فی موو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی موو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

مقاله اشراف در شهرسازی و راهکارهای کاهش آن

اختصاصی از فی موو مقاله اشراف در شهرسازی و راهکارهای کاهش آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله اشراف در شهرسازی و راهکارهای کاهش آن


مقاله اشراف در شهرسازی و راهکارهای کاهش آن

دانلود مقاله اشراف در شهرسازی و راهکارهای کاهش آن 13 ص با فرمت word

 

 

 

 

 

 

 

 

چکیده:
محرمیت در شهرسازی از جمله عوامل مهم تشکیل دهنده شهرسازی ایرانی- اسلامی می باشد که منطبق بر آموزه های دینی تاکید شده در دین اسلام است.در شهرسازی سنتی برای ایجاد عدم اشراف و حفظ محرمیت توجه به مسایلی مانند ایجاد سلسله مراتب فضا،عدم اشراف بر همسایه،عدم جلب توجه در نمای بنا،طراحی مناسب ورودی ساختمان،عدم نورگیری از خیابان مورد اهمیت بوده است. در شهرسازی معاصر نیز برابر مقررات و ضوابط شهرسازی رعایت حریم اشرافیت در جهت رعایت شئون اسلامی و امنیت بیشتر در مناطق مسکونی الزامی است . که در موقع صدور پروانه ساختمان و تهیه نقشه های ساختمانی رعایت آن الزامی می گردد.مواردی مانند نصب کرکره و سایه انداز ها ، استفاده از شیشه های مات شونده در پنجره ها ، طراحی هوشمندانه و عدم قرارگیری پنجره ها در مقابل یکدیگر و اجرای دقیق قوانین ، رعایت عرصه بندی ها ، ضوابط طراحی و اجرایی و وجود بالکن ها در طبقات از جمله راهکارهای حفظ محرمیت و عدم اشراف در ساختمانهای کنونی می باشد.
هدف کلی این پژوهش را می توان بررسی معیارهای کاهش اشراف و افزایش محرمیت با توجه به عناصر شهرسازی گذشته و بررسی ان در شهرسازی معاصر قلمداد نمود. روش تحقیق توصیفی-تحلیلی می باشد.
واژکان کلیدی: محرمیت، اشراف، معماری سنتی، معماری معاصر، راهکار


دانلود با لینک مستقیم


مقاله اشراف در شهرسازی و راهکارهای کاهش آن

بررسی نامتعادلی بار در شبکه توزیع و روشهای کاهش آن با فرمت word

اختصاصی از فی موو بررسی نامتعادلی بار در شبکه توزیع و روشهای کاهش آن با فرمت word دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 

 

 

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                                صفحه

فصل اول : اثر عدم تعادل بار در افزایش تلفات شبکه توزیع

1-1-اثر عدم تعادل بار در افزایش تلفات شبکه فشار ضعیف…………………………………….1

1-1-1-تبعات نامتعادلی بار …....………………………………………………………………….1

1-1-2-شبکه فشار ضعیف ….……………………………………………………………………..2

   1-1-2-1- عدم تساوی بار فازها[4] ……………………………………………………………2

1-1-3- اضافه تلفات ناشی از جریان دار شدن سیم نول[4] ……………………………………4

1-1-4-رسم نمودار چگونگی‌رابطه‌بین افزایش عبور جریان از سیم نول و میزان ………………8

تلفات در شبکه (بار کاملاً اکتیو)[3]

1-1-5-شرایط لازم برای تعادل شبکه علاوه بر یکسان نمودن بار فازها……..……………………9

1-2- اثر نامتعادلی بار در افزایش تلفات ترانسفورماتورهای توزیع………………………………..11

1-2-1-عملکرد نا متعادل ترانسفورماتورهای سه فاز[6] ………………………………………….11

1-2-2-بارهای تکفاز روی ترانسفورماتورهای سه فاز………………………………………………12

1-2-3-بار تکفاز خط به خنثی در ترانسفورماتورهای سه فاز …………………………………….13

1-2-4-بررسی تلفات نامتعادلی در ترانسهای توزیع………………………………………………15

1-2-5-ارائه پیشنهاد جهت کم کردن تلفات نامتعادلی در ترانسفورماتورهای توزیع……………21

فصل دوم : بررسی روش‌های کاهش تلفات ناشی از نامتعادلی بار

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                                صفحه

2-1- ارائه الگوریتم جهت تعادل بار فازها …………………………………………………………23

2-1-1- اساس روش ………………………………………………………………………………..23

2-1-2-تعیین آرایش بهینه شبکه …………………………………………………………………28

2-1-3-تخصیص انشعاب جدید بودن تغییر آرایش شبکه……...…………………………………31

2-1-4-تخصیص انشعاب جدید به شبکه بهینه شده ……………………………………………34

2-1-5-ارائه الگوریتم ……………………………………………………………………………….38

2-2- امکان سنجی افزایش سطح مقطع نول ……………………………………………………..43

2-2-1- امکان سنجی افزایش سطح مقطع نول در خطوط با بار سبک…….……………………44

2-2-2-امکان سنجی افزایش سطح مقطع در خطوط با بار متوسط …….………………………52

2-2-4-امکان سنجی افزایس سطح مقطع نول در خطوط با شعاع تغذیه طولانی………………55

2-2-5- نتیجه گیری ……………………………………………………………………………….59

2-3- سیستم زمین و اثر آن در کاهش تلفات شبکه توزیع ………………………………………60

2-3-1- تلفات در سیستم نول [1] ……...…………………………………………………………61

2-3-2- کاهش تلفات در سیم نول ……..…………………………………………………………61

2-3-3-کاهش افت ولتاژ در سیم نول ………..……………………………………………………64

2-3-4- اثر زمین نول در محل مصرف …………………………………………………………..64

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                                     صفحه

2-3-5- زمین کردن شبکه توزیع …………………………………………………………………65

2-3-6-مقاومت سیم اتصال زمین و مقاومت زمین[9] ….…….…………………………………66

     2-3-6-1- مدل خط توزیع …………………………………………………………………..67

     2-3-6-2- اثر نامتعادلی فازها بر روی تلفات با توجه به سیستم زمین ….…………………70

     2-3-6-3-حساسیت تلفات نسبت به مقاومت اتصال به زمین ………………………………72

     2-3-6-4- جنبه اقتصادی خطا در تلفات ………………………………………………… …74

     2-3-6-5- مقایسه هزینه ایجاد سیستم زمین و صرفه جوئی ناشی از کاهش تلفات پیک…76

     2-3-6-6- اثرات جریان عبوری از سیستم زمین …….………………………………………77

مراجع ………………………………………………………………………………………………..78

 

فهرست اشکال

عنوان                                                                                                                   صفحه

شکل (1-1):دیاگرام برداری جریانهای فازها و جریان نول ….……………………………………5

شکل (1-2):درصد افزایش تلفات برحسب افزایش عبور جریان از سیم نول ….…..……………9

شکل(1-3):دیاگرام برداری جهت محاسبه جریان نول….………………………………………10

شکل(1-4):بار تکفاز در ترانسفورماتورهای سه فاز………………………………………………13

شکل(1-5):بار تکفاز بین خط خنثی در گروه ترانسفورماتور Yyبدون خط خنثی….………14

شکل(1-6):بار خط به خنثی فاز A گروه ترانسفورماتورYy ….……………………………….15

شکل(1-7):ترانسفورماتورDY با سیم نول ….…………………………………………………..16

شکل (1-8): مقادیر جریانها در ترانسفورماتور DY با سیم نول …….…………………………18

شکل(1-9): ترانسفورماتور YZ با سیم نول …….………………………………………………20

شکل (2-1):شبکه شعاعی از یکسو تغذیه ………………………………………………………24

شکل(2-2):جریانهای فاز در شبکه شعاعی………………………………………………………25

شکل(2-3):شبکه شعاعی با در نظر گرفتن تعداد انشعابها به جای جریان آنها …….…………27

شکل(2-4):شبکه شعاعی از یکسو تغذیه با سه گره ……………………………………………28

شکل(2-5):متعادل سازی انشعابها در گره‌ها …..……………………………………………….29

شکل(2-6):مجموع انشعابهای فازها پس از متعادل سازی انشعابهای گره‌ها……..……………29

شکل(2-7): متعادل سازی مجموع انشعابهای فازها …………………………………………...30

فهرست اشکال

عنوان                                                                                                                     صفحه

شکل(2-8): شبکه مثال (1) …….…...……………………………………………………………..31

شکل (2-9): شبکه پس از تخصیص انشعاب جدید به فاز S در گره سوم …......…………….31

شکل(2-10):شبکه پس از تخصیص انشعاب جدید به فاز T در گره سوم …….….…………..32

شکل(2-11):شبکه پس از تخصیص انشعاب جدید به فاز Rدر گره سوم….…...……………..32

شکل(2-12):شبکه پس از تخصیص انشعاب جدید به فاز R در گره سوم ..………………….33

شکل(2-13):شبکه پس از تخصیص انشعاب جدید به فاز S در گره دوم …........……………33

شکل (2-24): شبکه پس از تخصیص انشعاب جدید به فاز T در گره دوم ...………………...34

شکل (2-15): شبکه بهینه شده مثال ……….……………………………………………………..35

شکل(2-16):شبکه پس از تخصیص انشعاب جدید به فاز R در گره سوم ……..…………….35

شکل(2-17): شبکه پس از تخصیص دومین انشعاب به فاز R در گره سوم …...……………36

شکل(2-18):شبکه پس ازتخصیص دومین انشعاب به فاز S در گره سوم …………………..36

شکل(2-19):شبکه پس از تخصیص دومین انشعاب به فازT در گره سوم ….………………..37

شکل(2-20):شبکه پس از تخصیص انشعاب به فاز S در گره دوم ……….………………………37

شکل(2-21):شبکه پس از تخصیص انشعاب به فاز T در گره دوم ………………………….38

شکل (2-22): الگوریتم متعادل سازی بار فازها و افزودن انشعاب جدید در شبکه فشار ضعیف....42

شکل (2-23):مدارشماتیک جهت نمایش عبور بخشی از جریان نول توسط سیستم زمین……62

فهرست اشکال

عنوان                                                                                                                صفحه

شکل(2-24):تقسیم جریان در دو مقاومت موازی …..…………………………………………….63

شکل (2-25):مدار معادل مثال ….…………………………………………………………………65

شکل(2-26):مدل خط توزیع با چهار سیم …….…………………………………………………..67

شکل(2-27):مدل نمونه خط توزیع برای شرح محاسبات ……..………………………………….68

شکل(2-28):تغییرات تلفات بر حسب میزان نامتعادلی بار……..…………………………………71

شکل(2-29):توزیع جریان سیم نول در حالت بار نامتقارن با مقاومت‌اتصال‌زمین‌Rg …………72

شکل(2-30): تأثیر مقاومت اتصال زمین Rg بر روی تلفات خط ……...…………………………73

شکل(2-31): نسبت تلفات در فیدر با مقاومت اتصال زمین مشخص به تلفات ……..…………..74

                   در فیدر با اتصال زمین کامل

شکل(2-32):ارزش کنونی تلفات خطوط انتقال ………………………………………………….76

 

فهرست جداول

عنوان                                                                                                                   صفحه

جدول(2-1):قیمت‌کابلهای4رشته‌ای‌وتک‌رشته‌ای که درسطح ولتاژ توزیع به‌کاربرده‌میشوند..….44

جدول(2-2):میزان کاهش مقاومت سیم نول در اثر زمین کردن ….……………………………63

جدول (2-3):ماتریس امپدانس HZ60 …………………………………………………69

جدول (2-4):شکل مؤلفه‌های متقارن معادل ..………………………………………….70

جدول(2-5):امپدانس خطوط با زمین مستقیم …………………………………………70

جدول(2-6):تلفات خطوط با زمین مستقیم …..……………………………………….71

جدول(2-7): تقسیم تلفات بین خط و اتصال زمین ….…………………………………72

جدول(2-8): تلفات در فیدرهای با بار توزیع شده متمرکز….……………………………75


دانلود با لینک مستقیم


بررسی نامتعادلی بار در شبکه توزیع و روشهای کاهش آن با فرمت word

مقاله تمرینات کاهش وزن دانشکده کشتی گیران

اختصاصی از فی موو مقاله تمرینات کاهش وزن دانشکده کشتی گیران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله تمرینات کاهش وزن دانشکده کشتی گیران


مقاله تمرینات کاهش وزن دانشکده کشتی گیران

هدف از این تحقیق و بررسی ، ارزیابی و آزمایشات عملکردهای تنظیم و کنترل وزن دانشکده کشتی گیران پس از انجام و تکمیل قوانین و قواعد جدید NCAA در مورد کنترل وزن است . روش های و مترها : در پائیز سال 1999 یک بازنگری و مطالعه بر روی 47 تیم دانشکده کشتی گیری بر مبنای تقسیم بندی ( مثلاً I و II و III ) وبر مبنای کیفیت و میزان رقابتی توزیع و پراکنده شدند . چهل و سه تیم برای کل 741 واکنش گزارش شده است . مقایسه ها و تشابهات بر مبنای تقسیم بندی ، طبقه بندی وزن و درحد برنده شدن رقابتی کشتی گیران ایجاد می شود . نتایج اکثر موارد کاهش وزن در طی یک فصل در حدود 5.3 kg - + 2.8 kg ( میانگین SD ) و یا 4.7 kg _+ 6.9 kg  وزن کشتی گیر بوده است . کاهش وزن در یک هفته در حدود 1.3 kg +_ 2.9 kg یا 2.4 % +_ 4.3 وزن کشتی گیر بوده است ، فصل گذشته میانگین وزن کشتی گیر مجدد به 2.2 kg و یا 2.4 +_ 2.4 % +_ 8.6%  وزن آنها رسید . مربیان کشتی گیران برای اولین بار تحت روشهای کاهش وزن بودند ، گر چه 40.2% نشان داده است که قوانین جدید NCAA حداکثر عملکرد را بر روی کاهش وزن اثر معکوس داشته است . مترهای اولیه کاهش وزن رژیم غذایی تدریجی (79.4%) و افزایش تمرینات ورزشی ( 75.2%) بوده است . گرچه 54/8% روزه گرفتند ، 27/6% از سونا استفاده کردند و 26/7% از لباسهای پلاستیکی در حداقل یک ماه استفاده کردند. تخلیه و استفراغ به ندرت در کاهش وزن به کار می رود. عملکردهای WM بیشتر در میان دانشجویان سال اول، طبقه های وزنی سبکتر و کشتی گیران درجه II به کار می رود. در مقایسه با تحقیق در مورد دبیرستان کشتی گیری، این گروه از کشتی گیران بیشترین عملکرد و عکس العمل را در مورد WM نشان دادند. گرچه در مقایسه با کالج کشتی گیری در دهه 1980 اثر کاهش وزن بسیار کم بوده است. نتایج اجرای WM در دانشکده کشتی گیری در مقایسه با نمونه های گذشته افزایش داشته است. چهل درصد از کشتی گیران تحت تأثیر قوانین جدید WCAA قرار گرفتند و باعث کاهش وزن آنها شده است. آموزش هنوز مورد نیاز است و بعضی از کشتی گیران هنوز تحت مترهای خطرناک WM قرار دارند.

 

 

 

 

 

 

این مقاله به صورت  ورد (docx ) می باشد و تعداد صفحات آن 28صفحه  آماده پرینت می باشد

چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده پرینت بودن مقالات می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد

مقالات را با ورژن  office2010  به بالا بازکنید


دانلود با لینک مستقیم


مقاله تمرینات کاهش وزن دانشکده کشتی گیران

بررسی نامتعادلی بار در شبکه توزیع و روشهای کاهش آن

اختصاصی از فی موو بررسی نامتعادلی بار در شبکه توزیع و روشهای کاهش آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع کلی این گزارش , بررسی نامتعادلی با رواثر آن در تلفات شبکه توزیع می‌باشد که شامل دو فصل می‌باشد بدین ترتیب که در فصل اول اثر عدم تعادل بار در افزایش تلفات شبکه توزیع بوده و به طور کلی مربوط به مطالعات اولیه می‌باشد تا دید کلی از هدف گزارش بدست آید. فصل دوم به بررسی روشهای کاهش تلفات نامتعادلی بار اختصاص دارد. فصل اول شامل دو بخش است که بخش نخست اثر عدم تعادل بار در افزایش تلفات در شبکه فشار ضعیف می‌باشد که به طور کلی به بررسی عدم تعادل بار در شبکه فشار ضعیف می‌پردازد و مقدار تلفات ناشی از آن محاسبه نمودخ و درصد آنرا نسبت به تلفات شبکه سراسری بیان می‌دارد. بدین وسیله به ارزش بررسی و تحقیق در این مورد پی برده می‌شود. در بخش بعدی اثر عدم تعادل بار در افزایش تلفات ترانسفورماتورهای توزیع مورد بحث و بررسی قرار گرفته است. از آنجائیکه ترانسفورماتورها مقداری تلفات نامتعادلی به علت غیر یکسانی مشخصات الکتریکی سیم پیچی ها دارند , همچنین به عنوان یک واسط سبب انتقال نامتعادلی فشار ضعیف به سمت فشار متوسط می‌شوند , لذا توجه به آن از اهمیت بسزایی برخوردار است. در این بخش در مورد انواع اتصالات ترانسها بحث شده است و میزان تلفات نامتعادلی در دون ترانس YZ و که بیشتر از همه در شبکه توزیع بکار می‌روند , محاسبه شده است. فصل دوم شامل دو بخش می‌باشد. در بخش اول الگوریتمی جهت تقسیم مناسب انشعابها بین فازها در شبکه فشار ضعیف ارائه شده است تا با متعادل کردن فازها تا حد امکان از تلفات ناشی از نا متعادلی بار کاسته شود. همچنین این الگوریتم قادر است تا شبکه موجود را به شکل بهینه تغییر شکل دهد تا تلفات نامتعادلی آن به حداقل برسد.

در بخش دوم به بررسی امکان افزایش سطح مقطع نول به منظور کاهش مقاومت نول و به تبع آن کاهش تلفات نول پرداخته شده است. همانطور که از فصل اول نتیجه گرفته شده است تلفات نول حدود سه برابر تلفات نا متعادلی بار در فازها می‌باشد , لذا نیاز به توجه و رسیدگی دارد. بخصوص در خطوط با بار زیاد اهمیت تعویض کابل‌های نول با سطح مقطع بالاتر به خوبی احساس می‌شود.

سیستم زمین کامل علاوه بر این که نقش مهمی در حفاظت شبکه توزیع دارد , تا حدی زیاد از مقاومت نول نیز می‌کاهد. بخش سوم به این موضوع اختصاص دارد بدین ترتیب که با احداث زمینهای متوالی تا حد زیادی از مقاومت نول کاسته شده و به تبع آن تلفات نول و تلفات نامتعادلی کاهش می‌یابد. لذا در این بخش با ارائه نمودارها و محاسبات به امکان احداث زمینهای متوالی پرداخته شده است.

فهرست مطالب

فصل اول : اثر عدم تعادل بار در افزایش تلفات شبکه توزیع

1-1-اثر عدم تعادل بار در افزایش تلفات شبکه فشار ضعیف…………………………………….1

1-1-1-تبعات نامتعادلی بار …....………………………………………………………………….1

1-1-2-شبکه فشار ضعیف ….……………………………………………………………………..2

   1-1-2-1- عدم تساوی بار فازها[4] ……………………………………………………………2

1-1-3- اضافه تلفات ناشی از جریان دار شدن سیم نول[4] ……………………………………4

1-1-4-رسم نمودار چگونگی‌رابطه‌بین افزایش عبور جریان از سیم نول و میزان ………………8

تلفات در شبکه (بار کاملاً اکتیو)[3]

1-1-5-شرایط لازم برای تعادل شبکه علاوه بر یکسان نمودن بار فازها……..……………………9

1-2- اثر نامتعادلی بار در افزایش تلفات ترانسفورماتورهای توزیع………………………………..11

1-2-1-عملکرد نا متعادل ترانسفورماتورهای سه فاز[6] ………………………………………….11

1-2-2-بارهای تکفاز روی ترانسفورماتورهای سه فاز………………………………………………12

1-2-3-بار تکفاز خط به خنثی در ترانسفورماتورهای سه فاز …………………………………….13

1-2-4-بررسی تلفات نامتعادلی در ترانسهای توزیع………………………………………………15

1-2-5-ارائه پیشنهاد جهت کم کردن تلفات نامتعادلی در ترانسفورماتورهای توزیع……………21

فصل دوم : بررسی روش‌های کاهش تلفات ناشی از نامتعادلی بار

2-1- ارائه الگوریتم جهت تعادل بار فازها …………………………………………………………23

2-1-1- اساس روش ………………………………………………………………………………..23

2-1-2-تعیین آرایش بهینه شبکه …………………………………………………………………28

2-1-3-تخصیص انشعاب جدید بودن تغییر آرایش شبکه……...…………………………………31

2-1-4-تخصیص انشعاب جدید به شبکه بهینه شده ……………………………………………34

2-1-5-ارائه الگوریتم ……………………………………………………………………………….38

2-2- امکان سنجی افزایش سطح مقطع نول ……………………………………………………..43

2-2-1- امکان سنجی افزایش سطح مقطع نول در خطوط با بار سبک…….……………………44

2-2-2-امکان سنجی افزایش سطح مقطع در خطوط با بار متوسط …….………………………52

2-2-4-امکان سنجی افزایس سطح مقطع نول در خطوط با شعاع تغذیه طولانی………………55

2-2-5- نتیجه گیری ……………………………………………………………………………….59

2-3- سیستم زمین و اثر آن در کاهش تلفات شبکه توزیع ………………………………………60

2-3-1- تلفات در سیستم نول [1] ……...…………………………………………………………61

2-3-2- کاهش تلفات در سیم نول ……..…………………………………………………………61

2-3-3-کاهش افت ولتاژ در سیم نول ………..……………………………………………………64

2-3-4- اثر زمین نول در محل مصرف …………………………………………………………..64

2-3-5- زمین کردن شبکه توزیع …………………………………………………………………65

2-3-6-مقاومت سیم اتصال زمین و مقاومت زمین[9] ….…….…………………………………66

     2-3-6-1- مدل خط توزیع …………………………………………………………………..67

     2-3-6-2- اثر نامتعادلی فازها بر روی تلفات با توجه به سیستم زمین ….…………………70

     2-3-6-3-حساسیت تلفات نسبت به مقاومت اتصال به زمین ………………………………72

     2-3-6-4- جنبه اقتصادی خطا در تلفات ………………………………………………… …74

     2-3-6-5- مقایسه هزینه ایجاد سیستم زمین و صرفه جوئی ناشی از کاهش تلفات پیک…76

     2-3-6-6- اثرات جریان عبوری از سیستم زمین …….………………………………………77

مراجع ………………………………………………………………………………………………..78


دانلود با لینک مستقیم


بررسی نامتعادلی بار در شبکه توزیع و روشهای کاهش آن

کنترل و کاهش آلودگی هوا در موتورهای احتراق داخلی بنزینی

اختصاصی از فی موو کنترل و کاهش آلودگی هوا در موتورهای احتراق داخلی بنزینی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کنترل و کاهش آلودگی هوا در موتورهای احتراق داخلی بنزینی


کنترل و کاهش آلودگی هوا در موتورهای احتراق داخلی بنزینی

 روشهای کنترل و کاهش آلودگی هوا در موتورهای احتراق داخلی بنزینی

( فایل  word قابل ویرایش )تعداد صفحات : 92

فهرست مطالب :

مقدمه

 فرآیند احتراق

– عکس العمل شیمیایی سوخت مایع

– هوای مورد نیاز تئوری برای احتراق سوخت مایع

ضریب هوای اضافی

گازهای اگزوز موتورهای احتراق داخلی

 عوامل آلودگی هوا در موتورها

الف- عوامل آلودگی هوا در موتورهای بنزینی

اجزاء آلوده

ب – عوامل آلودگی هوا در موتورهای دیزل

 تأثیر مسمومیت آلودگی هوا بر نوع بشر

 تأثیرات جوی آلودگی هوا 

سوخت و آلودگی هوا

 کیفیت ضد ضربه زنی

 منحنی جوش و فشار بخار

بنزین بدون سرب

 طرح موتور و آلاینده ها

 نسبت تراکم

شکل محفظه احتراق

 زمانبندی سوپاپها 

 طرح راهگاه ورودی

لایه بندی پر شدن

تعریف و تاریخچه و بحث EGR

اثر EGR بر روی بار ورودی سیلندر

تأثیر رقیق سازی  EGR

تأثیر حرارتی EGR 

تأثیر تلفات گرمایی EGR 

تأثیر شیمایی EGR

 روشهای احتراق سریع در موتورها 

 تأثیر تغییرات دمای EGR روی دمای گازهای داخل اطاق احتراق 

کولر EGR  

 نتیجه گیری کلی

 اقدامات دیگر در موتور 

 وضعیتهای کاری موتور و آلاینده های آلودگی هوا

 وضعیتهای کاری

 تشکیل مخلوط

انتشار CO

انتشار HC

انتشار

 تزریق سوخت

 جرقه

مقرراتی بر جرقه شمع

مصرف سوخت

 جرقه و آلاینده های آلودگی هوا

 سیستم های جرقه زنی 

1- جرقه کویل ( CI ) 

2- جرقه ترانزیستوری ( TI ) 

3- جرقه الکترونیکی

4- نمودار جرقه

2-4-2- آوانس جرقه 

 جرقه زنی غیر دلکویی نیمه پلاتینی ( VZ ) 

 کنترل حلقه بسته لاندا

 سنسور لاندا

ساختمان

طرز کار

نصب

گرمکن سنسور 

طرز کار کنترل حلقه بسته لاندا 

اشکال هندسی سرپیستون 

مقدمه

اشکال سر پیستون برای موتور دیزل

پارامترهای طراحی اتاق احتراق

محفظه احتراق موتورهای دوزمانه

اتاق احتراق ویژه

مقایسه انواع  اتاقهای احتراق در موتورهای بنزینی

ایده ای برای محفظه ای احتراق کروی

چگونگی مخلوط و نوع اتاق احتراق در موتور دیزل

تأثیر محفظه شکاف پیستون

اصلاح کاتالیزوری دود با سیستمهای مبدل کاتالیزوری

الف – مبدل کاتالیزوری اکسیداسیون 

ب- مبدلهای کاتالیزوری دو طبقه

ج- مبدل کاتالیزوری دنوکس یا رقیق سوز

اصول کار مبدلهای کاتالیزوری

 طراحی مبدلهای کاتالیزوری

الف – ساچمه ها

ب- مواد سرامیکی

ج- مواد فلزی

پوشش آبدیده

تکیه گاه و پوسته

 راندمان تبدیل

عملکرد حالت شروع بکار

رفتار تبدیل

الف) تغییر خواص

ب) آلودگی هوا

 مکان مبدل کاتالیزوری در وسیله نقلیه

معایب

محدوده بحرانی کاری 

بازیافت

 نگهداری مبدل کاتالیزوری

تهویه مثبت محفظه لنگ

 سیستم تهویه کنیستر و دریافت بخار 

فهرست منابع 

مقدمه :

آلودگی هوا بنا به تعریفی که انجمن مشترک مهندسین آلودگی هوا و کنترل آن در آمریکا کرده اند عبارتست از وجود یک یا چند مورد از مواد آلوده  کننده در فضای خارج از منزل، نظیر گرد و خاک ، دوده ، گاز ، مایعات معلق ، بو ، دود یا بخار در اندازه یا مدت زمانی که بتواند برای زندگی انسان زیان آور باشد و یا اینکه بدون دلیل در آرامش و لذایذ زندگی و حیات جامعه مداخله نماید . بدن انسان در هر شبانه روز تقریباً به 22 کیلوگرم هوا نیاز دارد تا اکسیژن مورد نیاز خود را برآورده سازد و لازم است در این فعل و انفعال ، هوای خالص به بدن برسد ، بنابراین جلوگیری از آلودگی هوا ضرورت دارد .

روند فراینده افزایش تعداد وسایل نقلیه موتوری در خیابانهای شهرهای بزرگ ، گذشته از مشکلات گوناگون اجتماعی ، مسأله افزایش بی رویه میزان آلودگی محیط زیست ، بخصوص آلودگی هوا و تأثیرات مخرب ناشی از آنرا پدید آورده است . برای از بین بردن یا لااقل کنترل این خطر جدید چه باید کرد و تا کنون چه کار شده است ؟ صاحبان صنایع اتومبیل سازی در کشورهای  غربی و ژاپن ادعا دارند که با تکامل تکنولوژی اتوکاتالیزورها توانسته اند گامهای مؤثری در جهت غیر سمی کردن گازهای ناشی از سوخت اتومبیلها بردارند  . از طرف دیگر دولتهای آنها نیز ابراز می دارند که با وضع قوانین و گذراندن لوایح مربوط به محدود کردن میزان نشر گازهای مضر سمی ، اقدامی مؤثر در این جهت  انجام داده اند .

حال با نگرشی کلی به مطالب یاد شده و با در نظر گرفتن این حجم که نه تنها مردم کشورهای پیشرفته بلکه اکثریت افراد در همه جوامع شهری دچار این پدیده ناهنجارند ، باید دید که چگونه می توان با ایجاد بینش و آگاهی در میان افکار عمومی و ترغیب دولتها در وضع قوانین مورد نیاز در جهت رفع این معضل بزرگ اجتماعی گام برداشت .

اگزوز اتومبیل شماری گازهای سمی را در اتمسفر رها می کند سه گازی که بیشتر سبب نگرانی هستند ، عبارتند از هیدروکربن ها ( CH ) ، مونوکسید کربن ( CO ) و اکسیدهای ازت  این موارد آلودگی زا ، مستقیم و غیر مستقیم به باران اسیدی ، مه دود ، مسمومیت از مونوکسید کربن و ازدیاد در تجمعات سطح پائین اوزون ربط داده شده اند . اگرچه نشر اگزوز بستگی به میزان مخلوط شدن بنزین و هوا در موتور وسیله نقلیه بنزینی دارد . بیش از 90 درصد مونوکسید کربن موجود در شهرها و حدود 30 تا 40 درصد اکسیدهای  ازت موجود در محیطهای شهری ، از اگزوز اتومبیل ناشی می شود .

برای رعایت استانداردهای سطح پائین  در مورد مونوکسید کربن و هیدروکربونها ، در سالهای اول دهه 70 ، تولید کنندگان اتومبیل فقط به اصلاح زمانبندی احتراق و مخلوط کردن حداقل بنزین و هوا در موتورهای بنزینی کفایت کردند و بعد از این نیز طرحهای نوین محفظه احتراق به منظور محدود کردن نشر هیدروکربنها و احتراق سریعتر برای پائین آوردن سطح اکسیدهای ازت بکار گرفته شد ، اما  استانداردهای سخت تر و جدی تر سالهای 1973 و 74 تأکید بر یافتن راهی مناسب تر و کارآمد تر برای  رفع مشکلات گفته شده داشت .

صنعت اتومبیل سازی بــا معرفی اتوکاتالیزورها ، کــه در یک مبدل کاتالیزوری جا داده می شوند ، راهی برای مسأله غیر سمی کردن گازهای اگزوز ارائه کرده است . تکنولوژی در این زمینه چنان پیشرفت کرده است که اکنون این وسیله کارآمدترین راه مبارزه با این  سه عنصر آلودگی هوا شناخته می شود .

کاتالیزورها عبارتند از قطعه های مشبک استوانه ای شکل ساخته شده از فولاد یا سرامیک که ساختمان آن ، مساحت سطحی آن را به میزان فوق العاده ای بالا برده  و سطحی برابر دو یا سه زمین فوتبال برای آغشته شدن آن بوسیله آلومینای فعال شده که خصوصاً بدین منظور تهیه می شود ، در اختیار می گذارد . آلومینا زیر بنای ایمن و ثابت برای ته نشین کردن مقادیر کوچکی ( معمولاً حدود 5/1 گرم ) از ترکیب فلزات گرانبهای پلاتین ، رودیوم یا پالادیوم بطور کاتالیزوری بر روی آن تشکیل می دهد . این مبدلها در سیستم اگزوز اتومبیل جای داده می شوند و گازهای خطرناک گفته شده را به دی اکسید کربن ، آب و ازت تبدیل می کنند .

تعداد صفحات : 92


دانلود با لینک مستقیم


کنترل و کاهش آلودگی هوا در موتورهای احتراق داخلی بنزینی