شبیه سازی مکانیزم گیره پیچی در اینونتور

اختصاصی از فی موو شبیه سازی مکانیزم گیره پیچی در اینونتور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شبیه سازی مکانیزم گیره پیچی در اینونتور|شبیه سازی مکانیزم گیره پیچی در اینونتور|شبیه سازی مکانیزم گیره پیچی در اینونتور|شبیه سازی مکانیزم گیره پیچی در اینونتور|شبیه سازی مکانیزم گیره پیچی در اینونتور|شبیه سازی مکانیزم گیره پیچی در اینونتور|شبیه سازی مکانیزم گیره پیچی در اینونتور|شبیه سازی مکانیزم گیره پیچی در اینونتور|شبیه سازی مکانیزم گیره پیچی در اینونتور|شبیه سازی مکانیزم گیره پیچی در اینونتور|شبیه سازی مکانیزم گیره پیچی در اینونتور|شبیه سازی مکانیزم گیره پیچی در اینونتور|شبیه سازی مکانیزم گیره پیچی در اینونتور|شبیه سازی مکانیزم گیره پیچی در اینونتور|شبیه سازی مکانیزم گیره پیچی در اینونتور|شبیه سازی مکانیزم گیره پیچی در اینونتور|

مطالعات آزمایشگاهی سازه های چلیکی تک لایه فضاکار با رفتار مکانیزم خرابی موضعی همراه با فرو جهش دینامیکی

اختصاصی از فی موو مطالعات آزمایشگاهی سازه های چلیکی تک لایه فضاکار با رفتار مکانیزم خرابی موضعی همراه با فرو جهش دینامیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بر اساس تحلیل های خرابی انجام یافته بر روی انواع مدل های سازه های چلیکی تک لایه فضاکار با تاشه مثلثی سه طرفه با اتصالات صلب، سه نوع مکانیزم خرابی شامل مکانیزم خرابی کلی، خرابی موضعی همراه با فروجهش دینامیکی و مکانیزم خرابی موضعی بدون فروجهش دینامیکی در این مدل ها مشاهده گردید. متناسب با امکانات آزمایشگاهی موجود در آزمایشگاه کف قوی دانشکده عمران دانشگاه تبریز، انواع مدل های سازه های چلیکی با شرایط تکیه گاهی طولی با دهانه S=3 m و طول L=4 m با نسبت های متفاوت ارتفاع به دهانه تحت انواع بارگذاری ها تحلیل و مشاهده گردید که مدل با نسبت ارتفاع به دهانه معادل H/S=0.5 (ارتفاع برابر با H=1.5 m) تحت بارگذاری منفرد قائم واقع در گره مرکزی چلیک، مکانیزم خرابی موضعی همراه با فروجهش دینامیکی را به نمایش می گذارد. یک مدل آزمایشگاهی با گره های جوشکاری شده با ابعاد به شرح فوق ساخته شده و تحت بارگذاری منفرد قائم واقع در گره مرکزی مورد آزمایش قرار گرفت. مشاهده گردید که رفتار مدل های آزمایشگاهی و عددی، کاملا مشابه بوده و اعتبار نتایج عددی از طریق مطالعات آزمایشگاهی صحت سنجی و ابرام گردید. تحلیل دینامیکی فروجهش نشان داد که در مدل عددی نیز همانند مدل آزمایشگاهی پدیده انتشار دینامیکی رخ نم یدهد. همچنین در این نوع مدل با انجام آزمایشات ارتعاشی متعدد تحت دو تراز بار متفاوت بارگذاری، مشخصه های ارتعاشی مطالعه و منحنی های پاسخ فرکانس تشدید حاصله با دامنه های ارتعاشی گوناگون در فرکانس های متفاوت برای تعیین نسبت های – میرایی مورد استفاه قرار گرفتند.

سال انتشار: 1393

تعداد صفحات: 15

فرمت فایل: pdf 

تحلیل سینماتیکی و سینتیکی مکانیزم لنگ موتور تراکتور MF- 285

اختصاصی از فی موو تحلیل سینماتیکی و سینتیکی مکانیزم لنگ موتور تراکتور MF- 285 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نویسند‌گان: محمدرضا اسدی اسدآباد ، منصور راسخ ، عبداله گل محمدی ، علی جعفری
خلاصه مقاله:
تراکتور مسی فرگوسن 285 ، میزان تولید بسیار بالاتری را در مقایسه با سایر ترکتورها در کشور دارد. قطعات داخلی موتور (قطعات گردنده داخلی موتور) این تراکتور از لحاظ میزان خرابی در رتبه دوم در بین قطعات مختلف این تراکتور هستند که توجه به این موضوع ضرورت تحقیق در مورد اجزای گردنده موتور این تراکتور را آشکار میسازد. در این راستا تحلیل سینماتیکی و سینتیکی مکانیزم لنگ موتور تراکتورMF- 285 در این مقاله مورد بررسی قرار گرفته است. علاوه بر تحلیل سینماتیکی مکانیزم لنگ، تحلیل سینتکی مکانیزم لنگ با در نظر گرفتن نیروهای ناشی از فشار احتراق، توزیع جرم ها در مکانیزم لنگ و نیروهای اینرسی (حاصل از جرم های رفت وبرگشت و جرم های چرخشی) انجام گرفت. در نهایت نمودارهای مربوط به جاجایی، سرعت و شتاب پ یستون و همچنین نمودارهای مربوط به فشار احتراق، نیروی وارد بر سر پیستون، نیروی وارد بر دسته پیستون و نیروی وارد بر یاتاقان ها در طول یک سیکل کامل برحسب زاویه لنگ به وسیله نرم افزار مطلب ترسیم شدند . مقدار بیشینه سرعت پیستون برابر با13/5 متر بر ثانیه، مقدار بیشینه شتاب پیستون برابر با 3550 متر بر مجذور ثانیه، مقدار بیشینه فشار احتراق برابر با 2950 کیلو پاسگال، مقدار بیشینه نیروی فشاری وارد بر دسته پیستون برابر با 19730 نیوتن، مقدار بیشینه نیروی کششی وارد بر دسته پیستون برابر با 10288 نیوتن و بیشینه نیروی وارد بر یاتاقان ها برابر با 30000 نیوتن بدست آمد. به کمک نتایج این تحقیق می توان به تحلیل تنش، خستگی، مودال، هارمونیک، کرنش، انرژی و غیره در مورد اجزای گردنده موتور این تراکتور پرداخت. و برای بهینه سازی آنها پیشنهادهایی را اریه نمود
کلمات کلیدی: تراکتور، موتور، مکانیزم لنگ، تحلیل، سینماتیک و سینتیک

آموزش کتیا، آموزش شبیه سازی مکانیزم لنگ کشویی (Slider Crank Mechanism) در محیط DMU Kinematic Simulator نرم افزار CATIA

اختصاصی از فی موو آموزش کتیا، آموزش شبیه سازی مکانیزم لنگ کشویی (Slider Crank Mechanism) در محیط DMU Kinematic Simulator نرم افزار CATIA دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این ویدئو آموزشی، شبیه سازی دو مکانیزم لنگ کشویی (Slider Crank Mechanism) در نرم افزار CATIA به صورت گام به گام و بطور کامل به زبان فارسی (13 دقیقه با کیفیت عالی)، در محیط زیر به کاربر آموزش داده می شود:

* DMU Kinematic Simulator (محیط شبیه سازی مکانیزم ها)

* توجه: لازم به ذکر است که علاوه بر ویدئو آموزشی بالا، فایل pdf جزوه آموزشی شبیه سازی مکانیزم لنگ کشویی (21 صفحه، به زبان فارسی) نیز جهت دانلود قرار داده شده است.

جهت خرید ویدئو و جزوه آموزشی شبیه سازی مکانیزم لنگ کشویی (Slider Crank Mechanism) در محیط DMU Kinematic Simulator نرم افزار CATIA به مبلغ استثنایی فقط 3000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر محصولات مشابه و فروشگاه ها مقایسه نمایید!!

!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!

با خرید حداقل 10000 (ده هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 10000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف و ایمیل که موقع خرید ثبت نمودید را به شماره موبایل [phone] ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به شماره شما پیامک خواهند نمود.

مکانیزم ورود و خروج کالا به انبار - نسخه قابل ویرایش

اختصاصی از فی موو مکانیزم ورود و خروج کالا به انبار - نسخه قابل ویرایش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان مستند: ورود و خروج کالا به انبار

حوزه کاربرد: مدیریت انبار

تعداد صفحات: 18

محتویات مستند:

• دستورالعمل ورود و خروج کالا به انبار
• فرم درخواست و تحویل کالا از انبار
• فرم تحویل ضایعات برگشتی
• فرم سفارش خرید/تامین کالا به بازرگانی
• فرم اطلاعات بارگیری و تحویل کالا و ملزومات به وسایط نقلیه
• فرم کاردکس انبار
• فرم درخواست کالا از انبار
• فرم رسید درب انبار
• فرم حواله انبار
• فرم اطلاعات کالاهای مرجوعی به انبار
• فرم گزارش کالای مرجوعی

خلق و توسعه مزیت رقابتی، عمده ترین مسئله سازمان های پیشرو است. این مهم نیازمند نوآوری است تا رقابت پذیری سازمان از این طریق افزایش یابد. راهکاری که شرکت ها و سازمان های متعالی در جهان یافته و بر اساس آن رهبری بازار را به دست گرفته اند، استقرار نظام در سازمان است که عمدتا در واحد سیستم و روش یا مهندسی سیستم صورت می­پذیرد.

اگرشما و سازمان شما نیز ....

• بدنبال خلق و توسعه مزیت های رقابتی سازمان خود هستید
• مایلید هزینه های سازمان خود را به صورت خلاقانه و مستمر کاهش دهید
• با مشکل کمبود منابع (انسانی، زمانی، مالی و...) مواجه هستید
• بدنبال طراحی فرایند در سازمان خود هستید
• بدنبال تدوین دستورالعمل و روش برای انجام کارها در سازمان خود هستید
• بدنبال یکسان سازی سازوکارها و رفتارها در سازمان خود هستید
• تغییر مداوم ذائقه، نیازها، فرهنگ، ترجیحات، انتظارات، علائق، سلایق و ارزش های حاکم بر مشتریان، و تاثیر آن بر کسب و کارتان را احساس نموده اید
• فرصت ها و تهدید های سازمان شما به دلیل تغییر محیط بیرونی سازمان، به صورت مداوم تغییر می کنند
• مایلید راندمان و بهره وری فرآیندهای سازمان خود را افزایش دهید

این مجموعه به شما توصیه می‌شود. لازم به اشاره است که این مستندات پس از بررسی سازوکارهای شرکت های مختلف و ساعت­ها بحث و بررسی توسط کارشناسان، بصورت کاملا یکپارچه برای سازمان­ها طراحی و تدوین شده است.