که زنگ خظر برای برخی از ساکنان آن شهرها وجود به صدا در آمد. در سال ۶۱ بعد از میلاد سنکا (Seneca) فیلسوف رومی از هوای روم بعنوان هوای سنگین و از دودکشهای هود با عنوان تولید کننده بوی بد نام برد. در سال ۱۲۷۳ میلادی ادوارد اول پادشاه انگلستان می‌گوید هوای لندن به حدی با دود و مه آلوده و آزار دهنده است که از سوختن زغال سنگ دریایی جلوگیری خواهد کرد.

علی‌رغم هشدار پادشاه مذکور، نابودی گسترده جنگلها، چوب را تبدیل به یک کالای کمیاب نمود و ساکنان لندن را وادار ساخت تا بجای کم کردن مصرف زغال سنگ به میزان بیشتری از آن استفاده کنند. تا سال

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه29

فهرست مطالب

پیشنهادات عبارت بودند از برچیدن تمامی کارخانه‌های دودزا از شهر لندن و

کنترل و کاهش آلودگی هوا در موتورهای احتراق داخلی بنزینی

اختصاصی از فی موو کنترل و کاهش آلودگی هوا در موتورهای احتراق داخلی بنزینی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 روشهای کنترل و کاهش آلودگی هوا در موتورهای احتراق داخلی بنزینی

( فایل  word قابل ویرایش )تعداد صفحات : 92

فهرست مطالب :

مقدمه

 فرآیند احتراق

– عکس العمل شیمیایی سوخت مایع

– هوای مورد نیاز تئوری برای احتراق سوخت مایع

ضریب هوای اضافی

گازهای اگزوز موتورهای احتراق داخلی

 عوامل آلودگی هوا در موتورها

الف- عوامل آلودگی هوا در موتورهای بنزینی

اجزاء آلوده

ب – عوامل آلودگی هوا در موتورهای دیزل

 تأثیر مسمومیت آلودگی هوا بر نوع بشر

 تأثیرات جوی آلودگی هوا 

سوخت و آلودگی هوا

 کیفیت ضد ضربه زنی

 منحنی جوش و فشار بخار

بنزین بدون سرب

 طرح موتور و آلاینده ها

 نسبت تراکم

شکل محفظه احتراق

 زمانبندی سوپاپها 

 طرح راهگاه ورودی

لایه بندی پر شدن

تعریف و تاریخچه و بحث EGR

اثر EGR بر روی بار ورودی سیلندر

تأثیر رقیق سازی  EGR

تأثیر حرارتی EGR 

تأثیر تلفات گرمایی EGR 

تأثیر شیمایی EGR

 روشهای احتراق سریع در موتورها 

 تأثیر تغییرات دمای EGR روی دمای گازهای داخل اطاق احتراق 

کولر EGR  

 نتیجه گیری کلی

 اقدامات دیگر در موتور 

 وضعیتهای کاری موتور و آلاینده های آلودگی هوا

 وضعیتهای کاری

 تشکیل مخلوط

انتشار CO

انتشار HC

انتشار

 تزریق سوخت

 جرقه

مقرراتی بر جرقه شمع

مصرف سوخت

 جرقه و آلاینده های آلودگی هوا

 سیستم های جرقه زنی 

1- جرقه کویل ( CI ) 

2- جرقه ترانزیستوری ( TI ) 

3- جرقه الکترونیکی

4- نمودار جرقه

2-4-2- آوانس جرقه 

 جرقه زنی غیر دلکویی نیمه پلاتینی ( VZ ) 

 کنترل حلقه بسته لاندا

 سنسور لاندا

ساختمان

طرز کار

نصب

گرمکن سنسور 

طرز کار کنترل حلقه بسته لاندا 

اشکال هندسی سرپیستون 

مقدمه

اشکال سر پیستون برای موتور دیزل

پارامترهای طراحی اتاق احتراق

محفظه احتراق موتورهای دوزمانه

اتاق احتراق ویژه

مقایسه انواع  اتاقهای احتراق در موتورهای بنزینی

ایده ای برای محفظه ای احتراق کروی

چگونگی مخلوط و نوع اتاق احتراق در موتور دیزل

تأثیر محفظه شکاف پیستون

اصلاح کاتالیزوری دود با سیستمهای مبدل کاتالیزوری

الف – مبدل کاتالیزوری اکسیداسیون 

ب- مبدلهای کاتالیزوری دو طبقه

ج- مبدل کاتالیزوری دنوکس یا رقیق سوز

اصول کار مبدلهای کاتالیزوری

 طراحی مبدلهای کاتالیزوری

الف – ساچمه ها

ب- مواد سرامیکی

ج- مواد فلزی

پوشش آبدیده

تکیه گاه و پوسته

 راندمان تبدیل

عملکرد حالت شروع بکار

رفتار تبدیل

الف) تغییر خواص

ب) آلودگی هوا

 مکان مبدل کاتالیزوری در وسیله نقلیه

معایب

محدوده بحرانی کاری 

بازیافت

 نگهداری مبدل کاتالیزوری

تهویه مثبت محفظه لنگ

 سیستم تهویه کنیستر و دریافت بخار 

فهرست منابع 

مقدمه :

آلودگی هوا بنا به تعریفی که انجمن مشترک مهندسین آلودگی هوا و کنترل آن در آمریکا کرده اند عبارتست از وجود یک یا چند مورد از مواد آلوده  کننده در فضای خارج از منزل، نظیر گرد و خاک ، دوده ، گاز ، مایعات معلق ، بو ، دود یا بخار در اندازه یا مدت زمانی که بتواند برای زندگی انسان زیان آور باشد و یا اینکه بدون دلیل در آرامش و لذایذ زندگی و حیات جامعه مداخله نماید . بدن انسان در هر شبانه روز تقریباً به 22 کیلوگرم هوا نیاز دارد تا اکسیژن مورد نیاز خود را برآورده سازد و لازم است در این فعل و انفعال ، هوای خالص به بدن برسد ، بنابراین جلوگیری از آلودگی هوا ضرورت دارد .

روند فراینده افزایش تعداد وسایل نقلیه موتوری در خیابانهای شهرهای بزرگ ، گذشته از مشکلات گوناگون اجتماعی ، مسأله افزایش بی رویه میزان آلودگی محیط زیست ، بخصوص آلودگی هوا و تأثیرات مخرب ناشی از آنرا پدید آورده است . برای از بین بردن یا لااقل کنترل این خطر جدید چه باید کرد و تا کنون چه کار شده است ؟ صاحبان صنایع اتومبیل سازی در کشورهای  غربی و ژاپن ادعا دارند که با تکامل تکنولوژی اتوکاتالیزورها توانسته اند گامهای مؤثری در جهت غیر سمی کردن گازهای ناشی از سوخت اتومبیلها بردارند  . از طرف دیگر دولتهای آنها نیز ابراز می دارند که با وضع قوانین و گذراندن لوایح مربوط به محدود کردن میزان نشر گازهای مضر سمی ، اقدامی مؤثر در این جهت  انجام داده اند .

حال با نگرشی کلی به مطالب یاد شده و با در نظر گرفتن این حجم که نه تنها مردم کشورهای پیشرفته بلکه اکثریت افراد در همه جوامع شهری دچار این پدیده ناهنجارند ، باید دید که چگونه می توان با ایجاد بینش و آگاهی در میان افکار عمومی و ترغیب دولتها در وضع قوانین مورد نیاز در جهت رفع این معضل بزرگ اجتماعی گام برداشت .

اگزوز اتومبیل شماری گازهای سمی را در اتمسفر رها می کند سه گازی که بیشتر سبب نگرانی هستند ، عبارتند از هیدروکربن ها ( CH ) ، مونوکسید کربن ( CO ) و اکسیدهای ازت  این موارد آلودگی زا ، مستقیم و غیر مستقیم به باران اسیدی ، مه دود ، مسمومیت از مونوکسید کربن و ازدیاد در تجمعات سطح پائین اوزون ربط داده شده اند . اگرچه نشر اگزوز بستگی به میزان مخلوط شدن بنزین و هوا در موتور وسیله نقلیه بنزینی دارد . بیش از 90 درصد مونوکسید کربن موجود در شهرها و حدود 30 تا 40 درصد اکسیدهای  ازت موجود در محیطهای شهری ، از اگزوز اتومبیل ناشی می شود .

برای رعایت استانداردهای سطح پائین  در مورد مونوکسید کربن و هیدروکربونها ، در سالهای اول دهه 70 ، تولید کنندگان اتومبیل فقط به اصلاح زمانبندی احتراق و مخلوط کردن حداقل بنزین و هوا در موتورهای بنزینی کفایت کردند و بعد از این نیز طرحهای نوین محفظه احتراق به منظور محدود کردن نشر هیدروکربنها و احتراق سریعتر برای پائین آوردن سطح اکسیدهای ازت بکار گرفته شد ، اما  استانداردهای سخت تر و جدی تر سالهای 1973 و 74 تأکید بر یافتن راهی مناسب تر و کارآمد تر برای  رفع مشکلات گفته شده داشت .

صنعت اتومبیل سازی بــا معرفی اتوکاتالیزورها ، کــه در یک مبدل کاتالیزوری جا داده می شوند ، راهی برای مسأله غیر سمی کردن گازهای اگزوز ارائه کرده است . تکنولوژی در این زمینه چنان پیشرفت کرده است که اکنون این وسیله کارآمدترین راه مبارزه با این  سه عنصر آلودگی هوا شناخته می شود .

کاتالیزورها عبارتند از قطعه های مشبک استوانه ای شکل ساخته شده از فولاد یا سرامیک که ساختمان آن ، مساحت سطحی آن را به میزان فوق العاده ای بالا برده  و سطحی برابر دو یا سه زمین فوتبال برای آغشته شدن آن بوسیله آلومینای فعال شده که خصوصاً بدین منظور تهیه می شود ، در اختیار می گذارد . آلومینا زیر بنای ایمن و ثابت برای ته نشین کردن مقادیر کوچکی ( معمولاً حدود 5/1 گرم ) از ترکیب فلزات گرانبهای پلاتین ، رودیوم یا پالادیوم بطور کاتالیزوری بر روی آن تشکیل می دهد . این مبدلها در سیستم اگزوز اتومبیل جای داده می شوند و گازهای خطرناک گفته شده را به دی اکسید کربن ، آب و ازت تبدیل می کنند .

تعداد صفحات : 92