این فایل در قالب ورد می باشد.با توجه به رشد جمعیت شهر تبریز و مشکل ترافیک، آلودگی هوا، استهلاک بالای وسایل نقلیه، هزینه نسبتاً بالای استفاده از آنها، اتلاف زمان و ... لزوم استفاده از مترو در شهر تبریز امری ضروری است.
در شهر تبریز که حدود یک میلیون و 600 هزار نفر جمعیت دارد، طبق اعلام رسمی کارشناسان وزارت کشور حدود 2میلیون و 600 هزار سفر درون‌شهری در روز انجام می‌شود و در حال حاضر 30 درصد این سفرها با اتوبوس و مینی‌بوس، 30 درصد با تاکسی و مسافربرهای شخصی و 40 درصد آن با سایر وسایل نقلیه موتوری از جمله شخصی‌ها صورت می‌گیرد.
افزایش کیفیت سیستم حمل و نقل عمومی و راه‌اندازی قطار شهری ضمن صرفه‌جویی در وقت و کاهش آلودگی هوا و کاهش مصرف بنزین، صرفه‌جویی ارزی را نیز به دنبال دارد و طبق برآورد کارشناس مجریان قطار شهری تبریز در صورت راه‌اندازی مترو در هر سفر حدود 30 دقیقه صرفه‌جویی وقت و حدود 70 سنت صرفه‌جویی ارزی به ارمغان خواهد آورد و صدها تن از مواد آلاینده‌ها و بخشی از هزینه های بهداشتی و درمانی کاهش خواهد یافت.
عملیات اجرایی مترو تبریز از سال ۱۳۸۰ آغاز شده است. قطار شهری تبریز مرکز استان آذربایجان شرقی، منطقه ی ایل‌گلی در جنوب شرقی شهر را پس از عبور از مرکز شهر به منطقه ی لاله در جنوب غربی متصل خواهد کرد.
سازمان سازمان قطار شهری تبریز در سال ۱۳۸۰ تأسیس و راه‌اندازی شد. هیئت مدیره این سازمان از ۵ نفر اصلی و یک نفر علی‌البدل شامل شهردار، مدیر سازمان قطار شهری، معاون عمرانی استاندار و ۳ نفر صاحب‌نظر تشکیل شده است. شورای سازمان قطار شهری تبریز نیز متشکل از استاندار، شهردار و یک نفر کارشناس است.
متروی تبریز در 5 مسیر به طول 80 کیلومتر طراحی و در حال ساخت است که پس از تهران بیشترین تعداد خطوط مترو در ایران را دارد. 4 خط این راه‌آهن داخلی و یک خط آن خارج از حومه است.
خطوط متروی تبریز از چهار خط تشکیل شده است:
- خط یک به طول ۱۸ کیلومتر که ایل‌گلی را به کوی لاله متصل خواهد کرد، شامل ۱۸ ایستگاه است.
- خط دو به طول ۲۰ کیلومتر که دانشگاه آزاد را به قراملک منتهی خواهد ساخت، شامل ۲۰ ایستگاه است.
- خط سه به طول ۱۲ کیلومتر که میدان آذربایجان را به بزرگراه شهید کسایی متصل خواهد کرد، شامل ۱۴ ایستگاه است.
- خط چهار به طول ۱۰ کیلومتر که به صورت حلقوی خطوط سه‌گانه را به هم وصل خواهد کرد، شامل ۱۰ ایستگاه است.
خط یک خط یک مترو تبریز که از ایل‌گلی تا کوی لاله ادامه خواهد یافت، در سال ۱۳۸۰ به تصویب رسید. این خط از چهار بخش تشکیل یافته است:
بخش اول خط یک مترو تبریز که به صورت زیرگذر کم‌عمق خواهد بود، از طریق ضلع غربی بلوار شهید باکری ایل‌گلی را به سه راه راهنمایی متصل خواهد کرد.
و ...
گزارش کاراموزی مترو تبریز - ایستگاه 17 قطار شهری