تحقیق رشته حقوق - تعلیق اجرای مجازات با فرمت ورد

اختصاصی از فی موو تحقیق رشته حقوق - تعلیق اجرای مجازات با فرمت ورد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مبحث اول – تعلیق مجازات

گفتار اول – شرایط تعلیق اجرای مجازات

الف- شرایط ماهوی

1- محکومیت تعزیری و یا بازدارنده

2- فقدان محکومیت قطعی به برخی از مجازاتها

3- استحقاق محکوم

ب- شرایط شکلی

1- مقارن بودن صدور حکم محکومیت با قرار تعلیق اجرای مجازات

2- اعلام ضمانت اجرای تخلف از مقررات تعلیق

3- تعیین مدت معین

گفتار دوم – قلمرو تعلیق اجرای مجازاتها

الف- قلمرو تعلیق در مجازاتهای اصلی

1- محکومیت به حبس

2- محکومیت به شلاق

3- محکومیت به جزای نقدی

ب- قلمرو تعلیق در مجازاتهای تکمیلی و تبعی و تتمیمی

ج- جرائم ممنوع التعلیق

گفتار سوم – آثار تعلیق مراقبتی مجازات

الف- تعلیق اجرای مجازات

1- تاثیر تعلیق در مورد محکومیت

2- تاثیر تعلیق در مورد محکومیت به جزای نقدی و شلاق

3- تعلیق و خسارت مدعی خصوصی

4- چه اقداماتی جهت شخصی شدن تعلیق محکومیت باید صورت گیرد

ب- تعلیق تکالیف خاص به محکوم علیه

ج- خاتمه تعلیق

1- انقضای مدت تعلیق

2- فسخ تعلیق

3- شرایط فسخ تعلیق

اعمال کنترل‏گر فازی و پی آی دی بر سیستم تعلیق یک دوم خودرو در سیمولینک (به همراه فایل SIMULINK)

اختصاصی از فی موو اعمال کنترل‏گر فازی و پی آی دی بر سیستم تعلیق یک دوم خودرو در سیمولینک (به همراه فایل SIMULINK) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این پروژه که توسط متخصصین سایت مکانیک سافت انجام شده است. کنترل گر فازی و پی آی دی بر مدل سیستم تعلیق یک دوم خودرو قرار گرفته است. در این پژوهش ابتدا کنترلگر PID برای هر کدام از سیستم های تعلیق اعمال و پس از آن بر اساس قوانین فازی کنترلر فازی اعمال گردیده است.حل معادلات در نرم افزار سیمولینک انجام شده است. فایل شامل 31 صفحه توضیحات با فرمت word و PDF بعلاوه فایلهای شبیه سازی شده ی سیمولینک است که در یک فایل زیپ قرار داده شده است. بعلاوه توضیحات فایل word به صورت گام به گام از مدلسازی تا اجرای برنامه در نرم افزار متلب سیمولینک قرار داده شده است. محتوای این پژوهش دارای اموزش گام به گام سیمولینک در سیستم های کنترل است.و برای رشته های زیر قابل استفاده است، مهندسین مکانیک، مهندسین کنترل و مهندسین برق.

جهت داشتن سوال و اشنایی بیشتر با گروه ما به سایت زیر مراجعه نمایید.

www.mechanicsoft.ir

در صورت داشتن پروژهای مشابه و همچنین داشتن سوال از طریق ایمیل زیر با ما مکاتبه نمایید.

[e-mail]

دانلود مقاله آماده سیستمهای تعلیق مولتی لینک، فعال و سیستم های ترمز ABS و EBD فرمت word-ورد38 صفحه

اختصاصی از فی موو دانلود مقاله آماده سیستمهای تعلیق مولتی لینک، فعال و سیستم های ترمز ABS و EBD فرمت word-ورد38 صفحه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

از هنگامی که خودروسازان به فناوری موتورهای احتراق داخلی دست پیدا  کردند، طراحان خودرو به طراحی سیستمهای تعلیقی که بر اساس نوع کاربری خودرو بتواند انتظارات مشتریان را پاسخ گو باشد توجه ویژه نمودند ، امروزه راحتی سرنشینان مهم ترین هدف سازندگان خودرو است.یکی از مهمترین عوامل راحتی  سرنشینان جلوگیری از انتقال ارتعاشات حاصل از محیط خارج به سرنشینان است. این ارتعاشات میتواند ناشی از عوامل متعددی مانند ترمز کردن ،حرکت در پیچ و ناهمواریهای جاده و …. باشد.اگر جاده ها هیچ موجی(دست انداز) نداشته و کاملاً صاف بودند،ما نیازی به سیستم تعلیق برای مستهلک کردن آنها نداشتیم. ولی عملاً اینگونه نیست و در بهترین شرایط، جاده ها صاف و یکنواخت نیستند.این ناصافی هایی جزئی می توانند بر چرخ های خودرو نیرو واردکنند. طبق قوانین نیوتن، همه نیروها جهت و اندازه دارند بدین ترتیب یک موج(دست انداز) باعث می شود تا چرخ به صورت عمود بر سطح جاده بالا و پایین برود. خاصیت میرایش ارتعاشات لرزش‏ها و رفع بعضی از اغتشاشات حرکت در خودرو و حفظ بعضی خواص مناسب جهت ایمنی، از ویژگی‏های مناسب مکانیکی است که انجام آن با یک وسیله مکانیکی امکان‏پذیر است ، مجموعه مشخصی که فراهم‏گر هدف بالاست، سیستم تعلیق نام دارد. این مجموعه قلمرو وسیعی را با خواص و وظایف متفاوت در بردارد. سیستم تعلیق خودرو هر چند معمولاً به چشم نمی‌آید اما شاید یکی از مهم‌ترین بخش‌های خودرو باشد چرا که تایر (به عنوان تنها بخش در تماس با زمین) بر روی این سیستم «معلق» است و عملاً سیستم تعلیق وظیفه نگهداری مجموعه تایر و محور چرخ‌ها را بر عهده دارد. شاید در نگاه اول، اتصال مجموعه محور به خودرو به وسیله سیستم تعلیق ساده به نظر برسد اما در اصل این سیستم در طی دوران حیات صنعت خودرو پیشرفت‌های زیادی را به خود دیده و خودروسازان در مسیر افزایش راحتی و ارتقاء هندلینگ خودرو، روش‌های جدید را برای این اتصال توسعه داده‌اند . یکی از مؤثرترین آن‌ها سیستم تعلیق چند اتصالی (Multi-Link Suspension) می باشد که ذیلاً و به اختصار توضیحاتی درمورد این سیستم ارائه می گردد.

فهرست :

سیستم تعلیق چند اتصالی

تعریف سیستم تعلیق

سیستم تعلیق چند اتصالی

ساختار و عملکرد سیستم تعلیق چند اتصالی

بررسی سیستم تعلیق هیوندای جنسیس کوپه

کاربرد سیستم مولتی لینک

مزایای سیستم تعلیق مولتی لینک

معایب سیستم تعلیق مولتی لینک

سیستم تعلیق فعال

دسته بندی سیستمهای تعلیق از نظر ساختار و نوع عملکرد

تعریف سیستم تعلیق فعال

نحوه عملکرد سیستم تعلیق فعال

انواع سیستم تعلیق

سیستم تعلیق هیدرولیکی

سیستم تعلیق بادی

سیستم تعلیق الکترومغناطیسی

مزایای سیستم تعلیق فعال

معایب سیستم تعلیق فعال

سیستم ترمز ضدقفل ABS

ایده سیستم ABS

انواع ABS از نظر عملکرد

حسگر شتاب

فعال کننده ABS

انواع سیستم های ترمز ABS

مزایای سیستم ABS

معایب سیستم ABS

سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD

حالتهای عملکرد EBD

طرز عمل EBD

گزارش کار کارگاه اتومکانیک ( سیستم تعلیق و فرمان )

اختصاصی از فی موو گزارش کار کارگاه اتومکانیک ( سیستم تعلیق و فرمان ) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع :

کارگاه اتومکانیک

سیستم تعلیق و فرمان

فایل word قابل ویرایش

سیستم تعلیق

شاسی ها خودرو

به طور کلی خودرو از سه قسمت اصلی تشکیل شده که عبارتند از -1  بدنه   -2 موتور -3  شاسی 

تعریف :  شاسی  در اصل یک چهار ضلعی است و از فولاد سخت به شکل ناودانی ساخته می شود که قسمت هایی مثل موتور و سیستم  انتقال قدرت  و سیستم  فنر بندی و سیستم ترمز و فرمان روی ان نصب می شود

خصوصیات یک شاسی خوب :                   

       1)  تحمل بیشترین میزان وزن و تنش ممکنه

       2)  سبکی شاسی

       3)  کمترین حجم ممکنه

       4)  سهولت در پیاده سازی سیستم

        5)  هزینه پایانی جهت اجرای سیستم

       6)  توانایی تغییر فرم در موارد مورد لزوم و در  نقاط  مشخص  جهت  بالاترین میزان جذب ضربه

.......

تعداد صفحات : 22 صفحه

نوع فایل : word (قابل ویرایش )

مدل 8 درجه آزادی تعلیق خودرو (پروژه)

اختصاصی از فی موو مدل 8 درجه آزادی تعلیق خودرو (پروژه) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع :

 مدل 8 درجه آزادی تعلیق خودرو

رشته : مکانیک خودرو

(فایل پاورپوینت PPT)

تعداد اسلاید : 40

فهرست مطالب
مقدمه
معرفی
شکل شماتیک مدل 8 درجه آزادی
توضیحات شکل
پارامترها
معادلات
معادلات پایه واصلی
معادلات کاربردی که از آنها معادلات فضای حالت نوشته می شود
توضیحات
معادلات فضای حالت
ماتریس ها
شکل معادلات
نرم افزار
توضیحات نرم افزار
دستورات نرم افزار
گرافهای بدست آمده از نرم افزار
گرافی دیگر از ماتریس های فضای حالت
توضیحات
گراف بدست آمده

مقدمه 

 هدف کار بر روی این پروژه را آغاز کردم که گامی در جهت تولید علم باشد .
بتوانم با توکل بر خداوند مسیری باز کنم تا دوستان دیگر بتوانند گام های بعدی را راحتتر بردارند .
در این مسیر با مشکلات مختلفی مواجه شدم که از جمله آنها
1- مطالب اشتباه در پروژه ها
2- همکاری کم و بی تفاوتی بعضی شرکت ها
3- نبود تعامل بین مراجع و اساتید علمی
-مثل رابطه بین علم مکانیک (بخصوص علم کاربردی مکانیک خودرو )
با علوم کامپیوتر ( نرم افزار و سخت افزار ) و برق ( الکترونیک )
و...
به این دلایل و دلایل دیگر هنوز از کاری که کرده‌ام رضایت کامل ندارم .
اگر در این پروژه اشکال هایی باشد می توان این اشکال ها را به این موارد تقسیم کرد .
1-معادلات گرفته شده از مقاله
2-نرم افزار مورد استفاده
3- اطلاعات گرفته شده ازشرکت ها
4-خطای انسانی در انجام محاسبات