کاربرد توابع چنذ متغیره در تخمین پارامترهای شکست سدهای خاکی

اختصاصی از فی موو کاربرد توابع چنذ متغیره در تخمین پارامترهای شکست سدهای خاکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نویسند‌گان:

[ مهسا نوری ] - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه های ابی دانشگاه فردوسی مشهد

[ سعیدرضا خداشناس ] - دانشیارگروه مهندسی آب دانشگاه فردوسی مشهد

[ علی نقی ضیایی ] - استادیار گروه مهندسی آب دانشگاه فردوسی مشهد

[ حجت رضایی پژند ] - مربی گروه عمران دانشگاه آزاد واحدمشهد

خلاصه مقاله:

تخمین پارامترهای شکست سدهای خاکی نظیر دبی اوج ناشی از شکست .(Qp). عرض متوسط شکست.(Bavg). و زمان شکست (Tf) از مهمترین مسائل مربوط به پیش بینی خطرات ناشی از این پدیده می باشد اگرQp با دقت مناسب پیش بینی شود می توان سیلاب پایاب را با روش های هیدرولیکی به خوبی پهنه بندی کرد و خسارت وارده را کاهش داد همچنین تخمین Bavg وTf نقش موثری در پیش بینی شکست سد دارند. پژوهشگران مختلف روابط متعددی برای تخمین این پارامترها ارائه ده اند هدف این مقاله ارائه الگویی مناسب با دقت خوبی برای تخمین Qp و Bavg و Tfاست رعایت موازین آماری شامل آزمون های اولیه آسیب شناسی و کارایی از نوآوری های این مقاله است الگوهای متعدد خطی و غیرخطی بر داده ها برازش و الگوهای نهایی پذیرفته شدند آزمون های اولیه شامل آزمونهای ضرورت وجود متغیر های توضیحی تحلیل واریانس و غیره انجم شده آسیب شناسی الگوها شامل همگنی، تثبیت واریانس استقلال و داده برت یا آمارها و نمودارهای مربوط انجام شد کارایی نسبی با آماره RMSE محاسبه و الگوهای کاراتر از الگوهای سایر پژوهشگران مشخص شد الگوهای تدوین شده در این مقاله برای بهترین تخمین Qp ، Bavg و Tf دارای نتایج بهتری نسبت به سایر روش ها می باشند

کلمات کلیدی:

 آسیب شناسی ، الگوهای خطی و غیرخطی ، دبی اوج ، شکست سد ، کارایی

اثر سه نوع کود آلی با سطوح مختلف بر پارامترهای مقاومت برشی یک خاک لوم رسی سیلتی

اختصاصی از فی موو اثر سه نوع کود آلی با سطوح مختلف بر پارامترهای مقاومت برشی یک خاک لوم رسی سیلتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نویسند‌گان: ناهید عقیلی ناطق ، عباس همت ، مرتضی صادقی ، محمود وفائیان
خلاصه مقاله:
در این پژوهش، نمونههای خاک از لایه سطحی یک طرح کودی دراز- مدت با یک تناوب زراعی گندم- ذرت تهیه گردیدند. اثر سه نوع مادهآلی (کود دامی، کمپوست و لجن فاضلاب) با سه مقدار ( 2 50 و 100 تن در هکتار ) و تیمار شاهد (بدون هر گونه کود) در دو سط ح رطوبت 0/9L و17/1 و 1/1PL 20/9درصد برپارامترهای مقاومت برشی خاک با طرح فاکتوریل در قالب طرح بلوکهای کامل تصادفی در سه تکرار بررسی گردید .جهتتعیین پارامترهای مقاومت برشی از آزمایش برش مستقیم استفاده گردید. قبل از انجام آزمایشها، هر نمونه خاک تحت یک تنش پیش باری به مقدار 100 کیلو پاسکال به مدت 30 دقیقه قرار گرفت. سپس آزمایش برش مستقیم برروی سه نمونه دست نخورده تهیه شده از ظرف اصلی آزمایش ، تحت سه بار قائم معین ( 5 75 و 125 کیلو پاسکال) انجام شد. با افزایش مقدار کربنآلی چسبندگی در رطوبت 17/1 کاهش و دررطوبت 20/9 درصد افزایش یافت. در هر دو سطح رطوبتی رابطهای بین کربنآلی و زاویه اصطکاک داخلی مشاهده نگردید.
کلمات کلیدی: کربن آلی، آزمایش برش مستقیم، چسبندگی، زاویه اصطکاک داخلی

بررسی پارامترهای طراحی ترانسفورماتورهای قدرت تکه فاز و ارائه الگوریتم مناسب برای طراحی بهینه آن

اختصاصی از فی موو بررسی پارامترهای طراحی ترانسفورماتورهای قدرت تکه فاز و ارائه الگوریتم مناسب برای طراحی بهینه آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقدمه :

در میان مباحث مختلف علوم بحث طراحی یکی از مهمترین موضوعاتی است که در مورد آن باید تحقیقات وسیعی انجام شود. در مورد دستگاهها و وسایل الکتریکی نیز موضوع طراحی جایگاه ویژه ای دارد.

شاید پرکاربردترین وسیله ای که در اغلب دستگاههای الکتریکی و الکترونیکی بصورت مستقیم یا غیرمستقیم و در اندازه های کوچک و بزرگ استفاده می شود، ترانسفورماتور می باشد.

ترانسفورماتورها از نظر کاربرد انواع مختلفی دارند: ترانسفورماتورهای ولتاژ (VT) ، ترانسفورماتورهای جریان (CT) ، ترانسفورماتورهای قدرت (PT) ، ترانسفورماتورهای امپدانس، ترانسفورماتورهای ایزولاسیون و اتوترانسفورمرها . هر کدام از این نوع ترانسفورماتورها کاربرد و تعریف خاص خود را دارند.

در روند طراحی ترانسها مسایل مختلفی مطرح می شود، و مراحل متعددی باید طی شود تا یک طراحی بصورت پایدار و مناسب ، قاب ساخت و استفاده بصورت عملی باشد.

در این پروژه، بعد از بررسی مقدماتی و تعریف بعضی از پارامترهای مهم در مبحث ترانس، از جمله میل مدور (CM) ، ضریب شکل موج (Form Factor) و نیز ضریب انباشتگی سطح مقطع (Stacking factor) به معرفی دو فرمول اساسی مورد استفاده در روند طراحی پیشنهادی در این پروژه می پردازیم و در فصول بعدی به معرفی ضرایب مورد استفاده در طراحی هسته و سیم پیچی و نیز معرفی و ارایه کاتالوگها و نمودارهای موردنیاز برای طراحی انواع هسته و سیم پیجی، که از مباحث اساسی در ترانسفورماتورها می‌باشد، پرداخته میشود.

در ادامه مبحث اصلی و در واقع نتیجه ای که از مباحث قبلی گرفته شده است، در جهت ارائه یک نتیجه کلی، روندی برای طراحی ترانسفورماتورهای قدرت بصورت یک الگوریتم و روش برای طراحی آورده شده است.

در انتها نیز یک برنامه کامپیوتری در جهت بهبود روند طراحی و سرعت بخشیدن به انجام فرایند حجیم محاسباتی مبحث طراحی و بهبود بعضی از پارامترهای مهم از جمله راندمان، ارائه شده است. در پایان این بخش نیز نتایج چند طراحی آورده شده است.

فهرست مطالب :

مقدمه

فصل اول : مفاهیم اساسی در طراحی

فصل دوم : هسته ترانسفورماتور

فصل سوم : سیم پیچی ترانسفورماتور

فصل چهارم : طراحی ترانسفورماتور

منابع و مراجع

تعیین پارامترهای ژئوتکنیکی خاک ماسهای توسط مدلسازی عددی پرسیومتر

اختصاصی از فی موو تعیین پارامترهای ژئوتکنیکی خاک ماسهای توسط مدلسازی عددی پرسیومتر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شناسایی پارامترهای مودال پل خرپایی راه آهن با آزمایش ضربه

اختصاصی از فی موو شناسایی پارامترهای مودال پل خرپایی راه آهن با آزمایش ضربه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: شناسایی پارامترهای مودال پل خرپایی راه آهن با آزمایش ضربه 

• نویسندگان: حامد ابراهیمی ، شروان عطایی 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های فولادی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

روش‌های تجربی شناسایی پارامترهای مودال یکی از روش‌های غیر مخرب برای تعیین وضعیت فیزیکی سازه و تشخیص نحوه‌ی عمل کرد ارتعاشی آن و همچنین ابزاری برای کمک به طراحی بهینه‌ی سازه‌ها و ساخت مدل‌های تئوری برای پیشبینی رفتار سازه تحت بارگذاری‌ها و شرایط مرزی مختلف می‌باشد. معمولاً در سازه‌های بزرگ عمرانی، اعمال یک نیروی کنترل شده و قابل اندازه‌گیری که بتواند به خوبی سازه را تحریک کند وجود ندارد. به همین دلیل در این سازه‌ها از تحلیل ارتعاشی مبتنی بر خروجی تنها output only استفاده می‌شود. در این مقاله با انجام تست ضربه بر روی پل خرپایی راه آهن نکا بوسیله‌ی رها کردن وزنه و ثبت شتاب خروجی پل با شبکه‌ای از شتاب سنج‌ها و با استفاده از روش حوزه‌ی فرکانس تجزیه‌ی فرکانسی (SVD) ماتریس چگالی طیفی داده‌های خروجی و بررسی مقادیر ویژه و بردارهای ویژه‌ی بدست آمده از روش تابع نشانگر مود مختلط (CMIF) ، اقدام به شناسایی پارامترهای مودال پل خرپایی راه آهن شده است. همچنین روش دیگری در حوزه‌ی زمان ارائه شده که با فیلتر کردن باند باریک فرکانسی هر مود، از روی داده‌های خروجی اقدام به شناسایی شکل مودی و میرایی مودال هر مود می‌کند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **