دانلود تحقیق لیفت تراک ها

اختصاصی از فی موو دانلود تحقیق لیفت تراک ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق لیفت تراک ها در 82 صفحه با فرمت ورد بسیار جامع به همراه تصاویر رنگی شامل بخش های زیر می باشد:

  مقدمه 

فصل 1 کامیون های صنعتی

انواع کامیون های صنعتی

فصل 2 کامیونهای صنعتی در استاندارد ASME 

پایداری لیفتراک و دیگر تکنیک های قابل بحث

فصل 4 سیستم های انتقال قدرت هیدرو استاتیک

5- تشریع دستگاه فرمان

 فصل 6 شیرهای اطمینان

 فصل 7 کمانش میله پیستون

 فصل 8 سرعت های حداکثر سیلندر

 فصل 9 درجه حرارت کاری

 فصل 10 لوله ها و اتصالات

 فصل 11 موتورهای هیدرولیکی

 فصل 12 طراحی لیفتراک

 فصل 13 جوش:

 فصل 14 نگهداری لیفتراک

 مقدمه

لیفت تراک ها برای حمل کالا در سالن های کارگاه ها به کار می روند، دسته بندی لیفت تراک ها از سه طریق انجام می گیرد:

• تقسیم بندی از نظر نوع نیروی محرکه (برقی یا با موتور احتراقی یا هیدرولیکی)
• تقسیم بندی از نظر قابلیت حمل بار (مثلاً لیفت تراک یک تنی تا 25 تنی)
• تقسیم بندی از نظر نوع طرح لیفت تراک

در تمام لیفت تراک ها کوچک بودن آن و نوع دور زدن آن مهم است چون در کارگاه ها همیشه مکان به اندازه کافی وجود ندارد و آن ها بایستی بتوانند در جاهای تنگ هم قابل استفاده باشند در شکل صفحات بعد چند نوع از این لیفت تراک ها دیده می شود.

برای حمل بارهائی که خارج از اندازه پالت ها باشند مثلا حمل میله یا لوله های دراز، الوار و غیره از وسایل یدکی و کمکی استفاده می شود که در شکل های بعد نشان داده شده اند لیفت تراک ها ساخت بعضی کارخانه ها حداقل ممکن جا را برای حرکت و دور زدن لازم دارند و می توانند در دو جهت عمود بر هم حرکت کنند از این نوع لیفت تراک ها برای حمل بار در کوچه انبارها استفاده می شود بعد از آن که لیفت تراک در کوچه انبار داخل شد چنگال خود را که عمود بر جهت حرکت است به جلو می راند بار را برداشته و مجدداً چنگال را به حالت اول می آورد و از کوچه خارج می شود و احتیاج به دور زدن ندارد.                                                                                                                                                                                                                                                                      

فصل 1 کامیون های صنعتی:

برای جابجا کردن قطعات در جهت عمودی بدون هیچ محدودیتی روی منطقه ای که پوشش می دهد.

فراهم کردن حرکت عمودی اگر قدرت بالا بردن قطعات را داشته باشد. برای زمانی که حجم جریان ناکافی مانند آن استفاده از یک بالابر نمی تواند توجیه کننده باشد.

برای مسافرت در جاده های بیر ون شهری و درون شهری غیرقابل استفاده است.

1. 1.1- مشخصات
2. 1.1.1- پلت دار/بی پلت1 :

پلت دار: بالابرهایی که چنگکهایی برای بلند کردن و یا چرخ باربرهایی که یک سطح صافی برای قرار گرفتن بار دارند.

بدون پلت: چرخ باربری که معمولاً به تریلر نیاز ندارد.

1. 2.1.1- دستی/موتوری شده2 :

فرق بین دستی و موتوری شده بدین صورت است که برای قابلیت حرکت عمودی و یا افقی است.

دستی: با حرکت اپراتور نیروی مورد نیاز برای بلند کردن بار و کشیدن وسیله را فراهم می کند.

موتوری شده: برای باربری منبعی (برای مثال باطری) استفاده می شود.

1. 3.1.1- همراه با رانندگی/پیاده روی1 :

برای تراک های اتوماتیک اوپراتور می تواند روی تراکها رانندگی کند وگرنه در مواقعی اوپراتور در طول جابه جایی بار باید پیاده روی کند (همراه با بار)

حالت پیاده روی برای تراک دستی و موتوری شده ممکن است که به سرعت جابه جایی موتوری شده و قدم هایی که برداشته می شود بستگی دارد.

حالت رانندگی برای تراک های موتوری شده است که سرعت جابه جایی می تواند از حالت پیاده روی بیشتر باشد.

1. 4.1.1- با قابلیت انباشته کردن/ بدون قدرت انباشته کردن2 :

تراک می تواند برای بلند کردن بارهای انباشته شده استفاده شود. اگر قابلیت انباشته کردن هم داشته باشد از لحاظ قیمت گران تر است.

بدون انباشته شدن ممکن است بلند کردن یک بار یک چند اینچ برای نزدیک شدن به کف برای جابه جایی بعدی بارها نمی تواند روی یکدیگر و یا روی قفسه انباشته شود.....

.

.

.

فصل 4 سیستم های انتقال قدرت هیدرو استاتیک

مقدمه

مدارهای مربوط به موتورهای هیدرولیکی که مدارهای انتقال قدرت هیدرواستاتیک نیز نامیده می شوند به دو دستة کلی مدار باز و مدار بسته تقسیم می گردند.

در یک سیستم انتقال قدرت مدار باز، تمامی جریان خروجی از موتور به مخزن ذخیرة روغن برگشت می نماید. در حالی که در یک سیستم انتقال قدرت مدار بسته، بیشتر جریان خروجی موتور به ورودی پمپ فرستاده می شود. (در صورتی که بخشی از سیال به واسطة نشتی و یا جهت عبور از قسمت هایی چون فیلتر و مبدل از حلقة بستة مدار خارج شود، یک پمپ جبران کننده و یا پشتیبان می توان کمبود سیال را تأمین نماید).

1. 1.4- سیستم انتقال قدرت هیدرواستاتیک – مدار باز

شکل 1.4 یک سیستم انتقال قدرت هیدرواستاتیکِ مدار باز و برگشت ناپذیر با سرعت ثابت را نشان
می دهد. از شیر یک طرفه به منظور جلوگیری از ایجاد کاویتاسیون در موتور استفاده می شود. زیرا در لحظة توقف پمپ‌، موتور به ص ورت آنی متوقف نشده و در این فاصله، از مسیر شیر یکطرفه سیال مورد نیاز دریافت می گردد.

شکل 1.4 : انتقال قدرت مدار باز ، برگشت ناپذیر و سرعت ثابت

1. 2.4- سیستم انتقال قدرت هیدرواستاتیک – مدار بسته

شکل 2- نمونه ای از انتقال قدرت هیدرواستاتیک مدار بسته بوده که در آن موتور فقط در یک جهت اجازة چرخش می یابد. سرعت موتور با ایجاد تغییر در جابجائی حجمی پمپ و گشتاور آن به وسیلة سطح فشار شیر اطمینان قابل تغییر می باشد.

با ارسال روغن از طریق خط لولة منشعب شده از مخزن به قسمت کم فشار مدار، نشتی های سیستم مدار بسته جبران می شود...

.

.

.

فصل 14 نگهداری لیفتراک:

برای فراهم کردن همه اطلاعات ضروری برای ایمنی و نصب مناسب اجزاء از جمله باطری کار و الکتریک ووزنه تعادل که همه کارکنان و پرسنل با آن درگیر هستند این کاتالوگ منتشر شده است.

دستورالعمل های اضافی در سایت www.prestolift.com موجود است. هر استاکر presto مجهز به پلاک اسم، شماره سریال و مدل شناسایی هستند.

استاکرهای presto برای lifting و lawering و positioning برای یک عرض مختلفی از بارها طراحی شده است.

عملکرد باطری استاکر برای درون کارخانه ای (in-plant) و موقعیت های بی خطر طراحی شده است. همه تجهیزات به صورت دستی حرکت داده می شود و نیرو به صورت عمودی وارد می شود.

1. 1.14 - ایمنی:

عملکرد باطری استاکر خیلی قدرتمند و برای بلند کردن مقدار کار زیاد است و توجه شود که بدون خواندن این کاتالوگ تعمیرات صورت نگیرد. کمپانی presto خطراتی که ممکن است در طول نصب- نگه داری و استفاده ممکن است رخ دهد معرفی کرده است.

به نکات ایمنی این بخش توجه شود:

• هیچ گونه تعمیری را روی استاکر وقتی که بار روی fork یا platform آن است انجام ندهید.
• اگر fork یا platform از جا بلند شده تعمیرات روی استاکر انجام ندهید.
• پرسنل باید زمانی که استاکر در حرکت است فاصله را حفظ کنند.
• دست یا پا را زیر fork یا platform قرار ندهید.
• زیر fork نایستید....