پایان نامه مکانیک سیالات روغن کاری 80 ص

اختصاصی از فی موو پایان نامه مکانیک سیالات روغن کاری 80 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه مکانیک سیالات روغن کاری 80 ص فایل بصورت word میباشد

گزارش کارآموزی سیالات برش محل کارآموزی شرکت نفت بهران

اختصاصی از فی موو گزارش کارآموزی سیالات برش محل کارآموزی شرکت نفت بهران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی رشت شیمی سیالات برش  محل کارآموزی  شرکت نفت بهران با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 110

دانلود کاراموزی اماده

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

تاریخچه شرکت نفت بهران:

شرکت نفت بهران یکی از بزرگترین تولیدکنندگان انواع روغن موتور، روغن های صنعتی، مواد اولیه لاستیک سازی و مواد پارافینی می‎باشد و یکی از سه شرکت تولید کننده روغن های صنعتی در ایران می‎باشد که نقش بسیار مهمی در پیشرفت صنایع کشور بر عهده دارد.این شرکت در سال 1341 در شهر ری در جنب ساختمان فعلی پژوهشگاه صنعت نفت و با مشارکت بخش خصوصی و تحت امتیاز چند ملیتی ESSO و وابسته به شرکت اکسون و با نام شرکت تولید روغن تهران شروع به کار نمود.در ابتدا این شرکت با دریافت روغن پایه از پالایشگاه آبادان و اختلاط آن با مواد افزودنی به تولید روغن موتور مشغول بود ولی در سال 1347 پالایشگاه آن با ظرفیت سالانه 30000 تن روغن پایه آماده بهره برداری گردیده و روغن پایه پس از اختلاط با مواد افزودنی مناسب به انواع گوناگون روغن های موتور و روغن های صنعتی مورد نیاز صنایع تبدیل می گردد.تا قبل از انقلاب این شرکت محصولات خود را تحت آرم ESSO و با نامهای تجاری کمپانی اکسون آمریکا به بازار عرضه می گردید. پس از قطع رابطه با آمریکا برنامه ریزی و سیاست گذاری جهت اداره شرکت توسط بنیاد مستضعفان و جانبازان انقلاب اسلامی راساً به عهده گرفته شد و کارها بر پایه مدیریتی پویا استوار گردید. در پی تحولات فوق نام شرکت در سال 1363 به پالایشگاه روغن تهران و در سال 1369 همراه با گسترش دامنه فعالیت های اصلی شرکت به ویژه در زمینه نفت و پتروشیمی به شرکت نفت بهران(سهامی عام) تغییر یافت هم اکنون با اجرای برنامه توسعه پالایشگاه و افزایش سطح کیفیت و ظرفیت تولید انواع روغن و دیگر محصولات بالغ بر 100 میلیون لیتر در سال گردیده است. از نظر سود دهی رتبه دوم را در میان شرکت های سازمان یافته بنیاد مستضعفان و جانبازان داشته است. این شرکت دارای صادرات روغن موتور وکس (WAX) به کشورهای ایتالیا. رومانی، پاکستان و لبنان و … می‎باشد.از جمله محصولات ساخته شده در بهران می‎توان از انواع روغن های برش، روغن های عملیات ماشین کاری فلزات روغن های گریفیت دار برای مصرف در درجه حرارت های بالا، روغن های کمپرسورهای پیستونی و … را نام برد. محصولات ویژه براساس سفارش و با توجه به مقدار مورد نیاز قابل تولید هستند.

فهرست مطالب
فصل اول
1-1- تاریخچه بهران    1
1-2- کلیات عملکرد شرکت نفت بهران    2
1-2-1- واحد استخراج مواد آروماتیک توسط حلال فورفورال    2
1-2-2- واحد موم زدایی توسط حلال تولوئن و M.E.K    2
 1-2-3- واحد تصفیه توسط گاز هیدروژن    2
1-2-4- واحد تولید ضد یخ    3
1-2-5- واحد تولید واکس کم روغن    3
1-2-6- واحد پایلوت    3
1-2-7- واحد تسهیلات     3
1-2-8- واحد آزمایشگاه    4
1-2-9- واحد پژوهش    4
1-2-10- واحد ظرفسازی و پرکنی    5
1-2- 11- لوبکات    5
فصل دوم
2-1- مقدمه    6
2-2- ساخت روغن پایه از برش مواد نفتی     7
2-2-1- تقطیر    7
2-2-2- تصفیه و پالایش شیمیایی    7
2-2-3- آسفالت گیری    7
2-2-4- موم گیری    7
2-3- تقطیر نفت خام    7
2-3-1- تقطیر در فشار (یک اتمسفر)    8
2-3-2- تقطیر در خلاء     8
2-4- دستگاه های تفکیک و تقطیر روغن (لوب تاور)    9
2-5- شناخت هیدروکربورهای روغن پایه    10
2-5-1- گروه پارافینیک    11
2-5-2- هیدروکربورهای نفتنیک و مشخصات آنها    12
2-5-3- هیدروکربورهای آروماتیک و خواص آنها    13
2-5-4- توزیع  هیدروکربورها و انواع روغن پایه    13
2-6- واحد روغن سازی    16
2-6-1- استخراج مواد آروماتیک  ونفتینیک    17
2-6-1-1- تصفیه با اسید    17
2-6-1-2- استخراج با فورفورال     18
2-6-1-3- عوامل مؤثر در جداسازی مواد آروماتیکی از لوب کات    20
2-6 -1-4- خواص فورفورال     22
2-6-1-5- دستگاههای عمده    24
2-6-2- روش های دیگر تصیه (حلال گاز هیدروژن)    25
2-6-3- عملیات آسفالت گیری    26
2-6-4- عملیات موم گیری    27
2-6-4-1- کارخانه موم گیری    28
2-6-4-2- خواص حلال ( MEX و تولوئن)    29
2-6-4-3- عوامل مؤثر در کیفیت و کمیت محصول    30
2-6-4-4- دستگاه های عمده     33
2-6-4-5- روش موم گیری با اوره     34
2-6-4-6- روش هیدروکراکتیگ    34
2-7- تولید روغن از طریق تصفیه دوم    34
2-7-1- روغنهای مصرف شده     35
2-7-2- ناخالصی های موجود در روغن مصرف شده    35
2-7-3- روشهای معمول احیاء روغنهای مصرف شده    36
2-7-4- دستگاه های جداسازی گریز از مرکز    36
2-7-5- دستگاه صافی لبه دار    36
2-7-6- تصفیه شیمیایی با مواد قلیائی و صاف نمودن آن     36
2-7-7- تصفیه با خاک مخصوص    37
2-7-8- تصفیه با اسید سولفوریک    37
2-7-9- خنثی نمودن بوسیله آهک و تصفیه با خاک مخصوص    37
فصل سوم
3-1- طبقه بندی استانداردهای روغن    38
3-1-1- تعریف روانکاری    39
3-2- شرایط اصلی روان کننده خوب    39
3-3- انواع روان کننده    39
3-4- روغنهای روان کننده نفتی    40
3-5- انواع روانکاری    41
3-5-1- روانکاری با لایه ضخیم     41
3-5-1-1- روانکاری هیدرواستاتیک     41
3-5-1-2- روانکاری هیدرودینامیک     42
3-5-2- روانکاری با لایه نازک     42
3-5-3- روانکاری حدی    42
3-5-4- روانکاری خشک    42
3-5-5- روانکاری غلطان    42
3-6- ترکیبات ساختار یک روغن صنعتی     43
3-6-1- بررسی علل اضمحلال کیفیت روغن    43
3-6-2- کاهش خصوصیات مواد افزودنی    43
3-6-2-1- کاهش اثر بازدارنده های اکسیداسیون    44
3-6-2-2- کاهش ویسکوزیته روغن    44
3-6-2-3- کاهش بازدارنده های رنگ زدگی    45
3-6-2-4- بازدارنده های کف    45
3-7- اصطلاحات روانکاری    46
3-8- آزمونهای مهم فیزیکی و شیمیایی روغنهای روان کننده    47
3-8-1- ویسکوزیته     47
شرح آزمون
3-8-1-1- کاربرد و مزایای اندازه گیری گرانروی در دماهای فوق الذکر    52
3-8-2- شاخص ویسکوزیته     52
شرح آزمون
3-8-3- نقطه آنیلین    57
شرح آزمون
3-8-4- دانسیته     58
شرح آزمون
3-8-5- عدد خنثی شدن    60
3-8-5-1- عدد اسیدی کل    60
3-8-5-2- TBN    61
شرح آزمون
3-8-5-3- TAN    61
شرح آزمون

3-8-6- ضریب شکست    61
شرح آزمون
3-8-7- نقطه ریزش    62
شرح آزمون
3-8-8- نقطه اشتعال     63
شرح آزمون
3-8-9- نقطه احتراق    64
شرح آزمون
3-8-10- کف     64
شرح آزمون
3-8-11- خوردگی مس    66
شرح آزمون
3-8-12- توانایی تحمل بار     67
شرح آزمون
3-8-13- مقدار آب     68
3-8-14- عدد صابونی شدن    68
3-8-15- خاکستر    68
3-8-16- نقطه ابری شدن    69
3-8-17- خاصیت امولسیون و دمولسیون     70
3-8-18- پایداری در مقابل اکسیداسیون    70
فصل چهارم
4-1- عملیات فلزکاری     72
4-2- انواع سیالات عملیات فلزکاری    72
4-2-1- روغن معدنی خالص    72
4-2-2- روغن چرب خالص    72
4-2-3- روغن معدنی و چرب مخلوط شده    73
4-2-4- مخلوط روغن معدنی و روغن چرب گوگرد دار شده    73
4-2-5- روغنهای معدنی گوگرد دار    73
4-2-6- روغنهای معدنی کلردار و گوگرد دار    73
4-2-7- روغن معدنی کلردار    74
4-3- روغنهای برش    74
4-4- روغنهای حل شونده (روغنهای امولسیون شونده)    75
4-4-1- امولسیونهای معدنی    75
4-4-2- سیالات نیمه سنتتیک    75
4-4-3- روغنهای سنتتیک    75
4-5- امولسیفایر    76
4-6- روغنهای امولسیون شونده    76
4-6-1- مزایای روغنهای امولسیون شونده    77
4-6-2- معایب روغنهای امولسیون شونده    77
4-7- امولسیونهای شیمیایی نیمه سنتتیک    78
4-7-1- مزایای سیالات نیمه سنتتیک    78
4-8- سیالات سنتتیک    78
4-8-1- مزایای سیالات سنتتیک    79
4-9- وظایف سیال روانکار    79
4-10- معیار انتخاب نوع سیال عملیات فلزکاری     79
4-11- سختی اعمال سیالات برش    80
4-11-1- اعمال سبک    80
4-11-2- اعمال نیمه سخت    80
4-11-3- اعمال سخت    81
4-11-4- اعمال خیلی سخت    82
مقاله ای در مورد سیالات برش    93-82
پروژه       102-94
واژه نامه انگلیسی    107-103
منابع      108

دینامیک سیالات در توربو ماشین ها

اختصاصی از فی موو دینامیک سیالات در توربو ماشین ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دینامیک سیالات در توربو ماشین ها

مقدمه:

در طراحی کنونی توربو ماشینها، و بخصوص برای کاربردهای مربوط به موتورهای هواپیما، تاکید اساسی بر روی بهبود راندمان موتور صورت گرفته است. شاید بارزترین مثال برای این مورد، «برنامه تکنولوژی موتورهای توربینی پر بازده مجتمع» (IHPTET) باشد که توسط NASA و DOD حمایت مالی شده است.

هدف IHPTET، رسیدن به افزایش بازده دو برابر برای موتورهای توربینی پیشرفته نظامی، در آغاز قرن بیست و یکم می باشد. بر حسب کاربرد، این افزایش بازده از راههای مختلفی شامل افزایش نیروی محوری به وزن، افزایش توان به وزن و کاهش معرف ویژه سوخت (SFC) بدست خواهد آمد

وقتی که اهداف IHPTET نهایت پیشرفت در کارآیی را ارائه می دهد، طبیعت بسیار رقابتی فضای کاری کنونی، افزایش بازده را برای تمام محصولات توربو ماشینی جدید طلب می کند. به خصوص با قیمتهای سوخت که بخش بزرگی از هزینه های مستقیم بهره برداری خطوط هوایی را به خود اختصاص داده است، SFC، یک فاکتور کارایی مهم برای موتورهای هواپیمایی تجاری می باشد

اهداف مربوط به کارایی کلی موتور، مستقیما به ملزومات مربوط به بازده آیرودینامیکی مخصوص اجزاء منفرد توربو ماشین تعمیم می یابد. در راستای رسیدن به اهداف مورد نیازی که توسط IHPTET و بازار رقابتی به طور کلی آنها را تنظیم کرده اند، اجزای توربو ماشینها باید به گونه ای طراحی شوند که پاسخگوی نیازهای مربوط به افزایش بازده، افزایش کار به ازای هر طبقه، افزایش نسبت فشار به ازای هر طبقه، و افزایش دمای کاری، باشند.

بهبودهای چشمگیری که در کارایی حاصل خواهد شد، نتیجه ای از بکار بردن اجزایی است که دارای خواص آیرودینامیکی پیشرفته ای هستند. این اجزا دارای پیچیدگی بسیار بیشتری نسبت به انواع قبلی خود هستند که شامل درجه بالاتر سه بعدی بودن، هم در قطعه و هم در شکل مسیر جریان می باشد.

میدان های جریان مربوط به این اجزا نیز به همان اندازه پیچیده و سه بعدی خواهد بود. از آنجایی که درک رفتار پیچیده این جریان، برای طراحی موفق چنین قطعاتی حیاتی است، وجود ابزارهای تحلیلگر کارآتری که از دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) بهره می برند، در پروسه طراحی، اساسی می باشد

در گذشته، طراحی قطعات توربو ماشین ها با استفاده از ابزارهای ساده ای که بر اساس مدلهای جریان غیر لزج دو بعدی بودند کفایت می کرد. اگرچه با روند کنونی به سمت طراحی ها و میدانهای جریان پیچیده تر، ابزارهای پیشین دیگر برای تحلیل و طراحی قطعات با تکنولوژی پیشرفته مناسب نیستند.

در حقیقت جریانهایی که با این قطعات برخورد می کنند، به شدت سه بعدی (3D)، ویسکوز، مغشوش و اغلب با سرعت ها ، در حد سرعت صوت می باشند. این جریان های پیچیده، قابل فهم و پیش بینی نیستند، مگر با بکار بردن تکنیک های مدلسازی که به همان اندازه پیچیده هستند.

برای پاسخگویی به نیاز طراحی چنین قطعاتی، ابزارهای CFD پیشرفته ای لازم است که قابلیت تحلیل جریانهای سه بعدی، لزج و در محدوده صوتی، مدل سازی اغتشاش و انتقال حرارت و برخورد با پیکربندی های هندسی پیچیده را داشته باشد. علاوه بر این، جریانهای گذرا (ناپایا) و تعامل ردیفهای چندگانه تیغه ها باید مورد ملاحظه قرار گیرد.

هدف این فصل این است که بازنگری مختصری از مشخصات جریان در انواع مختلف قطعات توربوماشینها ارائه داده و نیز خلاصه ای از قابلیتهای تحلیلی CFD که مورد نیاز برای مدل کردن چنین جریانهایی هستند را بیان کند.

این باید به خواننده، درک بهتری در مورد تاثیر جریان بر طراحی چنین اجزایی و میزان کارایی مدل سازی مورد نیاز برای آنالیز اجزاء بدهد. تمرکز بر روی کاربردهای موتورهای هواپیما خواهد بود، ولی دهانه های ورودی، نازلها و محفظه های احتراق مورد توجه خواهند بود.

به علاوه یک بررسی از هر دو گرایش طراحی قطعات و ابزارهای تحلیل CFD را شامل می شود. به علت پیچیدگی این موضوعات، تنها یک بحث گذرا ارائه خواهد شد. اگرچه مراجع فراهم شده اند تا به خواننده اجازه دهد این مباحث را با جزئیات بیشتر جستجو کند.

تعداد صفحات: 188

پایان نامه/پروژه آماده درس مکانیک سیالات – برسی انواع لوله با فرمت ورد(word)

اختصاصی از فی موو پایان نامه/پروژه آماده درس مکانیک سیالات – برسی انواع لوله با فرمت ورد(word) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لوله ها را می توان به انواع مختلف از نظر جنس ، کاربرد و نحوه اتصالات دسته بندی نمود . لوله هایی که در سیستم آبرسانی و فاضلاب مورد استفاده قرار می گیرد به شرح ذیل می باشد . لوله های گالوانیزه خود به دو دسته تقسیم می شوند : لوله های فولادی گالوانیزه و لوله های آهنی گالوانیزه این دو نوع در بازار به لوله های آهنی سفید معروفند و عموماً بین این دو فرقی گذاشته نمی شود ،در صورتیکه لوله های فولادی گالوانیزه در مقایسه با نوع آهنی آن سبک تر و براق تر هستند . لوله های فولادی گالوانیزه : این نوع لوله ها گاهی برای تخلیه فاضلاب لوازم بهداشتی کوچک به کار برده می شود ولی مورد استفاده اصلی آنها برای تهویه است . جنس این لوله ها از فولاد نرمی است که در ساختن آن ورقه فولاد را با فشار داخل قالب عبور داده درز آن را جوش می دهند و سپس آنها را جهت افزایش مقاومت در برابر اسیدها و زنگ زدگیها در یک وان آبکاری روی اندود (گالوانیزه) می کنند . این نوع لوله ها نسبت به نوع آهنی در برابر اسیدها مقاومت کمتری دارند و کلیه اسیدهایی که برای چدن مضر می باشند فولاد گالوانیزه را هم خراب می کنند .

سرفصل :

انواع لوله

لوله های گالوانیزه

لوله های فولادی گالوانیزه

لوله های آهنی گالوانیزه

لوله های چدنی

افست یا دو خم

لوله های پلاستیکی

لوله های پنج لایه

خوردگی

تعاریف خوردگی

عوامل موثر در واکنش های خوردگی

مقیاس اندازه گیری های خوردگی

روش های کنترل خوردگی

وسایل مورد نیاز در آزمایشات و کنترل خوردگی لوله

آزمایش پتانسیل لوله نسبت به خاک

جریان های سرگردان

همجواری خطوط انتقال نیرو با خطوط لوله

کند کننده ها

آلیاژها

پوشش و روش اعمال آن ها

پوشش های حفاظتی خط لوله

منابع و ماخذ

گزارش کار آزمایشگاه سیالات ( بررسی مقدار فشار وارده بر جسم از طرف سیال )

اختصاصی از فی موو گزارش کار آزمایشگاه سیالات ( بررسی مقدار فشار وارده بر جسم از طرف سیال ) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع :

آزمایشگاه مکانیک سیالات

بررسی مقدار فشار وارده بر جسم از طرف سیال

فایل word قابل ویرایش

شرح آزمایش :

در این آزمایش با وسیله ساده ای ، مقدار فشار وارده بر جسم از طرف سیالی مانند آب را محاسبه کرده و نشان می دهیم که با مقدار بدست آمده از قانون P=ρgh وبا در نظر گرفتن شرایط مسئله همخوانی دارد. برای این منظور مطابق شکل تا ارتفاع مشخصی در ظرف آب ریخته و در سمت راست به اندازه ای وزنه قرار می دهیم که تعادل برقرار شود. از برابری گشتاور وارده به جسم حول تکیه گاه و گشتاور ناشی از فشار آب، می توان فشار آب را بدست آورد. داده های آزمایش به شرح زیر است :

• بازوی گشتاور : 27.5 سانتی متر
• عرض جسم : 7.5 سانتی متر
• شعاع داخلی : 10 سانتی متر
• شعاع خارجی : 20 سانتی متر

 برای حالتی که ارتفاع آب کمتر از cm 10 است ، از فرمولهای زیر استفاده می کنیم :

...

تعداد صفحات : 5 صفحه

نوع فایل : word (قابل ویرایش )