فی موو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی موو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

رنگهای کوره ای

اختصاصی از فی موو رنگهای کوره ای دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 28

 

سولفاتها و کروماتها

در بحث ساختار کانیهای سولفیدی , دیدیم که گوگرد به صورت آنیون سولفیدی بزرگ دو ظرفیتی ظاهر می شود. این یون از پر شدن دو ظرفیت لایه الکترونی خارجی یا ظرفیتی به وسیله الکترونهای تسخیر شده ایجاد می شود . شش الکترونی که معمولا در این لایه وجود دارند , می توانند جدا شده و یک یون کوچک با بار مثبت زیاد و به شدت قطبنده را ایجاد کنند . این یون با اکسیژنهای اطراف خود , با همارایی چهاروجهی ظاهر می شود. پیوند گوگرد- اکسیژن در این گروه آنیونی بسیار قوی بوده و خواص آن کووالانسی است و گروههای در هم فشرده ای را به موجود می آورد که قادر به اشتراک گذاشتن اکسیژن نیستند . این گروههای  آنیونی (SO4) واحدهای اساسی ساختار کانیهای سولفاتی است .

سولفاتها ترکیباتی از اکسیژن و گوگرد و یک یا چند فلزاند. در این یون یک اتم S به وسیله چهار اتم اکسیژن که در گوشه های یک تترائدر قرار دارند , در میان گرفته شده است . دو بار اضافی منفی به طور یکنواخت بین اتمهای O توزیع شده اند . سولفاتها کانیهای پیچیده ای هستند زیرا راههایی که کاتیونها بدان وسیله می توانند میان یونهای SO4 ساخت یک بلور جای گیرند زیاد است . متجاوز از 150 سولفات نامگذاری شده اند . بسیاری از آنها قویا هیدراته هستند , و بسیاری از آنها نادراند .

مهمترین و رایجترین سولفاتهای بدون آب , اعضای گروه باریت ( گروه فضایی Pnma ) با کاتیونهای بزرگ دوظرفیتی هماراییده با یون سولفات هستند , از میان سولفاتهای آبدار , ژیپس , 2H2O , CaSO4, مهمترین و فراوانترین کانی است . بسترهای عظیم آن در سنگهای رسوبی با سنگ آهک , شیل رسوبی , ماسه سنگ و گل رس بدست می آیند . سنگ نمک و نهشتهای گوگردی ممکن است همراه آن باشند . به صورت ژیپس معمولی و سه قسم دارای خویهای متفاوت دیده می شود : آلاباستر , توده شده , سلنیت شفاف و ورقه ورقه و ساتین اسپار , رشته ای با جلای ابریشمی و مرواریدی .در این فرایند ژیپس را حرارت می دهند و 75% آبش از دست می رود . آنچه بدست می آید نیمه آبدار است ( گچ ) و باسانی آب می گیرد و دوباره به ژیپس تبدیل می گردد . با این عمل ذراتش دوباره متبلور می شوند و محکم به هم می چسبند .

کروم , Cr , مثل فلزات حد واسط به طور کلی , با اکسیژن ترکیب می شود و چند حالت اکسیداسیون بوجود می آورد . کروکوئیت و تاراپاکائیت از معروفترین کروماتهای نمونه ای هستند که در آنها Cr در حالت اکسیداسیون 5+ است . یون کرومات مثل یون سولفات یک تترائدر است . بارهای منفی یونهای کرومات به وسیله یونهای فلزی که در میان تترائدرها جای گرفته اند موازنه می شود و ساخت را با هم نگه می دارند . اندازه این یونها و راه جای گیری آنها در میان تترائدها ساخت را مشخص می کند . کروماتها منبع کرومی هستند که در آب کروم دادن فولاد , مثل سپر ها و تزیینات بدنه اتومولیلها بکار  می رود. همچنین با آهن آلیاژی از آن ساخته می شود که همان فولاد زنگ نزن است

کانی باریت

 کانی باریت از دسته سولفاتها جزء گروه عناصر قلیایی خاکی و دارای فرمول شیمیایی BaSO4 بوده و منبع اصلی تهیه عنصر باریم محسوب می شود. باریم دارای عدد اتمی56،عدد جرمی 34/137، الکترونگاتیویته 85/0، شعاع یونی 36/1 آنگستروم و پتانسیل یونی 5/1 می باشد. فراوانی این عنصر به صورت ترکیب قابل حل BaSO4 در آب دریا 20 میکروگرم در لیتر است.میانگین عنصر باریم در پوسته 425 گرم درتن یا قسمت در میلیون(ppm ) است ( یعنی 0425/0% ). میانگین آن در گرانیت ppm 1220 ودر دیاباز ppm 160 می باشد. در فلدسپات3 %، در پلاژیو کلازها3/7 %، در مسکوویت 9/9 % و در بیوتیت 8-6 % BaO می توان وجود داشته باشد. 7/65 درصد BaO و 3/34 درصد SO3 در ساختمان باریت خالص وجود دارد. حلالیت این کانی در آب و اسید، در درجه حرارتهای عادی، بسیار کم است، بنابراین می توان ازآن به عنوان ماده شیمیایی خنثی استفاده کرد. از هرگرم باریت در درجه حرارت عادی در حدود 2 میلی گرم در هرلیتر آب حل می شود. با افزایش حرارت به میزان حلالیت باریت زیادتر شده، به طوری که از هر گرم باریت در درجه حرارت 500 تا 1000 درجه سانتیگراد بخار آب، 40 میلی گرم آن در هرلیتر آب حل می شود. حلالیت باریت با حضور کلرید در آب افزایش می یابد ( هسلی و مورگ 1951 ). در اثر شیمیایی باریت، ویتریت (BaCO3 ) که کربنات باریم طبیعی است، حاصل می شود. این کانی به سختی گداخته می گردد وساختمان بلورین آن در اثر گرما ( شعله فوتک ) شکسته می شود. این کانی دارای خاصیت لومینسانس بوده و حرارت دادن شدید آن سبب تظاهر رنگ سبز متمایل به زرد می گردد. اگر پودر این کانی به داخل شعله دمیده شود، رنگ سبز متمایل به زرد به شعله می دهد. باریم با شعاع یونی 36/1 انگستروم، پتانسیل یونی 5/1، الکترونگاتیوی 85/0، عدد کوردینانسیون 8 بوده و از عناصر لیتوفیل محسوب می شود. باریم از نظر شیمیایی بسیار شبیه به کلسیم است و فرم خالص آن به رنگ سفید- نقره مشابه سرب است. این فلز زمانی در معرض هوا قرار می گیرد، بسیار آسان اکسید می شود و با آب و الکل واکنش پذیری بالایی دارد و توسط آب و یا الکل تجزیه می شود.بیشتر مواد مرکب حاوی عنصر باریم به علت وزن مخصوص بالای آن‌ ( بالاتر از 2/4 گرم بر سانتی مترمکعب ) که ناشی از وزن اتمی بالای آن ( 137) می باشد، کانی شفاف و سنگین نامیده می شوند.

توزیع 56 الکترون باریم بدین صورت است:

1s2 , 2s2 2p6 , 3s2 3p6 3d10 , 4s2 4p6 4d10 , 5s2 5p6 , 6s2باریم به صورت یک عنصر کمیاب در بسیاری از سنگ ها وجود دارد، این عنصر بیشتر در سنگ های آذرین اسیدی یافت می شود و هنگام واکنش های بین آب و سنگ، به محیط آبی وارد می شود، ولی انحلال آن به تشکیل کانی سولفات باریم یا باریت وابسته است. بنابراین


دانلود با لینک مستقیم


رنگهای کوره ای

ممیزی انرژی در کوره ها (کامل)

اختصاصی از فی موو ممیزی انرژی در کوره ها (کامل) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ممیزی انرژی در کوره ها (کامل)


ممیزی انرژی در کوره ها (کامل)

این فایل پاورپوینت شامل آموزش تهیه چک لیست برای ممیزی انرژی کوره ها می باشد که از 13 اسلاید تشکیل یافته.


دانلود با لینک مستقیم


ممیزی انرژی در کوره ها (کامل)

تحقیق درباره بهینه سازی مصرف انرژی در واحدهای ذوب با کوره های القایی

اختصاصی از فی موو تحقیق درباره بهینه سازی مصرف انرژی در واحدهای ذوب با کوره های القایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباره بهینه سازی مصرف انرژی در واحدهای ذوب با کوره های القایی


تحقیق درباره بهینه سازی مصرف انرژی در واحدهای ذوب با کوره های القایی

فرمت فایل : WORD (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات 164 صفحه

 

 

 

 

مقدمه

پس از شوک نفتی سال 1973 کشورهای پیشرفته ی صنعتی مجبور شدند تا به مساله انرژی که نیروی محرکه صنعت و رفاه اجتماعی آنها بود به شکل جدی تری بنگرند.

شاید یکی از دلایل به وجود آمدن آژانس بین المللی انرژی د رسال 1974 به رهبری کشور آمریکا که به تنهایی یک چهارم کل انرژی مصرفی جهان را مصرف می کند نیز ناشی از این مساله باشد.

 یکی از وظایف این آژانس تهیه و تدوین برنامه های ذخیره سازی انرژی برای کشورهای عضو بود که در چهار چوب موارد ذیل ارایه می شود.

  1. کاهش شدت انرژی
  2. جایگزینی سوخت مقرون به صرفه

کاهش انرژی بری محصولات مصرف کننده ی انرژی

در علم اقتصاد مشخص شده است که یک ارتباط مستقیم بین مصرف انرژی سرانه با تولید نا خالص سرانه و رشد اقتصادی و رفاه و استاندارد زندگی وجود دارد.

یکی از بخش هایی که در بخش ریخته گری بیشترین انرژی را مصرف می کند واحد کوره می باشد.که این مقاله پاره از راهکارهای علمی و عملی جهت بهینه سازی مصرف انرژی در واحد ذوب با کوره ی القایی را مورد بحث قرار می دهد.

لازم به ذکر است که این روش ها در شرکت صنعتی شوفاژ کار به کار گرفته می شود و کاهش قابل توجه مصرف انرژی و در نهایت قیمت تمام شده محصول را به دنبال دارد.

در راستای بهینه سازی مصرف انرژی در شرکت صنعتی شوفاز کار کمیته ای تحت عنوان کمیته بهره وری انرژی تشکیل شد که اعضای آن به شرح ذیل بودند:

  • مدیر کارخانه
  • مدیر واحد تولید
  • مدیرواحد تعمیرات و نگهداری
  • مدیرواحد برق
  • مدیر واحد برنامه ریزی

ریوس فعالیت های این کمیته عبارت بودند از:

  • حساس سازی
  • تعیین مراکز اصلی مصرف انرژی
  • اندازه گیری مصرف انرژی در واحد های مختلف
  • ایجاد انگیزه برای صرفه جویی
  • هدف گذاری و اولویت بندی اهداف
  • آموزش پرسنل درخصوص راهکارهای بهینه سازی
  • اطلاع رسانی و گزارش دهی موفقیت ها

   

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره بهینه سازی مصرف انرژی در واحدهای ذوب با کوره های القایی

تحقیق در مورد عوامل خوردگی کوره دیگ بخار

اختصاصی از فی موو تحقیق در مورد عوامل خوردگی کوره دیگ بخار دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد عوامل خوردگی کوره دیگ بخار


تحقیق در مورد عوامل خوردگی کوره دیگ بخار

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه10

 

 

              عوامل خوردگی کوره دیگ بخار: 

            

 

              یکی از مشکلات اساسی که می تواند باعث بروز مشکل برای کوره ها باشد، خوردگی در نقاط و وسایل مختلف آن است که ضمن هدر رفتن

                  مقدار زیادی انرژی، آسیب های مکانیکی متعددی به کوره وارد می

                  کند. از آنجا که هر کوره از بخش های متعددی همچون بدنه، اطاقک

                  احتراق (Fire Chamber)، دودکش، مشعل و سایر تجهیزات جانبی تشکیل

                  شده، لذا علل خوردگی و راه حل های پیشنهادی در هر یک از بخش ها

                  به طور مجزا مورد بحث و بررسی قرار می گیرد.

                  بدنه کوره :

                  معمولاً بدنه یا دیواره خارجی کوره ها را از ورقه استیل16/3 و کف

                  آن را از ورقه 4/1 می سازند.

                  در طراحی ها عموماً اتلاف حرارتی از بدنه کوره حدود 2 درصد منظور

                  می شود. نوع و ضخامت عایق کاری بدنه داخلی کوره باید طوری در نظر

                  گرفته شود که دمای سطح خارجی کوره بیش از (1800° F) نشود. اصولاً

                  عایق کاری و عایق های به کار رفته در کوره ها از نظر سرویس دهی

                  مناسب، عمر معینی دارند و به مرور زمان ساختمان کریستالی آنها

                  تغییر یافته و ضخامت آنها کم می شود و این تغییرات ساختمانی سبب

                  تغییر ضریب انتقال حرارت و اتلاف انرژی به بیرون خواهد بود.

                  مطالعات میکروسکپیک و کریستالوگرافیک چند نمونه عایق کار کرده،

                  با نوع تازه آن موید این مطلب است. در صورتی که عایق دیواره های

                  کوره بر اثر بنایی ناصحیح، عدم انجام صحیح Curing بر مبنای

                  دستورالعمل، حرارت زیاد و یا شوک های حرارتی ترک بردارد، نشت

                  گازهای حاصل از احتراق که عبارتند از: So x، No x، N2،Co2

                  (درصورتی که نفت کوره به عنوان سوخت مصرف شود) و بخار آب در

                  لابلای این ترک ها و تجمع آنها در لایه بین بدنه کوره و عایق

                  دیواره و سرد شدن تدریجی آنها تا دمای نقطه شبنم، باعث خوردگی

                  بدنه می شود.

                  تداوم این امر ضمن اتلاف مقدار بسیار زیاد انرژی (از طریق بدنه

                  کوره به محیط اطراف)، باعث ریختن عایق و در نتیجه اتلاف بیشتر

                  انرژی و گسترش خوردگی بر روی بدنه کوره و سایر نقاط آن خواهد شد.

 

                  در یک بررسی ساده بر روی کوره ای که چندین سال از عمر عایق آن می

                  گذشت ملاحظه شد که دمای اندازه گیری شده واقعی سطح کوره در اکثر

                  نقاط بسیار بیشتر از میزان طراحی است. این مقدار در بعضی از

                  موارد به (1800° F) نیز می رسید.

                  در این کوره ضمن جدا شدن عایق از دیواره کوره و گسترش خوردگی در

                  نقاط مختلف بدنه، گرم شدن بدنه کوره نیز موجب خم شدن دیواره ها

                  شده و سرعت خوردگی را افزایش داده و باعث خرابی قسمت های مختلف

                  کوره شده است. به طور کلی برای جلوگیری و یا کاهش مشکلات خورندگی

                  بر روی بدنه کوره لازم است به هنگام تعمیرات اساسی ضمن توجه به

                  عمر عایق دیواره در صورتی که عمر آنها از حد معمول گذشته باشد

                  (البته با توجه به درجه حرارتی که درهنگام کار کردن واحد درمعرض

                  آن بوده اند) آنها را با عایق مناسب و استاندارد تعویض کرد و در

                  صورت وجود ترک (قبل و یا بعد از بنایی)، محل ترک ها را با الیاف

                  مخصوص KAOWOOL پر کرد. همچنین در بنایی، عملیات Curing را مطابق

                  دستور العمل انجام داد تا پیوند هیدرولیکی در عایق های بکار رفته

                  در بنایی، به پیوند سرامیکی تبدیل شده و میزان رطوبت باقیمانده

                  در دیواره از 0.4 gr/m2 بیشتر نشود.

                  البته چنانچه Ceramic Fiber (الیاف سرامیکی) به عنوان عایق

                  دیواره کوره مورد استفاده قرار گیرد، بدلیل عدم نیاز به Curing و

                  Drying و سبکی وزن، مشکلات احتمالی استفاده از عایق های نیازمند

                  به Curing را نخواهیم داشت. ضمن این که عمر بیشتر و چسبندگی

                  بهتری به دیواره، نسبت به دیگر عایق های موجود دارند.

 

                  تیوب ها یا لوله های داخل کوره:

                  معمولاً کوره ها متشکل از دو بخش RADIATION و CONVECTION هستند

                  که بایستی ظرفیت گرمایی (DUTY) کوره از نظر درصد، تقریباً به

                  نسبت70 و30 درصد بین این دو بخش تقسیم شود.

                  از آنجا که لازم است سیال به اندازه دمای مورد نظرگرم شود بایستی

                  حرارت مورد نیاز خود را از طریق هدایتی از لوله ها و تیوب های

                  داخل کوره دریافت کند، این لوله ها نیز حرارت مورد نیاز برای این

                  انتقال حرارت را از طریق تشعشعی و جابجایی در اثر احتراق سوخت در

                  داخل کوره جذب می کنند. انتخاب آلیاژ مناسب جهت لوله با توجه به

                  نوع سیال و ترکیبات آن و میزان حرارت دریافتی توسط لوله و در

                  معرض شعله قرار گرفتن از اهمیت بسزایی برخوردار است.

                  مسائلی که به بروز مشکلاتی برای تیوب ها منجر می شود عبارتند از:

 

                  سرد و گرم شدن ناگهانی لوله، گرم شدن بیش از حد لوله و بالا رفتن

                  دمای تیوب از حداکثر مجاز آن، در معرض شعله قرار گرفتن و برخورد

                  شعله به لوله (impingement) ، ایجاد یک لایه کُک بر روی جداره

                  داخلی لوله، Carborization، Hogging، Bending، Bowing، Sagging،

                  Creeping، خوردگی جداره داخلی لوله بر اثر وجود مواد خورنده در

                  سیال عبوری، خوردگی جداره بیرونی لوله در اثر رسوبات حاصل از

                  احتراق سوخت مایع بر روی جداره خارجی لوله، کارکرد لوله بیش از

                  عمر نامی آن (80 هزار الی 110 هزار ساعت)

                  سرد و گرم شدن ناگهانی لوله، ممکن است به Creeping (خزش) که

                  نتیجه آن ازدیاد قطر لوله می باشد منجر شود که در این صورت

                  احتمال پارگی لوله و شکنندگی آن را افزایش می دهد. چنانچه در اثر

                  Creeping مقدار ازدیاد قطر از 2 درصد قطرخارجی لوله بیشتر شود،

                  لوله مزبور بایستی تعویض شود.

                  در یک اندازه گیری عملی که برای برخی از تیوب های هشت اینچی و شش

                  اینچی کوره (کوره تقطیر در خلا) H-151 در هنگام تعمیرات اساسی

                  صورت پذیرفت، محاسبات زیر بدست آمد:


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد عوامل خوردگی کوره دیگ بخار

کوره های الکتریکی

اختصاصی از فی موو کوره های الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی : فنی مهندسیمواد و متالوژی

فرمت فایل:  Image result for word doc 
حجم فایل:  (در قسمت پایین صفحه درج شده)
تعداد صفحات فایل:  38

 فروشگاه کتاب : مرجع فایل

 

 

 

 قسمتی از محتوای متن Word 

 

کوره های الکتریکی

 

تولید و ذوب آلومینوم در مقادیر زیاد و برای اجتناب از اکسیداسیون مذاب و جلوگیری از ورود گازهای ناشی از احتراق سوختگیهای فسیلی و افزایش کیفیت مذاب آلومینوم کوره های الکتریکی در انواع کوره های مقاومتی بوته ای ، روبرو کوره های القائی مورد استفاده قرار می گیرند .

مکانیسم اصلی کوره های مقاومتی استفاده از گرمای حاصل از مقاومت میله ( الکترودهائی ) در مقابل عبور جریان می باشد . معمولا مقاومت ها از نیکروم ( نیکل ، کرم ، آهن ) و کرومل ( اهن ، کروم ، آلومینوم ) ساخته می شوند . در نوع کوره های مقاومتی بوته ای که با ظرفیت حداکثر 500 کیلوگرم به کار می روند ، بوته از چدن خاکستری ساخته می شود و قدرت الکتریکی این کوره معمولا 40 تا 80 کیلو وات می باشد.

کوره های روبرو الکتریکی و بوته ای مقاومتی تفاوت چندانی با آنچه در قسمت های قبل گفته شد ندارند و فقط تفاوت عمده در منبع حرارتی است که الکتریکی و مقاومتی بوه و از این رو کنترل حرارت و کیفیت محصول بهتر و مطلوب تر می باشد. در بعضی از کوره های مقاومتی بوته از فلز ساخته می شود و مکانسیم را طوری تهیه می کنند که بوته مرکز و هسته اصلی مقاومت و ایجاد حرارت باشد.

 

1-3-2 کوره های القائی

کوره های القائی از نظر افزایش ظرفیت و تقلیل مصرف انرژی نسبت به کوره های مقاومتی دارای مزایائی می باشند. این کوره ها در ظرفیت های مختلف قادر به ذوب 15کیلوگرم تا چندین تن آلومینوم هستند.

در این کوره ها هیچ گونه فعل و انفعال شیمیائی که باعث افزایش ناخالصی و تغییرات ترکیبی مذاب گردد، انجام نمی شود و علاوه بر آن به دلیل عدم استفاده الکترود امکان ورود ناخالصی های مواد از طرق مکانیکی نیز امکان پذیرنیست و از نظرمسائل الکتریکی محدودیتی برای افزایش درجه حرارت ندارند.

تا سال 1950 فقط کوره های القائی با فرکانس زیاد مورد استفاده قرار می گرفت که از نظر نیاز به تاسیسات و ژنراتور ها و همچنین ظرفیت بسیارکم ، از نظر سرمایه گذاری و هزینه تمام شده مقرون به صرفه نبود. در سال 1950 استفاده از کوره های القائی با فرکانس کم ( 50 تا 60 سیکل ) بدون هسته و کانال جریان ( ساده ) آغاز گردید که بنحو قابل ملاحظه ای هزینه سرمایه گذاری و قیمت تمام شده تقلیل پیدا کرد و افزایش ظرفیت و کارآئی آنها به سرعت بالا رفت بطوریکه امروز کوره هائی باظرفیت 70 تن چدن و 500/17 کیلو وات قدرت در مورد کوره های القائی با هسته و کانال جریان و 260 تن و 4000 کیلو وات قدرت در مورد کوره های القائی ساده مورد استفاده قرار می گیرد .

کوره های القائی به سه دسته :

کوره های فرکانس کم بدون هسته و کانال جریان

کوره های فرکانس کم با هسته و کانال جریان و

کوره های فرکانس زیاد، تقسیم می شوند که استفاده از دو نوع اول رو به افزایش می باشد.

کوره های القائی نوع اول بسیار ساده و مشتمل بر بوته و سیم پیچ های جریان است که به وسیله آب همواره خنک می شوند در حالی که در کوره های نوع دوم مذاب بین دو قطب اصلی ( هسته ) جریان پیدا می کند . تفاوت عمده این دو نوع کوره در استفاده از جریان برق و تبدیل به انرژی حرارتی می باشد. کوره های نوع اول بیشتر در مورد ذوب شمش و قطعات بکار می روند و کوره های نوع دوم برای فوق ذوب ، تصفیه ، کنترل و نگاهداری مذاب مورد استفاده واقع می شوند و راندمان حرارتی و الکتریکی آنها زیادتر است و همان گونه که از شکل 4-2 استنباط می گردد منطقه ذوب آنها بسیار کوتاه می باشدو از این رو درجه حرارت و سرعت حرکت مذاب به حدی باید باشد تا درجه حرارت لازم در تمام قسمت های بوته تامین گردد. اشکال عمده دیگر در کوره های القائی با هسته و کانال جریان درآنست که این کوره ها همواره برای شروع نیاز به مذاب دارند که در کنار کانال های جریان قادر به تشکیل هسته های القائی باشند .

در کوره های القائی ساده شکل 5-2 که با تغییرات بسیار جزئی در اغلب کارخانجات مورد استفاده قرار می گیرند، سیم پیچ های مسی ( کویل ) که در داخل آنها آب جریان دارد مهمترین عامل انتقال جریان الکتریسیته به حرارت می باشد و به دلائل الکترو مغناطیسی اندازه های کوچک این نوع کوره ها از راندمان مطلوب برخوردار نیستند . این کوره ها معمولا با فرکانس 1000 سیکل کار می کند و انتقال مذاب به قسمت های مختلف با شدت و تحت تاثیر جریان انجام می گیرد.

کوره های القائی با فرکانس زیاد معمولا شامل یک موتور ژنراتور به قدرت 5 تا 1000 کیلو وات است که فرکانس معمولی را به 10000 می رساند. اصول کلی ساخت این کوره ها باکوره های القائی ساده کم فرکانس تفاوت زیادی ندارند جز آنکه برای تامین انرژی و فرکانس به ژنراتورها و ترانسفورماتورهای قوی نیاز دارد و ظرفیت آنها نیز کم و محدود می باشد و حداکثر از 35 کیلوگرم آلومینوم تجاوز نمی کند.

 

 

(توضیحات کامل در داخل فایل)

 

متن کامل را می توانید دانلود نمائید چون فقط تکه هایی از متن در این صفحه درج شده به صورت نمونه

ولی در فایل دانلودی بعد پرداخت، آنی فایل را دانلود نمایید

 


دانلود با لینک مستقیم


کوره های الکتریکی