دانلود کلاچ و ترمز

اختصاصی از فی موو دانلود کلاچ و ترمز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی : فنی و مهندسی_ مکانیک ، تحقیق

فرمت فایل:   ( قابلیت ویرایش و آماده چاپ ) 

حجم فایل:  (در قسمت پایین صفحه درج شده )

فروشگاه کتاب : مرجع فایل 

---

 قسمتی از محتوای متن ...

هدف و طرز کار کرد کلاچ و ترمز: کلاچ و ترمز هیدرولیکی ترکیبی از قسمتها برای پرسها هستند که ویژگیهایشان اشغال فضای کم، زمان اندک توقف، سرعت بالا و در گیر شدن و آزادشدن ایمن و نگهداری و تعمیرات تاحدودی زیادی راحت می باشد.
درواقع نوع ساختار multiplate ( دوبشقابی) آنها قادر است تامقدار دوران بالایی را حتی با وجود بارهای گرمایی بالا و زیاد منتقل کند.
به دلیل اینکه توسط یک پوشش و قاب عایق پوشیده شده اند موجب پیدایش هیچگونه آلودگی نمی شوند از قبیل آلودگی هوای محیط اطراف، گردوغبار، لنت ها و روغن ریزیها.
بنابراین حتی بدون عایقبندی صوتی، هنگام در گیری و آزادشدن کلاچ فقط سروصدای اندکی تولید می کند( حدود 85dB ) ترمزگرفتن: فنرها1 پیستون بار 2 یا در نوع دوبل ترمز دو پیستون داخل سیلندر در نتیجه یک تماس اصطکاکی بین صفحات ترمز و ترمز از این راه بوجود می آید.
درگیر کردن کلاچ: روغن هیدرولیک 3 پیستون را حرکت می دهد و یا در سیستم دوبل ترمز دو پیستون در مقابل نیروی فنر، درنتیجه صفحه های ترمز 4 آزاد می شوند و یک تماس اصطکاکی بین صفحات کلاچ بوجود می آید.
اجزای متشکله ترمز و کلاچ توسط یک پوشش و قاب محفوظ شده اند.
در کل صفحات ترمز قبلاً هم مرکز و هم ردیف شده اند.
حمل و نقل: از اصابت ضربه سخت در حین حمل ونقل جلوگیری کنید زیرا ممکن است باعث تغییر و اختلال در صف بندی و هم مرکز بودن صفحه های ترمز شود.
Fig3 : شما می توانید وسایل کمکی به حمل ونقل را در زیر مشاهده کنید: برای بستن پیچ( قلاب) دو سوراخ برای حمل ونقل در هر طرف در نظر گرفته شده است.
انواع مختلف: قسمت های متشکله ترمز کلاچ از سری 0-123 در چهار نوع مختلف وجود دارد و می توانند با یکدیگر ترکیب هم شوند.
-نوع استاندارد - نوع مستحکم با صفحات طویل - نوع با دو ترمز( دوبل) - نوع با روغنکاری داخلی برای بارهای گرمایی بالا مونتاژ اولیه و به کار انداختن: اجزاء متشکله کلاچ ترمز با قاب روکش پوشیده شده اند در کارهای ما صفحه های ترمز صف بندی( ردیفی)و هم مرکز شده اند.
ما اینجا نمی توانیم وارد راههای مخصوص قراردادن قسمت های طراحی شده بخصوص ماشین شویم.
چیدن و قرار گرفتن گوناگون اولیه: Fig4 : اجزاء متشکله کلاچ ترمز 2 که قرار گرفته اند بین بدنه ماشین 1 وچرخ طیار 3 Fig5 : (2) اجزای متشکله ترمز 2 قرار گرفته اند بین چرخ طیار 3 و صفحات بدنه دستگاه 1.
1 نوع اول: بدنه روکش کلاچ ترمز را بردارید.
بدنه ترمز را به بدنه دستگاه وصل کنید.
اجزاء متشکله کلاچ ترمز را روی شفت بوسیله کلید(Feather ) سوار کنید.
( از چسبهای گرافیت دار استفاده کنید) قاب( روکش) را به بدنه ماشین ببندید.
روکش کلاچ را روی چرخ طیار سوار کنید.
نوع دوم Venent2 قاب ترمز کلاچ را بردارید.
روکش و قاب را بر روی چرخ طیار قرار دهید.
اجزاء تشکیل دهنده ک

تعداد صفحات : 21 صفحه

  متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.

پس از پرداخت، لینک دانلود را دریافت می کنید و ۱ لینک هم برای ایمیل شما به صورت اتوماتیک ارسال خواهد شد.

 

« پشتیبانی فروشگاه مرجع فایل این امکان را برای شما فراهم میکند تا فایل خود را با خیال راحت و آسوده دانلود نمایید »

 

دانلود تحقیق درمورد کلاچ و گیربکس

اختصاصی از فی موو دانلود تحقیق درمورد کلاچ و گیربکس دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 13
فهرست و توضیحات:

کلاچ  

دستگاه درگیرکننده (کلاچ):

مواد اولیه ی کلاچ :

دستگاه مبدل لنگر(گیرباکس)   

قسمتهای مختلف دستگاه مبدل لنگر(گیرباکس)

1- شفت کلاچ :

2-دنده ی کلاچ :

3-دنده ی پایین کلاچ :

کلاچ   

دستگاه درگیرکننده (کلاچ):

نوع کلاچ اصطکاکی متداول در ماشین های سواری و اکثر ماشین های باری از نوع کلاچ یک صفحه ای با اصطکاک خشک است. در بعضی از خودروهای سنگین و بعضی از سوپراسپرت ها و همین طور اکثر دستگاههای انتقال قدرت اتوماتیک کلاچ های چند صفحه ای و با اصطکاک روغنی (هیدرولیکی) به کار می روند.

منظور از طراحی و ساخت و کاربرد کلاچ در صنایع اتومبیل : کلاچ وسیله ای برای جدا کردن دستگاه مولد قدرت (موتور) از سایر قسمتهای استفاده کننده از قدرت می باشد. قطع کردن نیرو یا لنگر به دلایل زیر لازم است:

1- افزایش  و ذخیره ی لنگر مورد نیاز برای به حرکت دراوردن چرخ ها

2- سهولت در تعویض دنده

3- با گرفتن کلاچ در هنگام راه اندازی موتور (استارت) لنگر اینرسی قسمتهای دوار را به حداقل می رسانیم که در راحت روشن شدن موتور تاثیر دارد.

 این فقط قسمتی از متن مقاله است . جهت دریافت کل متن مقاله ، لطفا آن را خریداری نمایید 

کلا چ (رفع عیب و تعویض)

اختصاصی از فی موو کلا چ (رفع عیب و تعویض) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت وورد

30 صفحه

رفع مشکلات و آزمایش دقیق

به استثناء تنظیمات، تنها راه تعمیر یک کلاچ  (متحرک )عوض کردن آن است نصب یک کلاچ  جدید بسیار سهل و آسان است اما باید مطمئن باشید که کارتان را بدرستی انجام دادهاید چرا که اگر اشتباهی صورت گیرد مجبور می شوید که محور انتقال قدرت را دوباره پائین بگذارید وکاری که شما دوست ندارید بیش از یک بار انجام دهید باید انجام دهید و بهترین کار این که با یک واحد خدماتی که خدمات وسیله نقلیه شما را انجام می دهد مشورت کنید.

در اینجا ما مراحل عمومی تعویض کردن یک کلاچ را بررسی می کنیم. ابتدا اتصال مثبت باتری را بر می داریم سپس در حالیکه که زیر کاپوت کار میکنیم که محور انتقال قدرت را برای تعویضی بوسیله ای قطع کردن سیم کلاچ و یا سیلندر هیدرولیک آماده می کنیم بنابراین قطع کردن این موارد باعث می شود که محور انتقال قدرت از جای خود حرکت نکند . این بقیه موارد . اگر شک دارید که چه مواردی باید بر طرف شود می توانید به کتاب راهنما مراجعه کنید سپس یک تکه چوب پشت چرخ های عقب بگذارید و جک را زیر ماشین بزنید و کاری نکنید که ماشین از زمین بلند شود وقتی که این امر شامل پیچ و مهره های شافت اکسل و محور انتقال قدرت هم می شود برای جدا کردن محور انتقال قدرت شما باید ابتدا یا چند عدد از پایه های موتور را باز کنید البته قبل از اینکه پایه های موتور را کنید شود باید چیزی را برای مهار کردن موتور قرار دهید در بیشتر ماشین های این امکان وجود دارد که بوسیله یک جک زیر کارتر ماشین موتور را مهار کرد اما در بعضی ماشین ها یک میله ای ساپورت موتور وجود دارد که این میله باعث می شود که در حالیکه محور انتقال قدرت باز شده باشد موتور به صورت آویزان و طوری که از زیر کاپوت آن بتوان آن را نصب کرد دوباره می توانید برای انجام کار صحیح و روشی درست به کتابچه راهنما مراجعه کنید .

برای جدا کردن محور انتقال قدرت از موتور محور انتقال قدرت را با یک جک مهار کنید و سپس پیچ مهره های دور فلایویل را باز کنید و سپس محور انتقال قدرت را از موتور دور کنید تا اینکه شافت وردی صفحه کلاچ  نمایان شود سپس پائین محور انتقال قدرت را به طرف زمین قرار داده و آن را بچرخانید و از ماشین جدا کنید وقتی محور انتقال قدرت را جدا کردید شما می توانید به صفحه کلاچ  دسترسی داشته باشید پیچ و مهره های دور صفحه فشار را باز کنید سپس صفحه و دیسک کلاچ را جدا کنید. اصطکاک بین سطح فلایویل را تست کنید اگر خش افتاده بود  و یا نقاطی از آن داغ شده بود آن مشکلات را باید رفع کنید و به وسیله دستگاه تراش باید مشکلات بوجود آمده رفع شود و دوباره نصب شود و این را به خاطر داشته باشید که هر جه سطح دیسک را تراش دهید حالت شکنندگی آن بیشترمی شود اگر فلایویل شما تراشیده شنده باشد شما می توانید با کاغذ سمباده نرم این کار را انجام دهید وقتی فلایویل را تست می کنید سعی کنید بلبرینگ کلاچ و بوش مرکزی فلایویل را تست کنید. خار بلبرینگ را نباید چرب و روغنکاری کنید و نگاه کنید که سائیدگی و خوردگی نداشته باشد. اگر در مورد کیفیت آن شک دارید آنرا عوض کنید و یک نو جایگزین کنید برای اینکه مطمئن شوید روغن از پشت فلایویل نشت نمی کند چون اگر روغن به سطح کلاچ برسد باعث ضربه زدن و گیر کردن آن می شود و این اصل مهم است که هر دو سطح باید به نحو تراشیده شود و یا لغزندگی آنها به یک صورت باشد اگر فلایویل بیش از حد تراشیده شود باعث سر خوردن کلاچ روی صفحه فشار  بلبرینگ می شود و می تواند باعث آزاد گشتن کلاچ شود باید با استفاده از واشر میان میل لنگ و فلایویل کاری کنید که کلاچ بتواند به راحتی در بلبرینگ آزاد کار کند اگر چه ممکن است یک فلایویل فرسوده در تست RPM بسوزد و تنها راه تعمیر کردن آن جایگزین کردن یک فلایویل نو است و این کار یک کار مطمئن و بی خطر است . کار دیگر که باید انجام دهید تست کردن شافت محور...

پروژه کارآموزی شرکت پایا کلاچ با عنوان انبارداری

اختصاصی از فی موو پروژه کارآموزی شرکت پایا کلاچ با عنوان انبارداری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه کارآموزی  شرکت پایا کلاچ با عنوان انبارداری،گروه مدیریت صنعتی ، با فرمت ورد قابل ویرایش ، 91 صفحه

پیشگفتار     ...............       3

فصل اوّل )تاریخچه و معرفی شرکت پایا کلاچ..............   11-4

فصل دوّم ) موضوع پروژه   ........... 74-12

فصل سوّم )  تطبیق آموخته با عمل در شرکت پایا کلاچ

.................... 88-75

فصل چهارم ) پیشنهادات ومنابع....   91-89

برخی عناوین و متن گزارش :

تاریخچه و معرفی شرکت پایا کلاچ

شرکت پایا کلاچ در مجموعه کارخانه فرآوری و ساخت در شهرک صنعتی رشت واقع شده است. این شرکت کار خود را در سال 1375با تولید کلاچ آغاز کرد در ابتدا با دریافت دانش فنی از شرکت هولز هویزر آلمان(SACHS) که طراح آن شرکت ساچز آلمان(FS) نوعی کلاچ موسوم به اف اس ( Hotzhauser)

می‎باشد برای خودروی پیکان تولید گردید.

تجهیزات خطوط ماشینکاری و مونتاژ :

تجهیزات آزمایشگاهی :

چارت سازمانی :

مشتریان شرکت:

تقسیم بندی تحصیلاتی نیروی کار:

محصولات شرکت :

موضوع پروژه

تعریف انبار داری :

انبارداری بطور خلاصه عبارتست از کلیه فعالیت‎های مربوط به تهیه کردن، نگهداری کردن و تحویل گرفتن و توزیع نمودن مواد و کالاهای مورد نیاز سازمان در زمان مناسب، قیمت و شرایط مناسب.

مدیریت انبارداری عبارتست از برنامه ریزی، سازماندهی، کاربرد و کنترل مواد، کالاها و خدمات سازمان یا شرکت.

وظایف انبارداری :

مهم‎ترین وظایف انباردار عبارتند از:

1- دریافت سفارشات کالا و خدمات مورد نیاز سازمان از واحدهای گوناگون و بررسی و رسیدگی مناسب آنها.

2- درخواست خرید کالاها به واحد سفارشات خارجی یا تدارکات داخلی، در صورت عدم موجودی کافی.

3- مراقبت و نگهداری کالاها از عواملی مانند سرقت، صدمه، ضایعه و حادثه، از طریق طبقه‎بندی، قفسه‎بندی، چیدن و جای دادن صحیح آنها.

4- پیش بینی، برنامه ریزی و کنترل مواد و انبار گردانی متناسب با نوع شرکت و مواد و کالاها.

5- تحویل گرفتن اقلام دریافتی و ثبت و ضبط آنها در دفاتر و کارت‎های مربوطه.

6- صدور اقلام مورد نیاز واحدهای گوناگون مطابق با درخواستها و سفارشات کتبی آنها و ثبت آنها در دفاتر و کارت‎های مربوطه.

7- تهیه گزارشات لازم در مورد ضایعات، موجودی‎ها و نظرات اصلاحی.

انواع انبارها :

روش تقسیم بندی انبارها می تواند به شکل‎های خاصی انجام پذیرد. روش تقسیم‎بندی با توجه به نوع کار و فعالیت شرکت‎ها و یا سیاست‎ها و محل آنها به شرح زیر می باشد:

انواع فرمهای انبار :

کارت انبار :

دریافت کالا :

مطابقت مشخصات کالای وارده با سفارش خرید :

کنترل و بازرسی اجناس :

نقش اداره کالا در خودکفائی جامعه و سازمان :

روش تنظیم دفاتر واردات انبار :  

خروج کالا از انبار :

انتخاب کالا :

موجودی انبار :

نکات مهم در تعیین حداقل و حد اکثر هر کالا :

نقطه سفارش :

مقدار اقتصادی سفارش :

تاثیر مستقیم کنترل موجودی کالا برسودآوری شرکت‎ها :

زمان دریافت کالا :

منابع انسانی در سامانه انبار:

حواله انبار:

وکلی عناوین دیگر ...............................................

پایان نامه _ کلاچ ها، ترمز ها و چرخ دنده ها در اجزای ماشین

اختصاصی از فی موو پایان نامه _ کلاچ ها، ترمز ها و چرخ دنده ها در اجزای ماشین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده

دستگاه های علمی و صنعتی و اکثر وسایل مورد نیاز در زندگی از قطعات مختلف تشکیل شده که هر یک از اجزای آنها با شکل مخصوص به خود با پیروی از یک یا چند قانون ساده فیزیکی کار خاصی را در یک قسمت از ساختمان دستگاه به عهده دارد.

این پروزه در ادامه پروژه قبلی که در باره ی قسمت هایی از اجزای ماشین ( کلاچ، ترمز و چرخ دنده ها ) اراثه شده بود؛ این پروژه در تکمیل پروژه قبلی در 3 فصل به توضیح و شرح در باره ی مطالب جدید از کلاچ، ترمز و چرخ دنده ها پرداخته است.

سه فصل ارائه شده در این پروژه عبارت است از:

• چرخ دنده ها و کاربرد انواع چرخ دنده ها:
• معرفی بررسی عوامل خستگی و انواع شکست در چرخدنده ها و دستگاه تست خستگی چرخدنده
• شبیه سازی رشد ترکهای سطحی در تماس سطوح روغنکاری شده چرخدنده‏ها
• طراحی و ساخت چرخدنده مخروطی و قالبهای فورج آن به روش CAD/CAM
• ساخت میکرو چرخ دنده های استفاده شده در پروجکشن های نوری حکاکی با لایه های مسی مزین شده با پلاستیک و صفحه های الکترونیکی نیکل
• توسعه دادن بهینگی تکنیک فشردن با گرما در پروسه ی انطباق برای قسمت انتقال اتوماتیک ( با آنالیز سه بعدی FE )
• گیربکس CVT
• کلاچ ها و کاربرد انواع کلاچ ها
• سیستم انتقال قدرت خودرو ( چند کلاچ در خودرو )

• بی ثباتی ترموالاستیکی و مکانیزم تجزیه تحلیل مدل ناپایدار در کلاچهای اصطکاکی
• ترمزها و کاربرد انواع ترمزها
• ترمزهای B.S
• سیستم ترمز چرخ ها در هواپیما
• تجزیه و تحلیل قاب نشیمنگاه و دیسک ترمز یک دوچرخه