مدلسازی مساله برنامه ریزی حمل ونقل کالا و تخصیص پهلوگیرها به کشتی ها در حالت پیوسته و پویا

اختصاصی از فی موو مدلسازی مساله برنامه ریزی حمل ونقل کالا و تخصیص پهلوگیرها به کشتی ها در حالت پیوسته و پویا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

10 صفحه pdf

مطالعه موردی : بندر شهید رجایی

چکیده مقاله:

امروزه اغلب ترمینال های کانتینری با چالش افزایش رو به رشد تردد کشتی ها، افزایش حجممحموله ها و همچنین تقاضای بار مواجه هستند. بهبود شاخص های عملکردی بنادر کانتینری و بهخصوص برنامه ریزی حمل ونقل کالا و افزایش حجم کانتینرهای بارگیری و تخلیه شده در بنادر موجبافزایش سود ناشی از جابجایی محموله های کانتینری می شود. در این بین یکی از مسایل مهم درمدیریت بنادر کانتینری، تخصیص مناسب پهلوگیرها به کشتی های ورودی به بندر است. با توجه بهپیچیدگی مساله مورد مطالعه در این تحقیق، یک مدل شبیه سازی برای مساله تخصیص پهلوگیرها درحالت پیوسته و در شرایط ورود پویای کشتی ها ارائه شده است. مدل شبیه سازی ارائه شده کارائیلازم برای تحلیل سناریوهای مختلف در بندر با هدف سنجش معیارهای عملکردی مهم مانند افزایشنرخ ورود کشتی ها به بندر، افزایش حجم محموله های روی کشتی ها و نیز افزایش منابع را دارد.عملکرد مدل شبیه سازی روی داده های واقعی بندر شهیدرجایی مورد ارزیابی قرار گرفته است و نتایجمدل شبیه سازی نشان داده است که رویکرد شبیه سازی قادر به تحلیل سناریوهای مختلف برایمساله است.

کارافرینی در مورد اتوماسیون سیستم حمل ونقل درون شهری (تاکسی تلفنی)

اختصاصی از فی موو کارافرینی در مورد اتوماسیون سیستم حمل ونقل درون شهری (تاکسی تلفنی) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:15

چکیده :

• شرح پروژه 3
• نرم افزارهای مورد استفاده 7
• طراحی فرم ها 8
• امکانات 10
• بازیابی    10
• اعطای اشتراک        11   
• گزارش گیری   11
• وضعیت مالی   11
• ورود به بانک   12

5- سخن آخر                               15

شرح پروژه

تمامی اختراعات، اکتشافات و پیشرفت های بشر زمانی توجیه شده و مفید واقع می شوند که از آنها استفاده شود و به صورت کاربری دربیایند.

یکی از مهمترین و پرکاربردترین این اختراعات کامپیوتر است که به جرأت می توان آن را پدیده قرن نامید. پدیده ای که امروزه در تمامی زمینه ها برای خود جایی باز نموده است.

در اینجا نیازی به برشمردن فواید و کاربردهای کامپیوتر نمی باشد زیرا که امروزه برای همگان پدیده ای توجیه شده است و در کمترین زمان ممکن بصورت یکی از لوازم ضروری زندگی انسان در آمده است.

زندگی ماشینی ای که بدون کامپیوتر اگر متوقف نشود، حتماً مختل خواهد شد. بارزترین ویژگی کامپیوتر که امروزه انسانها را ناچار به استفاده گسترده از آن نموده است، انجام عملیات تکراری، حجیم و کسالت آور به دفعات و در زمانی بسیار کم است.

ایده انجام این پروژه نیز بر اساس همین تفکر شکل گرفته است یعنی انجام حجم زیادی از عملیات تکراری در زمانی کم. درست است که این طرح، طرح جدید و تازه ای نیست و در گذشته نیز اجرا شده است، اما به نظر من تمرین بسیار خوبی است برای آشنایی با روش ها، اصول و مراحل ایجاد یک پروژه و ارتباط نزدیک و تنگاتنگ با مسائلی که در رابطه با هر پروژه وجود دارد.

اولین گام برای بررسی پروژه، آشنایی با محیط های کاری و مکانهایی است که از این نوع نرم افزارها استفاده می کنند. ارتباط نزدیک با این مکانها، باعث می شود که به طور دقیق و کامل بتوان سیستم را ارزیابی نمود و از نقائص و نیازهای سیستم با خبر شد تا با آگاهی کامل، سیستمی جدید و کارآمد، جایگزین سیستم های قبلی ناکارآمد شود. شاید نیاز به این نرم افزار در محیط های کوچک کاری و آژانس هایی که محدوده بسیار کوچکی را تحت پوشش دارند، احساس نشود و سیستم های قبلی به نظر مفیدترباشند. اما این سیستم های ناچیز، مدنظر این پروژه نیست. پروژه به طور قطع جوابگوی سیستم های بسیار بزرگتر و عظیم تر از این تفکر محدود است.

مقاله در مورد سازمان حمل ونقل پایانه ها

اختصاصی از فی موو مقاله در مورد سازمان حمل ونقل پایانه ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:13

 فهرست مطالب

معرفی

اهم فعالیتهای سازمان

اهداف سازمان

عمده فعالیتهای اجرایی

عملکرد(جداول ونمودارها)

معرفی:سازمان حمل و نقل پایانه های کشور در سال 1373 براساس مصوبه شورای عالی اداری کشور با ادغام وظایف معاونت حمل و نقل وزارت راه و ترابری و شرکت سهامی خاص پایانه های عمومی تشکیل شد . در سال 1383 معاونت راهداری وزارت راه و ترابری نیز در سازمان ادغام گردید و نام سازمان به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تغییر یافت. سازمان حمل و نقل و پایانه های استان قزوین در سال 76 پس از استان شدن ایجاد و سازماندهی شد .این سازمان وظیفه سیاست گذاری و نظارت بر حمل و نقل جاده ای استان در بخشهای مختلف کالا و مسافر , ایمنی و ترافیک و ترانزیت را بعهده دارد . تعداد کارکنان سازمان 34 نفر بوده که در قالب 2معاونت و 10 اداره و واحد  فعالیت می نمایند .

اهم فعالیتهای سازمان در سال 83:

• اجرای طرح آمارگیری مبدا و مقصد جاده ای .
• اجرای طرح فراخوان کارت هوشمند .
• اجرای طرح ایمن سازی مدارس حاشیه راهها.
• صدور کارت سلامت .
• نوسازی ناوگان.
• واگذاری صدور حواله بارنامه به بخش غیر دولتی.
• راه اندازی شورای حل اختلاف ویژه حمل و نقل .
• برگزاری نشست منطقه ای حمل و نقل ویژه مدیران شمال کشور .
• اجرای طرح تکریم ارباب رجوع .
• اتوماسیون اداری .
• شناسایی نقاط حادثه خیز استان و تحلیل تصادفات.
• برگزاری کلاسهای آموزشی ویژه کارکنان و رانندگان .
• تهیه سالنامه آماری.
• راه اندازی سایت اطلاع رسانی سازمان.
• برگزاری سمینار توجیهی بهبود مستمر استقرار نظام پیشنهادها .
• حذف ثبت ساعت اتوبوس ها درپاسگاههای پلیس راه .
• برگزاری اولین دوره آموزشی مقدماتی بهبودفرآیندویژه مدیران وکارشناسان مجموعه ادارات تابعه وزارت راه
• برگزاری نمایشگاه.
• برگزاری جلسه کارگروه طرح ITS محور پایلوت قزوین – رشت .
• حائز رتبه سوم تحول اداری سازمان در هفتمین جشنواره شهید رجائی .
• عضو شورای اداری استان .
• عضو کمیته حوادث غیر متقربه.
• عضو کمیته مبارزه با قاچاق کالا و ارز.
• عضو کمیته خرید گندم.
• عضو کمیته حمل سیمان.
• عضو شورای حمل استان.
• عضو کمیته کارگروه امداد و نجات.
• عضو کمیته کارگروه گردشگری.
• عضو کمیته کارگروه امور زیربنایی.
• عضو کمیته کارگروه ترافیک شهرداری.

اهداف سازمان :

• اصلاح ساختار تشکیلاتی حمل و نقل جاده‌ای
• زمینه‌سازی برای تشکیل شرکتهای مقتدر ( با توان سرمایه‌گذاری بالا) در حمل ونقل جاده‌ای
• ارتقاء فرهنگ بهره‌وری و ترویج مدیریت مشارکتی
• اصلاح ساختار نیروی انسانی
• ایجاد هماهنگی در دستگاهها و سازمانهای مرتبط با حمل و نقل
• استفاده از فن‌آوریهای جدید به ویژه در زمینه اطلاعات
• فعال نمودن هر چه بیشتر کریدور شمال جنوب
• ایمن‌سازی عبور و مرور

       

پایان نامه مطالعات ترافیک و حمل ونقل منطقه 10

اختصاصی از فی موو پایان نامه مطالعات ترافیک و حمل ونقل منطقه 10 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فایل در قالب ورد و قابل ویرایش در 80 صفحه می باشد.

فهرست مطالب
عنوان صفحه
کلیات
۱ جمع آوری اطلاعات و شناسایی وضع موجود
۱ – ۱ – شناسایی وضع موجود شبکه
۱ – ۱- ۱ – موقعیت مکانی و دسترسی های منطقه
۱ – ۱ – ۲ – شکل و مشخصات کلی شبکه
۱ – ۱ – ۳ – خطوط و جهات حرکت
۱ – ۱ – ۴ طبقه بندی شبکه راه ها
۱ – ۱ – ۵ – سهم سطوح معابر اصلی منطقه
۱ – ۱ – ۶ – مقاطع عرضی معابر اصلی منطقه
۱ – ۲ – وسایل نقلیه همگانی
۱ – ۲ – ۱ – راه آهن شهری ( مترو )
۱ – ۲ – ۲ – سیستم اتوبوسرانی
۱ – ۲ – ۳ – مینی بوسرانی
۱ – ۳ – تسهیلات حمل و نقلی و ترافیکی
۱ – ۴ – بررسی تقاضا یا سفر سازی منطقه
۱ – ۴ – ۱ – بررسی اجمالی کاربریها
۱ – ۴ – ۲ – تولید و جذب سفرهای منطقه
۱ – ۴ – ۳ – سفر سازی حوزه های داخلی منطقه
۲ – تحلیل و بررسی
۲ – ۱ – تحلیل و بررسی مسیرهای پیاده
۲ – ۲ – شبکه آینده منطقه و بررسی طرح های موجود
۲ – ۲ – ۱ – شبکه بزرگراهی شهر تهران
۲ – ۲ – ۲ – طرح ساماندهی ( جامع ) شهر تهران
۲ – ۲ – ۳ – طرح تفصیلی منطقه
۲ – ۲ – ۴ – سایر طرح های مصوب و سیاستهای کلی شهرداری منطقه
۲ – ۳ – تلفیق مطالعات و طرح های موجود
۲ – ۴ – تحلیل شبکه وضع موجود
۲ – ۴ – ۱ – دسترسیهای منطقه به شهر
۲ – ۴ – ۲ – طبقه بندی شبکه معابر
۲ – ۴ – ۳ – پیوستگی شبکه معابر
۲ – ۴ – ۴ – کاربریهای حاشیه شبکه معابر
۲ – ۴ – ۵ – جهات حرکت و تعداد خطوط
۲ – ۴ – ۶ – تقاطع ها و ظرفیت راه ها
۲ – ۵ – تحلیل عملکرد سیستم های حمل و نقل همگانی
۲ – ۵ – ۱ – راه آهن شهری
۲ – ۵ – ۲ – اتوبوسرانی
۲ – ۶ – بررسی مناطق تأثیر گذار در ترافیک منطقه
۳ – محصول مطالعات
۳ – ۱ – مسائل حاد و عاجل ترافیکی منطقه
۳ – ۲ – اصلاح شبکه معابر
۳ – ۳ – اصلاح تقاطع ها
۳ – ۴ – اصلاح جهات حرکت
۳ – ۵ – کاربریها
۳ – ۶ – سیستم حمل و نقل همگانی
ضمیمه
منابع و مآخذ

پیشگفتار

مطالعات بررسی مسائل توسعه شهری منطقه 10 تهران در اسفند ماه سال 1380 از سوی حوزه معاونت شهر سازی و معماری شهرداری تهران به مهندسین مشاور طرح  و معماری واگذار شد . این مهندسین مشاور ضمن برقراری ارتباط با شهرداری و مسئولین منطقه و با اتکاء به اسناد و مدارک گردآوری شده از منابع مختلف مطالعات مربوطه را به انجام رسانده است .

این مجموعه از گزارشات ، که بر اساس " راهنمای تنظیم گزارشات " ابلاغ شده از سوی کار فرما تنظیم شده است در 11 جلد ارائه می گردد . جلد حاضر مربوط به مطالعات حمل و نقل و ترافیک در منطقه 10 می باشد .

کلیات

هدف از مطالعات این طرح فراهم کردن شرایط زندگی مناسب تر و آسان تر و دلپذیرتر شهری بیان شده است و هد ف از مطالعات شبکه راه ها و ترافیک نیز به نوبه خود فراهم کردن شرایط مناسب تر برای فعالیت هایی است که در داخل فضای خیابانها به وقوع می پیوندد . یکی از مهم ترین این فعالیت ها حمل و نقل کالا و مسافر و ایجاد ارتباط میان انسانهاست . بدیهی است یکی از روشهای دست یابی به این اهداف مورد نظر شناسایی مشکلات و مسایل موجود شبکه راه ها و سیستم های حمل و نقل می باشد ، موضوعی که این گزارش بیشتر به آن می پردازد .