موتورهای دیسی براشلس (electrically commutated motors) شبیه به موتورهای سنکرونی هستند که با منبع دیسی تغذیه میشوند که توسط اینورتر مجتمع برای به حرکت درآوردن موتور به سیگنال الکتریکی ACC تبدیل میشود؛ سنسورها و قطعات الکترونیکی دیگری نیز خروجی اینورتر را کنترل مینمایند. موتورهای براشلس همچنین به صورت موتورهای پلهای وصف میشوند، هرچند عنوان موتور پلهای برای آن دسته از موتورها به کار میرود که طراحی آنها به گونهای است که به حالتهایی عمل نمایند که روتور آن به سرعت در نقطه زاویهای تعریفشده بایستد. این صفحه اصول کلیتری را وصف مینماید، اگرچه همپوشانیهایی نیز دارد.
موتور براشلس(بدون جاروبک) در برابر موتورهای براش(دارای جاروبک)
موتورهای دیسی براش به طور تجاری از سال ۱۸۸۶ مورد استفاده قرار گرفت[نیازمند منبع]. موتورهای براشلس تا ۱۹۶۲ مورد استفاده تجاری قرار نگرفتند.
موتورهای براشلس گشتاور بیشینه را در لحظه سکون فراهم میآورند؛ این گشتاور به صورت خطی با افزایش سرعت کاهش مییابد. برخی محدودیتهای موتورهای براش میتوانند در موتورهای براشلس جبران شوند. آنها کارایی بالاتری را به همراه داشته و همچنین حساسیت کمتری نسبت به سایش مکانیکی کموتاتور دارند. این فواید در برابر کاهش نیرو، پیچیدگی بیشتر، و کنترل الکترونیکی گرانتر بدست آمدهاست. موتور براشلس آهنرباهای دائمی دارد و میگردند و آرمیچر در آن ثابت است؛ به همین دلیل مشکلات به وجود آمده به خاطر ارتباط مستقیم جریان با آرمیچر چرخان از میان برداشته شدهاند[نیازمند منبع]. در این موتورها یک کنترلکننده الکترونیکی، جایگزین براش و کموتاتور شدهاست؛ که فاز سیمپیچها را دائماً سوییچ میکند تا موتور را به گردش درآورد. کنترلگر توزیع قدرت بهنگام (به انگلیسی: Synchronous) مشابهی را با یک مدار (حالت جامد؟) به جای سیستم براش و کموتاتور فراهم کرد. ارتباط موتور براشلس میتواند در سختافزار صورت پذیرد یا بهجای آن توسط افپیجیای (به انگلیسی: FPGA) اجرا شود. استفاده از افپیجیای انعطافپذیری و تواناییهایی را فراهم کردهاست که در موتورهای دیسی براش در دسترس نیست[نیازمند منبع]. همچون محدود کردن سرعت، عملکرد (Micro stepped) برای کنترل حرکت آرام یا مورد نظر و نگهداشتن گشتاور هنگام سکون.
معایب موتور دیسی براش
توان بیشینهای که میتواند به موتور براشلس اعمال شود تقریباً با حرارت محدود میشود؛ چراکه آهنرباها را تضعیف میکند و میتواند به عایق سیمپیچها نیز آسیب بزند[نیازمند منبع]. اشکال اساسی یک موتور براشلس نسبت به موتور براش قیمت بالاتر آن است که از دو مسئله برخاستهاست. اول، موتورهای براشلس به مدار کنترلکننده سرعت الکترونیکی پیچیده برای حرکت نیاز دارند. موتورهای براش دیسی میتوانند توسط کنترلگرهایی در مقایسه سادهتر تنظیم شوند؛ همچون رئوستا (مقاومت متغیر). هرچند، این روش کارایی را کاهش میدهد؛ چراکه توان در رئوستا تلف میشود. دوم، برخی کاربردهای عملی به خوبی در بخش تجاری فراهم نیامدهاست. برای نمونه، در یک کنترلکننده رادیویی سرگرمکننده، موتورهای براشلس معمولن دستزخم شدهاند در حالی که موتورهای برسدار معمولن ماشینزخم شدهاند. (با اینوجود، دستگاههای زیر را ببینید.)
برخی مزیتها نسبت به موتور براش
موتورهای براشلس در تبدیل برق به توان مکانیکی نسبت به موتورهای برسدار کارآمدترند. این پیشرفت تاحد زیادی به خاطر تعریف سرعت موتور توسط فرکانسی است که الکتریسیته سوییچ میشود، نه ولتاژ(؟). دستآوردهای بیشتر به خاطر نبودن براش و در نتیجه کاهش تلفات اصطکاک است. بیشترین کارآیی پیشرفته در حالتهای بدون بار و کم بار منحنی عملکرد موتور است. تحت بارهای مکانیکی بالا، موتورهای براشلس و موتورهای باکیفیت براش در کارآیی غیرقابل مقایسهاند. محیطها و نیازمندیها در حالتهایی که تولیدکنندهها از موتورهای براشلس دیسی استفاده میکنند، شامل عملکردهای بدون نگهداری، سرعتهای بالا، و عملکردهایی که در آنها جرقه مخاطرهانگیز است (مانند محیطهای قابل انفجار)، یا ممکن است به دستگاههایی که نسبت به برق حساس هستند اثر بگذارد.
فهرست مطالب:
مقدمه
تاریخچه
ساختمان موتور BLDC
اجزای اساسی
استاتور
تغذیه ولتاژ سینوسی
تغذیه ولتاژ ذوزنقه ای
روتور
مواد مغناطیس دائم
ابعاد آهنربا
سنسورهای تعیین موقعیت
اصول عملکرد
کموتاسیون
کنترل حلقه بسته موتور
مزایای موتور دی سی بدون جاروبک
نویز پایین
بهره بالا
کاهش ملزومات تحریک
طول عمر بیشتر
سهولت در کنترل
ساخت متراکم و مجتمع
معایب موتور BLDC
احتمال مغناطیس زدایی
پیکر بندی روتور BLDC
فواید حذف جاروبک
فواید روتور مغناطیس دائم
مقایسه با سایر موتورها
کاربری های موتور BLDC
و...
پاورپوینت کامل و جامع با عنوان موتورهای DC بدون جاروبک (BLDC) در 90 اسلاید
