ساخت راه جنگلی و شبکه ها
ساخت راه جنگلی یعنی پوشش دادن جنگل با یک شبکه حمل و نقل که اهداف مدیریت جنگل را شامل می شود.
راهسازی جنگلی برای شبکه به معنی سیستمی یکپارچه از شبکه راه های حمل و نقل است که اهداف مدیریت جنگل را شامل می شود.
ارتباط (اتصال) جنگل با شبکه جاده های عمومی (بزرگراه)، جاده های حمل و نقل.
شبکه راهسازی ثانویه که تا اندازه ای برای ترافیک در شبکه راه اصلی است.
راهسازی خوب: که حمل و نقل را در بخشی از جنگل امکان پذیر می کند. غلطک و yarding
بخش‌هایی از بخش مقطع یک جاده
جاده یک استقرار ثابت خطی دارد، چون پهنای آن در مقایسه با طول آن بسیار کوچک است. طراحی آن بر مبنای خط مرکزی است.
زیرسازی یک جاده به طور کلی از خاک محلی است که به صورت پر یا بریده است و در کنارها به طور شیب‌دار است.
زیرسازی و ساختار در جاده در حال ساخت است.
ما این بخش برشی عرضی شیب پر شده خط زمین را پنجه خاکریزی می‌نامیم و پنجه خاکبرداری بخش مقطع شیب خاکبرداری و خط زمین است.
پهنای ضروری که برای امنیت وسیله نقلیه نیاز است:
خط عبور ترافیک یا تراکتور که ما این جاده با خط عبور ترافیک را جاده یک خط عبور نامیده و اگر دو خط عبور ترافیک داشته باشد، جاده با دو خط عبور می‌نامیم.
پهنای لایی با لایی سنگ‌فرش، پهنای سطح است و سپس یک تیغه در هر دو طرف است که آن را شانه راه می‌نامیم. مجموع پهنای سطح و پهنای شانه که پهنای تاج قوس را به ما می‌دهد.
اگر سطح جاده یک شیب دو جهتی داشته باشد، پس بخش پهنای خط مرکزی و سطح جاده سطح جاده است.
سنگ‌فرش و متعلقات جاده با هم روساخت جاده هستند.
حرکت در خط دایره‌ای (پیچ)
وسیله نقلیه با نیروهای مرکزی در بر گرفته می‌شود که به صورت زیر است:
اصطکاک جانبی که بین سطح جاده و لاستیک هاست.
نیروی جذب به مرکز مولفه وزن بخاطر اضافه از ارتفاع
سطح جاده در بین منحنی مرتفع است.
ملاحظات طراحی شامل توسعه اضافه از ارتفاع است
ضرورت منحنی انتقال
اگر وسایل نقلیه با شعاع کوچکی مرتبط بوده و با توجه به تغییرات، غیراختیاری در اطراف و خط عبور و مرور در جهت مخالف قرار گیرند. پس امنیت عبور و مرور و بهره‌وری از خط ترافیک بیرونی کاهش می‌یابد.
این خط چرخشی و سیله با چرخش یکپارچه چرخ در حال گردش یک منحنی عبور مارپیچی است. اگر منحنی دایره‌ای و تانژانتی را به هم متصل می‌کند.
شامل 21 اسلاید powerpoint
دانلود پاورپوینت طراحی جاده (راه) به کمک کامپیوتر