فی موو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی موو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

پروژه راهسازی

اختصاصی از فی موو پروژه راهسازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه راهسازی


پروژه راهسازی

یک نمونه پروژه کامل به صورت تایپ شده و با توضیحات مفصل راهسازی به همراه کلیه ی مقاطع مورد نیاز، فایل های AutoCAD Land، توپوگرافی، متره، آبرو و ... آماده دانلود می باشد.

پروژه حاضر طرح مسیر راه اصلی دو خطه و دو بانده که عرض سواره رو آن 30/7 متر و عرض شانه ها 4 متر می باشد. سرعت طرح 80 کیلو متر بر ساعت متناسب با توپو گرافی انتخاب شده است. نوع توپوگرافی منطقه تپه ماهور می باشد و با توجه به اینکه منطقه واقع در مرند می باشد از لحاظ جوی برفگیر منظور شده است.

طول راه : 1610متر

80 km/hسرعت طرح :

تعداد قوسهای افقی : 1

تعداد قوسهای قائم :1

عرض راه : 2×3.65+2×2

 

ویژگی های این پروژه:

  • پروژه مربوط یک راه اصلی در منطقه تپه ماهور در استان آذربایجان شرقی، شهرستان مرند که شامل یک قطعه راه اصلی به طول 1610 متر می باشد.
  • در طول پروژه از یک قوس افقی و یک قوس قائم محدب استفاده شده است.
  • قوس افقی از نوع دایره ای با اتصال کلوتوئیدی و قوس قائم از نوع سهمی است.
  • تعداد نیمرخ های عرضی : 55 عدد
  • عرض آسفالت : 7.30 متر
  • عرض شانه ها : 4 متر
  • کل عرض جاده : 11.30 متر می باشد.
  • نوع راه (از لحاظ اهمیت) : راه اصلی 2 خطه
  • نوع راه (از لحاظ وضعیت توپوگرافی) : راه تپه ماهوری
  • سرعت طرح بر حسب: (km/h) 80
  • شیب عرضی سواره رو : در این پروژه با توجه به شرایط شیب % 1.5 را برای عرض سواره رو برمی گزینیم.
  • شیب عرضی شانه ها : 4%محاسبات مربوط به احجام خاک برداری و خاک ریزی و رسم پروفیل های طولی و عرضی و بروکنر توسط نرم افزار auto cadانجام شده است و کنترل گردیده اند و نقشه ها به پیوست ارائه گردیده اند.

  • مقیاس های استفاده شده :
  • - پروفیل طولی راه: مقیاس طولی .......1/2000 
  •   - منحنی بروکنر.....................1/2000 

در تعیین و انتخاب مسیر بین دو نقطه عوامل متعددی موثر می باشند. هر قدر دو نقطه بهم نزدیکتر باشند این عوامل کمتر خواهند شد و بالعکس در فواصل طولانی، مثلا در تعیین مسیر بین دو شهر دور از هم،در بخشها و فواصل مختلف عوامل گوناگون بر انتخاب مسیر موثر خواهند بود البته اکثریت این عوامل با مسائل اقتصادی مرتبط بوده و قابل مقایسه و اندازه گیری بصورت ریالی می باشند ولی پاره ای از عوامل هم قابل ارزش گذاری اقتصادی نیستند. بعنوان مثال حفظ یک منطقه با ارزش طبیعی و دور زدن آن ممکن است از نظر اقتصادی قابل توجیه نباشد ولی امری لازم و بدیهی است.

  • 2 ) مسیر یابی روی نقشه توپوگرافی با مقیاس 2000/1
  • - پروفیل های عرضی راه......................1/200
  •    مقیاس ارتفاعی.......1/200
  • - پلان راه.............................1/2000

 

فایل های پیوست

 

  1. نقشه راه
  2. نقشه مسیر
  3. پروفیل طولی
  4. مقاطع عرضی
  5. جداول خاک برداری و خاک ریزی
  6. منحنی بروکنر

 


دانلود با لینک مستقیم


پروژه راهسازی