مروری بر تحولات صنعت تونل

اختصاصی از فی موو مروری بر تحولات صنعت تونل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فایل پاورپوینت 15 صفحه ای شامل تحولات صنعت تونل سازی از گذشته تا به حال

دانلود پاورپوینت دستگاه های حفر تونل - 12 اسلاید

اختصاصی از فی موو دانلود پاورپوینت دستگاه های حفر تونل - 12 اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نخستین دستگاه حفاری ساخته شده، هنری-جوزف ماوس یک دستگاه برش کوه بوده‌است. این دستگاه در سال ۱۸۴۵ به سفارش پادشاه ساردینیا و به منظور حفر تونل ریلی فرجوس از میان رشته‌کوه‌های آلپ، بین دو کشور فرانسه و ایتالیا ساخته شده بود. عملیات ساخت این دستگاه در یک کارخانه اسلحه‌سازی در نزدیکی تورین و در سال ۱۸۴۶ به پایان رسید. این دستگاه عبارت بوده‌است از بیش از ۱۰۰ مته کوبه‌ای که در قسمت جلویی دستگاهی به اندازه لوکوموتیو نصب شده بود که نیروی رانشی آن از ورودی تونل به صورت مکانیکی اعمال می‌شد.

برای دانلود کل پاپورپوینت از لینک زیر استفاده کنید:

پایان نامه کارشناسی ارشد معدن تحلیل پایداری و طراحی نگهداری تونل 631 گلندرود با استفاده از نرم افزار udec

اختصاصی از فی موو پایان نامه کارشناسی ارشد معدن تحلیل پایداری و طراحی نگهداری تونل 631 گلندرود با استفاده از نرم افزار udec دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب  پی دی اف و 162 صفحه می باشد.

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی معدن-استخراج طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.

چکیده
هدف از این تحقیق، تحلیل پایداری و طراحی نگهداری سیستم نگهدارنـده تونـل دنبـال لایـه ۶٣١معـدن
زغالسنگ گلندرود میباشد. معدن زغال سنگ گلنـدرود در نزدیکـی شهرسـتان نـور و در ٢٠ کیلـومتری
جنوب غربی آن واقع شده است. مهمترین ویژگی توده سنگهای تونل مذکور، مقاومت پایین، وجود دسـته
درزهها و ناپیوستگیهای فراوان و درجه آستراسیون بالا (هوازدگی) آنها میباشد.
با توجه به نتایج حاصل از برداشتهای صحرایی بعمل آورده از منطقه؛ وجود دو دسته درزه با شیب تنـد در
کمر بالا و کمر پایین لایههای زغالی منطقه تأیید شد و برخی خواص فیزیکی- مکـانیکی تـوده سـنگهای
تونلهای منطقه نیز بوسیله آزمایشات مکانیک سنگی تعیین گردید.
زمانی که یک فضای (حفره) زیرزمینی در داخل توده سنگهای درزهدار احداث می شود، بلوکهای واقـع در
کمربالا و یا کمر پایین ممکن است (از قسمت سقف یا دیواره) ریزش کرده و ناپایداری در آن بـه وجـود
آید. بنابراین تحلیل پایداری در مورد چنین حفریات زیرزمینی بسیار حـائز اهمیـت خواهـد بـود. در ایـن
تحقیق از مناسبترین روشها برای تحلیل پایداری و طراحی نگهداری تونل مذکور استفاده شده است.
روش اصلی انجام تحلیل پایداری در این تحقیق، استفاده از روش عددی اجزاء مجزاء میباشد کـه بـرای
این منظور از نرمافزار UDEC استفاده شده است. و نیز از روشهای تجربی طبقهبندی مهندسی سنگ نیـز
جهت کمک و تأیید نتایج حاصل از روش عددی استفاده شـده اسـت کـه تـوده سـنگهای منطقـه مطـابق
روشهای Q، RMR در رده توده سنگهای ضعیف تا سست توصیف شدهاند. تحلیل پایداری توسط نـرم
افزار UDEC نشان میدهد که در صورت عدم نصب سیستم نگهدارنده در توده سنگهای اطـراف تونـل
مورد نظر جابجایی قابل توجهی رخ میدهد . به این معنـی کـه بـرای کنتـرل آن بایـستی از سیـستمهـای
نگهدارنده استفاده نمود.
با در نظر گرفتن یک وقفه زمانی بین حفر تونل تا نصب سیـستم نگهـداری، نگهـداری تونـلهـا از قبیـل
شاتکریت، قاب فلزی صلب و میل مهار دوغابی به صورت منفرد و ترکیبی مدلسازی شد که این مدلسازهها
نشان میدهد که سیستمهای میل مهار دوغابی و قابصلب به تنهـایی کـارایی چنـدانی ندارنـد و ترکیـب
شاتکریت و میل مهار دوغابی، مناسبترین سیستم نگهداری برای تونل مذکور میباشد.

– مقدمه
هدف از این تحقیق، تحلیل پایداری و طراحی سیستم نگهداری تونل631 معدن زغالسنگ گلندرود میباشد.
تونل فوقالذکر در لایههای سیلتستون و زغالسنگ حفر شده است که از ویژگیهای این تودهسنگ میتـوان
به مقاومت پایین، وجود ناپیوستگیهای فراوان و درجه هوازدگی بالا اشاره نمود همچنین نتـایج برداشـتهای
صحرایی، وجود دو دسته درزه در سنگهای کمربالا و کمرپایین لایههای زغالی منطقه را تأیید مینماید.
با توجه به ویژگیهای فوقالذکر و ریزشهای موضعی مکـرر در منطقـه، اتخـاذ روش مناسـب جهـت تحلیـل
پایداری و طراحی سیستم نگهداری چندان دشوار نبود. با توجه به اصول روش اجزاء مجزاء و انطباق خوب
آن با شرایط موجود منطقه، استفاده از این روش عددی و نرمافزار UDEC بعنوان اصلیترین روش جهـت
تحلیل پایداری تونل انتخاب گردید که جهت تأیید نتایج از روشهای طبقهبندی مهندسی سنگ RMR و Q
نیز استفاده شده است.
از آنجا که بالا بردن بهرهوری عملیات معدنی و گسترش معدنکاری، منوط به اصلاح و بهینـهسـازی سیـستم
نگهداری و حفریات معدنی (بعنوان یکی از پارامترهای فنی و اقتصادی ) میباشـد و بـا توجـه بـه وضـعیت
منطقه که در بالا ذکر شد و پاسخگویی به آن، پایان نامهای تحت عنوان تحلیل پایداری و طراحـی نگهـداری
انتخاب شده است.
در فصل اول این تحقیق کلیاتی در مورد وضعیت منطقه گلندرود، اهمیت تحقیق و هـدف از انجـام آن بیـان
میشود.
در فصل دوم به طبقهبندی تودههای سنگی و طراحی حفریات زیرزمینی پرداخته میشود.
در فصل سوم روشهای عددی نوعاً روش اجزاء مجزاء، و نرمافزار UDEC به طور جامع و کامـل توضـیح
داده میشود.
در فصل چهارم به بررسی نتایج تستهای آزمایشگاهی انجام شده و کلاً تعیین پارامترهای ژئومکانیکی منطقـه
میپردازیم. از جمله آزمایشهای انجام شده، میتوان به آزمایش مقاومت فشاری تـک محـوره و سـه محـوره
اشاره نمود.
در فصل پنجم، ابتدا با استفاده از روشهای Q وRMR، تونل مذکور تحلیل میشود و پـس از تعیـین امتیـاز
عددی توده سنگهای منطقه در هر دو سیستم، سیستم نگهداری برای تونل منطقه پیشنهاد شده است. در ادامه
بخش، تونل منطقه توسط نرمافزار UDEC مدلسازی شده و پس از مشخص شدن وضعیت پایـداری تونـل
مورد نظر، سیستم نگهداری مناسب برای تونل فوقالذکر پیشنهاد شده است.
در فصل آخر (ششم) نیز جمعبندی نتایج بدستآمده، بحث و بررسی و پیشنهادات ارائه شده است.

پایان نامه کارشناسی ارشد معدن تحلیل پایداری تونل زیرزمینی خط 4 متروی تهران در محدوده ابتدایی خیابان پیروزی

اختصاصی از فی موو پایان نامه کارشناسی ارشد معدن تحلیل پایداری تونل زیرزمینی خط 4 متروی تهران در محدوده ابتدایی خیابان پیروزی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب  پی دی اف و 70 صفحه می باشد.

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته معدن- استخراج طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.

چکیده :

با توجه به اینکه بدست آوردن نسبت بین تنش های افقی و عمودی یا همان ضریب K با استفاده

از آزمایش در محل پروژه بسیار مشکل می باشد در ابتدا این مطالعه مقدار Kبا استفاده از روش

های عددی به وسیله نرم افزار FLAC3D بدست آورده خواهد شد . بعد از آن به بررسی رفتار زمین

در حین توقف پروژه پرداخته می شود . مقدار جابه جایی های ناشی از حفر تونل با استفاده از مدل

سازی عددی پیش بینی خواهد شد . و راهکاری برای پایداری زمین با استفاده از SOIL NAILS در حین

حفاری ارایه خواهد شد تا از جابه جایی و نشست در حین حفاری که بسیار در حفاری های شهری دیده

می شود جلوگیری نمود .

در حقیقت از تئوری پایداری سینه کار برای کاهش جابه جایی استفاده خواهد شد ، در این حالت مقدار

کاهش جابه جایی ها نسبت به افزایش ضریب یانگ انواع SOIL NAILS نشان داده خواهد شد . امروزه

از این روش پایدار سازی برای حفر تونل در زمین های سست و بسیار سست استفاده می شود ولی از

این روش تا به حال در ایران استفاده نشده است پس ضروری است تئوری کامل روش توضیح داده

شود و در انتها به تحلیل پایداری کلی تونل یعنی تونل خط 7و ضریب ایمنی در دراز مدت پرداخته

می شود .

مدل سازی پدیده فرونشست ناشی از تونل سازی، با استفاده از شبکه عصبی مصنوعی و داده های ترازیابی دقیق

اختصاصی از فی موو مدل سازی پدیده فرونشست ناشی از تونل سازی، با استفاده از شبکه عصبی مصنوعی و داده های ترازیابی دقیق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: مدل سازی پدیده فرونشست ناشی از تونل سازی، با استفاده از شبکه عصبی مصنوعی و داده های ترازیابی دقیق  

• نویسندگان: علیرضا ایروانی ، حسن قاسم زاده ، محمدجواد ولدان زوج  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

تاکنون روش های مختلفی از قبیل روش های تجربی، روش های آماری، روش های تحلیلی و روش های عددی مبتنی بر مدل های رفتاری ژئوتکنیک در راستای مدلسازی پدیده فرونشست سطح زمین و برآورد مقادیر و شکل نشست های ایجاد شده مورد استفاده قرار گرفته است. یکی از روش های کاربردی و قابل توجه در این زمینه که طی سال های اخیر به صورت گسترده ای مورد استفاده پژوهشگران قرار گرفته، استفاده از الگوریتم های عددی مبتنی بر هوش مصنوعی است. پژوهش حاضر با هدف به کارگیری یک الگوریتم مبتنی بر هوش مصنوعی و ارائه یک مدل تقریبی نسبتاً ساده جهت برآورد فرونشست سطح زمین، ناشی از تونل سازی، توأم با بهره گیری از 9 مؤلفه کلیدی شامل داده های پایش میدانی فرونشست به روش ترازیابی دقیق در بخشی از پروژه های در حال بهره برداری سومین خط ناوگان حمل و نقل زیرزمینی تهران (مترو) و اطلاعات هشت مؤلفه مؤثر بر فرونشست های ناشی از تونل سازی، انجام شده و نتایج برآوردهای صورت گرفته توسط مدل شبیه سازی شده با سه روش ارزیابی خطا مورد بررسی قرار گرفته است. مدل عصبی بدست آمده در این پژوهش یا مدل هایی که می توانند از این پس مورد استفاده قرار گیرند، رویکرد مناسبی جهت ارائه راهکارهای موردی و مقطعی یا شاخص های تصمیم گیری و انتخابی اولیه، صرفاً در موارد مشابه، می باشند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **