فی موو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی موو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود پاورپوینت فصل دوم علوم دوم هوای سالم، آب سالم ppt

اختصاصی از فی موو دانلود پاورپوینت فصل دوم علوم دوم هوای سالم، آب سالم ppt دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت فصل دوم علوم دوم هوای سالم، آب سالم ppt


دانلود پاورپوینت فصل دوم علوم دوم هوای سالم، آب سالم  ppt

پاورپوینت زیر بهترین پاورپوینت موجود در اینترنت برای تدریس این فصل و درس است که توسط خود مدیر طراحی شده است

امیدوارم استفاده لازم را برده باشید

با تصاویر و فیلم های پیشنهادی جذاب

با محیطی کودکانه

قابل ویرایش


دانلود پاورپوینت فصل چهارم علوم دوم هوای سالم، آب سالم   ppt 

پاورپوینت های مرتبط

برای

دانلود پاورپوینت فصل پنجم علوم دوم ابتدایی پیام رمز را پیدا کن1 ppt

 به این آدرس مراجعه کنید

http://prozhee.sellfile.ir/prod-318065-%D9%BE%D8%A7%D9%88%D8%B1%D9%BE%D9%88%DB%8C%D9%86%D8%AA+%D9%81%D8%B5%D9%84+%D9%BE%D9%86%D8%AC%D9%85+%D8%B9%D9%84%D9%88%D9%85+%D8%AF%D9%88%D9%85+%D8%A7%D8%A8%D8%AA%D8%AF%D8%A7%DB%8C%DB%8C+%D9%BE%DB%8C%D8%A7%D9%85+%D8%B1%D9%85%D8%B2+%D8%B1%D8%A7+%D9%BE%DB%8C%D8%AF%D8%A7+%DA%A9%D9%86+1+ppt.html


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پاورپوینت فصل دوم علوم دوم هوای سالم، آب سالم ppt

دانلود تحقیق تحلیل ترمودینامیکی خنک‌کاری هوای ورودی توربین گازی در دو حالت ساده و دارای بازیاب به روش تبرید جذبی LiBr

اختصاصی از فی موو دانلود تحقیق تحلیل ترمودینامیکی خنک‌کاری هوای ورودی توربین گازی در دو حالت ساده و دارای بازیاب به روش تبرید جذبی LiBr دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق تحلیل ترمودینامیکی خنک‌کاری هوای ورودی توربین گازی در دو حالت ساده و دارای بازیاب به روش تبرید جذبی LiBr


دانلود تحقیق تحلیل ترمودینامیکی خنک‌کاری هوای ورودی توربین گازی در دو حالت ساده و دارای بازیاب به روش تبرید جذبی LiBr

گازهای خروجی توربین گازی دارای مقدار زیادی انرژی حرارتی است که به محیط تخلیه می‌شود. این مسأله سبب پایین بودن کار وبازده توربین گازی می‌گردد. از طرف دیگر دمای هوای ورودی نقش موثری بر عملکرد توربین گازی دارد، طوری که کاهش دمای مذکور موجب بیشتر شدن کار و بازده حرارتی چرخه می‌شود. از این رو انرژی حرارتی گازهای خروجی می‌تواند در یک چرخه تبرید جذبی، برای افزایش کار و بازده بکار رود. در این تحقیق، تأثیر خنک‌کاری هوای ورودی توربین گازی در دو حالت ساده و دارای بازیاب بررسی شده و نشان داده شده که کار و بازده به ازاء هر C°10 کاهش دمای هوای ورودی به ترتیب%10 - 6 و %5 - 1 افزایش می‌یابد. همچنین مقدار انرژی حرارتی گازهای خروجی توربین گازی که می‌تواند در چرخه تبرید جذبی به کار گرفته شود در شرایط مختلف برای توربین گازی ساده و دارای بازیاب مقایسه شده است.

واژه‌های کلیدی: توربین گازی- خنک‌کاری هوای ورودی- تبرید جذبی- انرژی گازهای خروجی

 امروزه، طولانی بودن زمان راه‌اندازی توربین بخار و همچنین هزینه اولیه زیاد آن سبب افزایش کاربرد توربین گازی شده است. توربین گازی بر اساس سیکل برایتون کار می‌کند و به خاطر داشتن هزینه اولیه و زمان راه‌اندازی پایین و نسبت انر‌ژی به اندازه و به وزن بالا بسیار مورد توجه قرار گرفته است. عدم وابستگی به آب نیز از مزایای این چرخه می‌باشد. یکی از معایب توربین گازی، بازده پایین این چرخه بخصوص در بارهای پایین است، همچنین بازده و کار خروجی خالص تحت تأثیر شرایط محیطی و بخصوص دما است. از این رو استفاده از حرارت گازهای خروجی جهت افزایش دمای هوای خروجی کمپرسور در یک مبادله‌کن بازیاب از یک طرف و خنک‌کاری هوای ورودی با استفاده از چرخه تبرید جذبی LiBr از طرف دیگر اثرات مثبتی روی بازده و کار چرخه خواهد داشت.

در سال‌های اخیر تحقیقات مختلفی در زمینه افزایش بازده توربین‌های گازی به روش کاهش دمای هوای ورودی توربین گازی انجام گرفته که از آنها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

1) سال 2001،Sigler ، Erickson،Perez_Blanco  ]1[

2) سال 2001، Kakaras و همکارانش ]2[

3) سال 2002، Bassily ]3[

4) سال 2002، F.J.Wang و J.S.chiou ]4[

5) سال 2003، عامری و حجازی ]5[

6) سال 2004، Kakaras و همکارانش ]6[

7) سال 2004، B.Dawoud، Y.H.Zurigat و J.Bortmamy ]7[

در تمامی تحقیقات انجام شده، کاهش دمای هوای ورودی، افزایش کار و بازده چرخه توربین گازی را نشان می‌دهد. در اغلب این تحقیقات به تأثیر خنک‌کاری بر روی بازده و کار چرخه توربین گازی پرداخته است، در این تحقیق علاوه بر این امر سعی شده تا مقدار انرژی حرارتی موجود در گازهای خروجی و توانایی آن در تأمین انرژی حرارتی مورد نیاز چرخه تبرید جذبی در شرایط مختلف چرخه توربین گازی و چرخه تبرید جذبی مورد بررسی قرار گیرد.

- معرفی چرخه مورد مطالعه

شکل (1) چرخه توربین گازی دارای بازیاب و سیستم خنک‌کاری جذبی را نشان می‌دهد. این چرخه، چرخه کلی بوده و در بررسی تأثیر خنک‌کاری هوای ورودی بر روی چرخه ساده، مبادله‌کن حرارتی بازیاب حذف می‌شود.

- فرضیات

در تحلیل حاضر فرضیاتی در مورد چرخه‌های توربین گازی و تبرید جذبی صورت گرفته که در ذیل به آنها اشاره می‌شود:

1) بازده پلی‌تروپیک توربین و کمپرسور به ترتیب برابر 85/0 و 90/0 قرار داده شده است.

2) گاز طبیعی متان با ارزش حرارتی پایین KJ/kg 50010 به عنوان سوخت فرض شده و دما و فشار آن به ترتیب برابر دمای محیط و فشار اتاق احتراق در نظر گرفته می‌شود.

3) بازده احتراق 99/0 و افت فشار آن 5% منظور می‌گردد.

4) افت فشار ورودی کمپرسور و خروجی توربین برابر bar01/0 فرض می‌شود.

5) بازده مبادله‌کن حرارتی بازیاب به کار رفته در توربین گازی 85/0 در نظر گرفته شده است.

6) بازده مکانیکی توربین 98/0 فرض شده است.

7) شرایط استاندارد ISO برای هوای ورودی°C15، فشار bar1 و رطوبت نسبی 60% می‌باشد.

8) پایین‌ترین دما برای گازهای دودکش به منظور جلوگیری از اثرات خوردگی دیوارهای دودکش °C100 فرض می‌شود.

9) حداقل دمای ورودی کمپرسور°C12 فرض می‌شود.

10) شرایط فرض شده برای چرخه تبرید به صورت ذیل می‌باشد؛ اثر تغییر هرکدام از پارامترها نسبت به آنها سنجیده می‌شود.

شامل 19 صفحه فایل word قابل ویرایش


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق تحلیل ترمودینامیکی خنک‌کاری هوای ورودی توربین گازی در دو حالت ساده و دارای بازیاب به روش تبرید جذبی LiBr

دانلود تحقیق بتن ریزی در هوای گرم

اختصاصی از فی موو دانلود تحقیق بتن ریزی در هوای گرم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق بتن ریزی در هوای گرم


دانلود تحقیق بتن ریزی در هوای گرم

مقدمه و کلیات :

بتن ریزی در شرایط هوای گرم می تواند به بروز مشکلاتی در بتن تازه و سخت شده کمک نماید و معمولا" به پائین آمدن کیفیت بتن سخت شده منجر می شود . معمولا" در چنین شرایطی باید

بتن ریزی متوقف گردد و در صورت نیاز به انجام عملیات بتن ریزی باید تدابیر خاصی اندیشیده شود تا خسارت های وارده به حداقل برسد و یا ایجاد گردد . تعریف و شناخت شرایط هوای گرم ، اثر خسارت بار این شرایط ، اثر عوامل تشدید کننده این خسارت ها ، راه حلهای فرار از حصول این شرایط ، توجه به نوع مصالح مصرفی از جمله مواردی است که در این نوشته از نظر می گذرد .

 

وجود شرایط هوای گرم در مناطقی از کشور ما بویژه در حاشیه خلیج فارس و دریای عمان و وجود شرایط خاصی مانند ایجاد خوردگی در میلگردهای بتن این شرایط را برای ما پر اهمیت می نماید و باید بدان توجه خاصی مبذول داشت . سعی می شود نکات مد نظر آئین نامه بتن ایران به همراه توضیحات ضروری قید شود تا در عمل بتوان از آنها استفاده نمود .

 

  • تعریف هوای گرم :

 

هوای گرم با ترکیبی از دمای زیاد هوا ، رطوبت نسبی کم ، دمای بالای بتن و سرعت وزش باد حاصل می گردد . وجود دمای زیاد بتن و عواملی که باعث تبخیر شدید آب از سطح آن می شود می تواند خسارت بار باشد . حتی می توان گفت دمای زیاد بتن به تنهایی نیز می تواند به بروز این شرایط کمک زیادی نماید .

 

معمولا" وقتی دمای بتن از  0C 32   در هنگام بتن ریزی و یا تا زمان گیرش تجاوز نماید شرایط هوای گرم حاصل می شود .

 

بروز شرایط ایجاد تبخیر با شدتی بیش از   kg/m2  1 در هر ساعت از سطح بتن قطعا" مشکل زا

می باشد . حتی توصیه می گردد شدت تبخیر از سطح بتن کمتر از kg/m2  5/0 در هر ساعت باشد تا خسارت هائی به بتن وارد نشود و کار بتن ریزی بهتر انجام گردد .

 

 

• اثر خسارت بار شرایط هوای گرم :

 

این اثرات را می توان به دو بخش بتن تازه و سخت شده تقسیم نمود . مسلما" برای داشتن بتن سخت شده مناسب باید از مرحله بتن تازه به سلامت عبور کنیم لذا از این نظر کیفیت بتن تازه از اهمیت زیادی برخوردار می باشد .

 

اثرات نا مطلوب هوای گرم بر بتن تازه خمیری عبارتست از :

 

الف ) افزایش آب مورد نیاز در طرح مخلوط

 

ب ) افزایش آهنگ افت اسلامپ و تمایل دست اندرکاران به افزودن آب به بتن در کارگاه بدلیل افزایش تبخیر و افزایش سرعت آبگیری سیمان و از دست دادن خواص خمیری در زمان کوتاه تر

 

ج ) افزایش زمان آهنگ سفت شدن بتن و کاهش زمان گیرش به نحوی که بر عملیات ریختن ، تراکم ، پرداخت سطح و نگهداری و عمل آوری بتن اثر منفی می گذارد و امکان ایجاد درز سرد را افزایش می دهد . این امر پیوستگی را در بتن ریزی مختل می کند که نیاز به آن جزو اصول بتن ریزی صحیح است .

 

د ) افزایش امکان ترک خوردگی خمیری بتن تازه بدلیل تبخیر زیاد و جمع شدگی بیش از حد در اثر تبخیر

هـ ) افزایش بروز مشکل در کنترل مقدار حباب هوای بتن حبابدار در بتن تازه به نحوی که عملا" حباب های هوا بزرگ شده و با می ترکند و تأثیر ثبت آنها در بتن سخت شده از بین می رود .

 

  • اثرات نامطلوب شرایط هوای گرم بر بتن سخت شده عبارتند از :

 

الف ) کاهش مقاومت بتن بدلیل مصرف بیشتر آب در میان مدت و دراز مدت

 

ب ) کاهش مقاومت بتن بدلیل دمای بالای آن در هنگام بتن ریزی و پس از آن در میان مدت و دراز مدت علیرغم افزایش مقاومت زود هنگام بتن ( بویژه در روزهای اول – 1 تا 7 روز )

 

ج ) افزایش تمایل به جمع شدگی ناشی از خشک شدن و ایجاد ترکهای حرارتی

 

د ) کاهش دوام بتن در برابر شرایط محیطی نامناسب در حین بهره برداری مانند یخ زدن و

 

آب شدگی مکرر ، سایش و فرسایش تری و خشکی مکرر بتن ، حمله سولفاتها و حمله یون کلر محیط بدلیل افزایش نفوذپذیری بتن در اثر ایجاد کریستالهای درشت و کاهش مقاومت الکتریکی بتن که نقش مهمی در افزایش نفوذپذیری در برابر یون کلر و سایر عوامل مزاحم شیمیائی دارد . هم چنین کاهش دوام به دلیل ترک خوردگی

 

هـ ) ایجاد خوردگی سریعتر میلگردها بدلیل افزایش نفوذپذیری بتن و یا ایجاد درزهای سرد

و ) کاهش یکنواختی سطح بتن و نا زیبائی سطح بتن نمایان بویژه در مجاورت قالب ، تغییر رنگ بتن بدلیل تفاوت در آهنگ آبگیری ، منظره بدلیل درز سرد .

 

    • عوامل تشدید کننده خسارات در هوای گرم :

 

برخی عوامل می توانند در هوای گرم خسارتها را تشدید نمایند . هرچند این عوامل مستقیما" در ایجاد شرایط هوای گرم بی تأثیر است اما در این شرایط می تواند باعث بحرانی تر شدن اثرات زیانبار گردد . این عوامل عبارتند از :

 

الف ) مصرف سیمانهائی با ریزی زیاد که موجب افزایش سرعت آبگیری سیمان و ایجاد گرمازائی بیشتر در زمان کوتاه می گردد .

 

ب ) مصرف سیمانهای زودگیر ( مقاومت اولیه زیاد ) مانند نوع 3 و حتی استفاده از سیمانهای

 

نوع 1 بویژه با وجود افزودنیهای تسریع کننده ( زودگیر کننده ) که میتواند زمان گرایش را کوتاه نماید و سرعت آبگیری و گرمازائی را بیشتر کند .

 

ج ) مصرف بتن های پر سیمان در رابطه با بتن های پر مقاومت و با نسبت آب به سیمان کم که سرعت آبگیری را بیشتر می کند و زمان گرایش را کوتاه و گرمازائی و سرعت آنرا افزایش می دهد . بدیهی است اغلب در شرایط محیطی نا مناسب از نسبت آب به سیمان کم استفاده نمائیم لذا باید سعی شود بتن پر سیمان مصرف ننمائیم .

 

د ) استفاده از مقاطع بتنی نازک با درصد میلگرد زیاد .

 

هـ ) بکارگیری وسایل حمل با حجم زیاد که می تواند به ایجاد درز سرد و عدم پیوستگی

منجر شود .

 

و ) حرکت دادن بتن در مسیر افقی یا قائم بصورت طولانی مدت ویژه ای برای بتن های کم اسلامپ ( شوت ، شوت سقوطی یا ترمی )

 

ز ) استفاده از پمپاژ بتن در مسیرهای طولانی ، زیرا اصطکاک بتن با لوله باعث ایجاد گرما

می شود و در شرایط هوای گرم نیز این مسیر طولانی و گرمای لوله می تواند مشکل زا باشد .

 

ح ) استفاده از تسمه نقاله برای حمل بتن بدلیل ایجاد سطح هواخور خیلی زیاد و تبخیر شدید و تبادل گرمائی زیاد با محیط .

 

ط ) ضرورت انجام و تداوم کار در شرایط هوایی خیلی گرم بدلائل اقتصادی

 

ی ) استفاده از سیمانهای انبساطی و یا بدون جمع شدگی که می تواند مشکل زا باشد  . در این رابطه برخی مواد انبساط زا یا برخی ملات ها یا بتن ها مانند گروت میتواند عامل ایجاد خسارت بیشتر باشد .

...

فهرست مطالب

مقدمه و کلیات : 1

1- مدیریت حفاظت بتن 12

1-1- اجزای تشکیل دهنده مدیریت حفاظت بتن 12

نتیجه گیری : 15

 

 

 

29 ص فایل ورد

 

 

 

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق بتن ریزی در هوای گرم

دانلود مقاله تصفیه هوای آلوده

اختصاصی از فی موو دانلود مقاله تصفیه هوای آلوده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله تصفیه هوای آلوده


دانلود مقاله تصفیه هوای آلوده

 

تعداد صفحات : 116 صفحه      -    

قالب بندی :  word       

 

 

 

 

چکیده

بیوفیلتراسیون به عنوان روشی برای تبدیل مواد آلاینده به ترکیبات بی خطر بدون جذب انرژی زیاد و در شرایط دما و فشار محیط مورد توجه واقع شده است. مطابق تعریف، بیوفیلتراسیون عبارت است از روشی برای کنترل آلودگی که در آن یک بستر جامد و فعال بیولوژیکی با جذب یا جذب سطحی آلاینده ها، بستر مناسب جهت بیواکسیداسیون آنها را فراهم می آورد.

امروزه بیوفیلترها بصورت موفقیت آمیزی در مقیاس صنعتی بکار گرفته می شود. در تحقیق حاضر پس از مرور یافته های علمی پیرامون فرایند بیوفیلتراسیون به بررسی عوامل مؤثر و پارامترهای یک بیوفیلتر پرداخته شده و انواع سیستمهای موجود مورد مقایسه قرار گرفته است و در ادامه یک مدل ریاضی با لحاظ کردن شرایط فیزیکی دقیق حاکم بر بیوفیلتر و خصوصیات دقیق فیزیکی و شیمیایی سیستم و با کمترین فرضیات ساده کننده موجود بدست آمده است و در نهایت توسط روشهای عددی حل شده است. نتایج بدست آمده حاکی از همخوانی مناسب داده‌های تجربی با مدل بدست آمده دارد و نشانگر امکان استفاده از مدل حاصل برای بهینه سازی بیوفیلتر در شرایط عملیاتی می باشد.

واژه های کلیدی: بیوفیلتر، بیوفیلتراسیون، بیوفیلم، متانول، مدلسازی.

 

فصل اول

 روشهای تصفیه هوای آلوده

1-1-مقدمه

در سالهای اخیر با مشخص شدن اثرات زیانبار ترکیبات مختلف موجود در هوا تلاشهای زیادی برای یافتن روشهای ارزان و مؤثر حذف مواد آلاینده از هوا شروع شده است. بیوفیلتراسیون به عنوان روشی که می تواند بدون نیاز به مصرف انرژی زیاد و در شرایط دما و فشار محیط، مادة آلاینده را به ترکیبات بی خطر تبدیل کند، بسیار مورد توجه قرار گرفته است.

هوای آلوده پدیده ای است که از ترکیب یا اختلاط هوا و مواد یا ذرات خاصی، در مدت زمان معینی تولید می شود و در صورت تداوم، بیماری ها یا اختلالاتی برای انسان، حیوانات و گیاهان ایجاد می کند و به میزان قابل ملاحظه ای، زندگی بشر را به مخاطره می اندازد.

آلاینده های موجود در هوا دو نوعند: اولیه (Primary) و ثانویه (Secondary). آلاینده های اولیه موادی هستند که در اثر منابع آلوده کننده به هوای محیط وارد می گردند مانند: اکسیدهای سولفور، اکسیدهای نیتروژن، سولفید هیدروژن، مونوکسید کربن، دی اکسید کربن، سرب، ذرات آلوده یا مواد معلق، هیدروکربورها و ترکیبات آلی فرار (VOCS).

آلاینده های ثانویه به مواد آلوده ای اطلاق می شود که در اثر فعل و انفعالات موجود در هوای اطراف زمین تشکیل می گردند.

در این پروژه چون به مدل سازی بیوفیلتر مورد استفاده جهت حذف ترکیبات آلی فرار (VOCS) پرداخته شده لذا به شرح مختصری در باره این گروه از آلاینده ها می پردازیم.

 

1-2-ترکیبات آلی فرار (VOCS)

ترکیبات آلی مایعات یا جامداتی شامل کربن آلی (کربن متصل به کربن، هیدروژن، نیتروژن یا سولفور و غیر از کربن موجود در کربنات (CaCO3) یا کربید (CaC2) یا CO یا CO2) هستند که شدت های تبخیر بالایی دارند.

به علت فراریت بالا، به میزان زیاد در محیط پخش می شوند و علاوه به تولید بو، خطراتی برای اکوسیستم و سلامتی انسان دارند. این ترکیبات در ساختمان خود کمتر از 12 اتم کربن دارند و فشار بخار آنها در دمای اتاق بیشتر از Psia01/0 (atm0007/0) و نقطه جوش اتمسفریک آنها حدود F500 (C260) است.

مواد دارای نقطة جوش بالاتر از این مقدار خیلی آرام در اتمسفر تبخیر می شوند مگر آنکه به آنها حرارات داده شود. البته اگر هم تبخیر شدند در اتمسفر کندانس شده و قسمتی از مسئله ذرات ریز را تشکیل می دهند.

احتمالاً VOC ها به لحاظ گستردگی و تنوع (از نظر انتشار) بعد از ذرات ریز (مواد معلق) قرار می گیرند.

VOCها گروه بزرگی از ترکیبات هستند. بعضی از آنها نظیر بنزن سمی و سرطانزا می باشند. بنابراین به عنوان آلاینده های خطرناک با ویژگیهای خود طبقه بندی می شوند.

VOCها به دلیل شرکت در واکنش مه دود فتوشیمیایی است که تشکیل آلاینده‌های ثانویه را می دهند.

به عبارتی VOCها در مقابل نور خورشید با اکسید ازت ترکیب شده و تولید ازن یا اکسیدهای قوی دیگری را می کنند و این آلودگی های فتواکسیدان (که باعث ایجاد مه های خرمایی رنگ معروف کالیفرنیا مشهور به Smog است) سه اثر مخرب دارد: برای سلامتی انسان (اختلالات تنفسی، سردرد، تحریک چشمها)، بروی گیاهان (به ویژه جنگل ها) و برروی مواد.

بعضی از VOCها جاذب های قوی اشعه مادون قرمز (IR) هستند و مانند CO2 اثر گلخانه ای دارند، لذا در مسئله هشدار جهانی نقش دارند.

بیش از %80 انتشار VOCها ناشی از مصرف حلال ها (نظیر تینر رنگ و دیگر حلال‌های مشابه)، حمل و نقل، ذخیره سازی VOCها و وسایل نقلیه موتوری (شامل اتومبیل ها، هواپیماها، قایق ها و موتورهای راه آهن) می باشد.

نتیجه آنکه مصرف اصلی VOC در سوختهای موتوری و حلال هاست منابع دیگری که VOCها را انتشار می دهند گاهی خیلی بزرگند مانند احتراق ناقص در شومینه ها و آتش سوزی جنگل ها و گاهی خیلی کوچکند مانند پاک کننده لاک ناخن و قوطی های اسپری رنگ.

علاوه بر این بسیاری از VOCها نقش ماده واسطه را در تولید پلاستیک و دیگر مواد شیمیایی نظیر کلرید وینیل (ماده اولیة اصلی برای پلاستیک های PVC) که به عنوان یک آلاینده خطرناک هوا طبقه بندی می شوند دارند. حلال ها و سوختهای موتوری عمدتاً از نفت به دست می آیند بنابراین بیشتر انتشارات بر اساس نفت قرار دارند و مقدار کمی بر اساس چوب (نظیر ترپنتین و دود چوب) و زغال سنگ (مقدار کمتری از احتراق زغال سنگ ناشی می شود) قرار دارند. اما بیشتر انتشار VOCها ناشی از محصولات نفتی پالایش شده می باشد که به عنوان سوخت ها و حلال ها به کار می روند.


 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله تصفیه هوای آلوده

دانلود مقاله هوای پاک

اختصاصی از فی موو دانلود مقاله هوای پاک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله هوای پاک


دانلود مقاله هوای پاک

کلان شهر تهران در جدول رده بندی شهرهای بزرگ جهان، از نظر آلودگی هوا در رده بالایی قرار گرفته و این امتیاز منفی، دلایل عمده ای دارد که یکی از آنها موقعیت جغرافیایی و اقلیمی تهران است.  

 

بدون تردید یکی از مهمترین معضلات شهر تهران آلودگی هوای این شهر است که تنها سالانه میلیاردها تومان هزینه درمان شهروندان ان می شود. علاوه بر این ترافیک تهران هزینه های بسیار زیاد دیگری نیز به مجموعه مدیریت شهری و مردم پایتخت تحمیل می کند که محاسبه آن نشان دهنده عمق اتفاق ناگواری است که در حال رخ دادن است. با این حال مطالعات جامعی در این باره انجام شده است که مرور آنها خالی از لطف نیست.

کلان شهر تهران در جدول رده بندی شهرهای بزرگ جهان، از نظر آلودگی هوا در رده بالایی قرار گرفته و این امتیاز منفی، دلایل عمده ای دارد که یکی از آنها موقعیت جغرافیایی و اقلیمی تهران است. در فصل های پاییز و زمستان (روزهایی که اکنون در آن بسر می بریم) آلودگی هوای تهران به بالاترین میزان خود می رسد، زیرا در بیشتر روزهای این فصول پدیده

شامل 7 صفحه فایل word قابل ویرایش


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله هوای پاک