دانلود گزارش کارآموزی مجتمع کارخانجات تراکتورسازی

اختصاصی از فی موو دانلود گزارش کارآموزی مجتمع کارخانجات تراکتورسازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: مجتمع کارخانجات تراکتورسازی
فرمت فایل : word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 65

این گزارش کارآموزی درمورد مجتمع کارخانجات تراکتورسازی می باشد .

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از  گزارش کارآموزی مجتمع کارخانجات تراکتورسازی

عمومی
تراکتور 285 به موتور A4.248 که تنفس هوای طبیعی دارد مجهز می باشد .
موتورهای A4.236  و A4.284دارای چهارسیلندر می باشد که با اب خنک می شوند, پمپ انژکتور گازئیلی مستقیما بر سر پیستون موتور A4.236 با کورس 127 میلی متر پاشش می کند و قطر پیستون 43/98 میلی متر و موتور A4.248 دارای کورس 127 میلی متر و قطر اسمی 101 میلی متر می باشد .
هرنوع موتور دارای سوپاپ یکسانی هستند که در سیلندر مربوطه به طور عمودی قرار گرفته اند . دنده محرک میل سوپاپ در سمت راست بدنه موتور قرار گرفته است و سوپاپ ها بوسیله ضربات مداوم کار می کنند میل سوپاپ ها و یک سری از اسبک ها بر روی شفت سوار شده اند و در قسمت سر سیلندر مستقر هستند .
سوپاپ ها با میل سوپاپ بزرگتر می توانند در سر سیلندر دوام زیادی داشته باشند بدنه موتور و محفظه جلو موتور یک پارچه ریخته شده اند وبوش های چدنی به طور کامل به داخل بدنه موتور پرس می شوند .
پیستون های آلومینیومی با کله گود مجهز به سه عدد رینگ به موتورهای A4.248 سوار می شوند ولی پیستون موتورهای A4.236 دارای پنج رینگ می باشد پیستون ها به وسیله گژن پین به شاتون ها متصل شد اند و به طور روان به حرکت در می ایند یاتاقان بزرگ شاتون قابل تعویض بوده و از ورقه نازک فولادی با الیاژ الومینیومی و قلع می باشند . .....(ادامه دارد)

پیستون ها و شاتون ها
دمونتاژ

• پیستون ها و شاتون ها را بیرون اورید .
• رینگ های هر پیستون را بیرون اورید .
• خارهای پیستون را بیرون اورید .
• پیستون را داخل مایع تمیز تا دمای 38 الی50 درجه سانتی گراد گرم کنید .
• به دقت گژن پین را به عقب برانید .
• کلیه اثار رسوبات کربن را از پیستون دراورید در حالی که توجه خاصی به شیارهای رینگ پیستون کرده باشید .
• لقی عمودی رینگ در شیار پیستون را با رینگ تازه کنترل کنید , در صورتی که لقی از کد مجاز تجاوز نماید پیستون بایستی تعویض شود.
• کنترل کنید که اثار سوختگی در پیستون نباشد .
• شکاف موجود در رینگ را در توی بوش سائیده نشده کنترل کنید .

10-سوار شدن گژن پین در سوراخ های پیستون و یاتاقان کوچک شاتون را کنترل کنید .
11-در صورت لزوم بوشهای شاتون را با پرس بیرون اورید .
مونتاژ
12-در صورت لزوم بوشهای تازه به شاتون مونتاژ کنید که سوراخ موجود در بوش ا سوراخ روغنکاری شاتون روی هم قرار گرفته باشند .
  13- با استفاده از ابزار 335 حالت موازی و عمودی شاتون را کنترل کنید . در صورت وجود هرگونه تغییر شاتون بایستی تعویض شود .
14- پیستون ها را در مایع تمیز گرم کنید و پیستون ها را در شاتون های مربوطه با قرار دادن گژن پین مونتاژ کنید . 
توجه : حفره موجود در کله پیستون به یک طرف پیستون می باشد . در موقع مونتاژ شاتون به پیستون توجه داشته باشید که حفره در جهت مشخصات موجود در شاتون و کلاهک یاتاقان ان باشد . .....(ادامه دارد)

فلایول
ابزارهای مخصوص :
به گیج شاخص ساعتی و قسمت مربوطه مراجعه کنید .
دمونتاژ

• کلاچ را باز کنید .
• شش پیچ و واشر فرم دار را باز کنید .
• فلایول را دراورید .
• در صورت نیاز راهنمای یاتاق را دراورید .

مونتاژ

• عکس مراحل 2 الی 4 را به غیر از موارد زیر انجام دهید :
  • فلایول را در روی میل لنگ طوری سوار نمائید که سوراخ ضربه نخورده در لبه با سوراخ استفاده نشده روی فلایول در یک امتداد باشد .
  • پیچ های فلایول را با گشتاور 108 نیوتن متر محکم کنید و با واشر تاشو محافظت نمائید .
• با بکارگیری گیج ساعتی و تنظیم شاخک ان, نوک قلم مانند را روی سطح فلایول قرار داده و عقربه بزرگ ساعت را روی عدد صفر تنظیم کنید . در این حالت شفت میل لنگ را بچرخانید و جمع مقدار انحراف عقربه بزرگ را بخوانید . مقدار قرائت شده نباید بیشتر از 3/0 میلی متر باشد .
  گیج ساعتی را طوری تنظیم نمائید که نوک قلم مانند ان در دورترین نقطه سطح فلایول و موازی با سطح میل لنگ قرار گیرد . میل لنگ را به جلو فشار دهید تا کاملا جا بیفتد در این حالت عقربه بزرگ ساعت را روی عدد صفر تنظیم کنید و سپس فلایول را بچرخانید مقدار قرائت شده انحراف عقربه بزرگ به ازای هر 25 میلی متر طول شعاع از مرکز میل لنگ تا محل تماس نوک قلم مانند گیج ساعتی نباید از 25/0 میلی متر بیشتر باشد . اگر لنگی زیادتر باشد فلایول را بیرون اورید , .....(ادامه دارد)

اصلاح روغن سوزی موتور (A4.236 , A4.248 )
دمونتاژ و مونتاژ
سرسیلندر و کارتر و پمپ روغن را باز کنید . کلیه پیستون و شاتون ها را بیرون اورید . با استفاده از سنگ زن قابل انعطاف و یا ابزار مشابه , بوش های سیلندر را سنگ زنی نمائید . کلیه پیستونها را تمیز واز لحاظ سائیرگی ان را کنترل کنید . در صورت لزوم کلیه پیستون و رینگ ها را عوض کنید .
سرسیلندر را باز کرده و سرسیلندر و نشیمنگاه سوپاپ ها را مجداا" اب بندی و انژکتورها را تعویض کنید .  وضع کارکرد پمپ روغن را کنترل و در صورت لزوم ان را با پمپ تازه جایگزین کنید . با استفاده از واشر و کاسه نمد تازه , کلیه قطعات را مونتاژ کنید  .
مطابق مشخصات فاصله سوپاپ ها را تنظیم و با گشتاور تعیین شده پیچ های ان را سفت .....(ادامه دارد)

تعمیرات بزرگ موتور (A4.248  ,A4.236 )
دمونتاژ و مونتاژ
موتور بخار را تمیز و بعد ان را باز کنید . کلیه قطعات را تمیز کنید . راهگاههای روغن و اب را تمیز کرده و با درپوش انهارا بپوشانید . اندازه و سائیدگی میل لنگ و کلیه قطعات را کنترل کنید . در صورت نیاز بوش پیستون را سنگ زنی و یا تعویض کنید . رینگهای پیستون را تعویض و با هر دو را باهم تعویض نمائید .چرخ دندهای زمان بندی موتور را بازرسی در صورت لزوم انها را تعویض نمائید . واترپمپ , پمپ روغن وقطعات سرسیلندر را بازرسی و درصورت لزوم انها را تعویض نمائید .
با رعایت مقررات مربوط به مقدار گشتاور ها و استفاده از واشرها ود کاسه نمد موتور را .....(ادامه دارد)

بخشی از فهرست مطالب گزارش کارآموزی مجتمع کارخانجات تراکتورسازی

اهمیت ماشین در کشاورزی
انواع تراکتورها
اتصالات و دستگاههای هیدرولیک تراکتور
مونتاژ نشیمنگاه سوپاپ
بوش های سیلندر
میل لنگ
میل لنگ
میل سوپاپ و تایپت ها

بررسی امکان کاربرد سیستم هزینه‌یابی برمبنای فعالیت (ABC) در صنعت تراکتورسازی ایران

اختصاصی از فی موو بررسی امکان کاربرد سیستم هزینه‌یابی برمبنای فعالیت (ABC) در صنعت تراکتورسازی ایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات81

چکیده
با توجه به پیشرفت سریع فن آوری ها و افزایش روزافزون رقابت در صحنه جهانی شرکتها برای دستیابی به بازار پایدار مکرر درصدد افزایش بهره وری خود جهت تقویت توان رقابتی می باشند. لذا از تکنولوژی روز در جهت دستیابی به اهداف مورد نظر استفاده می نمایند.
سیستم هزینه یابی بر مبنای فعالیت ABC (Activity Based costing) در واقع یکی از ابزارهای قدرتمند و مفید جهت دستیابی به اهداف شرکتها در حفظ توان رقابتی می باشد. این سیستم با شناسایی و اندازه گیری ارزش منابعی که در راستای اجرای فعالیتهای شرکت به مصرف می رسد شناسایی و حذف فعالیتهای فاقد ارزش افزوده کمک شایانی در صرفه جویی هزینه ها نموده و باعث افزایش کارآئی عملیات و در نهایت افزایش سودآوری شرکت می گردد.
هدف اصلی تحقیق حاضر بررسی عوامل موثر بر امکان به کارگیری سیستم هزینه یابی بر مبنای فعالیت(ABC) در صنعت تراکتورسازی ایران می باشدکه فرضیه اصلی دراین تحقیق " اجرای سیستم هزینه یابی بر مبنای فعالیت در صنعت تراکتور سازی امکان پذیر است ." می باشد که علاوه بر آن این پژوهش شامل 8 فرضیه فرعی بشرح زیر می باشد :
1- در صنعت تراکتورسازی ایران سهم سربار تولید بالاست.
2- در صنعت تراکتورسازی ایران پیچیدگی تولید محصولات وجود دارد.
3- در صنعت تراکتورسازی ایران تنوع تولید محصولات وجود دارد.
4- در صنعت تراکتورسازی ایران تنوع حجم تولید محصولات وجود دارد.
5- در صنعت تراکتورسازی ایران تنوع اندازه فیزیکی تولید محصولات وجود دارد.
6- در صنعت تراکتورسازی ایران پیچیدگی مواد اولیه مصرفی وجود دارد.
7- در صنعت تراکتورسازی ایران سهم موجودی کالای ساخته شده و نیم ساخته در پایان دوره قابل توجه است.
8- در صنعت تراکتورسازی ایران امکان شناسایی انباره های هزینه و عوامل موجد هزینه وجود دارد.
در این پژوهش جامعه ی آماری شامل شرکتهای زیر مجموعه صنعت تراکتور سازی ایران ( شرکت مادر ) می باشد که عبارتند از:
شرکت موتور سازان، شرکت ریخته گران، شرکت آهنگری، شرکت ماشین آلات صنعتی، شرکت تراکتور سازی ارومیه و سنندج .
برای جمع آوری بخشی از اطلاعات مورد نیاز جهت تأیید یا رد فرضیه های تحقیق از پرسشنامه ی پژوهشگر ساخته استفاده شده است که شامل دو بخش (سئوالات عمومی و تخصصی) است که سئوالات تخصصی آن از 24 سئوال تشکیل شده است و تعداد کل پرسشنامه های توزیعی70 مورد بوده که15 مورد به علت عدم همکاری مسئولین وصول نگردید و5 مورد به علت ناقص بودن اطلاعات کنار گذاشته شده و اطلاعات 50 مورد از پرسشنامه ها برای تجزیه و تحلیل وارد نرم افزار SPSS گردیده که برای تأیید یا رد فرضیه ی اصلی و فرضیات فرعی از آزمون کای دو استفاده شده است و نتیجه ی این پژوهش اینکه فرضیه ی اصلی با سطح اطمینان99/0 مورد تأیید قرار گرفته است.تائید فرضیه بدین معنی است که امکان به کارگیری سیستم هزینه یابی بر مبنای فعالیت در صنعت تراکتور سازی وجود دارد.