مقاله - بتن سبک

اختصاصی از فی موو مقاله - بتن سبک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود "  MIMI file " پایین همین صفحه 

تعداد صفحات :  "  32 "

فرمت فایل : "  word  "

فهرست مطالب :

تاریخچه ساخت و کاربرد بتن سبک

1-   طبقه بندی بتن سبک بر مبنای مقاومتی

1-1- بتن سبک غیرسازه‌ای

1-2- بتن سبک با مقاومت متوسط

1-3- بتن سبک سازه ای

بتن

مواد تشکیل دهنده بتن

سنگدانه ها

اندازه دانه های سنگی

کانیهای مهم

طبقه بندی براساس شکل ظاهری

افزودنی ها

تسریع کننده ها

کندگیر کننده ها

تقلیل دهنده های آب(روان کننده ها)

فوق روان کننده ها

افزودنی های خاص در شرایط ویژه 

تاریخچه تشکیل انجمن بتن

خصوصیات بتن سبک

بتن سبک ( فوم بتن)

ویژگی های عمده فوم بتن

کاربرد فوم بتن در ساختمان

دالها

دالهای روی بستر

دالهای سازه ای سقفها

عرشه پلها

خمش در تیرها

اتصالات تیر- ستون

کاربردهای دیگر

طبقه بندی بتن سبک بر مبنای مقاومت 

بتن سبک غیر سازه ای

۱- وزن مخصوص سبکدانه ها

۲- ریز ساختار بتن سبک

 ۳- مقاومت فشاری و پایایی

بتن آرمه

• مزایا و معایب بتن آرمه

بخشی از  فایل  :

تاریخچه ساخت و کاربرد بتن سبک

اولین گزارشهای تاریخی در مورد کاربرد بتن سبک و مصالح سبک وزن به روم باستان بر می گردد. رومیان در احداث معبد پانتئون و ورزشگاه کلوزیوم از پومیس که نوعی مصالح سبک است استفاده کرده اند. کاربرد بتن سبکدانه پس از تولید سبکدانه های مصنوعی و فراوری شده در اوایل قرن بیستم وارد مرحله جدیدی شد. در سال 1918، S. J. Hayde با استفاده از کوره دوار اقدام به منبسط کردن رس و شیل کرد و بدینوسلیه سبکدانه ای مصنوعی تولید کرد که از آنها در ساخت بتن استفاده شد. تولید تجاری روباره های منبسط شده نیز از سال 1928 آغاز گردید.

این سبکدانه مصنوعی در هنگام جنگ جهانی اول به دلیل محدودیت دسترسی به ورق فولادی برای ساخت کشتی بکار رفت. کشتی Atlantus به وزن 3000 تن که با بتن سبک هایدیتی ساخته شد، در اواخر سال 1918 به آب افتاد. در سال 1919 کشتی Selma به وزن 7500 تن و طول 132 متر با همین نوع بتن ساخته و به آب انداخته شد. تا آخر جنگ جهانی اول و سپس تا سال 1922 کشتی ها و مخازن شناور متعددی ساخته شد که یکی از آن ها Peralta تا سال های اخیر شناور بود.

برنامه ساخت کشتی ها در اواسط جنگ جهانی دوم متوقف شد و دوباره به دلیل محدودیت تولید ورق فولادی مورد توجه قرار گرفت. تا پایان جنگ جهانی دوم 24 کشتی اقیانوس پیما و 80 بارج دریایی ساخته شد که ساخت آن ها در دوران صلح، اقتصادی محسوب نمی گشت. ظرفیت این کشتی ها 3 تا 140000 تن بود.

در سال 1948 اولین ساختمان با استفاده از شیل منبسط شده در پنسیلوانیای شرقی احداث گردید. در ادامه، از سال 1950 ساخت بتن سبک گازی اتوکلاو شده در انگلستان متداول شد. اولین ساختمان بتن سبکدانه مسلح در این کشور که یک ساختمان سه طبقه بود در سال 1958 و در شهر برنت فورد احداث گردید.

ساختمان هتل پارک پلازا در سنت لوئیز، ساختمان 14 طبقه اداره تلفن بل جنوب غربی در کانزاس سیتی در سال 1929 از جمله ساختمان های دهه 20 و 30 میلادی ساخته شده در آمریکای شمالی با استفاده از بتن سبک هستند. ساختمان 42 طبقه در شیکاگو، ترمینال TWA در فرودگاه نیویورک در سال 1960، فرودگاه Dulles در واشنگتن در سال 1962، کلیسایی در نروژ در سال 1965، پلی در وایسبادن آلمان در سال 1966 و پل آب بر در روتردام هلند در سال 68 از جمله ساختمان هایی هستند که با بتن سبکدانه ساخته شده اند.

در هلند، انگلستان، ایتالیا و اسکاتلند نیز در دهه 70 و 80 پل هایی با دهانه های مختلف ساخته و با موفقیت بهره برداری شده اند. در سال های 1970 ساخت بتن سبکدانه پرمقاومت آغاز شد و در دهه 80 به دلیل نیاز برخی شرکت های نفتی در امریکا و نروژ برای ساخت سازه ها و مخازن ساحلی و فراساحلی مانند سکوهای نفتی یک رشته تحقیقات وسیع برای ساخت بتن سبکدانه پرمقاومت در این دو کشور با هدایت واحد آغاز شد که نتایج آن در اواخر دهه 80 و اوایل دهه 90 منتشر گشت.

در سالیان اخیر نیز استفاده بتن سبک در دال سقف ساختمانهای بلند مرتبه، عرشه پلها و دیگر موارد مشابه و همچنین کاربردهای خاص مانند عرشه و پایه دکلهای استخراج نفت کاربرد فراوانی یافته است.

1-   طبقه بندی بتن سبک بر مبنای مقاومتی

بتن‌های سبک از دیدگاه مقاومتی در سه دسته طبقه‌بندی می‌شوند که عبارتند از بتن سبک غیرسازه‌ای، بتن سبک سازه‌ای و بتن سبک با مقاومت متوسط که در ادامه به آن پرداخته می شود.بتن سبک غیرسازه‌ای که معمولاً به عنوان جداسازهای سبک مورد استفاده قرار می‌گیرد، دارای جرم مخصوص کمتر از 800 کیلوگرم بر مترمکعب است. با وجود جرم مخصوص کم، مقاومت فشاری آن حدود 35/0 تا 7 نیوتن بر میلیمترمربع می‌باشد. از معمولیترین سنگدانه‌های مورد مصرف در این نوع بتن می توان به پرلیت (نوعی سنگ آذرین) و ورمیکولیت (ماده‌ای با ساختار ورقه‌ای شبیه لیکا)اشاره کرد.

پروژه سازه های بتن آرمه

اختصاصی از فی موو پروژه سازه های بتن آرمه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این پروژه با موضوع سازه های بتن آرمه با نقشه کامل اتوکد مناسب رشته عمران و ساختمان سازی میباشد.پروژه در 90 صفحه ورد (Word) می باشد. فایل ورد پروژه شامل توضیح کامل با محاسبات و نقشه میباشد همچنین شما به همراه پروژه نقشه های اتوکد (AutoCAD) کامل  را دریافت خواهید کرد.شایسته یادآوری است که پروژه از ابتدا تا آخر ویرایش وتنظیم , فهرست گذاری کامل شده وآماده تحویل است.

مشخصات پروژه

ساختمان بتن آرمه موردنظر که شکل آن در صفحه بعدی آورده شده است, دارای دهانه های طولی و عرضی است که اعضای باربر آنها را دالها , تیرها , ستونها و دیوارها تشکیل میدهند. طول دهانه ها و ارتفاع طبقات زیرزمین, پارکینگ و سایر طبقات روی شکل مشخص شده است. سربارها براساس آیین نامه بارگذاری 519 و آیین نامه زلزله 2800 ایران تعیین گردیده است و طراحی نیز براساس آئین نامه بتن ایران انجام شده است. این ساختمان دارای دو دیوار برشی به ضخامت 25 سانتیمتر در یک جهت می باشد که آنالیز آن همراه با آنالیز قابهای آن انجام می شود. سیستم باربر جانبی آن در یک جهت قاب خمشی ویژه و در جهت دیگر ترکیبی از دیوار برشی ویژه و قاب خمشی ویژه است. شرایط محیط ملایم بوده و نوع زمین از نوع 2(شن و ماسه مترکم) با مقاومت مجاز σ=270KN/m2 می باشد. مقاومت مشخصه فشاری بتن fc=25MPa وفولادهای اصلی در اعضاء از نوع فولاد آجدار با fy=400MPa و تنگها از نوع فولاد آجدار با fy=300MPa می باشد.

دیوارهای ساختمان در قسمت بیرونی(پیرامونی) با ضخامت 20 سانتیمتر و با احتساب 40% بازشو از جنس آجر مجوف هستند. تیغه های داخلی با ضخامت 10 سانتیمتر از جنس آجر مجوف بوده و نازک کاریهای مربوط به دیوارهای داخلی و ستونها و قسمت پائین سقفها به صورت فرضی انتخاب گردیده و قسمت روکاری ساختمان از سنگ گرانیت انتخاب شده است.

فهرست مطالب

مشخصات پروژه. 1

1-ترسیم مقاطع سه تیپ کف و تعیین بار مرده و سربار کف ها با برآورد تقریبی ضخامت دالها با فرض اینکه از نوع دال با ضخامت یکنواخت باشند.2

1-1- تعیین ضخامت دال.. 2

1-2- محاسبه بار کف ها2

1-3- محاسبه بار سطحی دیوارها3

1-4- خلاصة بارهای گستردة کف ها5

2-طراحی نهایی دالها6

2-1- محاسبة فولاد گذاری.. 8

2-2- فولادهای نوارهای لبه ای.. 8

3- ارزیابی ارتفاع تیرها و ابعاد ستونها11

4-تعیین بارهای قائم مشخصه وارد بر تیرها12

4-1- محاسبة بار شاهتیرها12

4-2- محاسبة بار دیوار پیرامونی.. 12

4-3- محاسبة بار دیوار داخلی دور راه پله. 12

4-4- وزن دیوار دورچینی بام. 13

4-5- بار ناشی از پله ها13

4-6- بار ناشی از کف... 14

5-آنالیز قابها در اثر ترکیب بارهای قائم طراحی(1.0D, 1.25D+1.5L), ترسیم پوش منحنی لنگر خمشی و نیروی برشی تیرها, تعیین لنگرهای ماکزیمم دو سر ستونها با بارهای قائم مربوطه و تعیین بارهای قائم ماکزیمم در ستونها و لنگرهای مربوطه.15

6-محاسبة ماکزیمم نیروی مشخصه جانبی در اثر باد یا زلزله. 18

6-1- محاسبة نیروی ناشی از باد. 18

6-2- محاسبة نیروی ناشی از زلزله. 19

7-تعیین مقدار نیروی طراحی جانبی به قاب ساختمانی و دیوار برشی در طبقات مختلف... 21

8-آنالیز قابها تحت تاثیر ترکیبات مختلف بار قائم بعلاوة بار جانبی و ترسیم پوش مربوطه. 22

9-ترسیم پوش نهایی با استفاده از پوش های بدست آمده از ردیفهای 5 و 8 برای تیرها و جدولبندی ترکیبات مختلف لنگر, نیروی محوری و برش در ستونها در طبقات مختلف... 24

10-طراحی نهایی تیرها, تعیین مقادیر فولاد در مقاطع بحرانی و تعیین نقاط قطع فولاد. 25

11-طراحی نهایی ستونها و تعیین مقادیر فولادهای مقاطع در طبقات مختلف و طراحی نقاط هم پوشانی.. 31

12-طراحی پله ها38

13-طراحی دیوار برشی و دیوارهای بتن آرمة زیرزمین.. 41

14-طراحی شالوده های ساختمان.. 49

14-1- طراحی شالودة نواری پای دیوار برشی.. 49

14-2- طراحی شالوده های منفرد گوشه. 51

14-3- طراحی شالوده های منفرد کناری در امتداد قاب خمشی(x)54

14-4- طراحی شالوده های منفرد کناری در امتداد دیوار برشی(y)57

14-5- طراحی شالوده های منفرد میانی.. 60

15-اصلاح طراحی براساس سازه های با شکل پذیری بالا در برابر زلزله. 64

15-1- آرماتور طولی.. 64

15-2- آرماتور عرضی.. 65

15-3- آرماتور طولی.. 67

15-4- آرماتور عرضی.. 67

15-5- حداقل مقاومت خمشی ستون‌ها69

15-6- دیوارهای سازه‌ای ، دیافراگم ها و خرپاها70

15-7- آرماتور قائم و افقی.. 70

15-8- اجزای لبه در دیوارهای سازه‌ای و در دیافراگم‌ها71

15-9- تیرهای همبند در دیوارهای هم بسته. 72

15-10- درزهای اجرایی.. 72

15-11- اتصالات تیر به ستون در قاب‌ها73

15-12- آرماتوگذاری... 73

15-13- طول گیرایی میلگردهای کششی.. 74

15-14- ضوابط طراحی برای برش.... 74

15-15- دیوارهای سازه‌ای و دیافراگم‌ها75

16-کنترل حالت حدی بهره برداری خیز و ترک خوردگی و کنترل تغییرمکان بین طبقاتی.. 77

17-برآورد تقریبی حجم مصالح مصرفی(بتن و فولاد)83

بتن تزیینی

اختصاصی از فی موو بتن تزیینی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بتن تزئینی

بتن تزئینی دارای ساختارهایی از بتن است که در که اکیداً به عناصر عملکرد بتن ها ارتباطی ندارد, به کار       می رود.بتن بخاطر استحکام زیادش به ویژه زمانی که با فولاد rebar ترکیب می شود با ارزش پنداشته می شود. بتن می تواند برای دیوارهای تزئینی, کف زمین و سردر باجه ها که از نظر ساختاری زیبا و معتبر هستند به کار می رود اما پرداخت رنگ و روغن تزئینی ایجاد می کند که سنگ جلاداده ای را نشان می دهد و موادش هزینه کمی را در بردارد.

بررسی اثر بازشوها در دال های تخت بتن آرمه

اختصاصی از فی موو بررسی اثر بازشوها در دال های تخت بتن آرمه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: بررسی اثر بازشوها در دال های تخت بتن آرمه با استفاده از نرم افزار ANSYS
دانشگاه ارومیه
استاد راهنما: دکتر محمدعلی لطف الهی یقین
پژوهشگر: حمیدرضا گلگون
زمستان 1382
فرمت فایل: PDF و شامل 134 صفحه

چکیده:
در طراحی و ساخت دال‌های تخت، در نظر گرفتن بازشوها به دلایل عبور لوله‌های تاسیساتی، داکت‌های تهویه، گرمایش‌های هواساز و داکت‌های الکترونیکی اجتناب ناپذیر می‌باشد. در مورد اثر بازشوها در کاهش مقاومت و تاثیر آن در تغییر شکل دال‌ها، تحقیقات آزمایشگاهی صورت گرفته است که این آزمایش‌ها به دلایل اقتصادی از محدودیت‌هایی برخوردار می‌باشند.
در این تحقیق جهت تعمیم دادن اثر بازشو (شکل و فاصله بازشو از ستون) سوراخ‌هایی با ابعاد مختلف که در فاصله‌های متفاوتی از بر ستون قرار گرفته‌اند به کمک نرم افزار ANSYS مورد آنالیز قرار گرفته است. همچنین این آنالیزها با نتایج آزمایشگاهی که توسط برخی محققین کار شده، مورد مقایسه قرار گرفته است تا با بررسی این نتایج و در صورت تطابق نتایج آزمایشگاهی با آنالیزهای انجام گرفته بتوان به یک سری نتایج کلی دست یافت.



می توانید نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه را از لینک زیر دریافت کنید.
http://omidcivil.persiangig.com/sellfile/108n.zip/download

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **