پروژه طراحی شاسی خودرو هیبریدی شهری کم مصرف

اختصاصی از فی موو پروژه طراحی شاسی خودرو هیبریدی شهری کم مصرف دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

با خرید از سایت یک کد تخفیف برای خریدهای دیگر خود از سایت ما دریافت کنید

کد تخفیف بلافاصله بعد از خرید برای شما ارسال می گردد

قسمتی از متن

تعداد صفحات : 93صفحه

فرمت فایل : wordورد

فهرست مطالب
عنوان       
مقدمه    1
فصل اول : تعیین اهداف طراحی
1-1 قوانین مرتبط با قسمت طراحی بدنه وشاسی مسابقات    3
1-1-1 وزن راننده    3
1-1-2 راحتی وآسایش راننده    4
1-1-3 طراحی خودرو    4
1-1-4  اندازه ها    5
1-1-5 بدنه خودرو    6
1-1-6 استحکام شاسی    7
1-1-7 جدابودن سیستم موتور از راننده    8
1-1-8 اطفاء حریق    8
1-1-9 میدان دید    9
1-1-10 کمربند ایمنی    10
1-1-11قابلیت های دسترسی    11
1-1-12چرخ ها    12
1-1-13 تایر ها    12
1-1-14 روشنایی    12
1-1-15 بوق    13
1-1-16 ترمز ها    13
1-1-17 کلاج و سیستم انتقال قدرت    14
1-1-18 سیستم اگزوز     14
1-1-19 میزان صدا    15
1-1-20 مکانیزم قطع و خاموشی در حالت بحرانی    15
فصل دوم : اصول طراحی شاسی
مقدمه    16
2-1خصوصیات یک شاسی مناسب    19
2-2 انواع شاسی    20
2-2-1 شاسی مستقل    20
2-2-1-1 مزایای شاسی و اتاق مستقل    20
2-2-1-2 معایب شاسی و اتاق مستقل    20
2-2-1-3 نتیجه بررسی    21
2-2-2 شاسی نیمه جداشدنی    21
2-2-2-1 مزایای شاسی نیمه جدا شدنی    22
2-2-2-2 نتیجه بررسی    23
2-2-3 شاسی لوله ای    23
2-2-3-1 نتیجه بررسی    24
2-2-4 شاسی مونوکوک    25
2-2-4-1 مزایای شاسی مونوکوک    26
2-2-4-2 معایب شاسی مونوکوک    26
2-2-4-3 نتیجه بررسی    28
2-2-5 شاسی فلزی فوق سبک    29
2-2-6 شاسی کامپوزیتی(فایبرگلاس)    30
2-2-6-1 مزایای شاسیهای کامپوزیتی    31
 
2-2-6-2 معایب شاسی کامپوزیتی    32
2-2-6-3  نتیجه بررسی    32
2-3 انواع تحلیل شاسی    34
2-3-1 تحلیل سازه ای    34
2-3-2 شبیه سازی حرکت و دوام قطعات بر روی جاده    37
2-3-3 تحلیل برخورد    37
2-3-4 تحلیل خستگی    38
2-3-5 تحلیل نویز و ارتعاش    39
2-3-5 تحلیل نویز و ارتعاش    39
فصل سوم : طراحی بدنه
مقدمه    41
3-1نیروهای آیرودینامیکی    44
3-1-1 جریان حول چرخها    54
3-1-2 جریان زیر بدنه خودرو    55
3-2 فرمان پذیری    57
3-2-1 آشنایی با آزمایشهای هندلینگ    57
3-2-1-1 آزمایش هندلینگ در شرایط پایدار    58
3-2-1-1-1 چند کمیت قابل توجه در این نمودارها    60
3-2-1-2 آزمایش هندلینگ در شرایط گذرا    62
3-2-2  عوامل موثر در فرمان پذیری    66
3-2-2-1  ارتفاع مرکز جرم    66
3-2-2-2 مرکز جرم    68
3-2-2-3 لختی دورانی    70
3-2-2-4 لختی دورانی طولی و عرضی    71
3-2-2-5 سختی قاب شاسی    72
3-3 طرح اولیه ی بدنه    73
 
فصل چهارم : طراحی اولیه
مقدمه    75
4-1 روند طراحی اولیه    76
4-2 سایر سیستمهای وابسته به شاسی    78
4-2-1 سیستم تعلیق    78
4-3 طرح اولیه ی شاسی    85
4-3-1 تحلیل شاسی    85
4-3-1-1 بیشترین جابه جایی    86
4-1-3-4 سازه های سه وجهی    87
4-3-1-3 جنس شاسی    88
2-3-4 تحلیل نرم افزاری شاسی    88
4-4 بهینه سازی شاسی    88
4-4-1 تست استاتیکی نهایی    89
4-4-2 تست پیچش نهایی    90
4-4-3 سایر تستها    91
4-5 نتایج نهایی    92
منابع و ماخذ     93