مقایسه تحلیلی مدل کیفیت اروپایی و مدل جایزه غذا و داروی وزارت بهداشت ایران

اختصاصی از فی موو مقایسه تحلیلی مدل کیفیت اروپایی و مدل جایزه غذا و داروی وزارت بهداشت ایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مدلهای کیفیت در جهان بیش از پنج دهه است که با هدف ارزیابی سیستم های مدیریتی در ابعاد گوناگون سازمان ها تاسیس گردیده اند و هم اینک بالغ بر 70 کشور پیشرفته و در حال توسعه ، دارای مدل ملی کیفیت هستند.در ایران در آذر ماه سال 1386 مدل ملی کیفیت غذا، دارو و بهداشت  (IMQA) با  هدف ارتقاء سلامت جامعه و ترویج فرهنگ و مدیریت کیفیت در تولید محصولات غذایی، دارویی، آرایشی و بهداشتی ایجاد  شد و حدود 5 سال است که این مدل مورد بهره برداری قرار گرفته است .این مطالعه  پس از بررسی ومقایسه توانایی ها و ضعف های مدل کیفیت اروپایی  و مدل ملی ارزیابی کیفیت ایران از دو منظر تعالی سازمانی و اندازه گیری عملکرد پرداخته است.  در این مطالعه برای مقایسه‌ی دو مدل از چارچوب کانجی برای مقایسه‌ی مدل های تعالی سازمان و چارچوب اوتلی جهت بررسی سیستم های کنترل مدیریت استفاده شده است.  نتایج آنالیز این تحقیق نشان می دهد علی رغم اینکه این دو روش به نظر متفاوت می آیند از مفاهیم مشترکی برخوردارند. در نهایت می توان گفت پیاده سازی همزمان این دو روش در سازمانها میتواند مفید واقع گردد.

تحلیلی بر اولویت فاکتورهای توسعه ای یعنی:پژوهش، آموزش، بهره وری و توسعه اقتصادی

اختصاصی از فی موو تحلیلی بر اولویت فاکتورهای توسعه ای یعنی:پژوهش، آموزش، بهره وری و توسعه اقتصادی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مروری گذرا بر تعریف کلماتی که سازنده عنوان مقاله هستند لازم است. اصطلاح «پرورش» ناظر بر محدوده ای است که هدف آن شخصیت سازی انسان است. نتیجه ساخت شخصیتهای هر انسان، گسترش ظرفیت فکری در ابعاد مختلف و گسترش ظرفیت فکری، یعنی ارتقای دیدی گسترده تر است.

«پژوهش» فرایند تولید دانش و فرایند سامان مند و نظام مند است که مراحل مختلف و به هم پیوسته ای دارد. موفقیت در هر مرحله، مبتنی بر موفقیت در مرحله پیشین است. مهمترین خصلت این فرایند، زایایی، باروری و تولید است.«آموزش» به معنای انتقال یا ارایه مفاهیم فکری از طریق مطالعات و یا تجربه است.

«بهره وری» به معنای کار بهتر و اصولی تر است، و امر فرهنگی به شمار می رود که هدف از آن عقلایی کردن فعالیتها برای رسیدن به زندگی بهتر است.

فرهنگ بهره وری همانا مجموعه عادتها، منش، خلق و خو، اخلاق، حالت، روحیه، تفکر و ذهنیت است که جامعه را در فرآِیند تبدیل به ارزشهای بالاتر یاری می دهد. «توسعه» فرایندی است که از تعامل بین اندیشه های نو، ایده های تازه و آرمانهای جدید با ساختارها و نهادهای قدیمی صورت می گیرد و به نوسازی ساختارها و نهادها می انجامد. در این تعریف آنچه که عامل محرک در زمینه توسعه است دانش جدید، ایده های تازه و اندیشه های نو است

پایان نامه رشته مکانیک تحلیلی برسیستمهای مکانیکی وهیدرولیکی ماشین آلات راهسازی(بیل مکانیکی A900وگریدرو )

اختصاصی از فی موو پایان نامه رشته مکانیک تحلیلی برسیستمهای مکانیکی وهیدرولیکی ماشین آلات راهسازی(بیل مکانیکی A900وگریدرو ) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه آماده

 دانلود پایان نامه  رشته مکانیک  تحلیلی برسیستمهای مکانیکی وهیدرولیکی ماشین آلات راهسازی(بیل مکانیکی A900وگریدرو) با فرمت ورد و قابل ویرایش تعدادصفحات 99

گریدر :

این دستگاه بیشتر به منظور تسطیح جاده ، برای ساختن فرم مطلوب بستر جاده و عملیات تنظیم شیب وتسطیح دامنه خاکریزها ، خاکبرداریها و یا برای جابجایی خاک و برف روبی و برداشتن لایه های سست سطح زمین و  برای ایجاد شیب عرضی، ایجاد پروفیلهای ویژه در جاده سازی استفاده می شود.
تجهیزاتی علاوه بر ادوات اصلی کاری گریدر می تواند روی آن نصب شود عبارتند از :
چنگک شخم زن  Scarifier  و ریپر عقب Rear  Ripper و تیغه جلو Front  Blade
عضو کار ساز در گریدر تیغه Blade می باشد که در وسط دستگاه نصب شده است . این تیغه می تواند تحت زاویه های گوناگونی کار کند و می تواند حول سه محور مختصاتی حرکت کند .

عملیات کاری می توان با گریدر انجام داد :
1-    پخش کردن مواد خاکی : در این حالت باید دقت شود که ارتفاع توده خاک خیلی زیاد نباشد . زیرا ظرفیت گریدر در این حالت تابعی از قدرت موتور و ارتفاع تیغه می باشد .
2-    حمل مواد به کنار جاده : برای این منظور باید تیغه گریدر مقداری زاویه بگیرد تا مواد را به کناره جاده هدایت کند . در این حالت باید دقت شود مواد حمل شده زیر چرخ عقب قرار نگیرند .
3-    شیب بندی دقیق : برای شیب بندی می بایست تیغه گریدر را مقداری زاویه نسبت به ارتفاع دهیم . برای پر کردن گودال ها و درآوردن شیب می بایست مقداری خاک جلوی گریدر موجود باشد .
4-    کندن جوی : از گریدر می توان برای کندن جویهای V شکل و ذوزنقه ای شکل استفاده نمود . البته عمق ماکزیمم اقتصادی جوی حدود یک متر و عرض قاعده ماکزیمم حدود 5/1 متر می باشد .
لازم به ذکر است که بهتر است جویهای با بیش از ابعاد فوق را با خندق کن حفر نمود .


اجزای گریدر :

1-    سیستم  قدرت Engine  System
2- سیستم انتقال قدرت Transmission   System
3- سیستم هیدرولیک Hydraulic   System
4- شاسی و اسکلت فلزی Frame   and  Column
در این جزوه به بررسی گریدرهای مدل D , C1 , C , B می پردازیم . به دلیل تشابه این مدل بسیاری از توضیحات آن مشابه می باشد .

1-    سیستم قدرت Engine  System
مدل B : موتور گریدر مدل B بنر مدل OM355A می باشد . این موتور شش سیلندر خطی می باشد که موتور آب خنک و مجهز به توربوشارژ می باشد و قدرت آن 225hp می باشد .
مدل C , C1 : موتور گریدر مدل C ، دویتز BF6M  2012C
مدل D  : موتور این مدل ها از گریدر دویتز 1013 EC می باشد .

پایان نامه بررسی و مقایسه روشهای تحلیلی وتجربی ضربه عرضی برروی صفحات کامپوزیتی

اختصاصی از فی موو پایان نامه بررسی و مقایسه روشهای تحلیلی وتجربی ضربه عرضی برروی صفحات کامپوزیتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

1مقدمه

ورق کامپوزیت لایه‌ای

ماده کامپوزیت لایه‌ای، شامل لایه‌هایی از حداقل دو ماده متفاوت است که توسط باندهایی به هم متصل شده‌اند. نتیجه روی هم قرار گرفتن لایه‌ها به منظور ترکیب بهترین خواص تک تک آنها برای ایجاد ماده جدیدی است یا موارد استفاده بیشتر. خواصی که توسط روی هم چیدن لایه‌ها تقویت می‌شوند عبارتند از: استحکام ـ سفتی وزن کم، مقاومت در برابر ضربه و غیره. لایه‌ها می‌توانند غیر ایزوتروپ باشند. و نیز لایه‌ها را می‌توان به نحوی انتخاب نمود که سفتی و مقاومت موردنیاز در طراحی یک سازه حاصل شود.

ماده کامپوزیت تقویت شده با الیافی (Fiber-reinforcel composit ) material)) که مختصراً (FRCM) نامیده می‌شود، شامل الیاف‌هایی در یک ماتریس می‌باشد.اگر الیاف‌ها در یک راستای خاص قرار گیرند، ماده غیر ایزوتروپ خواهد بود، یک ورق کامپوزیت لایه‌ای شامل لایه‌هایی از FRCM است که در هر لایه، الیاف‌ها در راستایی متفاوت از راستای الیافها در سایر لایه‌ها چیده شده‌اند. این نوع کامپوزیت‌های لایه‌ای می‌توانند به نحوی طراحی شوند تا از نسبت‌های مقاومت به وزن و سختی به وزن بالایی برخوردار باشند. و نیز طراحی می‌تواند به گونه‌ای باشد که ورق لایه‌ای دارای جهات برتری از مقاومت و سختی تقویت شده باشد. و به این دلایل FRCM، جایگزین مناسبی است به جای مواد سفتی نظیر انواع فلزات در خیلی از کاربردها مانند صنایع‌ هوایی ،خودروسازی و تجهیزات ورزشی.

ضربه به ورق‌های کامپوزیت لایه‌ای:

در بعضی کاربردها، ورق‌های لایه‌ای ساخته شده از FRCM، تحت بار ضربه قرار می‌گیرند. به عنوان مثال لبه جلویی بال هواپیما یا پره یک موتور جت ممکن است به یک شیء خارجی مانند سنگ یا پرنده برخورد نماید. بار ضربه می‌تواند حتی در حین ساخت و یا تعمیر نیز پیش آید و نیروی ضربه به این مواد باعث بوجود آمدن خرابی‌های داخلی که با چشم غیرمسلح قابل رؤیت نیست شود که این امر در نهایت باعث تضعیف مقاومت و پایداری سازه خواهد شد. بنابراین مقاومت ورق‌های لایه‌ای در برابر ضربه باید شناخته شده باشد تا بتوان ورق‌هایی طراحی کرد که مناسب برای عملکرد مطمئن و امن در برابر ضربه باشند. دینامیک ضربه، شامل حرکت جسم ضربه زننده، ماده هدف و نیروی حاصل از ضربه بین این دو، می‌تواند به وسیله مدل‌های گوناگون و با روش‌های متفاوت بررسی شود.

فهرست مطالب                        

عنوان                                             صفحه

1 پیش گفتار

    1-1 مقدمه...... ..............................................................................4

    2-1 کارهای انجام شده در این پروژه..........................................18

2 تئوریهای صفحه

   1-2 تئوری تغییر شکل برشی مرتبۀ اول(FSDT)..................21

   2-2 تئوری کلاسیک صفحه((CPT...........................................31

   3-2 ارائه یک تئوری جدید..........................................................33

    4-2 بررسی ضربه در چهار چوب تئوری ورق ارائه شده

           دربخش3 -2......................................................................51

    5-2 تئوری صفحۀ مرتبۀ بالاتر(.…………...……(HOPT62

   6-2 انتشارامواج هارمونیک ..........................................................73

   7-2 ارتعاشات آزاد صفحه.............................................................79

3  مدلهای ضربه

   1-3 مدل جرم-فنر.......................................................................81

     2-3 مدل بالانس –انرژی.............................................................84

    3-3 واکنش تیر برنولی دربرابرضربه.............................................89

     4-3 ضربه روی صفحه باتکیه گاه ساده براساس تئوری

           کلاسیک صفحه....................................................................94

     5-3 ضربه روی صفحه با تکیه گاه ساده براساس تئوری تغییر

         شکل برشی مرتبۀ اول...................................... ................................95                           6-3 جواب تقریبی برای ضربه باامواج کنترل شده........... .........................99

   7-3 تئوری پوسته............ ................. ................. ..................... 110

 8-3 اندازه گیری ........ ................. ................. ............................ 115

4   خسارت ضربه با سرعت کم (DAMGE)

   1-4 تستهای ضربه........... ................. ................. ................................. 120  

     2-4 انواع مدل در ضربه با تغییر شکل دائمی باسرعت کم...........126

     3-4 روشهای تجربی برای تخمین خسارت.. ................. ..............132

5  نتیجه گیری............... ................. ................. ............................135

با قابلیت ویرایش