استاندارد صندلی کودک که بوسیله کمیسیون فنی خودرو تهیه و تدوین شده و در نود و یکمین کمیته ملی استاندارد مکانیک و فلز شناسی مورخ 74/11/11 مورد تایید قرار گرفته , اینک به استناد بند 1 ماده 3 قانون اصلاح قوانین و مقررات موسسه استاندارد و تحقیقات ایران مصوب بهمن ماه 1371 بعنوان استاندارد ملی رسمی ایران منتشر میگردد .
برای حفظ همگامی و هماهنگی با پیشرفتهای ملی و جهانی در زمینه صنایع علوم , استانداردهای ایران در مواقع مورد تجدید نظر قرار خواهند گرفت و هرگونه پیشنهادی که برای اصلاح یا تکمیل این استانداردها برسد در هنگام تجدید نظر در کمیسیون فنی مربوط مورد توجه واقع خواهد شد .
بنابراین برای مراجعه به استانداردهای ایران باید همواره از آخرین چاپ و تجدید نظر آنها استفاده نمود .
در تهیه و تدوین این استاندارد سعی شده است که ضمن توجه به شرایط موجود و نیازهای جامعه حتی المقدور بین این استاندارد و استاندارد کشورهای صنعتی و پیشرفته هماهنگی ایجاد شود .
لذا با بررسی امکانات و مهارتهای موجود این استاندارد با استفاده از منبع زیر تهیه گردیده است :
FMVSS - MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO.213
CHILD SEATING SYSTEMS - PASSENGER
CARS , MULTIPURPOSE PASSENGER VEHICLES
TRUCKS AND BUSES 1978
ایمنی خودروهای موتوری صندلی کودک "ویژگیها و روشهای آزمون"
1- هدف
هدف از تدوین این استاندارد ارائه مشخصاتی است که رعایت آنها در صندلی کودک ضروری بوده تا در هنگام تصادفات یا توقف های ناگهانی خودرو احتمال مرگ و جراحات که بر اثر پرت شدن به بیرون یا برخورد آنها به سطوح داخلی خودرو یا برخورد به صندلی کودک اتفاق می افتد , رابه حداقل برساند . 2- دامنه کاربرد این استاندارد برای صندلی کودک که در اتومبیلهای سواری , خودروهای مسافری چند منظوره , کامیونها و اتوبوس ها استفاده میشود به کار میرود . این استاندارد برای صندلیهای کودک که بوسیله مجموعه های کمربندهای ایمنی خودرو از نوع سه نقطه اتکا که در استاندارد ملی ایران به شماره 779 توصیف شده است به صندلی خودرو بسته میشوند , و همچنین در مورد وسایل مخصوص استفاده کودکانی که قادر به نشستن نیستند , بکار نمیرود .
هدف از تدوین این استاندارد ارائه مشخصاتی است که رعایت آنها در صندلی کودک ضروری بوده تا در هنگام تصادفات یا توقف های ناگهانی خودرو احتمال مرگ و جراحات که بر اثر پرت شدن به بیرون یا برخورد آنها به سطوح داخلی خودرو یا برخورد به صندلی کودک اتفاق می افتد , رابه حداقل برساند .
2- دامنه کاربرد
این استاندارد برای صندلی کودک که در اتومبیلهای سواری , خودروهای مسافری چند منظوره , کامیونها و اتوبوس ها استفاده میشود به کار میرود . این استاندارد برای صندلیهای کودک که بوسیله مجموعه های کمربندهای ایمنی خودرو از نوع سه نقطه اتکا که در استاندارد ملی ایران به شماره 779 توصیف شده است به صندلی خودرو بسته میشوند , و همچنین در مورد وسایل مخصوص استفاده کودکانی که قادر به نشستن نیستند , بکار نمیرود . 3- تعاریف 3-1- " صندلی کودک " : یکی از تجهیزات خودروی موتوری است که برای نشستن و نگهداری کودکی که توسط خودروی موتوری حمل میشود , مورد اتسفاده قرار می‌گیرد .
این استاندارد برای صندلی کودک که در اتومبیلهای سواری , خودروهای مسافری چند منظوره , کامیونها و اتوبوس ها استفاده میشود به کار میرود . این استاندارد برای صندلیهای کودک که بوسیله مجموعه های کمربندهای ایمنی خودرو از نوع سه نقطه اتکا که در استاندارد ملی ایران به شماره 779 توصیف شده است به صندلی خودرو بسته میشوند , و همچنین در مورد وسایل مخصوص استفاده کودکانی که قادر به نشستن نیستند , بکار نمیرود .
3- تعاریف
3-1- " صندلی کودک " : یکی از تجهیزات خودروی موتوری است که برای نشستن و نگهداری کودکی که توسط خودروی موتوری حمل میشود , مورد اتسفاده قرار می‌گیرد . 4- ویژگیها 4-1- دستور العملهای نصب : صندلی کودک باید مجهز به برگه دستور العمل که شامل روش گام به گام نصب صندلی کودک در خودرو ( در صورت امکان مصور ) باضافه استفاده طبق بند 6-1 ( ه ) , بستن صندلی بوسیله کمربندهای نوع 2 نقطه اتکاء و 3 نقطه اتکاءای که مخصوص استفاده کودکان است و همچنین نحوه قرار دادن کودک داخل صندلی و تنظیم آن باشد .
3-1- " صندلی کودک " : یکی از تجهیزات خودروی موتوری است که برای نشستن و نگهداری کودکی که توسط خودروی موتوری حمل میشود , مورد اتسفاده قرار می‌گیرد .
4- ویژگیها
4-1- دستور العملهای نصب : صندلی کودک باید مجهز به برگه دستور العمل که شامل روش گام به گام نصب صندلی کودک در خودرو ( در صورت امکان مصور ) باضافه استفاده طبق بند 6-1 ( ه ) , بستن صندلی بوسیله کمربندهای نوع 2 نقطه اتکاء و 3 نقطه اتکاءای که مخصوص استفاده کودکان است و همچنین نحوه قرار دادن کودک داخل صندلی و تنظیم آن باشد . 4-2- تنظیم : هر قطعه قابل تنظیم صندلی کودک و هر سیستم کمربندی که برای نگهداری مستقیم کودک طراحی شده است میبایست به اندازه کافی برای کودکی با قد و وزن پیشنهاد شده در بند 6-1 ( ح ) و همچنین برای هر کودکی که مطابق با دستور العملهای ملزم شده در 4-1 در صندلی قرار داده شده است , باشد . 4-3- اتصال : صندلی بچه میبایست طوری طراحی و ساخته شود تا :
4-1- دستور العملهای نصب : صندلی کودک باید مجهز به برگه دستور العمل که شامل روش گام به گام نصب صندلی کودک در خودرو ( در صورت امکان مصور ) باضافه استفاده طبق بند 6-1 ( ه ) , بستن صندلی بوسیله کمربندهای نوع 2 نقطه اتکاء و 3 نقطه اتکاءای که مخصوص استفاده کودکان است و همچنین نحوه قرار دادن کودک داخل صندلی و تنظیم آن باشد .
4-2- تنظیم : هر قطعه قابل تنظیم صندلی کودک و هر سیستم کمربندی که برای نگهداری مستقیم کودک طراحی شده است میبایست به اندازه کافی برای کودکی با قد و وزن پیشنهاد شده در بند 6-1 ( ح ) و همچنین برای هر کودکی که مطابق با دستور العملهای ملزم شده در 4-1 در صندلی قرار داده شده است , باشد .
4-3- اتصال : صندلی بچه میبایست طوری طراحی و ساخته شود تا :
الف ) به غیر از قطعهای که بین پشتی صندلی و بالشتک صندلی خودرو قرار داده میشود , دارای قید دیگری برای اتصال به پشتی صندلی نباشد , و
ب ) هنگامی که مطابق با دستورالعملهای ملزم شده در بند 4-1 نصب میگردد , سیستمی که بر روی صندلی رو به جلو نصب میشود می بایست در برابر حرکت رو به عقب توسط مجموعه کمربند ایمنی صندلی نوع 2 یا 3 نقطه اتکاء مهار شود .
4-4- توزیع نیروی نگهدارنده :
4-4-1- صندلیهای رو به جلو : هنگامی که یک صندلی رو به جلو در داخل یک خودرو نصب شده و کودکی مطابق با دستورالعملهای ملزم شده توسط 4-1 در آن قرار داده میشود , قطعات صندلی کودک و مجموعههای کمربند ایمنی صندلی خودرو که نیروهای وارده به کودک را تحمل میکنند , میبایست در حین حرکت رو به جلو کودک نسبت به خودرویی که صندلی در آن نصب میگردد , نیروهای وارده را بر روی لگن خاصره و سینه کودک توزیع کنند . همچنین نیروهای وارده میتوانند بر روی قسمتهای دیگر بدن کودک توزیع شوند در صورتیکه لگن خاصره و سینه کودک محافظت شده باشند .
4-4-2- صندلیهای رو به عقب : هنگامی که یک صنلی کودک رو به عقب در داخل یک خودرو نصب شده و کودکی مطابق با دستورالعملهای مندرج در بند 4-1 در آن قرار داده میشود , قطعات صندلی کودک و مجموعههای کمربند صندلی خودرو که نیروهای وارده به کودک را مستقیما تحمل میکنند میبایست :
الف ) در حین حرکت رو به جلوی کودک نسبت به خودرویی که صندلی در آن نصب میگردد , نیروهای وارده را بر روی پشت بالا تنه کودک و پشت سر کودک توزیع نمایند , و
ب ) در حین حرکت رو به عقب کودک نسبت به خودرویی که صندلی در آن نصب میگردد , نیروهای وارده را بر روی لگن خاصره و سینه کودک توزیع کنند .
همچنین نیروهای وارده میتوانند در حین حرکت رو به جلو بر روی قسمتهای دیگر بدن کودک توزیع شوند در صورتیکه پشت بالا تنه و پشت سر بچه حفاظت شده باشند و در حین حرکت رو به عقب بر روی قسمتهای دیگر بدن بچه توزیع شوند در صورتیکه لگن خاصره و سینه حفاظت شده باشند .
4-5- پشتی صندلی
4-5-1- به استثناء آنچه در بند 4-5-2 درج شده است , هر صندلی کودک میبایست دارای یک پشتی صندلی باشد که تغییر مکان زاویهای و رو به عقب سر کودک را نسبت به خط بالا تنه کودک محدود میکند . ارتفاع پشتی صندلی که بصورت طول خط مستقیم بین نقطه وسط بالاترین قسمت پشتی صندلی در جهت عرضی خودرو و نقطه تقاطع خط تقارن طولی سطح نشیمن و صفحهای موازی با سطح پشتی نیم تنه مصنوعی شکل شماره 1 ( که در صندلی نشیمن کودک مطابق با دستور العملهای ملزم در بند 4-1 قرار داده شده است. ) که از نقطه مرجع نیم تنه مصنوعی ( در بند 5-1 مشخص شده است ) میگذرد , اندازهگیری میشود , میبایست بصورت زیر باشد :
حداقل ارتفاع پشتی صندلی (سانتی متر)
حداکثر وزن کودک که برای صندلی توصیه توصیه شده است
38
کیلوگرم یا متر
41
بیش از 9 کیلوگرم و کمتر از 11 کیلوگرم
45
بیش از 11 کیلوگرم و کمتر از 13 کیلوگرم
48
بیش از 13 کیلوگرم و کمتر از 16 کیلوگرم
51
بیش از 16 کیلوگرم
4-5-2- در موارد زیر مندرجات بند 4-5-1 برای صندلی کودک کاربرد ندارد :
الف ) مطابق با بند ( ه ) از 6-1, صندلی فقط برای استفاده در محلهای نشیمن خودروهایی که پشتی صندلی آنها تغییر مکان زاویهای و رو به عقب سر کودک را نسبت به خط بالا تنه کودک محدود میکنند , و
ب ) هنگامی که صندلی کودک مطابق با دستورالعملهای مندرج در بند 4-1 نصب میشود , فاصله پائینترین نقطه در مرکز عرضی سطح نشیمن کودک تا صفحه افقی مماس بر بالاترین نقطه پشتی صندلی در بالاترین موقعیت قابل تنظیم و در مرکز عرضی محل نشیمن صندلی که بر روی خطی موازی با سطح عقبی پشتی صندلی اندازه گیری میشود , حداقل برابر با ارتفاع پشتی صندلی که در بند 4-5-1 برای صندلی بچه مشخص شده است , باشد .
4-6- یراقها ( نوارهای بافته شده 1) : اگر در صندلی کودک برای توزیع نیروهای نگهدارنده ( آنطور که در بند 4-4 مشخص شده است ) از یراق ( نوارهای بافته شده ) استفاده شود باید دارای شرایط زیر باشد :
الف ) نوارهای بافته شدهای که نیروهای نگهدارنده را تحمل میکنند میبایست حداقل دارای پهنای 38 میلی متر باشد و
ب ) نوارهای بافته شدهای که مستقیما با بدن کودک در تماس است , میبایست مورد لزوم نوارهای بافته شده مجموعه کمربند ایمنی صندلی از نوع 3 نقطه اتکاء را , برآورده سازد .
4-7- قطعات اتصال : قطعالت اتصال هر صندلی کودک که نیروهای نگهدارنده را تحمل میکنند باید طبق استاندارد ملی ایران بشماره 779 در برابر خوردگی مقاوم باشد . قطعات فلزی غیر از قطعات اتصال که نیروهای نگهدارنده را تحمل میکنند مانند سگکها و جمع کنندهها نیز میبایست طبق استاندارد فوق الذکر در مقابل خوردگی مقاوم باشند .
4-8- مکانیزم آزادکننده : مکانیزم آزادکننده قطعات صندلی کودک که مستقیما کودک را نگهداری میکنند , میبایست هنگامیکه مطابق با روش بند 5-3 آزمایش میشود و نیرویی کمتر از 90 نیوتن اعمال میشود , قطعات را آزاد کند .
4-9- حفاظت در برابر ضربه :
4-9-1- سر و بالا تنه : به استثناء آنچه در بند 4-9-2 ارائه شده است , هر قطعه صلب صندلی کودک ( به غیر از سگکهای نگهدارنده و قطعات قابل تنظیمی که فقط به نوارهای بافته شده متصل شدهاند ) که ممکن است در حین برخورد از جلو , سمت راست , سمت چپ یا عقب با سر یا بالا تنه کودکی با محدوده قد و وزن توصیه شده در بند 6-1 ( ح ) تماس پیدا کند , میبایست دارای شرایط زیر باشد :1 ( ح ) تماس پیدا کند , میبایست دارای شرایط زیر باشد :
الف ) دارای هیچگونه لبهای با شعاع کمتر از 6 میلیمتر نباشد و
ب ) به استثناء آنچه در 4-9-2 ارائه شده است . با مواد تغییر شکل پذیری که نیرو را توزیع میکنند و تغییر شکل آنها غیر قابل برگشت و یا به آرامی قابل برگشت است و دارای حداقل ضخامتی برابر با 25 میلیمتر هستند , پوشانده شود .
4-9-2- استثناء 4-9-1 ( ب ) : در مورد پشتی صلب یا قسمت کناری صندلی کودک که ممکن است با بالا تنه کودک در تماس باشد و همچنین مساحت آنها حداقل 155 سانتی متر مربع میباشد , بکار نمیرود .
4-10- عملکرد :
4-10-1- تمامی صندلیهای کودک باید دارای شرایط زیر باشند :
شامل 8 صفحه فایل word قابل ویرایش
دانلود مقاله ایمنی خودروهای موتوری , صندلی کودک , ویژگیها و روشهای آزمون
