تست

اختصاصی از فی موو تست دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تست

دروغ

اختصاصی از فی موو دروغ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فصل اول: کلیات تحقیق .....................................................................................................................................................2

 تعریف و تبیین موضوع.......................................................................................................................................................3

اهمیت و ضرورت تحقیق ....................................................................................................................................................4

پیشینه تحقیق ......................................................................................................................................................................5

پیامدهای زیان بار دروغ (آثار دروغ)..............................................................................................................................10

فصل دوم ( شناخت دروغ و آسیب شناسی آن ) ..........................................................................................................6

تعاریف لغوی و اصطلاحی دروغ .........................................................................................................................................7

چرا دروغگویی و ریشه های دروغ .....................................................................................................................................8

دروغ کلید همه گناهان ....................................................................................................................................................13

مجوزات دروغ ......................................................................................................................................................................15

فصل سوم : راههای درمان دروغ .....................................................................................................................................16

راههای درمان دروغ در بزرگسالان .................................................................................................................................17

راههای درمان دروغ کودکان.............................................................................................................................................19

سخن آخر ...........................................................................................................................................................................22

منابع......................................................................................................................................................................................24

و تبیین موضوع

یکی از مهمترین مصائب و بیماریهای مهمی که از ابتدای خلقت بشر گریبانگیر او بوده و سپس از این هم به وفور می توان شاهد آن بود معضل مهم و نابود کننده دروغ است .

دروغ دشمنی ورزی و کینه توزی را در میان مردم به بار می آورد و منجر به بی اعتمادی درمیان آنان     می گردد و آنان را از همدیگر دور می کند، به طوری که هیچ گونه تعاون و همیاری در بین آنان انجام نمی گیرد و فاقد هر گونه الفت و محبت نسبت به همدیگر می باشند و از این جهت است که اسلام کذب را یکی از گناهان کبیره شمرده است .

تعریف

اهمیت و ضرورت و هدف

اهمیت و ضرورت پرداختن به این موضوع از آن جهت است که ما برای بندگی کردن و بجا آوردن شکر الهی باید دستورات الهی و محرمات و واجبات آنرا بدانیم ، و در ترک گناهان و انجام واجبات کوشا باشیم .

یکی از محرمات و آفات خطرناک زبان، دروغ است و دروغ از گناهان کبیره شمرده شده است .

پیشینه تحقیق

مطالب این تحقیق با رجوع به کتاب اخلاقی معراج السعاده ملا احمد نراقی و هم چنین استفاده از مقاله و آیات  قرآن کریم و روایات ائمه معصوم (علیه السلام ) که در سایتهای مختلف وجود داشت نوشته شده و هم چنین با استفاده از فرهنگ لغت عمید و معین .

دروغگویی مانند سایر بیماریهای روانی و عاطفی ، ابتدا از یک مساله کوچک آغاز می شود. چنانچه به موقع درمان نشود .به یک بیماری روحی تبدیل می شود .

راههای درمان دروغ

دروغگویی مانند سایر بیماریهای روانی و عاطفی ، ابتدا از یک مساله کوچک آغاز می شود. چنانچه به موقع درمان نشود .به یک بیماری روحی تبدیل می شود .

سیستمهای برقی و الکترونیکی اتومبیل خودرو

اختصاصی از فی موو سیستمهای برقی و الکترونیکی اتومبیل خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات : 88

موقعیت و تاریخچه.............................................................................................. 1

تاریخچه زمانی.................................................................................................... 3

اندازه گیری و حسگرها........................................................................................ 7

اندازه گیری چیست؟............................................................................................ 7

ترمیستور............................................................................................................. 7

ترموکوپل............................................................................................................ 7

حسگر القایی....................................................................................................... 8

کرنش سنج......................................................................................................... 9

حسگر جریان هوا با سیم داغ................................................................................ 9

حسگر جریان هوا با فیلم نازک............................................................................. 10

حسگر اکسیژن..................................................................................................... 10

حسگرهای هوای فیلم ضخیم................................................................................ 11

حسگر متانول...................................................................................................... 11

خلاصه مطالب..................................................................................................... 11

سیم کشی برق پایانه ها و قطع و وصل.................................................................. 12

کابلها.................................................................................................................. 12

رمزهای رنگی و مشخص کردن پایانه ها................................................................ 14

طراحی دسته سیم................................................................................................. 17

مدارهای چاپی..................................................................................................... 19

فیوزها و مدارشکنها.............................................................................................. 19

کلیدها................................................................................................................. 21

سیستم های اداره موتور........................................................................................ 22

سیستم های مرکب اداره جرقه زنی........................................................................ 22

سیستم جرقه زنی................................................................................................. 23

طرز کار سیستم جرقه زنی.................................................................................... 24

کنترل زاویه آوانس جرقه...................................................................................... 25

اساس کنترل سیستم جرقه زنی.............................................................................. 25

کنترل زاویه مکث................................................................................................. 26

مدول جرقه زنی.................................................................................................. 27

کوئل................................................................................................................... 27

کارکرد عیب یابی خودکار واحد کنترل الکترونیکی.................................................. 27

سیار خودروهای کنترل موتور................................................................................ 28

منیفولد هوای متغیر............................................................................................... 28

تنظیم زمانی متغیر برای سوپاپها............................................................................. 29

کنترل الکترونیکی سیستم گرمایش......................................................................... 29

نظریه و سیستم های تهویه مطبوع.......................................................................... 30

مقدمه.................................................................................................................. 30

اصول تبرید......................................................................................................... 31

سیستم خودکار تنظیم دما...................................................................................... 32

گرمایش شیشه های جلو عقب.............................................................................. 33

مروری بر سیستم گرمکن صندلی.......................................................................... 34

عنصرهای گرمکن و سیستم کنترل گرمکن صندلی................................................... 34

خلاصه............................................................................................................... 35

سیستمهای برقی شاسی خودرو............................................................................. 35

دلایل استفاده از ترمز قفل نشو.............................................................................. 35

نیازهایی که سیستم ترمز قفل نشو باید برآورده کند................................................. 35

سیستم ایمنی در صورت عمل نکردن ترمز قفل نشو................................................ 36

قابلیت مانور باید حفظ شود.................................................................................. 36

پاسخ فوری......................................................................................................... 36

تأثیر عملیاتی ...................................................................................................... 36

چرخهای تحت کنترل........................................................................................... 37

چرخهای تحت کنترل........................................................................................... 37

گستره سرعت...................................................................................................... 37

سایر وضعیتهای عملیاتی....................................................................................... 37

توصیف کلی سیستم............................................................................................. 37

فشار پدال........................................................................................................... 38

فشار ترمز........................................................................................................... 38

متغیر تحت کنترل................................................................................................. 38

وضعیت جاده / خودرو........................................................................................ 38

سرعت مرجع خودرو........................................................................................... 38

شتاب یا شتاب منفی چرخ.................................................................................... 38

لغزش ترمز......................................................................................................... 38

شتاب منفی خودرو.............................................................................................. 39

راهبرد کنترل سیستم ترمز قفل نشو........................................................................ 39

آغاز کنترل فشار ترمز........................................................................................... 39

تنظیم برای سطح جاده یکنواخت........................................................................... 39

چرخش خودرو حول محور عمودی...................................................................... 39

ارتعاش اکسل...................................................................................................... 40

خلاصه راهبرد کنترل............................................................................................ 40

اجرای سیستم ترمز قفل نشو................................................................................. 41

حسگرهای سرعت چرخ...................................................................................... 41

واحد کنترل الکترونیکی........................................................................................ 41

تعدیلگر هیدرولیکی............................................................................................. 42

سیستم کنترل کشش............................................................................................. 42

کیسه هوا و کمربند سفت کن................................................................................ 43

طرز کار سیستم .................................................................................................. 43

اجزاء مدار کیسه هوا............................................................................................. 44

خلاصه مطالب و پیشرفتهای نوین......................................................................... 46

نیازهای کارکردی سیستم قفل مرکزی..................................................................... 46

کارانداز قفل در................................................................................................... 46

مدار قفل کن در و کنترل از راه دور....................................................................... 47

سیستمهای امنیتی................................................................................................. 47

مقدمه.................................................................................................................. 47

واحدهای کنترل الکترونیکی با رمز امنیتی............................................................... 49

مدار دزدگیر R.D................................................................................................ 48

خلاصه مطالب..................................................................................................... 50

سیستم وقفی کنترل نویز....................................................................................... 50

مقدمه.................................................................................................................. 50

توصیف سیستم.................................................................................................... 50

پیشرفتهای نوین................................................................................................... 51

رادار آشکارساز مانع............................................................................................. 52

توصیف سیستم.................................................................................................... 52

خلاصه مطالب و پیشرفتهای نوین......................................................................... 54

سایر سیستمهای تأمین کننده آسایش و ایمنی.......................................................... 54

هشدار دهنده فشار باد لاستیک.............................................................................. 54

اندازه گیری و حسگرها

اندازه گیری چیست؟

اندازه گیری عبارت است از تعیین مقدار کمیتهای فیزیکی برای به دست آوردن داده هایی که به وسایل ثبت کننده و نمایشگر و / یا کنترلگر انتقال پیدا می کنند. در این بحث بارها از اصطلاح ابزار دقیق برای توصیف علم وفن سیستم اندازه گیری استفاده می کنیم.

اولین تکلیف هر سیستم اندازه گیری تبدیل مقدار فیزیکی مورد اندازه گیری، به متغیر فیزیکی دیگری است که بتوان آن را برای به کار انداختن نمایشگر یا کنترلگر به کار برد. در خودرو، بخش عمدة کمیتهای مورد اندازه گیری به سیگنالهای الکتریکی تبدیل می شوند. حسگرهایی که این تبدیل را انجامی می دهند تراگردان نام دارند.

ترمیستور

ترمیستور متداولترین اسباب اندازه گیری دما در اتومبیل است. تغییر دما سبب تغییر مقاومت ترمیستور می شود و بنابراین می توان یک سیگنال الکتریکی متناسب با کمیت اندازه گیری شده به دست آورد.

ترموکوپل

اگر دو فلز مختلف به هم متصل شوند و یک نقطه پیوند دو فلز در دمای بالاتر از دمای نقطه دیگر قرار گیرد، اثری ترموالکتریکی ایجاد میشود که آن را اثر سیبک می نامند. این پدیده اساس کار حسگری به نام ترموکوپل است. اگر در این حالت سنجهای را، مطابق شکل به مدار متصل کنیم، تغییر اختلاف دما را نشان خواهد داد.

ترموکوپل اختلاف دما یعنی T1-T2 را اندازه گیری می کند.

حسگرهای القایی

از حسگرهای القایی بیشتر برای اندازه گیری سرعت چرخش و در بعضی موارد برای تعیین وضعیت عضو چرخان استفاده میشود. این حسگرها براساس القای الکتریکی کار می کنند، یعنی در آنها یک شار مغناطیسی متغیر نیروی محرکة الکتریکی در سیم پیچ القا می کند. در شکل این اصل و نیز اسبابی برای تعیین سرعت چرخش و وضعیت میل لنگ نشان داده شده است.

کوئل

کوئل از دو سیم پیچ اولیه و دو سیم پیچ ثانویه تشکیل می شود. سیم پیچهای اولیه برق 12 ولت دریافت می کنند و مقاومت سیم پیچ اولیه در حدود 5/0 اهم و مقاومت سیم پیچ ثانویه در حدود 5/14 اهم است (کوئل بوش). این سیستم بر اساس «جرقه هرز» کار می کند، یعنی در سیلندرهای 1 و 4 با هم و در سیلندرهای 2 و 3 نیز با هم جرقه ایجاد می شود. عیب این سیستم آن است که در هر سیلندر از یک زوج، جرقه از الکترود بدنة شمع به الکترود بدنة شمع به الکترود میانی آن می جهد. ادعا می شود که به دلیل انرژی بسیار زیاد جرقه، این وضعیت تأثیر چندانی بر عملکرد موتور ندارد. در شکل بدون دلکویی که در سیستم جرقه زنی بوش به کار می رود نشان داده شده است

کارکرد عیب یابی خودکار واحد کنترل الکترونیکی

اکنون بیشتر واحدهای کنترل الکترونیکی طوری مجهز شده اند که راننده را از عیوب ایجاد شده در سیستم مطلع کنند و تعمیرکار را در عیب یابی یاری دهند.

عیب آشکارسازی شده ابتدا از طریق چراغ هشدار دهندة روی داشبورد به راننده اطلاع داده می شود. سپس رمزی حاوی اطلاعات بیشتر در حافظة دستیابی تصادفی (رم) واحد کنترل الکترونیکی ذخیره می شود.

تعمیر کار می تواند این رمز را بخواند و در عیب یابی از آن استفاده کند. هر عیب آشکارسازی شده به صورت یک رمز عددی در حافظه ذخیره می شود و فقط تعمیرکار، با عملی ارادی می تواند آن را پیدا کند

تنظیم زمانی متغیر برای سوپاپها

با رواج استفاده از موتورهای دومیل سوپاپی (یک میل سوپاپ برای سوپاپهای هوا (بنزین) و یکی برای سوپاپهای دود ) می توان همپوشانی سوپاپها (قیچی) را، در حین کار موتور تغییر داد.

گزارش کار آموزی پست برق

اختصاصی از فی موو گزارش کار آموزی پست برق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 78
فهرست مطالب:

فصل اول

انواع پست ها                                                                 2

انواع پست های باز                                                         3

انواع پست های بسته                                                       4

پست ها از نظر آرایش شینه بندی                                      5

مزایا و معایب آرایش شینه بندی                                        6

شینه دوبل                                                                       9

بررسی مقایسه ای برای انتخاب شینه بندی بهینه               14

حفاظت                                                                           17

وقوع خطا در هنگام تعمیرات                                              18

پست های 400 کیلو وات                                                   19

پست های 230 کیلو ولت                                                   20

آرایش پیشنهادی برای شینه بندی پست ها

                                                                                       20

فصل دوم

انتخاب محل پست و جانمایی تجهیزات                                  23 

تاثیر نوع شینه ها و سکسینور ها در آرایش فیزیکی تجهیزات   30

ترتیب و نحوه تجهیزات                                                         32

محل احداث ساختمانها و جاده های ارتباطی

                                                                                         33

فصل سوم

بهره برداری                                                                        35

مشخصات فنی پست مذکور                                                 36

طریقه بهره برداری                                                              39

ثبت آمار و ارقام ایستگاه                                                        42  

ثبت عملیات سیستم                                                              44

شرایط تعویق شیفت                                                              45

روش عملیات در مواقع حادثه                                                  47

ولتاژ عادی                                                                            53

ولتاژ غیر قابل تحمل                                                              54

قواعد اساسی ایمنی                                                             56

پست فشار قوی                                                                    58

تقسیم بندی پست ها                                                             59

پست های داخلی باز و نیم باز                                                 61

پست های داخلی بسته                                                          62

پست های گازی                                                                      64

پست های معمولی بیرونی                                                      65

ترانسفورماتور                                                                         67

انواع ترانسفورماتور                                                                  67

اندازه گیری ترانسفورماتور جریان                                               70

خطای جریان                                                                           70

رنج  اندازه گیری                                                                       72

اندازه گیری ترانس دیودسر جریان                                              74

خطای زاویه فاز                                                                        75

مدار کالیبراسیون اساسی                                                         75      

فصل اول : انواع پست ها

انواع پستها

پستهای برق در نقاط مختلف شبکه تفاوتهای زیادی از لحاظ اندازه ، سطح ولتاژ،نحوه نصب و غیره دارند. تقسیم بندی پستها میتواند از نقطه نظرات مختلفی صورت گیرد که در اینجا به چند مورد اشاره می شود.

1-3-تقسیم بندی پستها بر اساس سطح ولتاژ

بالاترین ولتاژ موجود در پست، سطح ولتاژ پست نامیده می شود. بر این اساس پستها به سه دسته تقسیم بندی می شوند.

• پستهای فوق توزیع: برای انتقال توان در مسافتهای دور هستند و شامل سطح ولتاژهای 400،230،132،66،63 کیلووات می باشند.
• پستهای توزیع: شامل ولتاژهای 33،20،11،6/6،3/3 کیلووات می باشند.
• پستهای کاربردی: این پستها به دونوع تقسیم می شوند؛ فشار بالا1که دارای ولتاژ بالای 1000ولت است و فشار پایین2 که سطح ولتاژ آن پایینتر از 1000 ولت میباشد.[5]

2-3-تقسیم بندی پستها بر اساس وظیفه ای که در شبکه دارند

پستها از نظر وظیفه که در شبکه دارند به سه دسته تقسیم می شوند:

• پستهای افزاینده ولتاژ: وظیفه افزایش ولتاژ تولیدی را دارند
• پستهای کاهنده ولتاژ: ولتاژ خطوط انتقال باید در چند مرحله کاهش داده شود تا قابل استفاده برای مصرف کنندگان باشد. این کاهش ولتاژ از طریق پستهای کاهنده صورت می گیرد.
• پستهای کلیدی : این پستها فاقد ترانسفورماتور بوده و هیچگونه تبدیل ولتاژی انجام نمی دهند. وظیفه این پستها ارتباط خطوط شبکه به یکدیگر وهمچنین ایجاد انشعاب می باشد.

لازم به توضیح است که بعضی از پستها ممکن است ترکیبی از موارد بالا باشد یعنی علاوه بر وظیفه ارتباط خطوط وظیفه تبدیل ولتاژ را هم داشته باشند.[7]

3-3-تقسیم بندی پستها از نظر نحوه نصب

پستها از نظر نحوه نصب به چهار دسته تقسیم می شوند:

• پستهای باز1
• پستهای بسته2
• پستهای ترکیبی3
• پستهای سیار

انواع پستهای باز

- پستهای معمولی:پستهایی هستند که در آنها، هوای آزاد عایق بین فازها و بین قسمتهای برقدار و زمین می باشدو بنابراین لازم است فواصل معینی بین تجهیزات مختلف و همچنین بین قسمتهای برقدار و زمین وجود داشته باشد و علاوه بر آن فواصل ایمنی برای عبور افراد نیز در نظر گرفته شود.

- پستهای هوایی: پستهای توزیع در ولتاژهای 20 کیلوولت به پایین هستند که روی تیرهای سیمانی یا چوبی نصب می گردند.[6]

انواع پستهای بسته

- پستهای GIS1:این پستها که برای اولین بار در سال 1970 بکاربرده شدند امروزه به صورت گسترده ای در ژاپن،آمریکا و اروپا مورد استفاده قرار می گیرند. در این پستها تجهیزات مختلف پست در داخل لوله هایی که از گاز SF6 پر شده اند قرار دارند. فضای مورد نیاز برای این پستها حدود 15%پستهای باز معمولی است و هزینه های تعمیرات و نگهداری این پستها نیز بسیار کمتر از پستهای معمولی می باشد.[5]

- پستهای معمولی:پستهای با ولتاژ پایین(تا حدود 63 کیلووات)را برای افزایش ایمنی و همچنین جلوگیری از اثرات آلودگی محیط می توان به صورت بسته احداث نمود. امروزه،این پستها در ولتاژ 132 کیلوولت نیز وجود دارند.[10]

پستهای ترکیبی

این پستها ترکیبی از پستهای باز معمولی و پستهای GISهستند.[5]

پستهای سیار

پستهای سیار پستهایی هستند که در سطوح ولتاژ بالا مثلا 20/132کیلوولت و یا63/230کیلوولت به صورت موقت و به شکل اتصال Tبه خط فشار قوی وصل می شوند. معمولا" تجهیزات این نوع پستها بر روی یک یا چند دستگاه تریلی قرار دارند.

انواع پستها از نظر آرایش شینه بندی

اتصال الکتریکی فیدرهای ورودی و خروجی به یکدیگر در پستها توسط شینه ها امکان پذیر می گردد. در پستهای فشار قوی شینه ها به دونوع کلی "سخت"و"نرم"ساخته و نصب می گردند.

نوع شینه ها در ضریب اطمینان ایستگاه، سطح زیربنای پست، مسایل بهره برداری و در نهایت صرفه اقتصادی موثر می باشد. بنابراین اولین مرحله در طرح پستهای فشار قوی انتقال انرژی، بررسی نقش آنان در شبکه و پیش بینی نوع مناسب آرایش شینه بندی و تعداد کلیدها در پست و نحوه کنترل آنان در شرایط عادی و شرایط اضطراری می باشد.[5]

برای تعیین ارایش شینه بندی مناسب پارامترهای مختلفی مورد توجه قرار می گیرند که برخی از آنها عبارتند از:

• مسایل بهره برداری: مسلما" نحوه بهره برداری و مانور روی فیدرهای هر پست بر حسب نوع شینه بندی متفاوت می باشد. آرایش شینه بندی انتخاب شده باید جوابگوی نیازها باشد.
• تعمیرات و نگهداری: بدیهی است سهولت تعمیرات عناصر مختلف هر پست یکی از خواسته های منطقی هر بهره بردار می باشد و سادگی یا پیچیدگی طرح شینه ها زمان سرویس و تعمیرات را کم یا زیاد می کند.
• قابلیت اطمینان: اهمیت تداوم بار یا زمان خاموشیهای مجاز هر پست عامل موثر تعیین آرایش شینه بندی می باشد.
• مسایل اقتصادی: از دیدگاه هر سازمان بهره بردار، بهترین طرح شینه بندی نوعی است که از نظر بهره برداری و سرویس تعمیراتی دارای بهترین ضرایب بوده و علاوه بر آن از نظر تداوم بار نیز بالاترین درجه اطمینان را نیز دارا باشد. شکی نیست که هرچه سیستم کاملتر و بهتر شود نیاز به سرمایه گذاری بیشتری خواهد داشت. به همین دلیل برای انتخاب هر طرحی ، مسایل اقتصادی نیز در اولویت قرار گرفته و انتخاب طرح مناسب بر این مبنا انجام می گیرد.

تاریخچه اسماعیلیه

اختصاصی از فی موو تاریخچه اسماعیلیه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اسماعیلیه، یکى از فرق شیعه که در اواسط قرن 2ق/8م پدیدار گشت و سپس به شاخه‏ها و گروههایى چند منقسم شد. اسماعیلیان، همچون شیعیان امامى، امامت را به نص مى‏دانستند، اما درباره سلسله امامان پس از امام صادق (ع) ، با دیگر پیروان آن امام دچار اختلاف گشتند. این فرقه نام خود را از اسماعیل فرزند امام جعفر صادق (ع) گرفته است.

اسماعیلیان و نخستین تشکلهاى فرقه‏اى: با رحلت امام صادق (ع) در 148ق/765م، پیروان آن حضرت از میان شیعیان امامى به گروههایى منقسم شدند که دو گروه از آنها را مى‏توان به عنوان نخستین گروههاى اسماعیلى شناخت. طبق برخى روایات، امام صادق (ع) ابتدا فرزند ارشد خود اسماعیل را به جانشینى برگزیده، و نص امامت را بر او قرار داده بود، ولى طبق روایت اکثر منابع، اسماعیل چند سال قبل از پدر، وفات یافته بوده است.

این فایل دارای 25 صفحه می باشد.