مقاله ارائه مدل دیفرانسیلی فشاری- حرارتی به منظور ارزیابی موتور استرلینگ با بهره گیری از روش ترمودینامیک سرعت محدود

اختصاصی از فی موو مقاله ارائه مدل دیفرانسیلی فشاری- حرارتی به منظور ارزیابی موتور استرلینگ با بهره گیری از روش ترمودینامیک سرعت محدود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سال انتشار: ۱۳۹۲

تعداد صفحات: ۶ | زبان ارائه مقاله: فارسی

چکیده مقاله:

در این مقاله به شیوه دیفرانسیلی به ارزیابی عملکرد موتور استرلینگ پرداخته میشود. بد ین منظور ابتدا موتور استرل ینگ با استفاده از تحلی لآدیاباتیک ایدهآل مدلسازی شده و سپس اثر افتهای موجود در موتور به منظور تصحیح مدل آدیاباتیک به این مدل اعمال میشود. در مرحله اول اثرغیر ایدهآل بودن بازیاب حرارتی در نظر گرفته شده و میزان حرارت بازیابی شده توسط بازیاب، تصحیح میشود. در مرحله بع د غی ر ای دهآل بودنگرمکن و خنککن مورد ارزیابی قرار میگیرد. سپس موتور مورد تحلیل فشاری قرار میگیرد و فشار در محفظههای موتور تصح یح م یگردد . بهمنظور ارزیابی صحیح از کار تراکمی و انبساطی از روش تحلیل ترمودینامیک سرعت محدود استفاده شده است و توزیع فشار در محفظههای موردبررسی در موتور استرلینگ مشخص میشود.

کلیدواژه‌ها:

موتور استرلینگ، آدیاباتیک، غیر ایدهآل، تحلیل فشار، ترمودینامیک سرعت محدود، توزیع فشار

 

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:

باباالهی, مجتبی و حسین صیادی، ۱۳۹۲، ارائه مدل دیفرانسیلی فشاری- حرارتی به منظور ارزیابی موتور استرلینگ با بهره گیری از روش ترمودینامیک سرعت محدود،هشتمین همایش موتورهای درونسوز، تهران، شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو، 

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (باباالهی, مجتبی و حسین صیادی، ۱۳۹۲)
برای بار دوم به بعد: (باباالهی و صیادی، ۱۳۹۲)