پرسشنامه حاضر با هدف انجام پروژه ای تحت عنوان رضایتمندی شهروندان از حمل و نقل عمومی (نمونه موردی: شهر مشهد)، طراحی شده که به صورت فرمت Word در 19 سوال در اختیار شما عزیزان قرار گرفته است، در صورت تمایل می توانید این محصول را از فروشگاه خریداری و دانلود نمایید.
عنوان:مطالعات طرح ایجاد شبکه دوچرخه سواری به عنوان یک روش حمل و نقل شهری
تعداد صفحات:457 صفحه
فهرست مطالب
فصل اول نگاهی به دستگاه های حمل و نقل شهری با تاکید بر سیستم حمل و نقل دوچرخه
مشخصات عمومی سیستم های حمل و نقل شهری
سیستم حمل و نقل خصوصی
سیستم حمل و نقل عمومی
سیستم حمل و نقل دوچرخه
فصل دوم نگرشی بر نقش الوده سازی وسایل نقلیه موتوری
مقدمه
هوا الودگی
منابع هوا الودگی
اثار الودگی هوا
روش های مبارزه با الودگی هوا در اثر ترافیک
صدا الودگی
نقش وسایل نقلیه موتوری در الوده سازی هوای تهران
فصل سوم تاریخچه و سیر تحول دوچرخه سواری در ایران و جهان
مقدمه
تکامل دوچرخه سواری و تاریخچه ان
دوچرخه سواری در ایران
استفاده از دوچرخه در جمهوری خلق چین
استفاده از دوچرخه در امریکا
نکاتی د خصوص استفاده از دوچرخه
فصل چهارم جایگاه دوچرخه در حمل و نقل شهری
مقدمه
دوچرخه سواری
تسهیلات مربوط به دوچرخه سواری
میزان استفاده از دوچرخه در کشورهای مختلف
عوامل موثر در استفاده از دوچرخه
توپوگرافی
اب و هوا
دزدی دوچرخه
بافت منطقه مسکونی
سرعت و حجم ترافیک
ساختار جمعیت
عوامل اجتماعی و فرهنگی
طرز فکر شخصی نسبت به دوچرخه سواری
طرز فکرهای رسمی نسبت به دوچرخه سواری
فصل پنجم ارزیابی و مقایسه کلی سیستم های حمل و نقل شهری اتومبیل و دوچرخه
مقدمه
مقایسه اجمالی سیستم های حمل و نقل اتومبیل و دوچرخه
ارزیابی و مقایسه کیفی سیستم های حمل ونقل شهری اتومبیل و دوچرخه
معیارهای ارزیابی اتومبیل و دوچرخه
مشخصه های اقتصادی
مشخصه های فنی
مشخصه های فرهنگی و اجتماعی
مشخصه های زیست محیطی
جمع بندی و نتیجه گیری
فصل ششم ملاحضات برنامه ریزی و طراحی شبکه دوچرخه سواری
مقدمه
مرحل برنامه ریزی و طراحی معابر دوچرخه
جمع اوری اطلاعات
عوامل اصلی کنترل کننده طرح
مقاومت
خستگی
خصوصیات اصلی دوچرخه و دوچرخه سواری
پیش بینی تقاضای دوچرخه سواری برای طرح معابر
دوچرخه د طرح توسعه معابر
رفع موانع
توسعه فرهنگ دوچرخه سواری
تبلیغات عمومی
دستورالعمل ها و ضوابط شهری
اموزش
اجرای پروژه های نمونه
تشکیل کمیته توسعه دوچرخه سواری در شهرها
بهبود بخشیدن به نظم ترافیک
الودگی هوا
روسازی نامناسب راه ها
وضعیت اقلیمی
شیب طولی تند راه ها
شبکه یکپارچه دوچرخه سواری
ضوابط شبکه
پیوستگی
اسان بودن
ایمنی
زیبایی
راحتی
طراحی تاسیسات ترافیک دوچرخه در خیابان های موجود
حفظ امینی دوچرخه سواری در شب
اصول طراحی تاسیسات دوچرخه
معیارهای عمده در انتخاب احداث تاسیسات ترافیک دوچرخه
شکل تاسیسات دوچرخه
استفاده دوچرخه از انواع راه های شهری
بررسی مشکلات ترافیک
فصل هفتم ملاحضات سرمایه گذاری در خصوص تسهیلات سیستم حمل و نقل دوچرخه
مقدمه
میزان سرمایه گذاری برای تسهیلات دوچرخه سواری
نوع امکانات مورد نیاز برای دوچرخه سواری
محل قرارگیری تسهیلت دوچرخه
مطالعات تعیین مسیر
معیارهای تعیین محل
فصل هشتم دوچرخه سواری در ایینه اقتصاد
مقدمه
منافع حمل و نقل با دوچرخه
تراکم
الودگی هوا و صدا
پارکینگ
هزینه های بهره بردار
نگهداری راه
حفظ انرژی
منافع اضافی محیطی و اجتماعی
مجموع منافع بالقوه
فصل نهم تاملی بر ویژگی های و ضوابط انتخاب و طراحی انواع مسیرهای دوچرخه
مقدمه
انواع مسیرهای دوچرخه
مسیر مشترک عابر پیاده و دوچرخه
مسیر مشترک موتور گازی و دوچرخه
مسیرهای دوچرخه درجه 1
موارد استفاده
مزایا و محدودیت ها
انواع جداکننده
انتخاب نحوه جداسازی
عبور دوچرخه از روی پل ها
زیرگذر یا روگذر
روسازی و تخلیه اب های سطحی
خط کشی و تابلو
روشنایی
منظر سازی
مانع دید
امنیت
نظافت
مسیرهای دوچرخه درجه 2
فواید و محدودیت ها
موقعیت
عرض خط
پارکینگ حاشیه ای
خط کشی و تابلو
دوچرخه و خط های ویژه اتوبوس
مسیرهای دوچرخه درجه 3
شیب طولی
بهبود کنترل ترافیک
حذف یا تنظیم پارکینگ حاشیه ای
بهبود سازی
اصلاح دریچه
تغییر نیمرخ عرضی
جای عبور در سرعت گیرها
فصل دهم طرح هندسی معابر دوچرخه
مقدمه
ابعاد دوچرخه و دوچرخه سواری
سطح مسیر دوچرخه
سرعت طرح
عرض ها و فاصله ی ازاد
شیب های طولی
رباطه شیب با سرعت و مشخصات دوچرخه
بربلندی قوس ها
شعاع قوس های افقی
ظرفیت
تاثیرات دوچرخه بر روی ظرفیت تقاطعات
ضریب معادل نسبت به اتومبیل سواری برای دوچرخه
تاثیر دوچرخه روی وسایل نقلیه در حال گردش به راست
گردش به چپ دوچرخه ها از خطوط دوچرخه
اثرات دوچرخه بر راه ها در بین تقاطعات
محاسبات نمونه
مسافت دید
فاصله دید باز
مسافت دید توقف
فاصله دید جانبی
فاصله دید سبقت
سطح سرویس
فصل یازدهم طراحی مسیرهای دوچرخه در تقاطع ها
مقدمه
ملاحظات طراحی تقاطع ها
علائم و خط کشی ها
انتخاب نوع جدایی در تقاطع ها
فاصله دید در تقاطع ها
تقاطع های بدون چراغ راهنما
طرح خط توقف پیشرفته
تقاطع های با چراغ راهنما
مسیرهای درجه 3
مسیرهای درجه 2
مسیرهای درجه 1
تقاطع های میدانی
فصل دوازدهم پارکینگ دوچرخه
مقدمه
اهمیت پارکینگ دوچرخه
حداقل فضاهای پیش بینی شده برای پارکینگ دوچرخه
طبقه بندی انواع پارکینگ
معیارهای طراحی پارکینگ دوچرخه
اجزای پارکینگ
گیره دوچرخه
فضای پارکینگ
طرز محافظت
راه اتصالی پارکینگ
فصل سیزدهم راه های تشویق دوچرخه سواری
مقدمه
روش های گسترش دوچرخه سواری
طرح های مهندسی و اعمال ضوابط و مقررات
اموزش و تبلیغات
جنبه های اموزش رانندگان، دوچرخه سواران و عابرین پیاده
تمایلات و مطلوبات اصلی دوچرخه سواران
پیوستگی مسیر
اسان بودن مسیر
زیبایی مسیر
ایمنی مسیر
راحتی مسیر
مدل تصمیم گیری برای دوچرخه سواری
مهمترین روش های تشویق دوچرخه سواری
فصل چهاردهم سیستم حمل و نقل ترکیبی دوچرخه و حمل و نقل عمومی
مقدمه
استفاده مرکب از روش های حمل و نقل عمومی و دوچرخه
دسترسی دوچرخه به ایستگاه های راه اهن
فراهم کردن پارکینگ های کوتاه مدت و بلند مدت در ایستگاه ها
کاهش دزدی دوچرخه در محل های پارکینگ دوچرخه
ایستگاه های دوچرخه و تسهیلات اجاره دوچرخه
پارک کردن دوچرخه در ایستگاه های خارج شهر و توقفگاه های اتوبوس
پارک سوار ایجاد شده بر مبنای اتوبوس
مسیر مشترک وسایل حمل و نقل عمومی و دوچرخه
نتیجه
توصیه هایی برای ایران
فصل پانزدهم ارزیابی مناسب بودن مسیرهای برای استفاده از دوچرخه
تعیین معیارهای برای سطح سرویس دوچرخه سواری
مقدمه
سطح سرویس دوچرخه سواری
شاخص های ایمنی دوچرخه دیویس
شاخص ارزیابی پاره راه
شاخص ارزیابی تقاطع
منابع و ماخذ
ضمائم
توجه : با تخفیف ویژه 50 درصدی نسبت به سایر فروشگاهها و سایتها
پس از انجام مراحل خرید حتما روی دکمه تکمیل خرید در صفحه بانک کلیک کنید تا پرداخت شما تکمیل شود تمامی مراحل را تا دریافت کدپیگیری سفارش انجام دهید ؛ اگر نتوانستید پرداخت الکترونیکی را انجام دهید چند دقیقه صبر کنید و دوباره اقدام کنید و یا از طریق مرورگر دیگری وارد سایت شوید یا اینکه بانک عامل را تغییر دهید.پس از پرداخت موفق لینک دانلود به طور خودکار در اختیار شما قرار میگیرد و به ایمیل شما نیز ارسال می شود.
ترافیک پدیده ای است ناشی از جا به جایی انسان. حیوان. کالا و وسائل نقلیه از نقطه ای به نقطه دیگر. 3اصل ترافیک موسوم به مثلث اصول 3گانه ترافیک .مشتمل بر مهندسی. اموزش و اجرای قوانین ترافیکی است.
مهندسی ترافیک شاخه ای از مهندسی است که با برنامه ریزی .طراحی مهندسی.مدیریت و کنترل ترافیک در ارتباط بوده و روابط بین وسائل نقلیه و شبکه ارتباطی را در جهت رسیدن به تردد های راحت و کارامد .توام با ایمنی کافی.برای افراد و کالا مورد مطالعه قرار میدهد.
در این راستا هدف اساسی مدیریت ترافیک به کار بردن زوشها و اقداماتی برای استفاده بهینه و حداکثر از امکانات وتاسیسات موجود .بهبود وضع راهها و افزایش ایمنی بدون اسیب رساندن به محیط زیست است.همانگونه که با افزایش جمعیت و رشد شهرنشینی.نیاز به توسعه هماهنگ شهرها منطبق بر اصول و ضوابط شهرسازی و احداث شهرک های جدید وجود دارد همزمان با این توسعه و احداث باید مسائل حمل و نقل و مهندسی راه و ترابری و ترافیک نیز به صورت همزمان و هماهنگ مورد مطالعه و طراحی و اجرا قرار بگیرد.
در شهرهای خودرو .رشد جمعیت به دلیل تنگی و پیچ در پیچ بودن معابر .باعث ایجاد مسائلی از قبیل عقب نشینی ساختمان ها .تعریض معبرها و لزوم افزایش فضای سبز می شود که این اقدامات نارضایتی شهروندان .اختلال در همسایگی و به هم ریختن زندگی انها را در بر دارد.از این رو باید در طراحی ساخت شهرهای جدید پیش بینی لازم برای جلوگیری از ایجاد این مشکلات انجام گیرد. ضمنا امکانات زیربنایی در زمینه حمل و نقل باید به گونه ای طراحی شود که با گسترش بافت شهر و رشد جمعیت انعطاف پذیر و قابل گسترش باشد.
شامل 16 صفحه فایل word قابل ویرایش
صنعت حمل و نقل از جنبه های مختلف مورد ارزیابی قرار می گیرد،این جنبه ها عبارتند از:
-1 تحولات صنعت حمل و نقل از نگاه تکنولوژیکی یا فناوری
-2 تأثیر صنعت حمل و نقل بر عملکرد اقتصادی جوامع
-3 تأثیر صنعت حمل و نقل بر محیط زیست
-4 تأثیر صنعت حمل و نقل بر جوامع شهری
-5 تأثیر صنعت حمل و نقل در روابط سیاسی و منطقه ای کشورها
2 شیوه های مختلف حمل و نقل:
-1 حمل و نقل دریایی
-2 حمل و نقل زمینی
ریلی
جاده ای
-3 حمل و نقل هوایی
-4 حمل و نقل لوله ای
حمل و نقل علاوه بر جنبه های صنعتی یک شاخه ی علمی نیز محسوب می شود که در ارتباط تنگاتنگ با سایر علوم
نظیر اقتصاد،روا نشناسی،جامعه شناسی،علوم ریاضی،کامپیوتر،جغرافیا،محیط زیست و... قرار دارد.
شامل 50 صفحه فایل pdf
فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات26
توسعه پشتیبانی یا پشتیبانی به طور ساده به این معنا است که سابقه جهانی هیچ توسعة اجتماعی یا اقتصادی نباید به محیط زیست آسیب برساند.
این فکر از مرحله سیاسی جهانی در دهة سوم قرن بیستم گسترش یافت که تاکنون نیز در قسمتی از جامعه به چشم می خورد. پشتیبانی همة قوانین و شغلها و حرفه ها را تغییر میدهد و پیچیدگیهای بسیاری را در رابطه با این که چگونه مردم برای آیندة خود پیش بینی کنند را توسعه میدهد. (Pezzoli, 1997) . تقاضا جهت برنامه‌ریزی شهرها پر از جذابیت و بحث و مجادله است.
منشأ برنامه‌ریزی منطقه ای و شهری به طور محکم مربوط است به خواستن ایجاد توسعه در محیط زیست و ایجاد آیندة بهتر. نگرش Ebenzer Howard و Patrick Geddes و Lewis Mumford همه ریشه در این مطلب دارد که نیاز به این است که شهری سبز داشته باشیم. امروزه طراحان بسیاری وجود دارد که از نگهداری و پشتیبانی برای استدلال این که چرا آنها در حال برنامه‌ریزی راههایی که انجام می دهند هستند. این متن سعی بر آن دارد که راههایی را که پشتیبانی شکل میدهد تا چگونه برنامه‌ریزی صورت گیرد را به اثبات می رساند و تفاوتهایی که در طراحان مشاهده میشود مربوط به توسعة پشتیبانی می باشد، این مسائل مرتبط به نگهداری است که طراحان تعیین می‌کنند.
این که این مسئله تا چه اندازه ضروری است که از چهارچوب برنامه‌ریزی کلی استفده شود و مراحل برنامه‌ریزی چگونه باید با جامعه و چشم اندازهای جامعه در حال ساخت شروع گردند.
مسائلی که طراحان را تقسیم می‌کند.
دید طراحان در رابطه با اندازة شهرها چگونه است.
دید طراحان در رابطه با تراکم و وابستگی به ماشین و دید طراحان در رابطه با سرمایه گذاری زیرساختهای حمل و نقل چگونه است بعضی از راه حلها در رابطه با این مسائل سعی و تلاش خواهد شد