موتور احتراق داخلی
موتور احتراق داخلی بطور ناگهانی در صنعت خودرو ظهورنکرد. تئوری اولین موتور احتراق داخلی توسط فرانسیس ایزاک د ریواز ( Francois Isaac de Rivaz ) سوئدی در سال 1807 ارائه شد . این موتور با ترکیب هیدروژن و اکسیژن کار میکرد.البته این ایده در عمل چندان موفقیت آمیز ازآب در نیامد
موتور احتراق داخلی توسط فرانسیس ایزاک د ریواز سال 1807
سپس ریوارز موتور خود را روی چهار چرخه ای قرار داد ( در چه سالی ؟!)
چهارچرخه ریوارز سال ؟؟
اولین موتور احتراق داخلی 2 زمانه ( گاز سوز ) که شمع جرقه داشت . توسط اتینه لنویر ( Etienne Lenoir ) بلژیکی در سال 1860 ساخته شد و سه سال بعد لنویر این موتور را روی یک کالسکه قرار داد و به سرعت 3 کیلومتر در ساعت دست یافت.
اتومبیل لنویر 1883
در سال 1864 مبتکری استرالیایی به نام سیگفرید ؟ ( زیگفرید ) مارکوس ( Siegfried Marcus ) موتوری یک سیلندر ساخت که از یک طرح کاربراتور ( اگر چه ناقص ) و یک دلکو جهت تنظیم زمان دقیق جرقه در انتهای کورس تراکم استفاده میکرد. سپس این موتور را روی گاری (یا چیزی گاری مانند ) قرار داد و پیستون موتور را توسط یک مجموعه دنده به چرخهای عقب متصل کرد . در هنگام روشن کردن موتور یک نفر قوی هیکل عقب خودرو را بلند میکرد سپس موتور را روشن میکردند تا چرخها به دوران درآیند آنگاه آرام آرام عقب خودرو به زمین گذاشته میشد . دراین حین مارکوس دقت میکرد تا موتور خاموش نشود . مارکوس حدودا 10 سال بعد (بین سالهای 1884 تا 1888) موتور بهتری ساخت . اما بعد از آن بطور مرموزی دست از کار کشید و اعلام کرد این کار هدر دادن وقت است . مدل دوم اتومبیل اکنون در موزه ویینا (Vienna ) استرالیا موجود است .
خودرو مارکوس بین سالهای 1884 تا 1888 !!
اما شاید بتوان گفت موتور چهار زمانه ای که توسط نیکلاس اگوستوس اتو (Nicholas August Otto ) آلمانی در سال ( 1878 یا 1877 ) باعث جلب توجه همگان به موتور احتراق داخلی شد.
شامل 10 صفحه word
دانلود تحقیق موتورهای احتراق داخلی