دانلود فایل ورد word پروژه حفاظت از ژنراتورها

اختصاصی از فی موو دانلود فایل ورد word پروژه حفاظت از ژنراتورها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان پروژه :  حفاظت از ژنراتورها

تعداد صفحات : ۹۳

شرح مختصر پروژه :پروژه ای که در این قسمت از سایت برای دانلود آماده گشته با عنوان حفاظت از ژنراتورها می باشد.ژنراتورها وسیله ای است که نیروی الکتریسیته و برق تولید می کنند و از قطع فعالیت های روزانه یا اختلال در عملیات کاری پیشگیری می کنند. ژنراتور ها مهمترین و با ارزش ترین دستگاه های کارخانجات برق و نیروگاه ها می باشند. نقص داخلی ژنراتور علاوه بر زیانی که به خود ژنراتور وارد می کند ، باعث قطع شدن قسمت بزرگی از انرژی نیروگاه نیز می گردد و در صورتیکه زیانهای وارده بر ژنراتور در اثر نداشتن وسائل حفاظتی صحیح ، و قطع به موقع آن ازدیاد پیدا کند و گسترش یابد ، ترمیم و تعمیر محل عیب دیده ممکن است مدتها بدرازا کشد و بهره برداری از ژنراتور برای مدت زیادی متوقف گردد .

خطاهائی که در داخل ژنراتور ممکن است اتفاق افتد، می توان به دو دسته منطقه ای تقسیم کرد . که عبارتند از خطاهای استاتور و خطاهای رتور . عوامل خارجی که سبب خطا در داخل ژنراتور می شود نیز به دو دسته تقسیم می شود یکی از عواملی که در شبکه برق پیش می آید ، دیگری عواملی که در قسمت گرداننده رتورژنراتور پیش می آید و مستقیماً بر روی ژنراتور موثر است .برای تعیین اتصال دو فاز داخلی و حفاظت ژنراتور در مقابل اثرات نامطلوب آن از همه مناسب تر رله دیفرنسیال می باشد .

وظیفه دستگاه های حفاظتی ژنراتور اینست که خطا در همان مراحل ابتدائی پیدا کند ، بسنجد و باطلاع مسئولین امر برساند و در صورتیکه لازم باشد، خود جهت قطع ژنراتور از شبکه و برداشت تحریک اقدام کند .تنها تفاوت دستگاههای حفاظتی ژنراتورها، در نوع اتصال ژنراتورها به شبکه ،‌« اتصال واحد » و « اتصال شین » می باشد .نظربه اینکه اتصال سیم پیچی های ژنراتور ممکن است بصورت ستاره و یا مثلث باشد و در ضمن بعضی از ژنراتورها دارای دو دسته سیم پیچی موازی با ذاء هر فاز می باشند، طریقه حفاظت آنها نیز در مقابل اتصال حلقه متفاوت است

 اجزای اصلی ژنراتور الکتریکی به صورت زیرتقسیم بندی می شود:۱) موتور ۲) دستگاه تولید برق متناوب (آلترناتور) ۳) سیستم سوخت ۴) تنظیم کننده ولتاژ ۵) سیستم سردسازی و اگزوز ۶) سیتم روغنکاری ۷) شارژر باطری ۸) پنل کنترل ۹) چارچوب اصلی

در ادامه فهرست مطالب پروژه حفاظت از ژنراتورها را مشاهده میفرمایید :

چکیده
فصل ۱- حفاظت ژنراتور
۱-۱- مقدمه
۱-۲- حفاظت در مقابل خطاهای داخلی
۱-۳- حفاظت در مقابل خطرات خارجی
۱-۴- خطاهای سیم پیچی استاتور
۱-۴-۱- اتصال دو فاز و رله محافظ آن
فصل ۲- روش های مختلف برای تشخیص اتصال دو فاز داخلی
۲-۱- جریان زیاد زمانی
۲-۲- رله دیفرانسیل
۲-۳- اتصال حلقه و رله حفاظت آن
فصل ۳- روش های مختلف برای تشخیص اتصال حلقه
۳-۱- کنترل منتجه ولتاژها
۳-۲- کنترل منتجه جریانها
۳-۳- رله دیفرنسیال عرضی
۳-۴- رله جریان زیاد
۳-۵- اتصال زمین و رله حفاظت آن
فصل ۴- حفاظت اتصال زمین ژنراتور در اتصال واحد
۴-۱- استفاده از رله ولتمتری برای حفاظت اتصال زمین
۴-۲- استفاده از رله آمپریک در حفاظت اتصال زمین
۴-۳- رله اتصال زمین برای ژنراتوری که نقطه صفر ستاره آن ایزوله باشد
۴-۴- حفاظت ۱۰۰% اتصال زمین ژنراتور
فصل ۵- حفاظت اتصال بدنه ژنراتوری که مستقیماً شین را تغذیه میکند (اتصال ژنراتور – شین)
۵-۱- حفاظت ژنراتوری که نقطه صفر ستاره آن را بشود زمین کرد
۵-۲- حفاظت ژنراتور در صورتیکه از نقطه صفر ستاره آن نخواهیم استفاده کنیم
۵-۲-۱- حفاظت توسط سنجش منتجه جریانها
۵-۲-۲- حفاظت توسط رله دیفرنسیال
فصل ۶- خطاهای سیم پیچی تحریک کننده (رتور)
۶-۱- اتصال بدنه در سیم پیچی تحریک کننده و رله محافظ آن
۶-۲- قطع شدگی در مدار تحریک و رله محافظ آن
فصل ۷- حفاظت ژنراتور در مقابل خطرات خارجی
۷-۱- بار زیاد و رله محافظ آن
۷-۲- اتصال کوتاه در شبکه ورله محافظ آن
۷-۲-۱- رله جریان زیاد
۷-۲-۲- رله دیستانس
۷-۳- بار نامتعادل و رله محافظ آن
۷-۴- ازدیاد ولتاژ و رله محافظ آن
۷-۵- موتور شدن ژنراتور در اثر برگشت وات
۷-۶- تضعیف سریع حوزه
۷-۷- دستگاه خاموش کننده جرقه یا وسیله آتش نشانی
منابع

مقاله در مورد ژنراتور

اختصاصی از فی موو مقاله در مورد ژنراتور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:141

 فهرست مطالب

بازرسی های در حین کار(RUNINHG – INSPECTION )

نگهداری واحد(HOUSE KEEPING )

ثبت اطلاعات (DATA- RECORDING)

بازرسی ویژه

اندازه گیریهای کلیرنسی نازل(3F1, 2F1 )

ادی کارنت (EDDY CURRENT)

بورسکوپ(BORSCOPE )

109

109

113

123

123

124

124

  بخش چهار

تعمیرات برنامه ریزی شده توربین

بازرسی های در حین کار واحد

بازرسی های در حین کار واحد شامل مشاهدات انجام شده در حین کار واحد می باشد توربین می بایست طبق یک جدول برنامه ریزی شده که باید بعنوان قسمتی از برنامه تعمیراتی واحد در ارتبا با لازمه های اپراتور تلقی شود مورد بازرسی قرار گیرد.

 نگهداری از واحد

علاوه بر دوشهای جزء به جزء تعمیراتی که ذکر خواهد شد ملاحظه روزانه( یا کوتاه مدت) کارکرد و ظاهر توربین گاز باید مورد توجه قرار گیرد.چک لیست(check list ) ذیل در موقع تعیین برنامه های روتین تعمیراتی جهت توربین های گاز به ما کمک خواهد کرد.

WARNING

 

کابینت کنترل(control cab )

*                      *

 « در موقع کار با کابینت کنترل واحد کلیه توجهات و هشدارهای ایمنی را مورد توجه قرار دهید.»

1) وضعیت پانل کنترل توربین ژنراتور و لامپ های مرکز کنترل موتور را چک کنید.

NOTE :«  تعویض حبابها(BULBS ) در موقع کار واحد می تواند منجر به شات دان غیرعمدی واحد شود.

 2) دقت کنید که همه وسایل(INSTRUMETS) ، فعال(FUNCTIONAL ) و قابل خواندن باشند، سطوح شیشه ای را در صورت کثیف بودن تمیز کنید و شیشه های شکسته را تعویض کنید.

 3) المان فیلتر در قسمت تهویه مطبوع(AIR COMDITIONER) کوپه را بطور تناوبی چک کنید در صورت لزوم آنرا تمیز کنید.

 4) بازرسی لازم از نظر وجود سیم های شل یا کثیف بعمل آورد و در صورت لزوم جهت برطرف کردن عیوب، برنامه ریزی لازم را انجام دهید.

 5) کف کوپه را تمیز کنید.

 6) به مقدار خروجی شارژر باطری توجه کنید.

 کوپه توربین

WARNING

 

*                   *

« موقع کارکردن در کوپه توربین تمام ملاحظات ایمنی را رعایت کنید».

 1) هر دو سیستم DC,AC روشنایی کوپه را مورد توجه قرار دهید. لامپهای سوخته شده را تعویض کنید.

2) آیتم های ذیل را از نظر نشتی هوا، دود خروجی، روغن، روغنکاری، سوخت یا آب مورد بازرسی قرار دهید.

a ) تیوبهای (TUBING ) گازوئیل

(b تورک کنورتور( مبدل گشتاور)

(c فیلتر روغن روغنکاری

(f گیربکس اکسسوری

(g پانل گیچج(GAUGE PANEL )

(h مانیفولد هیدرولیک

(I فیلترهای هیدرولیک

3) به وضعیت پانل گیج توجه کنید. وسائل اندازه گیری کثیف را تمیز کرده. جهت تعمیر گیج های صدمه دیده برنامه ریزی کرده و در صورتی که گیج ها مقایر معقول را نشان نمی دهند کالبیراسیون آنها را در شات دان چک کنید.

 4) کف کوپعع را از کثافات آب و روغن و دیگر آشغالها پاک کنید. منشاء مایعات ریخته شده در کوپه را پیدا کنید.

5) به پاپنیگ، مجاری برقی(CONDULT ) یا دیگر فیتینگ های شل یا لرزش دار توجه کنید و در صورت لزوم جهت تعمیر آنها برنامه ریزی کنید.

 6) سطوح کلاچ رااز نظر تمیزی یا صدمه احتمالی چک کنید تمیزکردن یا برنامه ریزی تعمیراتی لازم را انجام دهید.

7) از نظر دور هیت شده اجزاء اکسسوری(مثل تغییر رنگ، و رنگ آمیزی آن) بازرسی لازم را انجام داده و جهت بازدید تعمیراتی یا تست اجزاء مشکوک برنامه ریزی کنید

گزارش کامل کارآموزی رشته الکترونیک تولید ژنراتورها

اختصاصی از فی موو گزارش کامل کارآموزی رشته الکترونیک تولید ژنراتورها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کامل کارآموزی رشته الکترونیک تولید ژنراتورها بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات150

گزارش کارآموزی آماده,گزارش کارورزی,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی


این پروژه کارآموزی بسیاردقیق وکامل طراحی شده و جهت انجام واحد درسی کارآموزی

مقدمه :‌

صدای مختصری شنیده خواهد شد این حالت دلالت می کند که کنتاکتها بطورنرمال کار می  کنند. همچنین با قطع کردن سیم کشی کنترل از ترمینالهای رله و قراردادن یک رنگ(Bell – SET ) یا ابزار اندازه  گیری متفاوت در مدار می توان پیوستگی(CONTINUITY ) را چک کرد، متصل کردن هر یک از اینها به ترمینالهای رله، دلالت می کند. که تا وقتی که عمل کننده چک کنتاکت پائین باشد کنتاکتهای رله بسته است. طول درگیر ماگنت(MAGNET ) را چک کرده ومطمئن شوید که از گردوغبار یا کثافت، روغن و گریس، پاک باشند. کنتاکتهای نقره ای را از نظر سایش چک کننید.اگر سر نقره ای سائیده شده و فلز زیری دیده شود کنتاکتها را عوض کنید. کنتاکتهای نقره ای را جهت برطرف کردن برآمدگی ها، ترکها، خراشیدگی ها و غیره سوهان نزنید. کنتاکتهای عمومی(GENERAL – PVRPOSE )  مسیر قوس(ARC CHUTE) را از نظر آسیب فیزیکی بازرسی کنید. کلیرنس های برآمدگی قوسها را چک کنید. تنظیمات فنر آرمیچر با نیروی کنتاکت (TIE GAPE ) و سیم ها را چک کنید.  ژنراتورها(GENERATORS )  جهت اطلاع از رو شهای تعمیرات و بازرسی ژنراتور، به بخش (ژنراتور و ضمائم) در جلد I مراجعه کنید.   کوپه های بار و کولکتور   اطمینان حاصل کنید که اتصالات شل در این کوپه ها وجود نداشته ، فصل مشترک های بین انتهای کوپه ها و ژنراتور در مقابل نشت اب سیل بوده و سیل ها صدمه ندیده باشند. در صورتیکه تجمعی از گردوغبار و گثافت وجود داشته باشد باید تمیز و برطرف شود. و نت های تخلیه هوای خنک کننده را از نظر اطمینان از عدم گرفتگی چک کنید.  تعمیرات سیستم های وای ورودی و تجهیرات سیستم و توربین گاز توری ورودی (INLET SCREEN)  تور های ورودی درست در بالای سپراتورهای( جداکننده های) اینرسی(INRETIAL – SEPRATORS ) قرار دارند تا از ورود پرندگان، برگها، ترکها، کاغذها، و دیگر اشیاء مشابه جلوگیری شود. در این توربینها باید از تجمع زیاد آشغالها ممانعت کرد تا ا زجریان آزاد هوا اطیمنان حاصل شود.  (سپراتورهای اینرسی) سپراتورهای اینرسی معمولاً( خودتمیز کننده) (SELE CLEANING) بوده و برخلاف فیلترهای هوا که ذرات گردوغبار راجمع کرده و نگه می دارند به سرویس روتین نیاز ندارند هر چند د ر فواصل زمانی منظم سیستم فوق از نظر صحت اتصالات سیل یا آسیب اتفاق، باید بازدید شو سالی یک بار اطاقک های(CELLS ) سپراتورهای اینرسی از نظر تجمع رسوبات باید مورد امتحان قرار گیرد. پوشش نازک از غبار، طبیعی بوده و کارکرد یا راندمان اطاقک ها را خراب نخواهد کرد. هر چند در برخی واحدها ممکناست در اطاقک به علت وجود بخار روغن(OIL MIST ) یا بخارات مشابه دیگر در هوا رسوبات ضخیم تری از کثافت قشری تجمع کنند. چنین تجمع در سپراتور سبب  کاهش راندمان تمیزکنندگی یا تنگی مسیر عبور هوا یا هر دو مورد می شود در چننی مظرح تیغه ها و(یا) وزیدن هوای فشرده می تواند تمیز کرکد. سپراتورهای اینرسی قابل جداشدن( دراوردن) را می تواند د رمحول دترژنت یا جدول مناسب دیگری تمیز کرد. وزنده های تخلیه به بیرون(BELLD- BLOWERS) وقتی که توربین در حال کار باید می بایست روشن باشد. اگر وزنده های فوق در موقع کار توربین در حال عمل نباشد سپراتورهای اینرسی دارای راندمان تمیز کاری خواهند بود. مووتور های وزنده تخلیه به بیرون، طبق چارت راهنمای روغنکاری که رد بخش 2( عملیات استاندارد از دستورالعمل بازرسی و تعمیر و نگهداری د رجلد 2) تشریح شده بطور متناوب به سرویس نیاز خواهند داشت.  پیش فیلترهای میانی (MEDIA PRE- FILTERS )  ممکن است یک ردیف از پیش فیلترهای میانی در پائین دست(DONSTREAM) سپراتورهای اینرسی و در ست در بالا دست  فیلترهای میانی با راندمان بالا واقع باشد. مقصود از پیش فیلترهای میانی طولانی کردن عمر مفید فیلترها با راندمان بالا میباشد.  دقیقترین روش جههت تعیین زمان صحیح تعویض پیش فیلتر میانی اندازه گرفتن افزایش در تنی ناشی از آلوده کننده ها در داخل این بخش است. برای تعیین این موضوع واحد باید نقطه با فیلترهای نصب شده تمیز با راندمان بالا کار کند. اختاف فشار باید اندازه گیری و ثبت شود. سپس فیلترها می بایست نصب شده و افت فشار دوباره ثبت شود این مقدار مجموع افت فشار در طول همه طبقات فیلتراسیون می باشد. وقتی افزایش نشان داده شده توسط گیج فشار متناظر با مقدایر توصیه شده توسط تولیدکننده فیلترباشد پیش فیلترها باید تعویض شود و دور انداخته شوند قبل از نصب پیش فیلترهی نو افت فشار در فیلترهای با راندمان بالا باید ثبت و با مقدار اولیه(ORIGINAL ) مقایسه شود. روش فوق باید تکرار شود تا موقعی که افت فشار در طول فیلترهای با راندمان بالا به حدهای یقین شده توسط تولیدکننده فیلتر برسد، در این موقع فیلترهای با راندمان بالا (HIGH-EFFECIENCY – FILTERS ) باید تعویض شود.  **                     **