دانلود پاورپوینت جزئیات اجرایی عایق کاری حرارتی ساختمان ها

اختصاصی از فی موو دانلود پاورپوینت جزئیات اجرایی عایق کاری حرارتی ساختمان ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این بخش پاورپوینتی با عنوان و موضوع جزئیات اجرایی عایق کاری حرارتی ساختمان ها برای دانلود قرار داده شده است. این پاورپوینت در 32 اسلاید تدوین شده است. در ذیل فهرست مطالب و همچنین تعدادی از اسلایدهای نمونه آن آورده شده است.

فهرست مطالب:

• عایق‌کاری ساختمان
• انواع عایق کاری
• عایق ها چگونه ارزیابی می شوند ؟
• چه جاهایی باید عایق کاری شوند؟
• چند راهنمایی کلی برای نصب عایق ها
• عایق کاری حرارتی بام
  • عایق کاری حرارتی از داخل
    • بام تخت با عایق حرارتی کار گذاشته شده در کف قالب
    • بام تخت با عایق حرارتی روی سقف کاذب
  • عایق کاری حرارتی از خارج
    • عایق کاری حرارتی روی عایق رطوبتی (بام وارونه)
    • بام تخت با عایق حرارتی زیر عایق رطوبتی
  • عایق کاری حرارتی با قطعات یا مصالح عایق حرارتی
• عایق کاری حرارتی کف
  • عایق کاری حرارتی از داخل
    • عایق حرارتی زیر کف نهایی
    • عایق حرارتی قرار گرفته در کف قالب
  • عایق کاری حرارتی از خارج
    • عایق حرارتی روی سقف کاذب
    • عایق کاری حرارتی کف روی خاک

طرح توجیهی تولید چسب عایق خودرو

اختصاصی از فی موو طرح توجیهی تولید چسب عایق خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طرح توجیهی تولید چسب عایق بندی خودرو

ساخت بنا و عایق کاری

اختصاصی از فی موو ساخت بنا و عایق کاری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل:   doc 
حجم فایل:  (در قسمت پایین صفحه درج شده)
تعداد صفحات فایل:  8

 فروشگاه کتاب : مرجع فایل

 ساخت بنا و عایق کاری

در طراحی بر روی یک قطعه زمین مشخص، عواملی چون مواد و مصالح تشکیل دهندة پوسته خارجی ساختمان، میزان نشت هوا از درزها و

 بازشوهای پوستة خارجی، نسبت سطح پوستة خارجی ساختمان به حجم فضای مفید، نسبت سطح بام به سطح مفید ساختمان، نسبت

 سطح بازشوها در پوستة خارجی، جهت جغرافیایی استقرار ساختمان، خصوصیات جذب تشعشع سطوح خارجی ساختمان و استفاده از

 سیستم های غیرفعال خورشیدی (پنجره آفتابی، دیوار آفتای، گلخانه، سقفهای آفتابی، سایبانهای افقی و عمودی، سایه درختان ،

 بادگیرها، گرمای زمین ، حیاط ، زیرزمین) و از سیستم های فعال خورشیدی (جمع آورنده های خورشیدی) بر کاهش میزان نیاز به گرمایش و

 سرمایش و جلوگیری از هدر رفتن گرما و سرمای تولید شده مؤثرند.  

استفاده از پنجره های چوبی بخصوص در مناطق سردسیر علاوه بر کمک به زیبائی نمای ساختمان، عایق حرارتی خوبی نیز به شمار می آید.  

در طراحی اولیة ساختمان باید توجه داشت چنانچه نسبت سطح پنجره ها به سطح دیوارهای جانبی در ساختمانهای کوچک بیش از 30% و در

 ساختمانهای بزرگ بیش از 50% باشد، رعایت استانداردهای کاهش مصرف انرژی تأسیسات در ساختمان ضرورت دارد.  

قسمت بزرگی از تلفات گرماشی و سرمایشی ساخمان از طریق سقف، دیوارها، شیشه ها و کف صورت می گیرد. اقداماتی در جهت عایق کاری

 این قسمتها از مؤثرترین و مهمترین راههای صرفه  جویی خواهد بود.

دربهای ورودی و خروجی ساختمان

طراحی داخلی بر مبنای باز نشدن مستقیم دربهای ورود و خروج ساختمان به هوای باز و ایجاد راهروهای کاذب، از ایجاد کوران در فضاهای داخلی و افزایش تلفات انرژی جلوگیری می کند.

 انبوه سازی مسکن

تاکنون انبوه سازی مسکن در کشور، بویژه در شهرهای بزرگ ، متأثر از محدودیتهای مکانی و شهری بوده است. بررسی امکان احداث مجتمع های مسکونی متمرکز بجای منازل شخصی توسعه یافته در گسترة یک شهر بزرگ، ضمن آنکه هزینه های ساخت، ترابری، خدمات رسانی و ... را کاهش می دهد، امکان اجرای طرحهای کنترل مصرف، استفاده از سیستمهای برنامه ریزی روزانه و هفتگی جهت گرمایش و سرمایش و بطور کلی “مدیریت انرژی در

دانلود مقاله عایق های الکتریکی

اختصاصی از فی موو دانلود مقاله عایق های الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: عایق های الکتریکی
فرمت فایل : word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 48

این مقاله درمورد عایق های الکتریکی می باشد .

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله عایق های الکتریکی

اضافه گرمایش مجاز در هادیهای تجهیزات الکتریکی
روشن است که عبور جریان نامی به طور مداوئم در هادیهای الکتریکی موجب گر شدن آنها و ایزولاسیون مجاورشان می شوند . این پدیده عاملی است که محدودیت اساسی را برای باردهی تجهیزات الکتریکی بوجود می آورد .
بر اساس استاندارد های معتبر ، حداکثر درجه حرارت مجاز در انواع مواد عایقی بین 90 تا 180 درجه سانتیگراد معین شده است .
درمورادی که قسمتهای حامل جریان و یا قطعات فلزی بدون جریان تجهیزات ، در تمای با عایق ها نباشند ، اضافه دماهای زیادتری مجاز دانسته شده است . در مورد هر ماشین الکتریکی ، حد مجاز برای افزایش درجه محیط تعیین می شود که اصولاً به نوع مواد عایقی موجود در آن بستگی دارد ولی به خاطر پاراکترهای مختلفی که در این زمینه دخالت دارند درجه حرارت مجاز از طریق آزمایشهای ویژه ای که در شرایط بار نامی صورت می گیرد مشخص می شود .
در ماشینهای الکتریکی که با گازها خنک کی شوند ،جریان نامی بر اساس ماکزیمم حرارتی که گاز خنک کننده قادر به دفع آن است تعیین می شود و اصولاً بکارانداختن ماشین در شرایطی خارج از محدوده فوق به جز دو موارد استثنایی که می توان ان را برای مدت کوتاهی تحت اضافه بار قرار داد به هیچ وجه مجاز نمی باشد . .....(ادامه دارد)

ژنراتورهای سنکرون
تغییرات ولتاژ در ترمینالهای ژنراتور های سنکرون به میزان 5/0 +تثیری درقدرت نامی نخواه داشت ،ولی در صورتیکه همین تغییرات از 5 % تجاوز نماید جریان بار را نیز باید برای هر حالت خاص در مقداری که به کمک تست و یا محاسبه قابل حصول است معین نمود ، البته در هر حال نباید قدرت خروجی بیش از مقدار نامی شود .
افزایش بیش از 5% در ولتاژ ماشین موجب افزایش تلفات آهنی و نتیجتاً افزایش درجه حرارت خواهد شد که برای پیشگیری از آن باید بار خروجی را به میزان مناسب کاهش داد و نیز اگر ولتاژ نامی از ترمینالهای ژنراتور بیش از 5% کاهش یابد ، می توان با افزودن جریان بار (جریان استاتور)قدرت ظاهری ماشین را به مقدار نامی نزدیک نمود .
ولی به هر حال باید توجه داشت که اضافه جریان مجاز در استاتور فقط 5% و اضافه ولتاژ مجاز فقط 10% مقدار نامی باشد . ژنراتورها عموماً برای کار در ولتاژهای 15/3 ، 3/6 ، 5/10 ، 8/13 ، 75/15 ، 18 . 20 . 24 کیلو ولت و ضریب توان های 8/0 . 85/0 ، 9/0 و درجه حرارت مایع و یا گاز خنک کننده در 40 درجه سانتیگراد ساخته می شوند . (کندانسورها فقط با ولتاژهای 3/6 . 75/15 کیلو ولت طراحی می شوند ).
البته روشن است که ولتاژهای کم برای ماشینهای با ظرفیت کمتر و ولتاژهای بالا برای ماشینهای با ظرفیت بالاتر انتخابمی شوند .
برای ازولاسیون سیم پیچ استاتور ژنراتورها معمولاً عایق کلاس B به کار می رود که از جنس میکل بوده  و روی ان با قیر معدنی و کاغذهای مخصوص باضریب هدایت بالا آغشته به گلسیرین فتالیت پوشانده می شود .
در عمل ابتدا سیم پیچ را تحت شرایط خلاء کاملاً خشک و گرم کرده و سپس عایق داغ را روی آن تزریق می نمایند . امروزه در ماشینهای مدرن و با ظرفیت بالا از ایزولاسیون مقاومتریکه عمدتاً از رزین (اپوکسی) تشکیل شده و در دمای 150 تا 160 درجه سانتیگراد کاملاً بهصورت منجمد باقی می ماند استفاده می کنند . برتری این نوع .....(ادامه دارد)

راه اندازی مجدد موتورها پس از برگشت ولتاژ
در موارد زیادی ممکن است ولتاژ شبکه به طورموقت افت نموده و یا کاملاً قطع و مجدداً به حالت اولیه برگشتنماید . در چنین حالتی سرعت موتورهای الکتریکی نیز تناسب به حالت اولیه برگشت نماید . در چنین حالتی سرعت موتورهای الکتریکی نیز متناسب با افت ولتاژ کاهش خواهد یافت . اصولاً مدتی که از زمان قطع ولتاژ از روییک موتور تا ایستادن کامل آن به طول می انجامد ، به پریود استپ موتور شهرت داشته و در مورد مکانیزمهای مختلف ممکن است از چند ثانیه تا چند ده ثانیه طول بکشد . اگر مدت زمان کاهش ولتاژ و یا قطع موقت برق شبکه از تاخیر زمانی رله های حفاظت ولتاژ پایین باس کمتر باشد ، در این خلال مدار موتور قطع نشده و پس از برگشت ولتاژ به حالت اولیه پدیده ای که اصطلاحاً به راه اندازی مجدد موسوم است به وقوع می پیوندد . بدینترتیب هر چه فاصله زمانی کاهش ولتاژ کوتاهتر باشد به همان میزان نیز راه اندازی مجدد راحتتر صورت می گیرد . د رراه اندازی مجدد نیز جریان مصرفی سیستم چند برابر مقدار نامی می شود که در اینصورت اگر کلیه موتورهای منشعب از یک باس بخواهند همگی با هم از حالت قطع راه اندازی مجدد شوند، جریان مصرفی به اندازه مجموع جریانهای راه .....(ادامه دارد)

شرایط غیر نرمال درکار موتورهای و نحوه رفع عیب در آنها
به لحاظ اینکه موتورهای الکتریکی جز تجهیزات اساسی  حساس می باشند ،عیوب و نقایصی که در انها بروزمی کند باید سریعاً شناسایی و بر طرف گردند .
به همین جهت ذیلاً بعضی از معایب بسیار متداول موتورها و نحوه رفع آنها مختصراً توضیح داده شده است .
1-هنگام راه اندازی یک الکتروموتور اگر جهت گردش آنمعکوس باشد باید جای دو فاز مختلف را روی ترمینال عوض نمود .
2- اگر موتوری که استارت می شود به حرکت در امده ولی تولید صدای غیر معمول بنماید و یا با سرعتی کمتر از مقدار ادی به گردش درآید ممکن الست در اثر یکی از علل زیر باشد :
الف ) قطع یکی از فازهای استاتور که اغلب در اثر سوختن یک فیوز یا اشکال در کلید اتوماتیک و یا قطعی در داخل خود موتور به وجود آمده و در برخی موارد نیز ممکن است یک فاز شبکه قطع شده و تعداد زیادی از مصرف کنند ها منجمله موتورها را دو فاز نماید .
ب ) قطعی یا ضعیف شدن کنتالکت در مدار سیم پیچ روتور (ضعیف شدن اتصالات جوشی در بین قسمتهای مختلف هادیها و رینگهای انتهایی در موتورهای قفسه سنجابی و قطع مدار رئوستا یا معیوب شدن جاروبکها در موتور های با روتور سیم پیچی شده  ). .....(ادامه دارد)

روش مخاسبه بهینه عایق حرارتی
همان طور که قبلا نیز اشاره شد (یا ضخامت) بهینه عایق را می توان با بررسی و مقایسه صرفه جویی اضافه و هزینه اضافی مربوط به هر لایه عایق اضافه شده در جدارهای خارجی ساختمان به دست آورد. هزینه تهیه و نصب عایق به نسبت ضخامت آن افزایش می یابد. این هزینه اضافی شامل مرد کارگر و افزایش قیمت ناشی از اضافه شدن عایق است . اغلب می بایست عایق حرارتی را در چندین لایه به کار برد، چون معمولاً این مصالح با ضخامتهای مورد نیاز ساخته نمی شود. گذشته از این، غالبا استفاده از عایق حرارتی در چندین لایه برای خنثی کردن حرکتهای ناشی از انقباض و انبساط مصالح لازم است.
هزینه جبران انرژی تلف شده از اجزای مختلف ساختمان با مقدار حرارت انتقال یافته از آن اجزاء رابطه مسقیم دارد. همان طور که در شکل 4-1 نشان داده شده با افزایش ضخامت عایق، مقاومت حرارتی افزایش یافته و در نتیجه مقدار انتقال حرارت یا اتلاف انرژی تقلیل می یابد. بنابراین، هزینه جبران انرژی تلف شده با افزایش میزان عایق کاهش می یابد.
از آنجا که بهینه ضخامت عایق زمانی به دست می آید که کل هزینه جبران انرژی تلف شده و هزینه تهیه و نب عایق در طول عمر مفید عایق پایین ترین مقدار باشد، لازم است این دو هزینه در مبنای اخدی مقایسه شوند. بدین  منظور می بایست هزینه سالانه تهیه و نصب عایق را با متوسط سالانه  هزینه انرژی تلف شده مقایسه نمود. یا آنکه باید هزینه کل .....(ادامه دارد)

استاندارد شرایط محیطی و آسایش ساختمانهای مسکونی
دیاگرامهای آسایش حاصل از مطالبعات فنگر برای شرایط فعالیت متوسط با لباس سبک و سرعت جریان هوای 1/0  متر بر ثانیه، مبنای استاندارد شرایط آسایش در ساختمانهای مسکونی در کشور قرار گرفت (شکل 2-2) . فعالیت متوسط با لباس سک، شرایط مناسبی را در ارتباط با نحوه زیست مردم در ساختمانهای مسکونی بیان می کند. گرچه ممکن است خوی مردم در مناطق مختلف کشور در ارتباط با شرایط مطلوب اسایشسشیآنها قدری متفاوت باشد لیکن در این مطالعه این شرایط یکسان فرض شده است. البته در صورت یکه اختلافاتی نیز وجود داتشه باشد به دلیلی ناچیزی بودن اثر آن در ارتباط با محاسبات مورد نظر این پروژه قابل اغماض است. بنابر دیاگرام شکل 2-2 دمای هوئای محیط برای شرایط آسایش (وقتی رطوبت نسبی مقداری ثابت باشد) به متوسط دمای تشعشعی  فشا بستگی دارد. از آنجا که متوسط دمای تشعشعی یک فضا به دمای سطوح در برگیرندة آن فضا بستگی دارد، در اثر عایق کردن اجزای غیر شفاف نظیر دیورارها، سقف و کف ساختمان، و در نتیجه تغییر در دمای سطوح اجزاء، متوسط دمای تشعشعی محیط نیز تغییر می کند (این دما در تابستان کمتر شده و در زمستان اضافی می‌شود) بنابراین، در اثر تغییر متوسط دمای تشعشعی مورد نیاز هوای داخل محیط برای آسایش نیز تغییر می نماید. برای مثال، وقتی متوسط دما تشعشعی محیطی 15 درجه سانتیگراد باشد دمای هوای 23 درجه سانتیگراد برای آسایش  لازم است، در صورتی که .....(ادامه دارد)

هزینه تهیه، حمل ونصل عایق است.
بدیهی است، اقتصادی ترین صخامت عایق حرارتی برای هر یک جدارهای ساختما، ضخامتی است که د رنتیجه اضافه کردن آن به جدار مورد نظر، بیشترین صرفه جویی را موجب شود. به طور کلی، افزایش ضخامت عایق در هر یک از جدغرهای خارجی ساختمان تازمانی اقتصادی است که DNLCS بزرگتر ازصفر باشد. تنها در چنین صورتی افزایش ضخامت عایق، به کاهش هزینه ها در طول عمر مفید عایق منتهی می‌شود . هنگامی که DNISC به صفر رسیده  و شروع به منفی شدن نماید. هرگونه افزیاشی در عایق حرارتی (افزایش ضخامت یا مقاوت ) موجب افزایش کل هزینه‌ها در طول عمر مفید عایق خواهد شد.
3-4 بهینه عایق حرارتی برای ساختارهی پوسته ای غیر شفاف در ساختمانهای مسکونی ایران
تقلیل هزینه های دوره ای به صورت نمونه، مطرح شده است در قست قبل از مبنای محاسبات بهینه میزان عایق حرارتی برای ساختارهای پوسته ای غیر شفاف (دیوارها – سقف  و کف) در ساختمانهای مسکونی ایران قرار گرفته و بهینه .....(ادامه دارد)

دانلود پروژه نوآوری در خطوط انتقال انرژی

اختصاصی از فی موو دانلود پروژه نوآوری در خطوط انتقال انرژی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

خرید خطوط انتقال gil

 خرید نوآوری در خطوط انتقال انرژی

 خطوط انتقال gil

 خطوط انتقال gil word

 خطوط انتقال انرژی

 خطوط هوای

 دانلود نوآوری در خطوط انتقال انرژی

 دانلودخطوط انتقال

 نوآوری در خطوط انتقال انرژیpdf

 نوآوری در خطوط انتقال انرژیword

 پایان نامه خطوط انتقال gil

 پایان نامه نوآوری در خطوط انتقال انرژی

 پروژه نوآوری در خطوط انتقال انرژی

 پروژه کارشناسی خطوط انتقال gil|

185صفحه