مقاله همایش بین‌المللی سیمان 1383 به مناسبت پنجاهمین سال تأسیس سیمان تهران

اختصاصی از فی موو مقاله همایش بین‌المللی سیمان 1383 به مناسبت پنجاهمین سال تأسیس سیمان تهران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)


تعداد صفحه:10

بیماریهای ریوی از جمله آسم، برونشیت و پنوموکونیوز

بیماریهای پوستی از جمله درماتیتها، سرطانهای پوستی و واکنشهای حساسیت‌ نوری

بیماری عضلانی- اسکلتی از جمله کمردرد و سندرم تونل کارپال

در این مقاله سعی می‌شود با ذکر علل، فیزیوپاتولوژی، علائم و درمان بیماریهای شغلی در صنعت سیمان به اهمیت، چگونگی و پیشگیری از این بیماریها با نگرشی ویژه بپردازیم.

بیماریهای شغلی دستگاه شنوایی

بطور کلی سروصدا شایعترین عامل زیان‌آور فیزیکی در محیط کار می‌باشد.

تقریباً در تمام صنایع سروصدا را می‌توان یافت و کاهش شنوائی شغلی ناشی از صدا جزو قدیمی‌ترین بیماریهای شغلی می‌باشد چنانچه در قرن 18 میلادی رامازینی این بیماری شغلی را شناخته و به جامعه معرفی نمود.

امروزه با پیشروی سریع تکنولوژی و صنعت در جوامع  مختلف و توسعه شهرها شاهد:

تراکم وسایل نقلیه، افزایش و ازدحام جمعیت، نزدیکی فرودگاهها و ایستگاههای راه‌آهن و کارخانجات به شهرها و در مواردی احداث اماکن فوق‌الذکر در دل شهرها می‌باشیم البته اینگونه تماسهای محیطی معمولاً به اندازة‌ تماسهای شغلی شدید نیستند ولی می‌توانند بر روی سیستم شنوائی و دیگر سیستمهای بدن اثر بگذارند.

بطور کلی اثرات صدا بر روی سلامتی به 3 دسته تقسیم می‌شود.

1- آثار حاد شنوائی مانند انفجارها یا سروصداهای ضربه ای که می‌تواند به نقص شنوائی و سرگیجه (Vertigo) بیانجامد.

2- آثار مزمن شنوائی که با تماس مداوم و مزمن با صدای بالاتر از حد مجاز ظاهر می‌شود و شامل کاهش شنوائی حسی- عصبی و وزوز گوش می‌باشد.

3- آثار غیرشنوائی که عبارتند از افزایش فشار خون hypertension و تشدید هیپرلیپیدی و تشدید بیماری دیابت.

بر طبق آمار     Occupateonul Safty and  OSHA   Health Adsministrationدر کشور آمریکا 30 میلیون نفر با سر و صدای بالاتر از حد مجاز یعنی 85 دسی بل کار می کنند و 17 درصد کارگران  بخش تولید دچار اختلال شنوائی حداقل می‌باشند.

در کشور ما به دلیل عدم وجود آمارهای دقیق و معتبر نمی‌توان آمار دقیقی ارائه نمود ولی مسلماً در  کشور ما تعداد بیشتری از کارگران صنایع در معرض خطرات ناشی از سر و صدا هستند. از نظر مقررات بین‌المللی OSHA حداکثر سر و صد ای مجاز در محیط کار در یک شیفت کاری 8 ساعت روزانه و 40 ساعت کار هفتگی را 90 دسی‌بل تعیین نموده است.

همچنین به ازای هر 5 دسی بل افزایش شدت صوت باید زمان مواجهه روزانه نصف شود.

تأسیس و راه اندازی کارگاه خیاطی

اختصاصی از فی موو تأسیس و راه اندازی کارگاه خیاطی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات18

مقدمه

کروکی کارگاه

توصیف محل کار و کلک مورد نظر

نیاز بازار و مشتری

محیط بازار برای تولید و مکان بازار

اخذ جواز کسب

مجوز تاسیس شرکت باری کارگاه بزرگ با حداقل 10 چرخ راسته دوز ، و هزینه های وابسته

چارت تشکیلاتی

برای حداقل 2 عدد چره و هزینه های وابسته

مصرف پارچه و خرج کار

مدیریت و نظارت بر تولید و هزینه های چرخ کاران و نیروی کاری برای یک شرکت

محل تاسیس شرکت یا واحد تولیدی در بازار روز ، رهن ، و مبلغ آن و اجاره خرید .

سرمایه گذاری برای تاسیس یک کارگاه کوچک

نحوه تامین سرمایه

نوع تبلیغات و گسترش آن

تبلیغت باید ابتدا کیفیت کار

نتیجه گیری

پروژه کار آفرینی و طرح توجیهی تأسیس درمانگاه

اختصاصی از فی موو پروژه کار آفرینی و طرح توجیهی تأسیس درمانگاه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه کار آفرینی و طرح توجیهی تأسیس درمانگاه بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات22

این پروژه کار آفرینی هم در قالب درس کار آفرینی دانشجویان عزیز قابل ارائه می باشد و هم میتوان به عنوان طرح توجیهی برای دریافت وام های اشتغال زایی به سازمان مورد نظر ارائه داد

-خلاصه طرح نام طرح:  تاسیس درمانگاه شبانه روزی  محل اجراء: تهران - شهر قدس- بلوار امام حسین - میدان ولیعصر- خیابان 20 متری  میزان سرمایه گذاری : 2506576566 سرمایه در گردش : 323306900 نوع خدمات : خدمات درمانی و بهداشتی  ظرفیت : به دلیل این که طرح از نوع خدمات درمانی می باشد نمی توان برای آن ظرفیت معینی در نظر گرفت مثلا نمی توان گفت در روز تعداد مراجعین چند نفر باید باشند چون معقول نمی باشد. بازده سرمایه: 14% برگشت سرمایه در این طر ح 9.3 می باشد      2- مقدمه  امروزه با افزایش جمعیت نیازها واحتیاجات مردم نیز روز به روز بیشتر می شود. از طرفی دیگر با  ماشینی شدن والکترونیکی شدن دنیای امروز راحتی و آسایش خیلی بیشتر وبهتر از قبل شده ولی متقابلا" بیماریها را در پی داشت. باعث ضعیفی اعصاب وروان مردم شده است  بنابراین باید متقابلا راهکارهایی جهت مقابله با این بیماریها اندیشید. یکی ازاین راهکارها تاسیس درمانگاههای شبانه روزی محیط های درمانی در محیط مختلف می باشد. در پی حمایت و استقبال از این راهکار و با توجه به اینکه ساکنین خیابان 30 متری  شهر قدس از داشتن یک درمانگاه شبانه روزی در مضیقه می باشند. بر این شدیم تا با حمایت مسئولان و دست اندر کاران گامی در جهت رفاه حال ساکنینین این نواحی برداریم لذا طرح تا سیس یک درمانگاه شبانه روزی را در نظر گرفتیم. در این جزوه باضوابط تاسیس یک درمانگاه شبانه روزی وشرایط لازم جهت اخذ مجوز های لازم آشنا شده و می توانیم با مطالعه ی  این طرح در مورد علنی شدن یا نشدن این طرح بحث وگفتگو کنیم. به امید آنکه روزی برسد که ریشه ی بیماریها چه قدیمی و چه جدید ریشه کن شود.  3-تاریخچه و معرفی کالا در گذشته محل درمانی خاص به شکل رسمی وجود نداشته وافراد بیمار برای درمان و مداوا مجبور به رفتن نزد افرادی بودن که نه علم کافی در این زمینه داشتند نه تخصص کافی ویا به شکلی بود که ان فرد خاص نزد بیمار میرفت اما با پیشرفت روز افزون تکنولوژیی وبا احداث مکان های خاص مانند بیمارستانها  درمانگاه هاو.... مشکلات مراجعه برطرف شده است خدمات درمانی نیز در سطح بالایی صورت میگیرد. منظور از طرح انتخاب نوع طرح اقتصادی می باشد که در ایتنجا درمانگاه شبانه روزی در نظر گرفته شده است .   معرفی طرح : درمانگاه شبانه روزی موسسه ای است که بیماران سرپایی را برای درمان میپذیرد ودر مواردی فوری حداکثر 24 ساعت می تواند بیمار را بستری کند  و بایستی  پس از انجام کمک های اولیه  در این مدت وسیله بستری کردن بیمار در بیمارستان مربوطه را بدهد . 4-اهداف  1- اهداف کمی : کسب حداقل درآمد سالیانه 1000000000ریال 2- اهداف کیفی : خدمات رسانی به گونی باشد که بیماران برای بیماری های معمولی مجبور به رفتن به شهرهای دور نشوند بعضی از خدمات برای افراد کم درآمد رایگان صورت بگیرد. 3- اهداف ترکیبی : به دلیل محروم بودن این منطقه از درمانگاه از نظر تعداد مراجعین موقعیت مناسبی دارد.  5- دلایل طرح کسی که یک طرح اقتصادی ارائه می دهد صد در صد برای توجیح طرح اقتصادی خود نیازمند یک سری دلایل در رابطه با انتخاب طرح با توجه به قابلیت های فردی خود  و قابلیتهای فردی خود و قابلیتهای اجتماعی  در نظر گرفته و طرحی را انتخاب  می کند. الف – قابلیت فردی : 1-آشنایی کامل با قوانین و ضوابط تا سیس درمانگاه شبانه روزی 2- آشنایی با محیط های درمانی و کار کردن در این محیط ها   6- اهمیت طرح هر طرحی که ارائه میشود باید اهمیتی برای یک شهر یا کشور داشته باشد در زمینه شهر این طرح دارای اهمیتهای زیاذی است مثلاٌ اگر کسی دچار بیماری شود و در نزدیکی یا حتی در آن شهر محل درمانی وجود نداشته باشد  مستلزم این است که هزینه های اضافی شامل کرایه ماشین و غیره پرداخت کند تا به اولین محل درمانی برسد.  7- فرایند تولید یا خدمات از انجا که این طرح تولیدی نبوده وخدماتی می باشد زمانی شروع به کار اغاز می شود که پرسنل مورد نیاز تامین وکلیه وسایل وتجهیزات خریداری وبه طور کل درمانگاه آماده باشند. چگونگی تامین و فراهم کردن تجهیزات پزشکی ومواد اولیه بهداشتی درمانی ونحوه استفاده از آنها و برخورد با بیماران را فرایند خدمات گویند . علاوه بر این خدمات کلیه خدمات درمانی در منزل تزریقات پانسمان سونداژ وکلیه کارهای پرستاری می باشد . با ارائه این طرح خدماتی  بیمارانی که قادر به حرکت نیستند می توانند در منزل خود ویزیت شده و دیگر نگرانی حمل و نقل وایاب ذهاب را نخواهند داشت .

فهرست مطالب


  عنوان                 صفحه


1- خلاصه طرح ------- ---- 1

2- مقدمه ----- ---2

3- تاریخچه و معر فی کالا ------- -- 3

4- اهداف ---- ------  4

5- دلایل طرح ---- --4

6- اهمیت طرح ---- -- 5

7- فرآیند تولید و خدمات --- --5

8- مواد اولیه --------- --- 6

9- سرمایه گذاری ثلبت ( زمین – مستغلات – ساختمان ) -----  7

10- سرمایه گذاری ثابت ( ماشین آلات ) ---- ---7

11- سرمایه گذاری ثابت ( تجهیزات ) ---- ---  8

12- جدول هزینه های قبل از بهره برداری ---- ---- 9

13-جدول حقوق پرسنل ----- ------ 9

14جدول هزینه های ثابت - ----- 10

15- جدول هزینه های متغیر --- ----  11

16- جدول سرمایه درگردش - ---11

17- جدول ا ستهلاک ---- ---11

18- جدول کل سرمایه گذاری ----- ----12

19- محاسبه نقطه سر به سر -- -----12

20- جدول تولید یا خدمات -- -----13

21- تعین قیمت تمام شده --- ---13

22- قیمت و چگونگی فروش --- ----13

23- سود --- ------14

24- بازده سرمایه ----- ------14

25-برگشت سرمایه -- ------14

26- حاشیه سود -- -------15

27- محل اجرای طرح ---- ------15

28- تعداد شرکاء ---- --15

29- پیش بینی بودجه --- ----16

30- پیش بینی منابع مالی --- -------16

31- پیش بینی تکنولوژی ------- -----16

32- محل تاًمین و چگونگی تهیه آن -- ------17

33- ظرفیت -- -----17

34- کیفیت ---- -----17

35- محل تاًمین و چگونگی تهیه آن --- -----18

36- مشتریان بالفعل و بالقوه ---- -----18

37- معرفی بازار هدف ----- -----18

38- انتخاب بازار هدف --- -------19

39- شناخت رقبا ---- ------19

40- تحقیقات بازار یابی ------- ----19

41- ارائه راه کار مناسب برای ایجاد نیاز -- -----19

42- شناخت نیازها ---
43- ارائه راه کار مناسب برای ایجاد پاسخگویی نیازها - ----20

44- شناخت معیارهای مشتریان --- ------20

45- بازار یابی ---- ----20

46- خدمات پس از فروش -- ------21

47- میزان سود مورد نیاز و مورد انتظار - -----21

48- مقایسه سود با صنعت مشابه --- ------21

49- مقایسه سود با بازار مشابه --- ----22

50- نحوه تقسیم سود ---- ----22

     منابع

پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی تأسیس دفتر بیمه

اختصاصی از فی موو پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی تأسیس دفتر بیمه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلودپروژه کارآفرینی وطرح توجیهی تأسیس دفتر بیمه بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات20

این پروژه کار آفرینی هم در قالب درس کار آفرینی دانشجویان عزیز قابل ارائه میباشد و هم میتوان به عنوان طرح توجیهی برای دریافت وام های اشتغالزایی به سازمان مورد تقاضا ارائه نمود

1-    هدف ازتحقیق: ارائه مطالب  آموزنده برای کلیه افراد علاقه مند به رشته بیمه گری.نوعی اشتغال زایی وکسب درآمد وسود. 2-    بیان مسأله: هر شغلی در ابتدا کار، کم بودن ارباب رجوع یا مشتری معمولی است. 3-    تأسیس دفتر بیمه نوعی کار آفرینی فردیست. SWOT:S :نقاط قوت چاپ انواع بروشورهایی در مورد هر کدام از بیمه نامه ها وارائه آنها به آشنایان ،دوستان . صدور بیمه نامه ها با تخفیفیفات برای حرفه های پزشکان ،پرستاران و..... . ارائه دادن وسایلی همچون خودکار تبلیغاتی ،سر رسید ،دفتر تلفن های رومیزی و آگهی های تبلیغاتی. ارائه بروشورهایی از انواع بیمه در دفتر برای آگاهی بیشتر ارباب رجوع W :نقاط ضعف نا امیدی  در صادر نکردن یک بیمه نامه ،ارائه نادرست اطلاعات بازاریاب در هنگام بازاریابی. O: دراین رشته پیشی گرفتن از همکاران  دیگر،تأمین نیاز های مالی،و داشتن اطلاعات کافی. T :ارائه کار بهتر ،خونسرد بودن در کار،حرف را به صورت منطقی گفتن،صداقت در کار،چشم پوشی بکار دیگران.عدم تجربه،عدم مدیریت کارآمد،وجود داشتن رقبا. 5- فعالیتهای تأسیس دفتر بیمه دانا:                        1-داشتن امتیاز برای تأسیس دفتر ،پیش نیاز ندارد،1ماه 2- تأیید اداره بیمه،پیش نیاز: داشتن امتیاز،1ماه  3 دادن امتحان برای تأسیس دفتر،پیش نیاز :تأیید اداره بیمه،52 روز 4 جواب آمدن نتیجه امتحان ،پیش نیاز :دادن امتحان،1ماه 5  گذاراندن کلاسهای مربوط به اداره کردن دفتر بیمه،پیش نیاز:قبولی در امتحان،14روز 6 گرفتن مجوز برای  باز کردن دفتر بیمه،پیش نیاز:تأیید اداره1ماه 7پیدا کردن مکان برای دفتر،پیش نیاز :گرفتن مجوز،1ماه  8-تهیه وسایل برای دفتر ،پیش نیاز:داشتن دفتر ،7روز 9-  تزئینات دفتر،پیش نیاز :تهیه وسایل،7روز 10-تبلیغات،15روز      11-درج آگهی استخدام منشی برای دفتر،پیش نیاز :ارائه خدمت به ارباب رجوع،15 روز 12-ارائه خدمت به ارباب رجوع   7- ترسیم شبکه:                8-نتیجه گیری: داشتن کاری مناسب ونوعی اشتغال زایی،کسب درآمد و سود ، ارائه دادن اطلاعاتی در مورد بیمه وتضمینی اقتصادی بعد از حوادث.       تعریف کلی از بیمه: عقدی است که به موجب آن یک طرف تعهد می کند در ازای پرداخت وجه یا مبلغی از طرف دیگر در صورت وقوع یا بروز حادثه خسارت وارده بر او را جبران نموده یا وجه معینی را بپردازد متعهد را بیمه گرطرف قرارداد را بیمه گذار و وجهی که بیمه گذار پرداخت می نماید وآنچه که بیمه می شود موضوع بیمه گویند. ارکان بیمه: 1.    بیمه گر 2.    بیمه گذار 3.    موضوع بیمه  صدور انواع بیمه نامه ها در دفتر:      بیمه اشیاء: 1- بیمه اتومبیل:الف- بیمه بدنه ماشین      ب-بیمه شخص ثالث ج- بیمه سرنشین الف-بیمه بدنه ماشین  چگونگی تعیین حق بیمه در بیمه های اتومبیل 1-    خود وسیله نقلیه      نوع وسیله(یعنی سواری)      سال ساخت      مدل اتومبیل      نوع استفاده از اتومبیل(یعنی شخصی است یانه)      سیستم اتومبیل 2-راننده      سن راننده      حرفه یا شغل راننده      نوع استفاده اش (تعداد نفرات استفاده کننده)      جنس (یعنی زن باشد یا مرد)      تجربه رانندگی       هوش طرف را ارزیابی می کنند       مسافت       خطراتی که پوشش های اصلی در پوشش بدنه بیمه می شود:  1- حادثه        2- آتش سوزی              3-سرقت کلی      خطراتی که پوشش های اصلی در پوشش بدنه بیمه نمی شود: 1-خساراتی ناشی از جنگ، شورش ،اعتصاب ودرگیری باشد. 2-زمین لرزه ،آتش فشان وسیل. 3-خساراتی که عمدا توسط ‍‍بیمه گذار یا افراد یا نماینده بیمه گذار به خود واگذار می کند. 4-خسارتهای ناشی از ضبط یا توقیف ثبت وسیله نقلیه توسط مراجع قضایی 5-کسانی که در هنگام رانندگی گواهی نامه ندارند. 6- خسارتهای وارده به متسرفین غیر قانونی. 7-خسارت یا حادثه ای که در اثر مستی راننده ایجاد شده باشد .      پوششهای تکمیلی یا اضافی: 1-سرقت در جا قطعات ولوازم:ارزش قطعات و لوازم اضافی در خودروی مورد بیمه نباید از مبلغ 20% ارزش بیمه شده تجاوز نما ید. 2-غرامت یا عدم استفاده از خودروی در ایام یا هنگام تعمیرات است:      روزانه مبلغ خاصی را به عنوان غرامت در بیمه نامه بر اساس توافق طرفین به عنوان غرامت عدم استفاده  پرداخت می شود که معمولا روزانه 20 هزار ریال است.

                                                فهرست    

مقدمه بیمه------ -------1
ارکان بیمه---------- ----------2
صدوربیمه اشیاء ----- -----------------3
بیمه نامه اتومبیل--- ---------4
بیمه بدنه----------- ------------5
بیمه شخص ثالث------ ------------6
بیمه سرنشین--------- ------------7 
بیمه حمل ونقل ---- -------9
بیمه مهندسی------ ----------10 
بیمه کامپیوتر------------ -------------------12
بیمه هواپیما-------- -------------13
بیمه سفینه های فضایی--- ---------14
صدوربیمه اشخاص-------- ----------15
بیمه حوادث--------- -----------16
بیمه حوادث انفرادی--- ------17
بیمه حوادث گروهی----- --------18
بیمه های عمر---------- --------19
بیمه عمر به شرط احتیاط------ --------20
بیمه های مستمر-------- --------21
بیمه کارکنان دولت------ -------22
بیمه تکمیل درمان---- -------23
بیمه های مسؤلیت----- -------24
بیمه مسؤلیت کارفرما در مقابل کارکنان---- ----25
بیمه مسؤلیت ساختمانی------- --------26
بیمه مسؤلیت مدنی حرفه ای پزشکان----- ---27
بیمه مسؤلیت مدنی حرفه ای پیران پزشکان---- ----28
بیمه مسؤلیت ناجیان غریق------ -------29
بیمه مسؤلیت مدنی بیمه گذار درمقابل اشخاص ثالث--- -----30

گزارش کامل کارآموزی رشته مکانیک تاریخچه تأسیس ایران خودرو

اختصاصی از فی موو گزارش کامل کارآموزی رشته مکانیک تاریخچه تأسیس ایران خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کامل کارآموزی رشته مکانیک تاریخچه تأسیس ایران خودرو بافرمت ورد وقابلر ویرایش تعدادصفحات 60

گزارش کارآموزی آماده,گزارش کارورزی,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی


این پروژه کارآموزی بسیاردقیق وکامل طراحی شده و جهت انجام واحد درسی کارآموزی

تاریخچه تأسیس ایران خودرو:

شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران خودرو با هدف انجام امور تولیدی و صنعتی برای تأسیس کارخانجات اتوبوس سازی و ساخت قطعات و لوازم مختلف اتومبیل و تولید محصولاتی از این قبیل در تاریخ 27 مردادماه 1341 با سرمایه اولیه یک صد میلیون ریال و تعداد یک هزار سهم، یک هزار ریالی به ثبت رسید واز مهرماه 1342 عملاً فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد. ایران خودرو از اولین شرکتهایی بود که قانون گسترش مالکیت واحدهای تولیدی را به نحو کامل اجرا کرد و 49 درصد سهام آن به کارکنان و مردم واگذار گردید. این شرکت با مجوز صادره از سوی هیئت عامل سازمان گسترش ونوسازی صنایع ایران درتاریخ 27/2/1362 به نام شرکت ایران خودرو « سهامی عام» تغییر یافت و اولین شرکت خودروسازی بود که  توانست خود را با بازار بورس تطبیق دهد. ساخت سواری: بر اساس پروانه مورخ 25 اسفند ماه 1344 وزارت اقتصاد ( صنایع و معادن) به کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال ( ایران خودرو فعلی) اجازه داده شد درمورد ساخت اتومبیل پیکان اقدام می کند اجازه تأسیس کارخانجات ساخت انواع اتومبیل سواری از نوع چهار سیلندر درتاریخ 20/6/1345 به این شرکت داده شد. شرکت فوق سپس بر اساس قراردادی با کارخانه « روتس» انگلستان وابسته به گروه کرایسلر موفق به دریافت مجوز مونتاژ نوعی اتومبیل « هیلمن هانتر» و ساخت آن در ایران به نام پیکان شد. در سال 1346 تأسیسات اتومبیل سازی پیکان با ظرفیت اولیه سالانه تولید 6 هزار دستگاه در سالن تولید پیکان استقرار یافت و پس از افتتاح این سالن در تاریخ 23/2/1346 اولین اتومبیل های سواری با امتیاز ساخت گروه سواری روتس سابق( کرایسلر بریتانیای فعلی) به تولید رسید. اولین اتومبیلی که در سال 1346 ساخته شد پیکان بود که در دو مدل دولوکس و کارلوکس به بازار عرضه می شد در این سال وانت پیکان و تاکسی پیکان هم به آن اضافه شد و در سال 1347 و 1348 علاوه بر این سه نوع پیکان کار هم به بازار عرضه شد و پیکان اتوماتیک نیز در سال 1349 به تولیدات افزوده شد. در سال 1350 و 1351 شش مدل پیکان تولید می شد: دولوکس، وانت، کار، جوانان، تاکسی و اتوماتیک. خط تولید پیکان 1800 درتاریخ 12/9/1369 توسط ریاست جمهوری کشورمان افتتاح شد با توجه به قدمت طراحی بدنه پیکان و خارج از رده بودن تکنولوژی ساخت آن و نیاز شدید به سرمایه گذاری مجدد برای قالب های بدنه و تجهیزات مورد نیاز ایران خودرو تصمیم گرفت و از سال 1368 پژو 405 را در مدل های GL و GLX تولید کند. در ادامه مطالعات و اقدامات لازم برای توسعه ساخت داخل، ایران خودرو اقدام به خرید بخشی از ماشین آلات تولیدی شرکت تالبوت کرد تا پس از بازسازی و راه اندازی، از آنها برای آموزش تکنولوژی نیروی انسانی، ارتقاء و تحقیق تکنولوژی خودرو سازی و فعالیت فنی مهندسی مربوطه درکارخانجات ایرانی، تولید قطعات یدکی قوای محرکه پیکانهای موجود و تولید قطعات یدکی خودروهای آتی استفاد کند. ساخت مینی بوس در سال 1344 ساخت و تولید مینی بوس مدل 319 و کومر در مجتمع شمالی شرکت آغاز شد یا به بازار آمدن مدل مینی بوس 309 مرسدس بنز دراروپا، در سال 1347 ایران ناسیونال ( ایران خودرو فعلی) تولید مدل قدیمی مینی بوس را تعطیل و مدل 309 جدید را به بازار عرضه کرد. در سال 1345 خطوط تولید سالن فوق به مدل 309 شاسی بلند 17 نفره تغییر یافت و کماکان تا سال 1356 روزانه در دو شیفت کاری به تولید ادامه داد. پس از انجام تعمیرات و بازسازی خطوط در سال 1365 طراحی و ساخت مدل جدید مینی بوس 508 با ظرفیت 21 نفر درمدل های سقف بلند و معمولی در دستور کار قرار گرفت و خط جدید تعویض اطاق مینی بوس راه اندازی شد. محصول جدید این کارخانه به نام مینی بوس 309 سقف بلند تحت عنوان « سینما سیار» طراحی و در تاریخ 30/6/1369 اولین نمونه آن تولید شد. ساخت اتوبوس تولید اتوبوس در این کارخانه، از سال 1342 با ساخت اتوبوس مدل بنز( او. پی) تحت لیسانس مرسدس بنز ظرفیت تولید به 6 دستگاه در روز افزایش یافت. به منظور نوسازی کارخانه اتوبوس سازی و بهره گیری از تکنولوژی پیشرفته و برای افزایش کیفیت و تعداد اتوبوس با استانداردهای جدید از سال 1361 پروژه افزایش تولید اتوبوس زیر نظر سازمان مهندسی ایران خودرو و در سالنی به مساحت 48000 مترمربع آغاز و سپس کار با نظارت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ادامه یافت و در اواسط سال 1365 اجرای طرح با مدیریت جدید دوباره زیر نظر ایران خودرو قرار گرفت و در فروردین ماه سال 1367 سالن جدید پروژه افزایش تولید اتوبوس افتتاح و تولید خود را آغاز نمود. هدف این پروژه افزایش تولید اتوبوس روزانه 8 دستگاه در انواع شهری، بین شهری و دولوکس و همچنین تعداد چهار دستگاه شاسی مجهز به نیروی محرکه به منظور واگذاری به واحدهای مستقل اطاق سازی بوده است. کارخانه موتور سازی کارخانه موتور سازی شرکت ایران خودرو با هدف ساخت بدنه موتور و سایر قطعات چدنی و مونتاژ موتور ونیم موتور 1600 و 1725 دو کاربوراتور با مساحت 25917 متر مربع در دو قسمت ماشین شاپ و مونتاژ موتور در سال 1350 تأسیس شد تولید قطعات ششگانه موتور 1600( سیلندر، سر سیلندر، اگزوز، فلایویل، کفی یاتاقان، دنده میل سوپاپ) در کارخانه ریخته گری و تراشکاری، این قطعات و مونتاژ آنها به همراه سایر قطعات درکارخانه ماشین شاپ در مهرماه سال 1353 افتتاح و بعد از پیروزی انقلاب اسلامی( از سال 1358 تا 1363) با وضعیت مشابه تولید ادامه داشت واز سال ( 1364 تا 1367)عمده فعالیت ها را تولید قطعات دفاعی تشکیل می داد. در اوایل سال 1370، برنامه چهار ساله مجتمع موتور سازی در زمینه ساخت موتور پیکان 1600 به تصویب رسید و زمینه های اجرایی آن فراهم شد. کارخانه لوازم تکمیلی و تزئینی این کارخانه با نام کارخانه صندلی سازی در سال 1342 شروع به فعالیت کرد این کارخانه از تاریخ 19/10/1368 به کارخانه تولید لوازم تکمیلی و تزئینی تغییر نام داد و در حال حاضر تحت همین عنوان مشغول به فعالیت است. مراحل این کارخانه عبارتند از اسکلت سازی، رنگ، تودوزی، رویه و مونتاژ رویه با اسکلت صندلی لازم به ذکر است کلیه قطعات تزئینی داخل اتوبوس، مینی بوس، سواری و وانت نیز دراین کارخانه ساخته و همچنین روزانه 140‌دستگاه‌جلو‌داشبورد‌سواری و وانت در این کارخانه تولید می‌شود. کارخانه قالب و جیگ این کارخانه در سال 1344 در زمینه تعمیر قالب ها و با نام واحد تعمیرات فعالیت خود را شروع کرد و تا سال 1360 به صورت پراکنده در قسمت مهندسی سواری سازی شمالی و پرس شاپ مستقر بوده است در سال 1360 تأسیسات جیگ سازی و در قسمت جنوبی شرکت احداث شد و اداره ای تحت عنوان طراحی و ساخت متشکل از سالن های تراش کاری، قالب سازی، جیگ سازی، و واحد طراحی و مهندسی و تعمیرات قالب ایجاد شد. اهم فعالیت های این اداره شامل ساخت قطعات تراشکاری، مهره های نقطه جوش، نوسازی قطعات و ساخت و مونتاژ و تعمیر قلابها و جیگها مورد نیاز شرکت بود. کارخانه برش و پرس این کارخانه ، پس از تأسیس شرکت، با خرید قیچی های برقی آلمانی، در سال 1345 با هدف تولید قطعات برش، پرس، خمی شاسی و بدنه سواری پیکان، مینی بوس و اتوبوس فعالیت خود را آغاز کرد. پرس های کوچک پس از قیچی ها ونوردهای برقی نصب و راه اندازی شد. با ورود قالب های بدنه خودرو، نصب پرس که از سال های 46ـ1345 شروع شده بود و سرعت  بیشتری به خود گرفت.