دانلود بررسی دو مقاله در مورد ضخامت شعله وسرعت سوختن متان در حالت خالص ودرحالت غنی از هیدروژن

اختصاصی از فی موو دانلود بررسی دو مقاله در مورد ضخامت شعله وسرعت سوختن متان در حالت خالص ودرحالت غنی از هیدروژن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: بررسی دو مقاله در مورد ضخامت شعله وسرعت سوختن متان در حالت خالص ودرحالت غنی از هیدروژن 
فرمت فایل: word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 40

این مقاله درمورد بررسی دو مقاله در مورد ضخامت شعله وسرعت سوختن متان در حالت خالص ودرحالت غنی از هیدروژن می باشد.

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از بررسی دو مقاله در مورد ضخامت شعله وسرعت سوختن متان در حالت خالص ودرحالت غنی از هیدروژن

محاسبه سرعت آرام سوختن و پیش آمیخته :
سرعت سوختن آرام و انتشار آزاد یک بعدی، آدیاباتیک شعله پیش آمیخته توسط کد Sandia بدست آمد. یک روش ترکیبی زمانی با تکرار نیوتن برای حل پایای جرم – گونه ها و معادلات بقای انرژی استفاده شد . معادلات شیمیایی GRI2.11  و واکنشهای کاهش یافته [8] برای توضیح اکسید شدن متان استفاده شده است . محاسابات با φ.5-1.6  و در دمای اولیه و فشار اولیه 300   1bar, انجام شده که با آزمایشهای بعدی در دمای بین 300 تا 700 و فشار بین 1.5 تا 30bar برای  φ یک دنبال می شود.....(ادامه دارد)

روشی برای مشخص کردن ضخامت شعله با پروفیل دما :
یک نمونه از نتایج پروفیلها و غلظت سوخت در chemkin در شکل 1 نشان داده شده است . ساختار شعله از دو قسمت تشکیل شده است. ناحیه پیش گرم شده و ناحیه واکنش . دما از ناحیه مرز گازهای سوخته به مرز قسمت نسوخته حرکت می کند .
در ناحیه پیش گرم شده عنصر جرمی مقدار زیادی گرما توسط هدایت از قسمت پایین جریان که گرمای خود را به بالا دست می دهد می گیرد . نمودار دما در راستای محور طولی به صورت محدب می باشد. در این جا شیمی به خاطر دمای پایین مرز کند می باشد و دما به خاطر حرارت ناشی از واکنشهای گرما ده بالا می رود . در مرز کاملا سوخته غلظت مواد واکنش دهنده تمام می شود و تحدب نمودار فرو می نشیند . این آسان نیست که بگویم نقطه وجود دارد که از آنجا ناحیه پیش گرم نشده تبدیل به ناحیه واکنش دهنده می شود . با توجه به شکل پروفیل دما ، گرادیان انتقال....(ادامه دارد)

ضخامت شعله :
مقایسه ضخامت از معادله 8 و اندازه گیری ضخامت از پروفیل و دما و نتایج تجربی Andrew & Bradlly [4] و [6] Gottgen et al در شکل نشان داده شده است . در این مطالعه ضخامت MX بزرگتر از CX است  مخصوصا برایφ< 1.4 در مقادیر φ برابر یک مقدار CX در توافق خوبی با نتایج Gottgent et al قرار دارد. این ضخامت از سرعت سوختن و استفاده از واکنشهای کنتیک برای مخلوطهای سوخت هوای رقیق است . اندازه گیریهای [3] Bradlly Andrew & که از ترموکوپلهای خوب و در تمام رنجها در نمودار بالاتر قرار دارند. علت این امر طبیعت باریک بودن شعله است و سختیهای استفاده از ترموکوپل خوب و تاثیرات فرکانسی و تابش و دیگر تلفات   et al Kwon[11] . شکل 4 مقایسه بین ضخامت ناحیه پیش گرم از معادله (7) و آنالیز پروفیل دمایی از نتایج Gottgent et al[6] را نشان می دهد . ضخامت MXمحاسبه شده از پروفیل ....(ادامه دارد)

مقاله دوم
بررسی شعله های غنی از هیدروژن
خلاصه: در صفحه حاضر تئوریکال یک شعله آرام پیش آمیخته متان با استفاده از3  GRI و با استفاده از نرم افزار Chemkin برای پیدا کردن تاثیر اضافه کردن هیدروژن بر سرعت شعله در سوختهای هیبریدی ( پیوندی ) بدست آمده است .
نتایج مدل نشان می دهد که سرعت شعله آرام مخلوط هیدروژن – متان به صورت رگواسیون خطی سوختهای خالص نیست و نتایج اساسا کمتر از حد متوسط میانگین مقادیر برای اجزاء سوخت است . علاوه براین تاثیر اضافه کردن هیدروژن غنی بر سرعت شعله آرام به نسبت متان وابسته به مقادیر خیلی زیاد هیدروژن در مخلوط هیبریدی است .(>70%mol)
آنالیزهای بسیار حساس نشان می دهد که این نتایج می تواند به کنتیک و به خصوص تمرکز رادیکالهای H نسبت داده شود. بسته به مقادیر هیدروژن در مخلوط سوخت محصولات رادیکال H می تواند تاثیر گذار بر حد مراحل واکنش احتراق متان باشد. در رژیم در احتراق متان هیدروژن مشخص شده است . اولین رژیم با واکنش پذیری متان کنترل می شود . هیدروژن اصولا نمی تواند تاثیر قابل توجهی بر سرعت شعله آرام بگذارد.  
در رژیم دوم احتراق هیدروژن تاثیر بسیار نزدیکی ، در صورتی که مقادیر زیادی از آن در سوخت هیبریدی موجود باشد، بر پدید آمدن رادیکالهای فراوان H دارد که منجر می شود سرعت احتراق کند متان را افزایش دهد .
مقدمه :
در سالهای اخیر ترکیبهای هیدروژن – هیدروکربن به عنوان ترکیبی جایگزین در تولید انرژی به دو علت بسیار مورد توجه قرار گرفته است . اولین علت آن ست که دلنگرانی از گرم شدن محیط پیرامون حساسیت برای استفاده از هیدروژن به عنوان منبع انرژی در سوختهای سلولی یا ابزارهای ....(ادامه دارد)

بخشی از فهرست مطالب بررسی دو مقاله در مورد ضخامت شعله وسرعت سوختن متان در حالت خالص ودرحالت غنی از هیدروژن

1    ترجمه مقاله اول
1    مقدمه
2    محاسبه سرعت آرام سوختن
5    نتایج و بحث
6    ضخامت شعله
10    نتیجه گیری
11    منابع مقاله اول
13    ترجمه مقاله دوم
13    مقدمه
15    توضیح مدل
15    نتایج آزمایشگاهی
16    نتایج سرعت سوختن آرام
23    منابع مقاله دوم
25    مقایسه سرعت شعله در مقادیر مختلف نسبت هم ارزی
26    مقایسه ضخامت شعله در مقادیرمختلف نسبت هم ارزی
31    تائیر فشار بر سرعت شعله
33    محاسبه سرعت شعله در حالت اضافه کردن هیدروژن
35    محاسبه ضخامت شعله در حالت اضافه کردن هیدروژن
39    نتیجه گیری

تحقیق تعیین ضخامت سنگفرش

اختصاصی از فی موو تحقیق تعیین ضخامت سنگفرش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود "پایین مطلب:
فرمت فایل: word (قابل ویرایش)
تعداد صفحه: 70
فهرست مطالب:

محاسبه ضخامت over lay :

خمیدگی RRD; random نماینده:

عمر باقیمانده:

3.2 –overlay آسفالت بر روی سنگفرش PCC

روش خمیدگی:

نمودار طراحی ضخامت over lay :

راه 1:لایه ضخیم

راه2:طول لوحه را کاهش دهید

4-روش انجمن سیمان پورتلند
آزمایش خمیدگی غیر مخرب:
4.2- طراحی over lay غیر پیوندی:

قسمتی از متن:

اولین مرحله در فرایند طراحی عبارت اند از تعیین ضخامت یک سنگفرش بتن عمق-کامل برای حمل ترافیک پیش بینی شده است که در بخش 12-2 شرح داده می شوند. بر اساس شرایط سنگفرش موجود، نمودار طراحی صحیح انتخاب می شود و ضخامت overlay مربوط به یک ضخامت سنگفرش جدید تعیین می گردد. استفاده از نمودار طراحی در شکل 13.10 برای یک سنگفرش موجود 7in و یک سنگفرش عمق- کامل 10 اینچی نشان داده می شود. یک خط عمودی از ضخامت 10 اینچ کشیده می شود تا خط پایه را قطع کند و سپس بطور افقی بر می‌گردد تا اینکه با خط عمودی در ضخامت موجود (7in) برخورد کند. تقاطع این دو خط یک ضخامت in 9.5 overlay را می دهد.

مقاله برای تعیین ضخامت مؤثر سنگفرش

اختصاصی از فی موو مقاله برای تعیین ضخامت مؤثر سنگفرش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

برای تعیین ضخامت مؤثر سنگفرش پیاده روی موجود بر حسب ضخامت HMA، یک یا چند ضریب تبدیل باید یافت شود. اگر پیاده روی موجود عمق کامل باشد، روش 1، بر اساس شاخص سرویس دهی موجود (PSI) روی موجود، می تواند برای تعیین ضریب تبدیل بکار برود در غیر اینصورت، روش 2 بر اساس شرایط فردی هر لایه، باید بکار برود تا ضریب تبدیل هر لایه مشخص گردد.

روش1: شکل 13.2 ضرایب تبدیل C را برای پیاده روهای آسفالت با عمق کامل بر اساس پیاده رویی موجود در زمان over lay را می دهد، دو منحنی در شکل، تفاوت در عملکرد را پس از قرار دادن over lay را نشان می دهد. منحنی بالایی، خط A، پیاده روها را با یک میزان کاهش یافته تغییر در PSI در مقایسه با میزان تغییر آنها قبل از over lay را نشان می دهد. منحنی پایینی، خط B، یک میزان تغییر در PSI حدود همان مقدار قبل از over lay را نشان می دهد و بنابراین تا حدی محافظه کارانه است. انتخاب بین دو منحنی موضوع قضاوت و تجربه است. ضرایب تبدیل نشان داده شده در شکل 13.2 فقط برای HMA بکار می رود. اگر مخلوط های آسفالت امولسینهای شده استفاده شوند، ضرایب اکی والان نشان داده شده در جدول 13.2 باید استفاده گردد. ضخامت مؤثر هر لایه موجود با ضرب کردن ضخامت واقعی هر لایه در ضریب تبدیل و ضریب اکی والانسی مناسب بدست می آید. کل ضخامت مؤثر توسط

جمع کردن ضخامت مؤثر مجزایی تمام لایه های سنگفرش بدست می آید:

(13.5)                           

h و c وE ضخامت، ضریب تبدیل و ضریب اکی والانسی لایه i وn تعداد کل لایه ها است.

مثال13.2:

عمق سنگفرش آسفالت(عمق کامل) شامل یک HMA 2 اینچ و یک بستر base آسفالت امولسیفای نوع II اینچی6 قرار است روکش over lay شود.

جواب:

از شکل 13.2، بر اساس خطA و 0.6 بر اساس خط B است.از جدول 13.2، ، از معادله 13.5، . بر اساس خط A و . بر اساس خط B است. اگر c متوسط بکار رود .

روش2 : در این روش شرایط هر لایه مجزا ارزیابی می شود و ضریب تبدیل

مناسب c از جدول 13.3 بدست می آید. شبیه به معادله 13.5 ضخامت مؤثر چنین بدست می آید:

(13.5)                             

روش 2 می تواند برای سنگفرش های عمق کامل استفاده شود. اگر PSI معلوم باشد. هر دو روش 1 و2 استفاده و مقایسه شود. اگر چه تغییرات در مقادیر نشان داده شده در جدول 13.3 بر اساس تحلیل شهودی است، ولی تجربه نشان داده است که آنها برای طراحی over lay مفید می باشند. 

مثال 13.3

ضخامت مؤثر یک سنگفرش شامل یک سطح 4 in HMA ای، یک بستر 6 in ای(152mm) و یک زیر بستر sub base قلوه سنگ شکسته crushed gravel را تعیین نمایید. سطح ترک های مختلف را نشان می دهد. بستر پایدار شده با سیمان علائم پمپ کردن و کاهش پایداری در امتداد لبه های سنگفرش را نشان می دهد. و زیر بستر قلوه سنگ خرده شده در شرایط خوب با یک شاخص پلاستیسیته کوچکتر از 6

می باشد.

جواب: طبقه بندی ماده برای HMA

فهرست مطالب

عنوان                                                                                              صفحه

مقدمه .............................. 1

محاسبة ضخامت over lay.................... 4

خمیدگی RDD;random...................... 6

عمر باقیمانده ....................... 11

آسفالت بر روی سنگفرش................. 12

روش خمیدگی ........................... 14

نمودار طراحی ضخامت over lay              15

آزمایش خمیدگی غیر مخرب ................. 20

ضخامت over lay......................... 26

مفهوم پایه .......................... 28

نمودار طراحی........................ 29

معادله پایه ........................... 35

تحلیل ................................ 36

سنگفرش های انعطاف پذیر..............40

تعیین ضریب عمر باقیمانده ..............44

نوع فایل : WORD

تعداد صفحه :68

تحقیق - تعیین ضخامت سنگفرش

اختصاصی از فی موو تحقیق - تعیین ضخامت سنگفرش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود "  MIMI file " پایین همین صفحه 

تعداد صفحات :  " 68  "

فرمت فایل : "  word   "

فهرست مطالب :

مقدمه  .............................. 1

محاسبة ضخامت over lay.................... 4

خمیدگی RDD;random...................... 6

عمر باقیمانده ....................... 11

آسفالت بر روی سنگفرش................. 12

روش خمیدگی ........................... 14

نمودار طراحی ضخامت over lay              15

آزمایش خمیدگی غیر مخرب ................. 20

ضخامت over lay......................... 26

مفهوم پایه .......................... 28

نمودار طراحی.......................... 29

معادله پایه ......................... 35

تحلیل ................................ 36

سنگفرش های انعطاف پذیر                40

تعیین ضریب عمر باقیمانده               44

بخشی از  فایل  :

برای تعیین ضخامت مؤثر سنگفرش پیاده روی موجود بر حسب ضخامت HMA، یک یا چند ضریب تبدیل باید یافت شود. اگر پیاده روی موجود عمق کامل باشد، روش 1، بر اساس شاخص سرویس دهی موجود (PSI) روی موجود، می تواند برای تعیین ضریب تبدیل بکار برود در غیر اینصورت، روش 2 بر اساس شرایط فردی هر لایه، باید بکار برود تا ضریب تبدیل هر لایه مشخص گردد.

روش1: شکل 13.2 ضرایب تبدیل C را برای پیاده روهای آسفالت با عمق کامل بر اساس پیاده رویی موجود در زمان over lay را می دهد، دو منحنی در شکل، تفاوت در عملکرد را پس از قرار دادن over lay را نشان می دهد. منحنی بالایی، خط A، پیاده روها را با یک میزان کاهش یافته تغییر در PSI در مقایسه با میزان تغییر آنها قبل از over lay را نشان می دهد. منحنی پایینی، خط B، یک میزان تغییر در PSI حدود همان مقدار قبل از over lay را نشان می دهد و بنابراین تا حدی محافظه کارانه است. انتخاب بین دو منحنی موضوع قضاوت و تجربه است. ضرایب تبدیل نشان داده شده در شکل 13.2 فقط برای HMA بکار می رود. اگر مخلوط های آسفالت امولسینهای شده استفاده شوند، ضرایب اکی والان نشان داده شده در جدول 13.2 باید استفاده گردد. ضخامت مؤثر هر لایه موجود با ضرب کردن ضخامت واقعی هر لایه در ضریب تبدیل و ضریب اکی والانسی مناسب بدست می آید. کل ضخامت مؤثر توسط

جمع کردن ضخامت مؤثر مجزایی تمام لایه های سنگفرش بدست می آید:

(13.5)                           

h و c وE ضخامت، ضریب تبدیل و ضریب اکی والانسی لایه i وn تعداد کل لایه ها است.

روش2 : در این روش شرایط هر لایه مجزا ارزیابی می شود و ضریب تبدیل

مناسب c از جدول 13.3 بدست می آید. شبیه به معادله 13.5 ضخامت مؤثر چنین بدست می آید:

(13.5)                                

روش 2 می تواند برای سنگفرش های عمق کامل استفاده شود. اگر PSI معلوم باشد. هر دو روش 1 و2 استفاده و مقایسه شود. اگر چه تغییرات در مقادیر نشان داده شده در جدول 13.3 بر اساس تحلیل شهودی است، ولی تجربه نشان داده است که آنها برای طراحی over lay مفید می باشند. 

مثال 13.3

ضخامت مؤثر یک سنگفرش شامل یک سطح 4 in HMA ای، یک بستر 6 in ای(152mm)  و یک زیر بستر sub base قلوه سنگ شکسته crushed gravel را تعیین نمایید. سطح ترک های مختلف را نشان می دهد. بستر پایدار شده با سیمان علائم پمپ کردن و کاهش پایداری در امتداد لبه های سنگفرش را نشان می دهد. و زیر بستر قلوه سنگ خرده شده در شرایط خوب با یک شاخص پلاستیسیته کوچکتر از 6

می باشد.

جواب: طبقه بندی ماده برای HMA، V(a) در جدول 13.3 است. چون ترک‌های مختلفی وجود دارد، یک مرز پایینی c برابر با 0.5 انتخاب می شود. بستر پایدار شده سیمان به صورت 1V(c) طبقه بندی می شود.

زیر بستر خرده سنگ یصورت II طبقه بندی می شود، چون در شرایط خوب با PI کمتر از 6 می باشد، یک مرز بالایی برابر با 0.2 انتخاب می شود. از معادله 13.6 بدست می آید  .

محاسبه ضخامت over lay :

 ضخامت over lay مورد نیاز تفاوت بین ضخامت مورد نیاز از یک سنگفرش با عمق کامل و ضخامت مؤثر از سنگفرش موجود است(معادله (130) ضخامت سنگفرش جدید می تواند از نمودار طراحی برای سنگفرش کامل ارائه شده در شکل 11-11 تعیین گردد.

روش خمیدگی:خمیدگی های سنگفرشی توسط Benkelman beam با استفاده از یک روش آزمایش صورت می گیرد. اطلاعات خمیدگی و مساحی برای تثبیت بخش تحلیل استفاده می شوند. حد اقل ده اندازه گیری خمیدگی باید برای هر بخش تحلیل یا حد اقل 20 اندازه گیری برای هر مایل انجام شود.

دماهای سنگفرش در زمان اندازه گیری های خمیدگی اندازه گیری می شوند طوری که خمیدگی ها بتوانند برای یک دمای استاندارد   تنظیم شوند . یک روش نمونه برداری تصادفی برای انتخاب حمل های اندازه گیری های خمیدگی توصیه می شود.

خمیدگی RRD; random نماینده:

خمیدگی ها، پس از اینکه آزمایشات خمیدگی بر روی بخش تحلیل (آنالیز) کامل می شوند، برای تعیین RRD بکار می روند.

(13.7)           

که  خمیدگی rd ،  خمیدگی میانگین، S انحراف معیار، F ضریب تنظیم دما و C ضریب تنظیم پریود بحرانی است. استفاده از دو انحراف معیار بالاتر از میانگین ایجاب می کند که 97% از اندازه گیری ها کوچکتر از  باشد. محل ها در داخل بخش آنالیز با خمیدگی های بزرگتر از  برای عملیات ویژه توصیه می‌گردد. پیشنهاد می شود که خمیدگی های اضافی برای تعیین میزان چنین نواحی ضعیفی، اندازه گیری گردد. شکل 13.3 منجنی های ضریب تنظیم دما را برای ضخامت های گوناگون بسترهای شن ماسه متراکم نشان می دهد. یک ضخامت بستر 0 in مربوط به یک سنگفرش آسفالت عمق کامل است. دماها دارای بیشترین تأثیر بر روی سنگفرش های عمق کامل است و تأثیر کاهش می باید وقتی که ضخامت بستر گرانولار زیاد می شود.

بررسی اثرات ضخامت لایه های خاک بر عملکرد لرزه ای سازه ها

اختصاصی از فی موو بررسی اثرات ضخامت لایه های خاک بر عملکرد لرزه ای سازه ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی اثرات ضخامت لایه های خاک بر عملکرد لرزه ای سازه ها  

• نویسندگان: سامان یغمایی سابق ، سیما سلطانی آذر  

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

اثرات خاک در طیف طراحی اغلب آیین نامه های طراحی لرزه ای، بر اساس جنس خاک و متوسط سرعت موج برشی در لایه های مختلف لحاظ شده است. در این طیف های طراحی، برخی اثرات ویژه ساختگاهی مانند اثرات ضخامت و عمق سنگ بستر لرزه ای نادیده گرفته شده است. تجربیات زلزله های پیشین ثابت کرده، ضخامت لایه های خاک بر پاسخ زمین و در نتیجه بر توزیع خسارات سازهای تاثیر مهمی داشته و غیرقابل چشم پوشی است. در این تحقیق اثرات ضخامت لایه های خاک بر پاسخ زمین و عملکرد لرزه ای سازه ها بررسی شده است. در این راستا، دو پروفیل رسی و ماسه ای از نواحی جنوب تهران انتخاب و اثرات ضخامت لایه های مختلف خاک بر عملکرد لرزه ای قاب های خمشی بتن آرمه به کمک تحلیل های غیر خطی مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد با افزایش ضخامت خاک، مقادیر پاسخ شتاب در سطح زمین کاهش یافته و تقاضای نیرو و جابجایی در سازه ها، افزایش یافته است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **