فی موو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی موو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

کارآموزی سیستم تعلیق خودرو- کار آموزی سایپا 60 ص

اختصاصی از فی موو کارآموزی سیستم تعلیق خودرو- کار آموزی سایپا 60 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کارآموزی سیستم تعلیق خودرو- کار آموزی سایپا 60 ص


کارآموزی سیستم تعلیق خودرو- کار آموزی سایپا 60 ص

دسته بندی :  کارآموزی و کاروزی

فرمت فایل:  Image result for word ( قابلیت ویرایش و آماده چاپ

حجم فایل:  (در قسمت پایین صفحه درج شده )

تعداد صفحات فایل: 60

کد محصول : 0918

فروشگاه کتاب : مرجع فایل 


 

 قسمتی از محتوای متن 

 

چکیده............................................ 1

 

فصل اول شرحی مختصر در مورد تاریخچه نمایندگی مجاز 1835 سایپا

 

............................................. 2

 

فصل دوم بخش‌های مرتبط با رشته علمی کارآموز.... 3

 

فصل سوم سیستم تعلیق خودرو.................... 4

 

هدف از به کارگیری سیستم تعلیق.................... 4

 

اجزای سیستم تعلیق................................ 5

 

1ـ انواع فنرهای خودرو............................ 5

 

2ـ کمک فنر....................................... 6

 

هدف از بکارگیری کمک‌فنر........................... 6

 

3ـ سیستم‌های تعلیق عقب............................ 6

 

4ـ سیستم‌های تعلیق جلو............................ 7

 

5ـ سیستم کنترل سواری الکترونیکی.................. 8

 

سیستم فرمان...................................... 9

 

هدف از به‌کارگیری سیستم فرمان..................... 9

 

اجزای سیستم فرمان............................... 10

 

اجزای سیستم فرمان هیدرولیکی..................... 11

 

میزان فرمان، تعمیر و نگهداری سیستمهای تعلیق و فرمان 11

 

عیب‌یابی سیستم‌های تعلیق و فرمان.................. 12

 

مشکلات سیستم‌های تعلیق و فرمان.................... 12

 

1ـ سفتی فرمان................................... 12

 

2ـ خلاصی اضافی فرمان............................. 13

 

3ـ گیجی فرمان................................... 14

 

4ـ کشیدن فرمان.................................. 14

 

5ـ در هنگام ترمز گرفتن فرمان به یک طرف کشیده می‌شود 15

 

6ـ زدن چرخ...................................... 15

 

7ـ پرش.......................................... 16

 

8ـ در رفتن فرمان................................ 16

 

9ـ برگشت‌پذیری ضعیف.............................. 16

 

10ـ قیژقیژ‌کردن لاستیکها در هنگام پیچیدن.......... 17

 

11ـ لاستیک سایی.................................. 17

 

12ـ کوبیدن سیستم تعلیق.......................... 18

 

13ـ نوسان اضافی در هنگام پیچیدن................. 18

 

14ـ شکستگی فنر.................................. 18

 

15ـ مناسب نبودن ارتفاع سیستم تعلیق.............. 19

 

16ـ صدا و لرزش.................................. 19

 

17ـ کوبیدن...................................... 20

 

18ـ نشت روغن.................................... 20

 

بازدید اجزای سیستم تعلیق و فرمان ‌............... 20

 

1ـ بازدید میله‌بندی فرمان........................ 20

 

2ـ وارسی جعبه فرمان............................. 22

 

الف) جعبه فرمان ساچمه‌ای......................... 22

 

ب) جعبه فرمان‌اره‌ای.............................. 22

 

3ـ وارسی بلبرینگهای چرخ......................... 23

 

الف) وارسی بلبرینگهای قابل تنظیم چرخ............ 24

 

ب) وارسی بلبرینگهای غیر قابل تنظیم چرخ.......... 24

 

4ـ بازدید سیبکها................................ 25

 

الف) سیبکهای دارای سایش‌نما...................... 25

 

ب) سیبکهای بی‌سایش نما........................... 26

 

5ـ وارسی کمک‌ها و کمک ـ فنرها ................... 26

 

تعمیر و نگهداری سیستم تعلیق و فرمان............. 27

 

1ـ تنظیم بلبرینگ چرخ............................ 28

 

2ـ تعمیر جعبه فرمان............................. 29

 

3ـ تعمیر کمک ـ فنر.............................. 32

 

ب) باز کردن اجزای کمک فنر....................... 33

 

ج) بازدید کمک ـ فنر............................. 33

 

د) جمع کردن کمک ـ فنر........................... 34

 

هـ) نصب کمک ـ فنر............................... 34

 

میزان کردن چرخ (میزان فرمان).................... 35

 

مبانی میزان کردن چرخ............................ 35

 

1ـ بازدید پیش از میزان کردن چرخ................. 36

 

2ـ میزان کردن چهار چرخ.......................... 37

 

3ـ وارسی زوایای تنظیم چرخهای جلو................ 37

 

الف) اندازه‌گیری کمبر............................ 38

 

ب) اندازه‌گیری کستر.............................. 38

 

ج) اندازه‌گیری شیب محور فرمان.................... 38

 

د) اندازه‌گیری شعاع گردش......................... 39

 

و) اندازه‌گیری تباعد ـ تقارب..................... 39

 

4ـ تنظیم کستر و کمبر (سیستم تعلیق کوتاه و بلند). 40

 

الف) تنظیم بالایی................................ 40

 

ب) تنظیم پیچ بادامکی............................ 41

 

ج) تنظیم میل طبق................................ 41

 

د) تنظیم میل کمک................................ 41

 

5ـ تنظیم کستر و کمبر (سیستم تعلیق با کمک ـ فنر). 42

 

6ـ تنظیم تباعد ـ تقارب.......................... 42

 

7ـ سنتر کردن فلکه فرمان......................... 43

 

8ـ میزان کردن چرخ عقب........................... 44

 

الف) تنظیم کمبر چرخ عقب......................... 44

 

ب) تنظیم تباعد ـ تقارب چرخ عقب.................. 44

 

9ـ مشکلات پس از میزان کردن چرخ................... 45

 

منابع........................................... 47

 

  چکیده:

این گزارش کار در رابطه با سیستم تعلیق خودرو می‌باشد که در آن در رابطه با سیستم تعلیق هدف از به‌کارگیری سیستم تعلیق و اجزای آن و انواع فنرها و سیستم‌های تعلیق جلو و عقب شرح می‌دهد و در ادامه در رابطه با سیستم فرمان و اجزای آن و همچنین تعمیر و نگهداری سیستمهای تعلیق و فرمان می‌پردازد و در پایان به عیب‌یابی سیستمهای تعلیق و فرمان می‌پردازد.

 

 

 

  متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.

پس از پرداخت، لینک دانلود را دریافت می کنید و ۱ لینک هم برای ایمیل شما به صورت اتوماتیک ارسال خواهد شد.

 
/images/spilit.png

« پشتیبانی مرجع فایل »

همچنان شما میتوانید قبل از خرید، با پشتیبانی فروشگاه در ارتباط باشید، یا فایل مورد نظرخود را  با تخفیف اخذ نمایید.

ایمیل :  Marjafile.ir@gmail.com 

 پشتیبانی فروشگاه :  پشتیبانی مرجع فایل دات آی آر 

پشتیبانی تلگرام  و خرید

پشتیبانی ربات فروشگاه : 

به زودی ...

  • /images/spilit.png 

 


دانلود با لینک مستقیم


کارآموزی سیستم تعلیق خودرو- کار آموزی سایپا 60 ص

دانلود مقاله سیستم تعلیق خودرو

اختصاصی از فی موو دانلود مقاله سیستم تعلیق خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله سیستم تعلیق خودرو


دانلود مقاله سیستم تعلیق خودرو

 

تعداد صفحات :35 صفحه    -   

قالب بندی :  word

 

 

سیستم تعلیق چیست؟

         امروزه راحتی سرنشینان مهم ترین هدف سازندگان خودرو است.یکی از مهم ترین عوامل راحتیسرنشینان جلوگیری از انتقال ارتعاشات حاصل از محیط خارج به سرنشینان است. این ارتعاشات میتواند ناشی از عوامل متعددی مانند ترمز کردن ،حرکت در پیچ و ناهمواریهای جاده و .... باشد.         برای تحقق این هدف ،بین چارچوب شاسی و چرخهای خودرو سیستم تعلیق را کار گذاشته اند.

سیستم تعلیق ،مجموعه فنرها،کمک فنرها و تمام سازوکارهایی است که برای ایجاد راحتی سفر و فرمانپذیری خودرو به کار میروند.

  هر سیستم تعلیق دو هدف کلی دارد:

۱-راحتی سرنشینان

۲-فرمایپذیری و کنترل خودرو

    هدف اول به واسطه جدا کردن سرنشینان از ناهمواریهای جاده فراهم میشود. که این وظیفه به وسیله اجزای انعطاف پذیر مانند فنر و عضو میرا کننده (کمک فنر)انجام میپذیرد.در واقع اکثر کار سیستم را فنرها انجام میدهند،از کمک فنرها نیز همان طور که اشاره شد برای میرا کردن نوسان فنرها بعد از برخورد با ناهمواریها در جاده استفاده میشود.به طوری که اگر کمک فنر استفاده نشود ،اتومبیل بعد از برخورد با ناهمواریها به دفعات و با دامنه نسبتا زیاد نوسان میکند و این برای سرنشینان ناخوشایند است.

    هدف دوم نیز به وسیله جلوگیری از غلط خوردن و پرتاب شدن خودرو و حفظ تماس چرخها با جاده میسر میشود.این وظیفه با استفاده از بازوهای مکانیکی که اتصال اکسل یا چرخها به بدنه یا شاسی را ممکن میسازد،انجام میشود.

   خواص یک سیستم تعلیق که برای دینامیک خودرو اهمیت زیاد دارد در رفتار حرکتی و پاسخ ان به نیروها و ممنتوم های است که از تایرها به شاسی انتقال میابد.

   در واقع سیستم تعلیق یکی از اجزای واحد شاسی در هر خودرو سبک و سنگین است که در ناحیه ای بین محور عرضی انتقال قدرت چرخها و قسمت بدنه خودرو قرار میگیرد.

 

اجزای سیستم تعلیق:

   قبل از بررسی اجزای تشکیل دهنده سیستم تعلیق و سازو کارهای ان باید به خاطر داشته باشیم که یک خودرو در حال حرکت چیزی بیش از چرخش چرخهاست، به طوری که با چرخش چرخها و حرکت اتومبیل ،سیستم تعلیق در هر لحظه در وضعیت تعادل دینامیکی میباشد. یعنی به طور مداوم اتومبیل را با شرایط متغیر جاده تطبیق میدهد.

   اصلی ترین  اجزای سیستم تعلیق عبارت است از:

۱-فنرها (spring)

2-کمک فنرها (shock absorber)

۳-ستونهای نگهدارنده(struts)

۴-تایر(tire)

 

  این اجزا ودیگر جزییات تشکیل دهنده سیستم تعلیق به منظور ایفای شش نقش زیر طراحی میشوند.

۱-ثابت نگه داشتن ارتفاع خودرو در حال حرکت

۲-کاهش اثرات نیروهای حاصل از ضربه  

۳-حفظ مسیر صحیح چرخها

۴-تحمل وزن خودرو

۵-حفظ تماس چرخها با جاده

۶-کنترل مسیر حرکت خودرو                                                      

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله سیستم تعلیق خودرو

مقاله سیستم تعلیق خودرو

اختصاصی از فی موو مقاله سیستم تعلیق خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله سیستم تعلیق خودرو


مقاله سیستم تعلیق خودرو

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:38

فهرست و توضیحات:

سیستم تعلیق خودرو

سیستم تعلیق چیست؟

  هر سیستم تعلیق دو هدف کلی دارد:

راحتی سرنشینان

فرمایپذیری و کنترل خودرو

اجزای سیستم تعلیق:

-ثابت نگه داشتن ارتفاع خودرو در حال حرکت

۲-کاهش اثرات نیروهای حاصل از ضربه  

۳-حفظ مسیر صحیح چرخها

۴-تحمل وزن خودرو

۵-حفظ تماس چرخها با جاده

۶-کنترل مسیر حرکت خودرو                                                      

 

 

 

نقش فنرها در سیستم تعلیق:

   قبل از بررسی اجزای تشکیل دهنده سیستم تعلیق و سازو کارهای ان باید به خاطر داشته باشیم که یک خودرو در حال حرکت چیزی بیش از چرخش چرخهاست، به طوری که با چرخش چرخها و حرکت اتومبیل ،سیستم تعلیق در هر لحظه در وضعیت تعادل دینامیکی میباشد. یعنی به طور مداوم اتومبیل را با شرایط متغیر جاده تطبیق میدهد.

   اصلی ترین  اجزای سیستم تعلیق عبارت است از:

۱-فنرها (spring)

2-کمک فنرها (shock absorber)

۳-ستونهای نگهدارنده(struts)

۴-تایر(tire)

 

  این اجزا ودیگر جزییات تشکیل دهنده سیستم تعلیق به منظور ایفای شش نقش زیر طراحی میشوند.

۱

   فنرها اجزای انعطاف پذیری هستند که وزن بدنه و چارچوب و همچنین بار اضافی انومبیل را تحمل میکند و ارتفاع ان را در حین حرکت ثابت نگه میدارد.همچنین با نوسان کردن از انتقال ارتعاشات شدید حاصل از برخورد با موانع به بدنه و چارچوب به طور نسبی جلوگیری میکند.

   بهترین فنرها به سرعت ارتعاشات به وجود امده توسط جاده را جذب میکنند و به ارامی به حالت نرمال برمیگردند.فنرهایی که خیلی نرم و انعطاف پذیر هستند نوسانات بیشتری را برای قسمت فوقانی اتومبیل باعث میشوند،در صورتی که فنرهای سخت اجازه ارتعاش زیاد را به اجزای اتومبیل نمیدهند.در واقع فنرها اتصال انعطاف پذیر بین چرخها و بدنه ایجاد میکنند.


دانلود با لینک مستقیم


مقاله سیستم تعلیق خودرو