طرح توجیهی تولید تجهیزات پزشکی در فرمت پی دی اف و شامل مطالب زیر می باشد:
* خلاصه طرح
* مقدمه
* سرمایه گذاری ثابت
* هزینه های ثابت طرح
* هزینه های جاری طرح
* سرمایه در گردش
* جدول سرمایه گذاری
* فروش و محاسبه سود و زیان
طرح توجیهی تولید تجهیزات ورزشی و فیزیوتراپی الکترونیکی در فرمت پی دی اف و شامل مطالب زیر می باشد:
* خلاصه طرح
* مقدمه
* سرمایه گذاری ثابت
* هزینه های ثابت طرح
* هزینه های جاری طرح
* سرمایه در گردش
* جدول سرمایه گذاری
* فروش و محاسبه سود و زیان
فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات 43
باسمه تعالی
سپاسگذاری
با نهایت سپاس از خداوند متعال که مرا در تمام مراحل زندگی و به خصوص در این مرحله از زندگی که مرا یاری کرده تا بتوانم دوران تحصیلی خود را در مقطع کاردانی به پایان برسانم ، جادارد که از استادان خود در این دانشکده و به خصوص استاد راهنمای کارآموزی اینجانب جناب آقای دکتر برهانی که لازم می دانم از ایشان تقدیر و تشکر به عمل آورم . همچنین از سرپرست و مسئول اداره ماشین آلات اداره فنی تجهیزات شرکت فرودگاههای کشور نیز که کال همکاری را با اینجانب در زمینه پذیرش و آموزش دوره کارآموزی اینجانب داشته اند تشکر و قدردانی نمایم .
در پایان از تمامی استادان و راهنمایان و دوستان خود که مرا در این مقطع از زمان یاری نموده اند . تا به حول و قوه الهی این دوران را با موفقیت به پایان برسانم کمال سپاس و شکر گذاری را به درگاه خداوند منان دارم .
آشنایی به مکان کارآموزی اداره فنی و تجهیزات شرکت فرودگاههای کشور
این اداره از ادارات شرکت فرودگاههای کشور و تحت نظارت سازمان هواپیمایی کشوری وابسته به وازت راه و ترابری می باشد ، شرکت فرودگاههای کشور شامل ادارات دیگری از جمله اداره تشریفات ، اداره تدارکات و سایر ادارات مربوطه می شود .
اداره فنی و تجهیزات فرودگاههای کشور در ضلع شمالی فرودگاه مهر آباد قرار گرفته است و دارای یک محوطه جداگانه از فرودگاه می باشد .
این اداره شامل اداره جات فنی منطقه می باشد ، از جمله اداره ماشین آلات – اداره برق و قدرت ، اداره خرید ، اداره تاسیسات می باشد .
محدوده خدمات این اداره در بخش روشنایی و برق باندهای فرودگاههای کشور می باشد که توسط اداره برق که دارای ترانس ها و ژنراتورهای بسیار بزرگ می باشد و تکنسین ها و مهندسین مربوط در آن مشغول به کار می باشند .
در اداره ماشین آلات تعمیر و سرویس و نگهداری ماشیم ها و اتومبیل ها و تمامی قطعات مکانیکی مورد استفاده در فرودگاهها و اتومبیل های تحت اختیار شرکت فرودگاهها ، سازمان هواپیمایی کشوری پلیس فرودگاه و کامیونت های حمل و لیفتراک و ماشینهای مخصوص خط کشی باندها در این مکان صورت می گیرد .
این اداره شامل قسمت های مختلفی می باشد از جمله کارگاه اتومبیل های بنزینی – کارگاه دیزل – کارگاه برق خودرو – کارگاه صافکاری – کارگاه نقاشی – کارگاه پنچر گیری و کارگاه تعویض روغن و کارگاه تراشکاری می باشد .
این محوطه در یک سوله در حدود 1500 متر در اختیار دارد که دفاتر مسئولان نیز در همین قسمت می باشد . مسئول اداره ماشین آلات آقای مصطفوی است که مسئول کار آموزی اینجانب نیز بوده است . در قسمت دیگر از اداره ماشین آلات انبار وجود دارد که قطعات مورد نیاز کارگاههای موجود در اداره را تامین می کند .
هر یک از کارگاههای نامبرده شده در قسمت قبل دارای چند تکنسین و کارگر فنی و یک مسئول بوده اند ، که اینجانب در کارگاه اتومبیل های بنزینی بنابر صلاحدید سرپرست کاآموزی مشغول بوده ام .
در این کارگاه اتومبیل های سواری از جمله پیکان ، پژو – رنو- پاترول – وانت مزدا –و دیگر اتومبیل های دولتی مربوط برای تعمیر و عیب یابی و سرویس مراجعه می کردند و رسیدگی می شدند .
مهمترین کارهای صورت گرفته که توسط اینجانب در کنار تکنسین های این بخش که بر روی این اتومبیل ها صورت می گرفته بدین صور بود :
تنظیم موتور – تنظیم دلکو – تنظیم کاربراتور – تشخیص عیوب – تعویض لنت های جلو و عقب – تعویض قطعات معیوب – تنظیم و رگلاژ ترمز و کلاچ- تعویض قطعات رادیاتور از جمله عیب آب – ترموستات و اتصالات .
بازدید سطح روغن ترمز و کلاچ – بازدید باتری – و در نهایت تائید عیوب برای انجام تعمیرات در خارج از اداره این کارگاه دارای 5 نفر کارگر فنی می باشد که همگی در استخدام اداره می باشند و ساعات کاری از 7 صبح تا 5/3 عصر می باشد .
بررسی تجهیزات و محاسبات پست 63/20kv پاسداران
121 صفحه در قالب word
فهرست مطالب:
فصل اول : تجهیزات مورد استفاده در پست پاسداران
تجهیزات مورد استفاده در پست پاسداران
مشخصات کابلهای ورودی به پست پاسداران
مشخصات ترانس های قدرت پست پاسداران
مشخصات بوبین های نوتر پست پاسداران
مشخصات ترانسفورماتور های مصرف داخلی پست پاسداران
مشخصات ترانسفورماتور های ولتاژ KV63 ( PT ) خطوط
مشخصات ترانسفورماتورهای جریان kv 63 ( CT) خطوط
مشخصات ترانسفورماتور های جریان kv 63 ( CT ) T1,T2
مشخصات برق گیر های kv 63 خطوط و ترانسها
مشخصات سکسیونرها خطوط و ترانس ها و زمین
مشخصات ترانسفورماتور های ولتاژ kv20 ( PT ) T1,T2
مشخصات ترانسفورماتور های ولتاژ kv20 (PT)فیدر ها
مشخصات ترانسفورماتور های ورودی kv20 (CT) T1,T2
مشخصات ترانسفورماتور های خروجی kv20 (PT)
مشخصات بریکر های kv20 ورودی T1 , T2
مشخصات بریکر های kv20 خروجی ( کلیه فیدرها )
مشخصات بریکر های kv20ارتباط 1_2
فصل دوم : بانکهای خازنی
مقدمه ابزار های یکه زنی و حفاظتی و نحوه اتصال آنها
جدول یک خازن
جدول یک کابل
جدول یک کلید خانه تمام بسته فلزی
جدول یک سیستم آزاد و کنترل بانک های خازنی
صورت وسایل مورد نیاز سیستم حفاظت و کنترل بانکهای خازنی
محاسبات ضریب توان
محاسبه ظرفیت هر یک از بانک های خازنی
مقایسه محاسبات با ظرفیت های استفاده شده
فصل سوم : اتصال کوتاه
مقدمه
انواع اتصال کوتاه ها
محاسبه اتصال کوتاه سه فاز شین kv20
محاسبه قدرت اتصال کوتاه سه فاز شین kv20
محاسبه قدرت قطع کلیه شین kv20
محاسبه اتصال کوتاه سه فاز چین kv 63
محاسبه قدرت اتصال کوتاه سه فاز شین kv 63
محاسبه قدرت قطع کلیه شین kv63
محاسبه اتصال کوتاه تک فاز چین kv 20
محاسبه اتصال کوتاه تک فاز چین kv 63
فصل چهارم : رله و حفاظت
مقدمه
انواع رله
تنظیم رله دیستانس خط محلی
تنظیم رله دیستانس خط ازگل
تنظیم وسایل حفاظت کابل های kv 63
تنظیم وسایل حفاظت تراسفورماتور های قدرت
تنظیم وسایل حفاظت فیدر های kv 20
تنظیم وسایل حفاظت پالس کوپلور های kv 20
تولید و مصرف انرژی الکتریکی
بعد از آنکه ویژگیهایانرژی الکتریکی شناخه شد، واحدهای کوچک عهده دار تولید و توزیع انرژی الکتریکی گردیدند. پیشرفت سریع در ساختن دستگاه های الکتریکی احتیاجات بشری را مرتفع می ساخت و مصرف انرژی الکتریکی را با نرخ زیادی روز افزون می نمود. زیاد شدن مصرف انرژی الکتریکی، وابستگی زیاد احتیاجات روزمره را به انرژی الکتریکی موجب گردید و به همین دلیل ضرورت تأمین پایداری شبکه احساس شد.
بدین ترتیب تولید انرژی به صورت کوچک و واحدهای منفرد مطرود و واحدهای بزرگ تولید انرژی با یکدیگر برای تأمین برق مصرف کنندگان مرتبط گردیدند و از آن رو شبکه های به هم پیوسته به وجود آمدند. عامل دیگری که در تسریع این امر کمک نمود هم زمان نبودن پیک مصرف نیروگاه های مختلف در مکان های مختلف و در نتیجه امکان کمک کردن نیروگاه ها به یکدیگر در تولید انرژی الکتریکی بود. این امر باعث کاهش ظرفیت رزرو لازم در شبکه برای مواقع اضطراری خروج نیروگاه از شبکه بود و در نتیجه بازده اقتصادی بالاتر و هزینه تولید انرژی الکتریکی را پایین می آورد.
مساله ای که ایجاد شبکه های انتقال بهم پیوسته قدرت را باعث شد، علاوه بر عوامل فوق متمرکز نبودن مناطق مصرف و منابع انرژی بود. البته در این مورد از انرژی آب آبشارها و سدها می توان بدون هیچ گونه بحث و توضیح اضافی نام برد لیکن در مورد نیروگاه های حرارتی چون انتقال سوخت به خصوص سوخت های مایع از طریق لوله ها با انتقال الکتریکی رقابت می نماید همیشه یک سری محاسبات اقتصادی برای انتخاب محل قرار دادن مراکز تولید انرژی الکتریکی انجام می شود که طی این محاسبات با توجه به نزدیکی به مرکز بار هزینه سوخت، هزینه تلفات و مسائل زیست محیطی بهترین محل برای نیروگاه انتخاب می شود.
به طور کلی برای تأمین برق در حال حاضر معمولا از سه رده شبکه استفاده می شود، رده اول، شبکه های انتقال که دارای ولتاژهای یبش از 132 کیلوولت و به منظور انتقال قدرت های بزرگ در فواصل زیاد به کار می رود. رده دوم، شبکه های فوق توزیع که ارتباط بین پست ها و نیروگاه های داخل یک منطقه محدود را از نظر تأمین انرژی بر عهده دارند و دارای ولتاژی بین ولتاژ شبکه انتقال و شبکه توزیع انرژی می باشند. گاهی موارد به شبکه های فوق توزیع، شبکه زیر انتقال نیز اطلاق می شود. رده سوم، شبکه توزیع که صرفا مصرف کننده ها به آن وصل می گردند و ولتاژ این شبکه برای مصرف کننده های کوچک در ایران [V]380 و برای مصرف کننده های بزرگ [kV]20 می باشد. به طور کلی استانداردی که برای ولتاژ در شبکه های مختلف درا یران انتخاب شده عبارتست از: [V]380، [kV]20، [kV]63، [kV]132، [kV]230 و [kV]400.
وظیفة شبکه التکریکی
یک شبکه الکتریکی خود باید بتواند قدرت مصرفی مورد نیاز مصرف کننده را تحت ولتاژ ثابت و فرکانس ثابت تحویل دهد. لیکن در عمل ثابت نگهداشتن فرکانس عملی نمی گردد و همیشه در عمل فرکانس که مشخص کننده؛ تعادل بین تولید تولید و مصرف شبکه است دارای تغییراتی برابر 5/0% می باشد. دلیل این تغییرات مداوم فرکانس، وجود تغییرات آنی و پیوسته در مصرف کنندگان است که به طور لحظه ای و به دلخواه از شبکه قطع و یا به آن متصل می شوند.
در مورد ولتاژ هم باید گفت که ثابت نگهداشتن ان در اثر تغییر مصرف و در نتیجه تغییر افت ولتاژ غیر عملی است و همواره دستگاه های الکتریکی باید به طریقی ساخته شوند که با تغییرات 5/0% ولتاز نامی نیز بتوانند به کار خود ادامه دهند.
از این نظر در این زمینه برای شبکه هایی که مصرف کننده ای بدان متصل می گردد، برای ولتاژ تغییراتی تا محدوده فوق را مجاز می دانند.
انتقال و توزیع انرژی الکتریکی
صورت های مختلف انرژی در زندگی اجتماعی و اقتصادی جوامع بشری نقش مهمی ایفا می کنند، و این امر با رشد جمعیت جوامع و بالا رفتن سطح زندگی مردم سالانه افزایش قابل توجهی دارد. و مصرف انرژی به صورت عمده در شکل های مکانیکی، نورانی و حرارتی انجام می پذیرد. معمولا انرژی های مصرفی مستقیما از منابع انرژی های خام، مانند انرژی حرارتی ناشی از سوختن ذغال سنگ یا نفت بدست نمی آید، بلکه ابتدا انرژی خام به انرژی واسطی(که معمولا انرژی الکتریکی است) تبدیل شده و سپس به صورت های گوناگون مورد مصرف قرار می گیرد. علت انتخاب انرژی الکتریکی به عنوان واسطه(انرژی ثانوی) به دلایل زیر است:
علیرغم امتیازاتی که برای انرژ ی ا لکتریکی ذکر کردیم این انرژی نقطه ضعف بزرگی دارد و آن این است که ذخیره کردن مقادیر زیاد آن از لحاظ اقتصادی مقرون به صرفه نیست. به همین دلیل ظرفیت نیروگاه های تولید برق را همیشه با حداکثر مصرف پیش بینی شده و یا حتی بخاطر رعایت قابلیت اطمینان چند درصد بیش از حداکثر مصرف پیش بینی شده، در نظر می گیرند. گرچه ممکن است این حداکثر مصرف در هر سال بیش از چند سال مورد نیاز نباشد.
به دلیل تغییرات مصرف انرژی الکتریکی در ساعات مختلف شبانه روز و بیان این نکته که تولید و مصرف انرژی الکتریکی هم زمان است، طرح سیستم های انرژی الکتریکی و تدابیر لازم جهت اقتصادی شدن بیشتر آن، بایستی با ضوابط دقیقی صورت گیرد.
ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است
متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید
چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است
عنوان مستند: نگهداری، تعمیرات و سرویسهای دورهای تجهیزات و دستگاهها
حوزه کاربرد: نگهداری و تعمیرات
تعداد صفحات: 19
محتویات مستند: