
کارت ویزیت مخصوص سوپر مارکت لایه باز PSD
به صورت بسیار زیبا مخصوص سوپر مارکت یا هایپر استار ها،فروشگاه ها
فرمت:PSD
کارت ویزیت مخصوص سوپر مارکت لایه باز PSD
کارت ویزیت مخصوص سوپر مارکت لایه باز PSD
به صورت بسیار زیبا مخصوص سوپر مارکت یا هایپر استار ها،فروشگاه ها
فرمت:PSD
مقایسه ضریب رفتار (R) برای ساختمان های سوپر فریم (RC) در حالت مهاربند ضربدری(X) و مهاربندی زانویی (KBF) فرمت : پاورپوینت تعداد صفحات : 20 صفحه زبان: فارسی
کارت ویزیت سوپرگوشت بصورت لایه باز ttf
با توجه به رشد روز افزون بازار توربین های گازی در سطح دنیا ونیاز به تعمیرات قطعات توربینها باعث شد تا صنعت تعمیرات به صورت جدی واصولی در ایران پی گیری شود و چون تعمیرات قطعات داغ توربین ها که جنس آنها از سوپر آلیاژها می باشند با مشکلاتی همراه میباشد ویک سری دستورالعمل خاص خود را می طلبد که باید با روشهای استاندارد وکنترل شده ای تعمیرات روی آنها صورت گیرد که فعلا در ایران در شرکت قطعات توربین شهریار به روش جوشکاری TiG انجام می گیرد که در آینده پیش بینی می شود از پروسه جوشکاری لیزر نیز استفاده گردد.
در تمام سوپر آلیاژهای در تولید با مشکلاتی مواجه می باشیم که نیاز را برای تعمیرات ضروری نمود از آن جمله سوپر آلیاژ IN738 میباشد که در این پروژه به نکات مهم در جوشکاری این سوپر آلیاژ پرداخته ایم.
فهرست
فصل اول-متالوژی نیکل
1-مصارف مهم نیکل
2-تهیه فولادهای نیکلی ضدزنگ وآلیاژهایش
الف)انرژی الکتریکی و هسته ای
ب)کاتالیزور
ج)حفاری
د)ضایع دریایی
هـ)کاربردهای دیگر
3-تاریخچه نیکل وآلیاژهای آن
4-مشخصات کلی آن
5-کانی های نیکل
الف)کانی های سولفیدی
ب)پیرونیت نیکل دار
6-معرفی وکاربردها سوپر آلیاژها
1-سوپر آلیاژهای کارپذیر
2-سوپر آلیاژهای متالوژی پودر
3-سوپر آلیاژهای پلی کریستال ریختگی
4-سوپر آلیاژهای تک کریستالی انجماد جهت دار
الف) سوپر آلیاژهای پایه نیکل
ب)سوپر آلیاژهای پایه آهن
ج)سوپر آلیاژهای پایه کبالتی
7-بازار سوپر آلیاژها
فصل دوم
1-آلیاژهای بکار رفته در پره های توربین ها
2-خلاصه ای از مشخصات سوپر آلیاژهای پایه نیکلی
3-ترکیبات شیمیایی سوپر آلیاژهای پایه نیکلی
4-میکروساختارهای سوپر آلیاژهای پایه نیکل
5-بررسی مزر دانه ها
6-کاربیدها
-واکنشهای کاربیدی
7-عملیات حرارتی سوپر آلیاژهای پایه نیکل
8-تاثیر عناصر آلیاژی بر پایه ای سطحی سوپر آلیاژهای پایه نیکل
9-تاثیر عناصر آلیاژی بر خوردگی داغ و اکسیداسیون
فصل سوم
1-ارزیابی جوش پذیری آلیاژها
2-مواد وروشهای آزمایشی
3-نتایج آزمایش
4-نتیجه گیری
5-مشکلات موجود در جوشکاری سوپر آلیاژها
الف-ترک ناحیه ذوب وترک ناحیه HAZ
ب-ترک عملیات حرارتی پس از جوش
ج-تاثیر آلودگی در کیفیت جوش
د-ترک خستگی حرارتی
6-معرفی اجمالی متالوژی جوش سوپر آلیاژها
7-نکات مهم در جوشکاری سوپر آلیاژها
8-محدودیت های جوشکاری
9-محدودیت های کاربردی پره های متحرک
10-قابلیت جوش پذیری سوپر آلیاژ IN 738
11-مکانیزم های بوجود آورنده ترک
فصل چهارم پوشش دهی
1-تاثیر پارامترهای پوشش دهی سوپر آلیاژIN738
2-مقدمه
3-روش آزمایش
4-نتایج
5-نتیجه گیری
شامل 93 صفحه فایل word
تعداد صفحات : 10
فرمت فایل : word (قابل ویرایش)
فهرست مطالب :
الف) توربوشارژر(Turbocharger):
نحوه عملکرد توربوشارژر:
نکاتی در مورد طراحی یک توربوشارژر:
۱- تقویت بیش از اندازه:
۲- پس افت (Lag):
الف) استفاده از توربوشارژرهای کوچک به جای
توربوشارژرهای بزرگ:
ب) استفاده از توربین گاز با پره های سرامیکی:
ج) استفاده از یاتاقانهای توپی (Ball Bearing) به جای
یاتاقانهای سیالی:
د) استفاده از توربوشارژرهای ترتیبی (Sequential
Turbocharger):
مکانیزم کنترل توربین گاز (Waste Gate):
کولر داخلی (Inter Cooler):
ب) سوپر شارژ (Supercharge)
مقایسه موتورهای توربو شارژ و سوپر شارژ
الف) توربوشارژر(Turbocharger):
زمانی که مردم درباره خودروهای مسابقه ای یا موتورهایی با بازدهی و عملکرد بالا صحبت می کنند معمولاً بحث توربوشارژرها مطرح می شود. توربوشارژرها همچنین در موتورهای دیزلی بزرگ نیز استفاده می شوند.
توربوشارژر یک کمپرسور می باشد که توان خروجی موتورهای احتراق داخلی را در اثر افزایش میزان جرم هوا و سوخت ورودی به موتور افزایش می دهد. یکی از مزایای بزرگ توربوشارژرها آن است که افزایش قدرت خروجی موتور آنها در مقایسه با وزن آنها بسیار ناچیز است و این یکی از دلایلی است که باعث شده توربوشارژرها تا این اندازه محبوب و معروف گردند.(شکل ۱ را نگاه کنید)
نحوه عملکرد توربوشارژر:
یک توربوشارژر از یک کمپرسور گریز از مرکز و یک توربین گازی تشکیل شده است که توربین گازی توسط پیچ به مانیفولد دود متصل می شود و گازهای خروجی از موتور باعث چرخش توربین گاز شده و به سبب آن کمپرسور که توسط یک شفت به توربین گازی متصل است شروع به چرخش نموده و هوای محیط را مکش کرده و سپس آن را متراکم کرده و به طرف موتور می فرستد و هوای ورودی بیشتر به موتور به معنی سوخت بیشتر به داخل موتور و هوا و سوخت بیشتر به معنی انرژی و قدرت خروجی موتور می باشد. سرعت چرخش توربین با توجه به استفاده توربوشاررژ می تواند متفاوت باشد و اکثراً دارای سرعتهای چرخش بالا هستند به همین دلیل باید از یاتاقانهای مخصوصی استفاده گردد که بتواند نیروی حاصل از چرخش شقت را تحمل کند که معمولاً از یاتاقانهای سیال (fluid bearing) استفاده می شود. در یاتاقانهای سیال بین شفت و یاتاقان یک لایه روغن قرار دارد که روغن فوق دو وظیفه مهم بر عهده دارد:
۱- باعث خنک شدن شفت و سایر قسمتهای توربوشارژر می شود
۲- باعث از بین رفتن اصطکاک بین شفت و یاتاقان هنگام چرخش می شود.(شکل ۲ را نگاه کنید)