تحقیق پیشرفت صنعتی جوامع و ارتباط آن با جرم

اختصاصی از فی موو تحقیق پیشرفت صنعتی جوامع و ارتباط آن با جرم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی :  علوم انسانی _ حقوق

فرمت فایل:   ( قابلیت ویرایش ) 

حجم فایل:  (در قسمت پایین صفحه درج شده )

تعداد صفحات فایل: 30

کد محصول : 0916

فروشگاه کتاب : مرجع فایل 

---

 

 قسمتی از محتوای متن Word 

فهرست مطالب

مقدمه

مبحث اول- بررسی مفاهیم

 الف. پیشرفت و توسعه

ب. پیشرفت و توسعه صنعتی

ج. جرم

1- تعریف جرم شناختی

2- تعریف قانونی

3- تعریف فقهی

4- تعریف روانشناختی

انسان و جرم

مبحث دوم- پیشرفت صنعت و تاثیرات آن بر افزایش جرایم

1- انفعال انسان ها در برابر تکنولوژی و گرایش به بزهکاری

2- تنزل اخلاق و تاثر آن از پیشرفتهای صنعتی جوامع

3- گسترش فقر به موازات توسعه ی صنعتی و اثرات آن به جرم

4- بوجود آوردن نیازهای مصنوعی برای افراد جامعه

مبحث سوم- پیشرفت صنعت و تاثیرات آن بر کاهش جرایم

1- بالا رفتن سطح رفاه ، بهداشت و آموزش عمومی

2- پیشرفت های صنعتی و تکنولوژیک و کمک به افزایش امنیت در مقابل جرم

نتیجه گیری

پیشرفت صنعتی جوامع و ارتباط آن با جرم

مقدمه :

بشریت در طول تاریخ زندگی خود بر این سیاره ادوار مختلف و متفاوتی را پشت سر گذارده  است و همواره در گمان خود رو به سوی فردایی بهتر داشته است که شاید این روند، ریشه ی در گرایش کمال گرای انسان داشته باشد که او را وادار به جنبش و حرکت برای ترقی و تعالی جسم و جان و دنیا و عقبای خود کرده است. طبیعت ارزشمدار انسان در تمام دوران ثابت بوده است اما مصادیق عینی این ارزش ها در بسیاری از عصرها برایش مشتبه شده است و موجب طریق در بیراهه ها گشته است همچنان که در دوران ما و در عصر تجدد و با پیشگیری اصول متجدد (Modernism) بشر راه دیگری نسبت به راه اسلاف خود در پیش گرفت که انقلابات عظیمی در این راستا شکل گرفت (نظیر انقلا بهای فرهنگی ، علمی، صنعتی، اجتماعی و ...) و بشر این بار با چنگ زدن در دامان علم،‌ بر این شد که مشکلاتش را به کمک اکسیر علم رفع کند از این رو این دوره را ، دوره رواج علم گرایی (Scientism) می توان نامید. در زمان اوج و جوانی این جریانات بود که اگوست کنت فیلسوف پوزیتیوسیت فرانسوی  ادوار زیستی بشر را به سه دسته ی اصلی تقسیم نمود:

1- دوره ی اسطوره 2- دوره ی مذهب     3- دوره علم و خرد

اکنون که سرعت پیشرفت های علمی و صنعتی شتابی خیره کننده گرفته است دیده می شود که پدیده های منفی انسانی و اجتماعی مانند تنهایی (Loneliness) و جرم (crime) نیز در همین راستا هر روزه رشد داشته اند به طوری که این فکر را به ذهن بیننده القا می کنند که شاید ارتباط عمیقی بین این پدیده های هم سو وجود داشته باشد منظور اصلی این تحقیق نیز بررسی این ارتباط می باشد.

 

همچنان شما میتوانید قبل از خرید با پشتیبانی فروشگاه در ارتباط باشید، و فایل مورد نظرخود را  با تخفیف ویژه اخذ نمایید.

پشتیبانی و خرید

• [e-mail]

   

 ربات فروشگاه به زودی راه اندازی میشود 

...

 متن کامل را می توانید بعد از پرداخت، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.

دانلود فایل 

دانلود پاورپوینت مدیریت ارتباط سازمانی

اختصاصی از فی موو دانلود پاورپوینت مدیریت ارتباط سازمانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد اسلایدها : 26 اسلاید

دانلود پاورپوینت ارتباط مؤثر - 63 اسلاید

اختصاصی از فی موو دانلود پاورپوینت ارتباط مؤثر - 63 اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

•این توانایی به فرد کمک می کند تا بتواند به شیوه کلامی و غیر کلامی و متناسب با فرهنگ ، موقعیت وجامعه، خود را بیان کند بدین معنی که   بتواند نظرها ، عقاید ، خواسته ها ، نیازها و هیجان های خود را ابراز و به هنگام نیاز بتواند از دیگران درخواست کمک و راهنمایی نماید.

مهارت تقاضای کمک و راهنمایی از دیگران ، در مواقع ضروری، از عوامل مهم رابطه سالم است

برای دانلود کل پاورپوینت از لینک زیر استفاده کنید:

مقاله در مورد ارتباط نوع فرایند و شرایط عملکردی واحد الفین بر کیفیت پساب تولیدیِ برج شستشوی کاستیک برای مدیریت آن

اختصاصی از فی موو مقاله در مورد ارتباط نوع فرایند و شرایط عملکردی واحد الفین بر کیفیت پساب تولیدیِ برج شستشوی کاستیک برای مدیریت آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه137

بخشی از فهرست مطالب

چکیده: 1

مقدمه: 2

فصل اول

شرح فرایندواحدالفین. 4

1-1 مقدمه 5

1-2 اتیلن ماده پایه درصنایع پتروشیمی. 5

1-3 وضعیت تولید اتیلن وتولیدکنندگان اتیلن درایران و جهان. 7

1-4 معرفی واحد الفین. 13

1-4-1  کوره‌های کراکینگ... 17

1-4-2 توضیح. 18

1-4-3 شرح فرایند واحدگرم 19

1-4-4 شرح فرآیند واحدکمپرسورگاز تبدیل شده 22

1-4-5 شرح فرآیند واحد سردسازی و متان زدایی. 24

1-4-6  شرح فرآیند واحد خالص سازی وجداسازی برش‌های دوکربنی. 28

1-4-7 شرح فرآیند واحد خالص سازی و جداسازی برشهای سه کربنی. 30

1-4-8 شرح فرآیند واحد خالص سازی و جداسازی برشهای چهار کربنی. 32

فصل دوم

شرح واحد شستشوی گاز تبدیل‌ شده و خنثی‌سازی کاستیک مصرف‌ شده 34

2-1 مقدمه 35

2-2 شرح واحد شستشوی گاز تبدیل شده در الفین دهم 36

2-2-1 واکنشهای داخل برج کاستیک... 38

2-2-1-1 واکنشهای برگشت ناپذیر: 38

2-2-1-2  واکنشهای برگشت پذیر: 38

2-2-2 اهداف تزریق آب تغذیه دیگ بخار. 38

2-3 مشخصات فیزیکی کاستیک مصرف شده 43

2-3-1 ذرات معلق (SS) 43

2-3-2 هیدروکربنHC.. 43

2-4 علت و مکانیسم تشکیل پلیمر در برج کاستیک. 44

2-4-1 علایم عمومی گرفتگی در برجهای کاستیک... 45

2-4-2 مکانیسم تشکیل پلیمر. 46

2-4-3 انواع مکانیسم تشکیل پلیمر. 46

2-4-3-1 واکنشهای رادیکال آزاد 47

2-4-3-2 واکنشهای کندانس شدن آلدهیدی. 50

2-5 بررسی عوامل تشکیل پلیمر در برج کاستیک. 52

2-5-1 اختلاف دمای گاز تبدیل شده ورودی و محلول کاستیک داخل برج. 52

2-5-2 کف روبی نادرست در برج کاستیک. 53

2-5-3 فلاشینگ کمپرسور با Wash oil 53

2-5-4 تاثیر آلودگی و ناخالصی خوراک.. 53

2-6 عوامل ورود اکسیژن و ترکیبات اکسیژن دار به واحد الفین. 54

فصل سوم

شرح مشکلات در سیستم کاستیک مصرف ‌شده و اقدامات انجام ‌شده 56

3-1 مقدمه 57

3-1-1 عملیات پیش تصفیه 57

3-1-2 عملیات تصفیه 57

3-1-3 هیدرولیز با اسید و جداسازی. 57

3-1-4 اکسیداسیون با هوا و بخار (WAO) 58

3-2 مشکلات سیستم کاستیک مصرف شده 59

3-2-1 مشکلات و عوامل موثر بر تولید Red oil در برج شستشوی کاستیک. 59

3-2-2 مشکلات موجود در سیستم شستشو با بنزین. 60

3-2-3  مشکلات سیستم ذخیره سازی و خنثی سازی. 62

3-3 فعالیتها و اقدامات انجام گرفته در جهت رفع مشکل در برج. 65

3-3-1 روش جدید کف روبی برج شستشوی کاستیک... 65

3-3-2 تغییر سیال خنک کننده آببند پمپهای سیرکولاسیون برج شستشوی کاستیک. 66

3-4 فعالیتها و اقدامات انجام گرفته در قسمت شستشو با بنزین. 69

3-5 فعالیتها و اقدامات انجام گرفته در قسمت ذخیره و خنثی سازی. 71

3-5-1 تغییر در مسیر ورودی به تانک ذخیره کاستیک مصرفی. 71

3-5-2 تخلیه مواد هیدروکربنی از بالای فیلتر   Z-302بصورت روتین. 73

فصل چهارم

مواد و روش کار. 81

4-1 مواد مورد استفاده در آزمایشات.. 82

4-1-1 مواد مورد استفاده در آزمایش گوگرد کل هیدروکربن های مایع. 82

4-1-2 مواد مورد استفاده در آزمایش COD.. 82

4-1-3 مواد مورد استفاده در آزمایش گاز کروماتوگراف.. 82

4-1-4 مواد مورد استفاده در آزمایش گاز کروماتوگراف هیدروکربن های مایع(C5-C15) 83

4-2 دستگاه و تجهیزات مورد استفاده در آزمایشات.. 83

4-2-1دستگاه آزمایش گوگرد کل هیدروکربن های مایع. 83

4-2-2 دستگاه ها و لوازم آزمایش COD.. 84

4-2-3 دستگاه گاز کروماتوگراف.. 85

4-2-4 دستگاه گاز کروماتوگراف هیدروکربن های مایع(C5-C15) 87

4-2-5 دستگاه آزمایش درصد کاستیک. 88

4-3 روش نمونه برداری و آزمایش.. 89

4-3-1روش نمونه گیری خوراک مایع و روش آزمایش کل گوگرد 89

4-3-2 روش آزمایش COD.. 91

4-3-3 روش آزمایش گاز تبدیل شده و نمونه گیری. 93

4-3-4 روش آزمایش هیدروکربنهای C5-C15 و نمونه گیری. 95

4-3-5 نحوه انجام آزمایش اثر اسید سولفوریک بر خروجی کف روبی. 95

4-3-6 اجرای تغییرات در سیستم و مراحل انجام کار. 98

فصل پنجم 100

نتایج وبحث و پیشنهادات.. 100

5-1 رابطه وجود ناخالصی در خوراک واحد الفین با پساب خروجی از برج. 101

5-2 رابطه تزریق ماده DMDS به کوره‌های واحد الفین با پساب خروجی از برج کاستیک. 101

5-3 رابطه غلظت کاستیک در پایین برج با مقدار بنزین پیرولیز تخلیه شده به پساب.. 102

5-4 رابطه ترکیب درصد خوراک مایع ورودی به واحد الفین با میزان 1و3 بوتادین. 107

5-5  نتایج حاصل ازتغییر روش کف روبی در برج شستشوی کاستیک. 108

5-6 نتایج حاصل از اجرای مسیر جدید در ظرف D-318 جهت شستشو با بنزین. 109

5-7  نتایج حاصل از اجرای خط جدید در تانک ذخیره کاستیک مصرف شدهTK-302 113

5-8 پیشنهادات.. 116

منابع و مآخذ 117

Abstract 124

اصالت نامه .........................................................................................................125

فهرست شکل‌ها

شکل 1-1 نمایی ساده از فرایند واحد الفین با خوراک گازی. 14

شکل 1-2 نمایی ساده از فرایند واحد الفین با خوراک مایع. 14

شکل 1-3 نمایی کلی از واحد الفین. 15

شکل 1-4 نمایی ساده از واحد الفین پتروشیمی جم 16

شکل1-5  واحد گرم برای کوره‌های مایع. 20

شکل 1-6  واحد گرم برای کوره‌های گازی. 21

شکل 1-7 واحد کمپرسور گازتبدیل شده 23

شکل 1-8  واحد سردسازی و متان زدایی. 27

شکل 1-9 واحد خالص سازی و جدا سازی برش‌های دوکربنی. 29

شکل1-10 واحد خالص سازی و جداسازی برشهای سه کربنی. 31

شکل 2-1 دیاگرام کلی برج شستشوی کاستیک... 37

شکل 2-2 نمایی از برج شستشوی کاستیک و محل تجمعRed Oil  برای عملیات کف روبی. 40

شکل 2-3 نمایی از ظرف فلش کاستیک مصرف شده (D-313) 42

شکل2-4  نمایی کلی از پلیمر شکل گرفته 49

شکل 3-1 نمایی کلی از دیاگرام سیستم کاستیک مصرف شده از ابتدا تا انتها 62

شکل 3-2 نمایی از پوند پساب روغنی و وجود پلیمر‌های برج کاستیک... 63

شکل 3-3 محل رهاسازی  RED OILو پلیمرهای خروجی از برج. 64

شکل 3-4 مسیر کف روبی برج شستشوی کاستیک... 66

شکل 3-5 نمایی از API Plan 62. 67

شکل 3-6 نمایی از مسیر سیال خنک کننده آب بند پمپ‌های سیرکولاسیون. 68

شکل 3-7 نمایی از مسیر سیال خنک کننده آب بند پمپ‌های سیرکولاسیون در سایت. 68

شکل 3-8 نمایی از محل اتصال خروجی درام به مسیرLight Slope‌. 70

شکل 3-9 نمایی از مسیر جدید جهت ارسال بنزین به سمت مخزن Light Slope. 71

شکل 3-10 نمایی ازتانک ذخیره کاستیک مصرف شده ومحل اتصال لاین ورودی و خروجی. 72

شکل 3-11 نمایی از خط جدید در تانک ذخیره کاستیک مصرف شده 73

شکل 3-12 نمایی از تخلیه کردن فیلتر و خروج هیدروکربن. 74

شکل 3-13 نمایی از پلیمر‌های تشکیل شده 76

شکل 3-14 نمودار حلالیت  Na2SO4برحسب دما 77

شکل 3-15 محل تجمع پلیمر در مخلوط کننده اسید و کاستیک... 78

شکل 3-16 نمایی از تجمع پلیمر در مخلوط کننده 79

شکل 3-17 نمایی از مخلوط کننده اسید و کاستیک و تجمع پلیمر روی آن. 80

شکل4-1 نمایی از دستگاه آنالیز کل گوگرد Multi EA 3100. 83

شکل4-2 نمایی از راکتور COD مدل 45600. 84

شکل4-3 نمایی از دستگاه HACH مدل DR/2400. 85

شکل4-4  نمایی از دستگاه آنالیز  RGA.. 86

شکل 4-5 نمایی از ستونهای دستگاهRGA 87

شکل 4-6 نمایی از دستگاه DHA.. 88

شکل 4-7 نمایی از دستگاه تیتراتور جهت تست درصد کاستیک. 89

شکل 4-8 نمایی از چگونگی اتصال ظرف نمونه گیری به مسیر خوراک مایع. 90

شکل 4-9 نمایی ازچگونگی اتصال بمب نمونه گیری به مسیر جریان گاز تبدیل شده 94

شکل 4-10 فازهای جدا شده در نمونه تهیه شده 96

شکل 4-11 نمایی از تغییر رنگ فاز زرد رنگ در اثر واکنش با اسید 97

شکل 4-12 نمایی از تشکیل پلیمر در اثر واکنش Red oil با اسید 98

شکل 5-1 نمونه کاستیک مصرف شده از ورودی به D-313همراه با تزریق بنزین پیرولیز. 110

شکل 5-2 نمونه از کاستیک مصرف شده از خروجی D-313به سمت تانک ذخیره کاستیک. 111

شکل 5-3 تخلیه مواد هیدروکربنی از بالای Z-30 2 قبل از اجرای خط جدید تانک ذخیره کاستیک. 114

شکل 5-4 تخلیه مواد هیدروکربنی از بالای Z-302 بعد از اجرای خط جدید تانک ذخیره کاستیک. 114

فهرست جدول‌ها و نمودارها

جدول1-1 خوراک‌های به کار رفته در تولید اتیلن د ر جهان تا سال 2004. 7

جدول1-2 فهرستی از بزرگترین تولید کنندگان اتیلن در دنیا 8

جدول1-3 وضعیت تولید اتیلن را در سال 2009 در کشورهای مختلف.. 8

نمودار1-1 روند پیشرفت تولید اتیلن در جهان از سال 2005 الی 2014. 11

جدول2-1 ترکیب درصد بنزین پیرولیز تزریقی به مسیر کاستیک مصرف شده 41

جدول2-2 دسته بندی انواع کاستیک مصرف شده 43

جدول2-3 ترکیب درصد کلی کاستیک مصرف شده 44

نمودار 5-1 درصد ترکیبات اکسیژن دار در خوراک مایع برحسب غلظت استالدهید در ورودی به برج. 101

نمودار 5-2 میزان تزریق ماده DMDS به کوره‌ها برحسب غلظت مرکاپتان ورودی به برج. 102

نمودار 5-3 تغییرات غلظت کاستیک پایین برج با نشست بنزین پیرولیز در برج. 103

نمودار 5-4 تغییرات غلظت کاستیک با نشست استالدهید 105

نمودار 5-5 تغییرات 1و3 بوتادین با تغییرات غلظت کاستیک پایین برج. 105

نمودار 5-6  تغییرات نشست استالدهید با نشست بنزین پیرولیز. 106

نمودار 5-7 تغییرات نشست 1و3 بوتادین با نشست بنزین پیرولیز. 107

نمودار 5-8 تغییرات میزان نفتن موجود در خوراک با تولید 1و3 بوتادین. 108

جدول 5-1 محاسبه میزان هزینه بازیافتی ناشی از اجرای خط جدید جهت بازیافت هیدروکربن. 112

جدول 5-2 محاسبه کاهش هزینه تعمیرات سیستم خنثی سازی. 115

چکیده:

با توجه به پیچیدگی واحدهای الفینی، آلاینده های زیست محیطی این واحدها نیز متنوع بوده که مهمترین آنها عبارتند از: NOx, Co2, Tar Water و Spent Caustic ، که Spent Caustic تولیدی در بین آنها از اهمیت    ویژه ای برخوردار می باشد. در این تحقیق بجای بررسی راههای تصفیه این آلاینده، نحوه و مدیریت تولید آن با توجه به شرایط واحد مورد ارزیابی قرار گرفته است.

در ابتدا کلیه عوامل موثر بر کیفیت کاستیک مصرفی خروجی از برج شستشوی کاستیک شناسایی و مورد ارزیابی قرار گرفتند، که این عوامل عبارتند از: ناخالصی های موجود در خوراک واحد الفین، میزان تزریق دی متیل دی سولفاید به کوره ها، ترکیب درصد خوراک، اختلاف دمای گاز تبدیل شده با محلول کاستیک، روش اجرایی کف روبی برج شستشوی کاستیک و غلظت کاستیک پایین برج.

پس از بررسی و مطالعه عوامل مذکور، نتایج زیر حاصل گردید:

• با افزایش میزان تزریق DMDS مقدار مرکاپتیدها در پساب خروجی نیز افزایش یافت.
• میزان نشست بنزین پیرولیز با غلظت کاستیک درون برج رابطه مستقیم دارد.
• هر چه میزان نفتنها در خوراک مایع ورودی بیشتر باشد میزان 1و3 بوتادین که یکی منابع تشکیل ماده Red Oil می باشد، نیز افزایش می یابد.
• با افزایش ترکیبات اکسیژن دار در خوراک ورودی میزان تشکیل استالدهید که یکی منابع تشکیل ماده Red Oil می باشد، نیز افزایش می یابد.
• با توجه به نتایج آزمایشگاه مشخص گردید که در تشکیل ماده Red Oil ، 1و3 بوتادین از مکانیسم رادیکال آزاد و استالدهید از مکانیسم کندانس شدن آلدهیدی پیروی می کند.

تغییراتی در شرایط فرایندی و عملکردی واحد ایجاد گردید که نتایج حاصل از این تغییرات حاکی از کاهش گرفتگی های سیستم خنثی سازی کاستیک مصرفی و متعاقب آن کاهش هزینه های تعمیراتی سیستم و همچنین بازیافت مواد هیدوکربنی همراه کاستیک مصرفی و افزایش سود آوری واحد بود.

کلمات کلیدی:کاستیک مصرف شده، گاز تبدیل شده، الفین،ماده پلیمری Red oil، سیستم خنثی سازی، بنزین پیرولیز، برج شستشوی کاستیک.

مقدمه:

صنایع نفت و پتروشیمی در ایران تحولات و دگرگونی‌های فراوانی داشته است. تحولاتی که این صنعت عظیم را رفته رفته به صنعت اول کشور تبدیل کرده است، بطوریکه تولید انواع محصولات پتروشیمی و پلیمری در کشور هر سال رو به افزایش می‌باشد. با توجه به دارا بودن یکی از بزرگترین میدانهای  گازی جهان، و همچنین به منظور  دستیابی  به ظرفیتهای بالای تولید، سرمایه گذاریهای بسیار خوبی در این زمینه صورت گرفته است که از آن جمله  می‌توان به مجتمع‌های تاسیس شده در مناطق ویژه عسلویه و ماهشهر اشاره کرد.

با توجه به ظرفیتهای تولید این مجتمع‌ها که در جهان منحصر به فرد هستند، بررسی و کنترل پارامترهای مربوط به محیط زیست و آلاینده‌های آن از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است.

یکی از این واحدهای استراتژیک و بسیار مهم در کشور، واحد الفین و واحدهای پلیمری وابسته به آن می‌باشد. اتیلن، پروپیلن، بوتادین،  پلی اتیلن سبک، پلی اتیلن سنگین، پلی پروپیلن،  پلی بوتادین و پلی آلفا الفینها از جمله محصولات واحدهای الفینی می‌باشند.

با توجه به اهمیت واحدهای الفینی و همچنین پیچیدگی این واحدها، در مراکز تحقیقاتی مختلف پروژه‌ها و طرحهای پژوهشی گوناگونی در مورد آنها چه در زمینه طراحی و بهینه سازی و چه در زمینه مشکلات زیست محیطی آنها به انجام رسیده است که از آن جمله می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• طرح یک مدل به منظور تولید بهینه اتیلن در یک مجتمع الفینی
• بررسی بازده انرژی و ارائه تکنولوژیهای نو به منظور تولید محصولات الفین
• مدلسازی محفظه احتراق کوره‌های کراکینگ
• گرفتگی و تشکیل پلیمر در برج شستشوی کاستیک[9]
• بررسی و مدل سازی راکتورهای هیدروژناسون برش‌های دو و سه کربنی
• مدلسازی و شبیه سازی واحد خالص سازی هیدروژن (PSA )
• تصفیه پساب کاستیک مصرف شده با روش WAO [3,12,15]
• تصفیه پساب کاستیک مصرفی در واحد‌های الفینی بوسیله تلفیقی از خنثی سازی و واکنش فنتون[21]

و بسیاری دیگر از موارد انجام شده که در جهت بهبود و بهینه سازی و یا کنترل و مدیریت آلاینده‌ها در این واحد انجام شده است.

با توجه به اینکه در واحد‌های الفینی یکی از مشکل  دارترین و آلوده ترین  پسابها ، پساب ناشی از تصفیه و حذف گازهای هیدروژن سولفاید و مرکاپتانها از هیدروکربنها توسط محلول کاستیک در برج می‌باشد. بنابراین باید توجه خاصی جهت کنترل و مدیریت آن صورت گیرد.

در این زمینه توجه بیشتر محققان بر روی روشهای نهایی تصفیه این پساب مانند Wet Air Oxidation [3,12,15] و Neutralization و Advanced Oxidation [21,33]‌ معطوف بوده و به روشهای مدیریت و کنترل میزان تولید این پساب و یا بازیافت آنها توجه کمتری شده است.

در این تحقیق سعی شده است مشکلات سیستم کاستیک مصرف شده از ابتدای تشکیل تا زمان خنثی سازی در یک واحد تولید محصولات الفینی (واحد الفین مجتمع پتروشیمی جم به عنوان بزرگترین الفین جهان) مورد تجزیه و تحلیل قرار گیرد. همچنین با شناخت عوامل موثر بر تشکیل یا عوامل موثر بر افزایش این ماده ، سعی در رفع و یا کنترل آنها صورت گرفته و با بازیافت آن، هم باعث افزایش سود آوری و هم باعث کاهش حجم  و آلودگی پساب در محل تصفیه خانه گردد.

فصل اول

شرح فرایند واحد الفین

1-1 مقدمه

در واحدهای الفینی هدف اصلی تولید محصولات الفینی از جمله اتیلن بوسیله کراکینگ هیدروکربنهای سنگین به هیدروکربنهای سبکتر می‌باشد. البته لازم به ذکر می‌باشد که مقداری از اتیلن تولیدی در جهان توسط فرایندهای بازیابی گازهای پالایشگاهی، کراکینگ کاتالیستی و واحدهای ریفرمینگ تأمین میشود.

حال با توجه به تولید این محصول استراتژیک در این واحدها بهتر است ابتدا وضعیت تولید این محصول در دنیا و ایران را بررسی کنیم.

1-2 اتیلن ماده پایه در صنایع پتروشیمی

اتیلن یا اتن با فرمول شیمیایی CH2=CH2 و وزن مولکولی 28.52، بیشترین تولید را در بین محصولات پتروشیمی به خود اختصاص داده است اما این محصول، محصول نهایی پتروشیمی  نبوده و به عنوان پایه و اساس برای تولید سایر محصولات استفاده می شود. اتیلن یک ماده بی رنگ، بسیار آتش گیر و با بوی شیرین بوده و دارای نقطه جوش -103.71 درجه سانتیگراد و دانسیته 0.34 g/cm3 در دمای صفر درجه می باشد. خواص شیمیایی این ماده ناشی از باند دوگانه کربن-کربن با طول باند 0.134 nm می باشد که باعث واکنش و تبدیل این ماده به مواد اشباع و یا پلیمرها   می گردد[2,22] .

مصرف جهانی این محصول عمدتا به سبب تولید مشتقات آن یعنی محصولاتی چون پلیاتیلن‌ها (LLDPE, HDPE, LDPE) و پلیاتیلن ترفتالات (PET) میباشد. این محصولات مجموعا 58% مصرف اتیلن را شامل میشوند و نرخ افزایش تقاضای این محصولات 6-3% در سال میباشد. اتیلن اکساید/ اتیلن گلایکول (14% مصرف کل اتیلن) با نرخ افزایش تقاضای 8-4% در سال، اتیلن دی کلراید/ PVC (11% مصرف کل اتیلن) با نرخ افزایش تقاضای 4.7% در سال، اتیل بنزن /PS (7% کل مصرف اتیلن) با نرخ رشد 3.6% در سال و دیگر مشتقات اتیلن از جمله آلفا الفین ها، وینیل استات، استالدئید، لاستیک  EPDM و اتانول سنتز شده مصارف دیگر اتیلن را تشکیل میدهند. پلیاتیلن خطی سبک (LLDPE) و آلفا الفینهای خطی در چند سال آینده با نرخ رشد 6% در سال بزرگترین بازارها را به خود اختصاص خواهند داد. با در نظر گرفتن حجم تولید و نرخ افزایش تقاضای سالیانه، چهار گروه محصول زیر از مهمترین مشتقات اتیلن میباشند.

 شایان ذکر است این محصولات نقش اساسی در بازارهای جهانی بر عهده دارند.

• پلیاتیلنهای سبک (LLDPE و LDPE) با نرخ رشد 4.7 % در سال.
• پلیاتیلن سنگین ( HDPE ) با نرخ رشد 4.0% در سال.
• اتیلن اکساید 4.8% در سال.
• آلفا الفین‌ها با نرخ رشد 5.7% درسال.

اتیلن حتی در بازارهای آسیا نیز که بزرگترین بازار این محصول است به پایان چرخه ارزش خود نزدیک شده است. مصرف اتیلن در آسیا حدود 30% کل مصرف جهانی 100 میلیون تنی این محصول بوده است. درصد افزایش تقاضای این محصول در 5 سال آینده در آسیا 4.7% در سال خواهد بود. این مقدار تنها حدود 10% از میانگین جهانی آن بیشتر میباشد. کشور چین با مصرف سرانه 6 میلیون تن در سال و با نرخ افزایش تقاضای سالانه 15% در سال بزرگترین مصرف کننده این محصول در آسیا است. با در نظر گرفتن این ارقام تا سال 2014 میزان تقاضای محصول اتیلن در چین به 18 میلیون تن خواهد رسید. پس از سال 2014 میزان افزایش تقاضای این محصول به 7% در سال کاهش خواهد یافت. در بازه زمانی مشابه در کشور ایالات متحده آمریکا با نرخ افزایش تقاضای سالانه  2-1.5% در سال میزان تقاضا به 30 میلیون تن خواهد رسید. در پایان بازه زمانی مذکور چین با مصرف 18 % کل اتیلن در جهان دارای مقام دوم و آمریکا با 30% کل مصرف جهانی اتیلن رتبه اول را دارا خواهند بود.

 این بررسی نشان میدهد که جهت توازن بازار عرضه و تقاضا در پایان دوره زمانی سال 2014 به حدود 50 میلیون تن منابع جدید تولید این محصول نیاز میباشد. دسترسی به منابع فراوان و ارزان گاز طبیعی که پیش نیاز تولید اتیلن و مشتقات آن میباشد خاورمیانه را به عنوان مکانی جذاب جهت تولید اتیلن و مشتقات آن و در نتیجه صادرات مازاد آن به دیگر مناطق جهان معرفی نموده است. تحلیل بازار جهانی مواد پتروشیمیایی نشان میدهد از حدود 50 میلیون تن ظرفیت مورد نیاز جهت تولید اتیلن 33% توسط تولید کنندگان در خاورمیانه تولید خواهد شد. حدود 36% این ظرفیت در کشورهایی چون ونزوئلا ، کشورهای مشترک المنافع و کانادا تأمین خواهد شد.

اتیلن را میتوان به عنوان ماده پایه و اساسی در صنایع پتروشیمی در نظر گرفت. زیرا این ماده از نظر حجم تولید، تعداد مشتقات و ارزش، مهمترین خوراک صنایع پتروشیمیایی میباشد. این محصول به عنوان ماده خام در تولید گونههای مختلف پلاستیکها، الیاف و الاستومرها به کار میرود. خوراکهایی که جهت تولید محصول اتیلن به کار میروند یا محصولات جانبی پالایشگاهی در تولید بنزین( مانند نفتا و گازوئیل) و یا محصولات تولیدی در پالایش گاز طبیعی نظیر اتان و پروپان میباشند. البته استفاده از خوراکهای گوناگون در نقاط مختلف جهان متفاوت میباشد. در کانادا، خاورمیانه و ونزوئلا گاز طبیعی فراوان و ارزان قیمت است، بنابراین در این نقاط تمایل جهت عملیات کراکینگ اتان و میعانات گازی

تحقیق در مورد ارتباط بین خواست‌ها و نیازها با امکانات و مقررات

اختصاصی از فی موو تحقیق در مورد ارتباط بین خواست‌ها و نیازها با امکانات و مقررات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه69

کلیات

ارتباط بین خواست‌ها و نیازها با امکانات و مقررات:

هر سازمانی برای تنظیم و کنترل امور اقتصادی در کشورهای جهان، مختلف است. به نحوی که مسائلی در هندوستان، روسیه یا کشورهای اروپایی و امریکای شمالی، به ظاهر متفاوت به نظر می‌رسد، معذالک شکی نیست که بسیاری از مسائل در کشورها با هم ارتباط و همبستگی دارد.

مطالعه در مبانی نیازها و انگیزه‌های انسان سابقه‌ای بس طولانی دارد. بیش از 200 سال قبل، فلاسفه یونان این نظریه را مطرح کردند که انسان به دنبال کسب راحتی و خوشی و پرهیز از سختی و درد و رنج است. تا اوائل قرن هشتم میلادی، تقریباً این نظریه که انسان آگاهانه به دنبال به حداکثر رساندن خوشی‌ها و رفاه و به حداقل رساندن درد و رنج است، مورد قبول دانشمندان مغرب زمین قرار داشت و به نظریه‌های عرفانی و معنوی مشرق‌زمین هم توجهی نشده بود. شناخت نیازهای انسان از دیدگاه مذاهب مختلف که بی‌ارزش معنوی انسان در کنار ارزش‌های مادی و دنیوی توجه قرار دارد، به بوته فراموشی سپرده شوه بود.

نکته بحث‌انگیز، نوع نیازها، طبقه‌بندی و تعیین اولویت آنهاست. یکی از طبقه‌بندی‌های رایج تقسیم آنها، به نیازهای غریزی و اکتسابی است و در همین رابطه نیز رابطه نیز نیازها را به واقعی و مصنوعی تقسم‌بندی نموده‌اند. در مورد نیازهای اکتسابی نظر این است که خواست‌ها متاثر از توقعات و توقعات تابعی از ارزش و ارزش‌ها، زائیده شرایط اجتماعی، اقتصادی، فرهنگی و سیاسی محیط می‌باشد.

به اقتضای شرایط و کیفیت محیطی و در پاسخ به آن، شرایط و کیفیات ترکیبی از نیازهای بشری که از نعمت داشتن نیروی آفریننده خلاقی برخوردار است، بروز می‌کند. انسان در تلاش جاودانی خود برای زیستن و حفظ حیات و ادامه زندگی با استفاده از نیروی اعجاب‌انگیز عقل و اندیشه خود، حلقه تنگ زمان حال را شکسته و چشم به آینده دارد. انسان سعی دارد به سبب توانایی اندیشیدن و قدرت آینده‌نگری خود، خویش را از نعمت زندگی، در طول حیایت محدود، خود هرچه بیشتر از خوان گسترده طبیعت سهمی فزونتر گیرد و هرچه بیشتر از بودن و زنده‌ماندن برخوردار گردیده و از نعمات آن فراوانتر بهره برد.

نیازمندی‌های متنوع و متعدد مردم در کشورهای مختلف نامحدود است. در حالی که مانع اقتصادی آنها (نیروی انسانی، سرمایه، ثروت طبیعی
و ...) نامحدود است. چو هیچ کشوری نمی‌تواند هرنوع کالا و خدماتی را به هر تعداد که بخواهد ارائه نماید. بدین جهت مساله انتخاب بین کالاها و خدمات مختلف اهمیت خاصی پیدا می‌کند. زمانی که انسان دریافت که نمی‌تواند نیازهای نامحدود را با مانع محدود خود به صورت حداکثر ارضاء نماید، ناگزیر چاره‌ای اندیشید و آن ارضاء نیازها در حد مطلوب است و این مفهومی ار بودجه است.

واژه‌شناسی بودجه

کلمه بودجه ابتدا در زبان عامیانه فرانسویان عهد میانه (بین قرون چهاردهم تا شانزدهم میلادی) با شکل Bouyette و با تلفظ «بوژت» با معنی کیسه و کمربندهایی که از چرم ساخته شده بودند، بکار می‌رفت و به ویژه به کیسه‌های چرمی و کوچک که در آن پول نهاده و به کمر می‌بستند، اطلاق می‌شده است. این کلمه با کمی تغییرات به شکل «بوچت» و با تلفظ وارد زبان انگلیسی در عهد میانه (بین قرون دوازدهم تا پانزدهم میلادی) شده و به همان معانی در انگلستان رایج بوده است.