فی موو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی موو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق و بررسی در مورد احتراق

اختصاصی از فی موو تحقیق و بررسی در مورد احتراق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق و بررسی در مورد احتراق


تحقیق و بررسی در مورد احتراق

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه

 60

برخی از فهرست مطالب

 نسبت هوا به سوخت از لحاظ نظری

3 تعادل های جرم و انرژی

اطاعاتی در مورد هوا

تعادل شیمیایی

تفاوت kpبا دما

تعادل شیمیایی در فرآیند احتراق

 دماهای نظری شعله

محاسبه دمای شعله واقعی

انتشار شعله

انتشار نشر فرآورده های احتراق

انتشار کل شعله

برآورد شرایط والزامات سوخت

طرح اولیه دیگ بخار استوانه ای شکل و آتش سوز

طرح دیگ بخار/ کوره خنک شده با آب

پیشرفت طرح دیگ بخار آب استوانه ای

احتراق

4-1 اصول و قواعد کلی احتراق

واکنش های احتراق

اختراق به عنوان واکنش شیمیایی سریع اکسیژن در مقابل عناصر قابل اشتعالی از سوخت تعریف می شود سه عنصر شیمیایی قابل اشتعال در زغال و نفت وجود دارد که کربن هیدروژن و گوگرد می باشند.

 معادلات شیمیایی اصلی برای یک احتراق کامل به شرح زیر می باشد:

                                                                                  

                                                                             

                                                                                   

(4-1 الف)

هنگامی که اکسیژن کافی موجود نباشد کربن بطور کامل نسوخته و به شکل مونوکسید کربن باقی می ماند.

  • مقدار کافی اکسیژن برای سوخت باید فراهم شود.
  • اکسیژن و سوخت نباید کاملاً با هم ترکیب شوند.
  • ترکیب سوخت و اکسیژن هوا باید در حدود یا بالاتر از دمای افروزش نگه داشته شود.
  • حجم کوره باید به اندازه ای باشد که به ترکیب حاصل فرصت احتراق داده و شرایط آن را فراهم سازد.

مشعل کوره باید به اندازه ای باشد که به ترکیب حاصل فرصت احتراق داده و شرایط آن را فراهم سازد.

 مشعل کوره اکسیژن هوا را فراهم کرده و بمنظور فرایند احتراق عمل ترکیب انجام می گیرد. از آنجائیکه ترکیب کامل اکسیژن هوا و سوخت درواقع غیرممکن است به این منظور اکسیژن زیادی باید فراهم شود تا فرآیند احتراق کاملی رخ دهد. فرآیند ترکیب و میزان اکسیژن اضافی فراهم شده مشخص کننده این است که آیا گازهای مفر حاوی هر دو حاصل از احتراق کامل و غیر کامل خواهند بود. محصولات حاصل از احتراق ناقص شامل سوخت مشتعل شنده(نسوخته) = مونوکسیدکربن و مقدارکمی از سوخت تر کیب شده با اکسیژن می باشد اکثر محصولات حاصل از احتراق ناقص آلاینده های جوی می باشند.

 میزان گرمای سوخت( گرمای احتراق)

در فصل 3 به این موضوع اشاره شد که میزان گرمای سوخت از لحاظ مقدار یا میزان گرمای استاندارد احتراق آن برابر می باشد البته با اثری معکوس همچنین خاطر نشان کردیم که میزان گرمای مازوت ممکن است بطوردقیف تری از گرمای احتراق اجزای تشکیل دهنده بدست آید البته این امر در صورتی امکانپذیر است که ترکیب شیمیایی مشخص می شود( به  جدول 4.3) مراجعه


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق و بررسی در مورد احتراق

مجموعه مقالات لاتین محفظه احتراق به زبان انگلیسی (1)

اختصاصی از فی موو مجموعه مقالات لاتین محفظه احتراق به زبان انگلیسی (1) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مجموعه مقالات لاتین محفظه احتراق به زبان انگلیسی (1)


مجموعه مقالات لاتین محفظه احتراق به زبان انگلیسی (1)

مجموعه حاضر در 3 بخش با عنوان "مجموعه مقالات محفظه احتراق"  آماده شده است.

هر بخش شامل 20 مقاله منتشر شده بین المللی بین سالهای 2000-2016 است که از میان دهها مقاله منتشر شده گلچین شده ودر اختیار علاقمندان قرار گرفته است.هر مقاله به جنبه و موضوعی در تخصص محفظه احتراق (combustion chamber) می پردازد و با مفید و در عین حال گزیده بودن بهترین منبع برای کلیخ دانشجویان واساتید علاقمند به مطالعه و پژوهش در این زمینه می باشد.

(مجموعه مقالات فوق به زبان انگلیسی ودر فرمت PDF است.)


دانلود با لینک مستقیم


مجموعه مقالات لاتین محفظه احتراق به زبان انگلیسی (1)

دانلود مقاله و تحقیق احتراق ذرات

اختصاصی از فی موو دانلود مقاله و تحقیق احتراق ذرات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله و تحقیق احتراق ذرات


دانلود مقاله و تحقیق احتراق ذرات

مواد جامد بسیاری وجود دارند که قابلیت احتراق داشته و در صورتیکه شرایط محیطی صحبت اشتعال آن فراهم شود، شروع به سوختن می نمایند. این شرایط که در نهایت منجر به ایجاد یک جرقه می گردد تا حدود زیادی به طبیعت و ابعاد ذره جامد بستگی دارد. معمولاً قابلیت احتراق ذرات جامد با کاهش اندازه آنها به شدت افزایش می‌یابد به خصوص اگر ذرات جامد به شکل پودر و یا غبار درآیند که در اینصورت شرایط جهت احتراق به مراتب مساعدتر می گردد و در این حالت نه تنها سریع‌تر محترق گشته بلکه سرعت سوزش آنها نیز افزایش می یابد. دلیل این امر به میزان اکسیژن نفوذ کرده به داخل توده ذرات بر می گردد. در واقع در حالت فوق الذکر هوا یا اکسیژن راحت تر به درون توده ذرات نفوذ کرده و افت حرارتی سطح سوزش کمتر می تواند به داخل جسم رخنه کند.

هنگامی که فاصله بین ذرات زیاد می شود، زمینه مناسب جهت سوختن سریع مهیا می گردد، چرا که هوای کافی  جهت احتراق، بین ذرات قرار می گیرد. حال اگر این پتانسیل بالا که در احتراق ذرات ریز جامد وجود دارد خارج از کنترل به فعالیت در آید می تواند باعث خطرات فاجعه آمیز و آسیب دیدگی اقرار شود. چرا که نرخ سریع سوزش ذرات بر روی تغییرات فشار اثر گذاشته و باعث گستردگی شعله می گردد.

ذراتی که در اکثر صنایع وجود دارد، قابل احتراق می باشند. این ذرات ممکن است مستقیماً ترمیم گردند و یا در در اثر سایر تولیدات صنایع بوجود آیند بعنوان مثال می‌توان از ذره آرد، شکر، ذرت، پلاستیک ها و فلزات زغالسنگ و مواد دارویی که مستقیماً در صنایع تولید می شوند نام برد.

از جمله ذرایت که به صورت ناخواسته و در هنگام تولیدات صنعتی بوجود می‌آیند، براده های چوب، کرک و منسوجات و انواع دیگر براده ها می باشد. در هر صورت همگی این ذرات قابلیت احتراق داشته و در صورت فراهم شدن شرایط اشتعال و یا انفجار بسیار خطرناک می باشند. این انفجارها معمولاً زمانی رخ می دهد که ذرات در هوا پراکنده می گردند و منبع جهت ایجاد جرقه وجود داشته باشد، در حالیکه آتش سوزی ذرات در حالات توده ای، لایه ای و غیره می تواند رخ دهد. ذکر این نکته ضروری است که سرعت انتشار انفجار ناشی از ذرات به قدری زیاد است که می توان گفت اگر انفجار رخ دهد تلاش در جهت خنثی کردن اثرات زیانبار آن بیهوده است.

به طور کلی مجموع مباحث موجود در احتراق ذرات ریز جامد را می توان در دو بحث عمده «تکنولوژی مدرن احتراق» و «پیشگیری و ایمنی» خلاصه نمود. امروزه احتراق ذرات ریز جامد به لحاظ تکنولوژی مدرن احتراق در صنایع نظامی و صنایع هوا فضا کاربردهای متنوع و متعددی دارد که از آن جمله می توان به استفاده از ذرات فلزی در سوخت موشکهای جامد سوز به منظور افزایش پایداری احتراق و افزایش راندمان احتراق اشاره نمود. در واقع ارزش سوخت جامد که تولید انرژی فراوان مشخصه بارز آن بوده زمانی نایابتر می گردد که محدودیت حجمی و وزنی وجود داشته باشد.

از طرفی وجود غبار ذرات در صنایع باعث ایجاد مشکلات عدیده ای می گردد که پیشتر تشریح شد.  مطالب ذکر شده مبین این مطلب بوده که جهت جلوگیری از انفجارهای ناخواسته غبار ذرات در صنایع و استفاده بهینه از ذرات فلزی در موشکها، نیاز به فعالیتهای تحقیقاتی مناسب می باشد. در این راستا شناخت مکانیزم انتشار شعله ذرات ریز جامد در ابری از ذرات، هدف مطالعاتی بسیاری از محققین در این زمینه می‌باشد. برای شناخت این مکانیزم عمدتاً پارامترهایی نظیر سرعت سوزش و فاصله خاموشی مورد بررسی و مطالعه قرار می گیرد.

 

 

 

 

 

 

فایل Word ورد 60 صفحه


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله و تحقیق احتراق ذرات

تحقیق درباره بررسی موتور های احتراق داخلی

اختصاصی از فی موو تحقیق درباره بررسی موتور های احتراق داخلی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباره بررسی موتور های احتراق داخلی


تحقیق درباره بررسی موتور های احتراق داخلی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه22

موتور های احتراق داخلی

سیکل کاری این موتورها اولین بار توسط مهندس نیکلاس اتو آلمانی مطرح شد و به مرحله تولید رسید.

انقلاب بعدی ۱۶سال بعد در سال ۱۸۵۸بدست مهندس رودلف کریستین کارل دیزل صورت گرفت.موتور اتو را حجم ثابت و موتور دیزل را فشار ثابت گویند بهاین دلیل که در موتورهای اتو(بنزینی و گازی )نیرو از احتراق سوخت و هوا در حجم ثابت بدست می ید ولی در موتورهای دیزلی از احتراق در فشار ثابت در سر پیستون تولید می شود.

مو تورهای دوار  (روتوری)

نسل بعدی انجین با سیکل اتو بودکه در سال ۱۹۶۴ توسط مهندس فیلکس وانکل آلمانی ساخته شد و از آن زمان همواره به همراه برادرهای دیزلی  و بنزینی  خود دچار تکامل بوده و هست.

اساس کار وانکل (دوار-روتوری ) همانند سایر موتورهای احتراق داخلی بر مبنی تبدیل انرژی است.یعنی  انرژی شیمییائی=>سوخت ابتدا به< =انرژی حرارتی و سپس به=>انرژی مکانیکی تبدیل می شود.

اجزای یک خودرو:

هر خودرو از هفت جز تشکیل میشود.

۱ـتولید قدرت (موتور) ـ که درموتورهای امروزی بیش از ۱۵۰ متحرک وظیفه تبدیل انرژی را بر عهده دارد.

۲ـانتقال قدرت (گیر کبس و دیفرانسیل) ـ کار انتقال نیرو از موتور به چرخ ها را ب عهده دارد.

۳ـ گروه فنر بندی و تغلیق ـ که باید آسایش سرنشینان و تسلط راننده بر خودرو راافزایش دهد.

۴ـ ترمز و چرخ بندی ـ جالب است که بدانیدهنگامی که سرعت به  ۹۰km/h می رسد گرمی تولید شده در چرخها هنگام ترمز،به علت اصطحکاک بوجود آمده به بیش از 90 درجه سانتی گراد می رسد.

۵ـ اتاق و شاسی ـ در ساخت بدنه یک اتومبیل سواری( مثل پیکان)حدود ۴۰متر مربع ورق فولادی وآلیاژی با ضخامت حدود ۴/۰ تا۲/۱ بکار میرود!

۶ـ مدرات الکتریکی ـ که بیچیده ترین و دقیق ترن محاسبات را دارا می با شد.

۷ ـ گروه هدایت و فرمان ـ متوسط نیروی وارده از طرف دست راننده بر قربالک فرمان حدود ۵ تا۱۰ kgاست که با بهره گیری از سیستم های فشار قوی(هایدرولیک و...) به ۳۰ گرم می رسد! 

کار موتور :
موتور دستگهای است که بامصرف سوخت انرژی حرکتی تولید میکند و خودرو را به حرکت در می آورد


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره بررسی موتور های احتراق داخلی

دانلود مقاله تحقیقی با موضوع احتراق در موتورهای اشتعال ، جرقه ای.Doc

اختصاصی از فی موو دانلود مقاله تحقیقی با موضوع احتراق در موتورهای اشتعال ، جرقه ای.Doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله تحقیقی با موضوع احتراق در موتورهای اشتعال ، جرقه ای.Doc


دانلود مقاله تحقیقی با موضوع احتراق در موتورهای اشتعال ، جرقه ای.Doc

دانلود مقاله تحقیقی با موضوع احتراق در موتورهای اشتعال – جرقه ای

نوع فایل Word دانلود انواع تحقیق

تعداد صفحات : 45

فهرست محتوا 

پیشگفتار

موتورهای اشتعال ( احتراق ) جرقه ای یا اتو
اصول کارکرد
این سیستم ، یک موتور احتراقی می باشد که با استفاده از اشتعال بیرونی ، انرژی موجود در سوخت ( بنزین ) را به انرژی جنبشی ( سینتیک ) تبدیل می کند .
این نوع موتورها برای کارکرد خود از یک مخلوط سوخت – هوا ( بر پایه بنزین یا گاز ) استفاده می کنند .
هنگامی که پیستون در داخل سیلندر به سمت پایین حرکت می کند مخلوط سوخت هوا به داخل سیلندر کشیده شده و هنگامی که پیستون به سمت بالا حرکت می کند این مخلوط به صورت متراکم در می آید.
این مخلوط ، سپس در فواصل زمانی معین و توسط شمع ها ، جهت احتراق آماده می شود . گرمایی که در طی مرحله احتراق حاصل می شود باعث بالا رفتن فشار سیلندر گردیده و سپس پیستون باعث به حرکت درآمدن میل لنگ شده و در نتیجه این فعل و انفعال ، انرژی مکانیکی ( قدرت ) حاصل می گردد .
پس از هر مرحله احتراق کامل ، گازهای موجود از سیلندر خارج شده و مخلوط تازه ای از سوخت – هوا به داخل سیلندر کشیده ( وارد )می شود . در موتوراتومبیلها تبدیل گازها ( جابه جایی گازهای موجود ) بر اساس اصول چهار مرحله آغاز احتراق ( چهار حالت موتور ) و نیز حرکت میل لنگ که برای هر احتراق کاملی مورد نیاز می باشد ، صورت می گیرد ...

  • اصول کارکرد موتورهای چهار زمانه ای 
  • -حالت تنفس
  • حالت تراکم و جرقه 
  • -مرحله قدرت 
  • -مرحله تخلیه
  • سیستم های آرایش مخلوط سوخت – هوا 
  • سیستم های انژکتوری چند نقطه ای 
  • سیستمهای انژکتوری مکانیکی 
  • سیستمهای انژکتوری مکانیکی – الکترونیکی 
  • سیستمهای انژکتوری الکترونیکی
  • سیستم های انژکتوری تک نقطه ای 
  • مزایای سیستم های انژکتوری سوخت رسانی 
  • کاهش مصرف سوخت 
  • افزایش بازده موتور 
  • قابلیت شتابگیری سریع 
  • قابلیت استارت بهتر در هوای سرد 
  • آلودگی خروجی کمتر 
  • تاریخچه سیستمهای سوخت رسانی انژکتوری 
  • اصول کارکرد 
  • نیازمندیهای سیستم 
  • اشتعال در مخلوط 
  • تولید جرقه 
  • تولید ولتاژ بالا و ذخیره انرژی 
  • محل و زمان اشتعال 
  • تایمینگ جرقه 
  • تایمینگ جرقه و آلودگی خروجی 
  • سیستم مدیریت خودرو
  • سیستم سوخت رسانی 
  • تامین سوخت 
  • سیستم تامین سوخت
  • پمپ بنزین الکتریکی 
  • طراحی سیستم 
  • تغییر در طراحی سیستم 
  • پمپ های جابجایی مثبت 
  • پمپ های هیدرولیک 
  • فیلتر سوخت 
  • ریل سوخت 
  • رگلاتور فشار 
  • کاهنده فشار سوخت 
  • سیستم پاشش سوخت 
  • انژکتور الکترومغناطیسی 
  • کویل 
  • اصول عملکرد 
  • طراحی و اصول کارکرد 
  • تقسیم ولتاژ 
  • تقسیم چرخشی ولتاژ 
  • اجزای مستقل مقسم های ( دلکو ) ولتاژ بالا 
  • تقسیم ثابت ولتاژ 
  • 1- سیستم کوئل های تک جرقه ای 
  • 2- سیستم کوئل های دو جرقه ای 
  • سنسور جریان هوا 
  • جرم سنج هوا با سیستم سیم داغ
  • جریان سنج هوا توسط سیستم فیلم داغ 
  • سنسور فشار مانیفولد ورودی 
  • سنسور دریچه گاز
  • شرایط کارکرد سیستم 
  • استارت 
  • مرحله بعد از استارت 
  • مرحله گرم شدن 
  • تصحیح ضرائب مرحله انتقال 
  • شتابگیری / کاهش شتاب 
  • قطع سوخت در هنگام شتاب بیشتر از حد / تجدید جریان سوخت 
  • کنترل حلقه بسته در دور آرام موتور 
  • عیب یابی سیستم 
  • بازدید اولیه سیستم 

دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله تحقیقی با موضوع احتراق در موتورهای اشتعال ، جرقه ای.Doc