تحقیق در مورد آلیاژهای بکار رفته در پره های توربین

اختصاصی از فی موو تحقیق در مورد آلیاژهای بکار رفته در پره های توربین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک خرید و دانلود در پایین صفحه

فرمت :word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحات :30

فهرست:

خلاصه از مشخصات سوپرآلیاژهای پایه نیکلی

ترکیبات شیمیایی سوپرآلیاژهای پایه نیکلی

میکروساختارهای سوپرآلیاژهای پایه نیکل

بررسی مرز دانه ها

واکنشهای کاربید

عملیات حرارتی سوپرآلیاژهای پایه نیکل

تأثیر عناصر آلیاژی بر پایداری سطحی سوپرآلیاژهای پایه نیکل

تأثیر عناصر آلیاژ بر خوردگی داغ و اکسیداسیون

فصل سوم

مواد و روش های آزمایشی

نتایج آزمایش

نتیجه گیری

آلیاژهای بکار رفته در توربین گازی معمولاً از جنس سوپرآلیاژهای پایه نیکل (پره های متحرک) و پایه کبالت (پره های ثابت) می باشد. روشهای عمده تولید پره ها معمولاً ریخته گری و فورج می باشند نحوه ساخت پره های سوپرآلیاژها در سال 1940 شروع شد. و از آن به بعد پیشرفتهای قابل توجه در نحوه ساخت و افزایش استحکام صورت گرفت که ذوب در خلاء بصورت القایی (VIM) بصورت تجاری از سال 1950 و بعد از آن آلیاژهای پلی کریستالی از سال 1970 شروع به تولید شد.

از دهه 60، آلیاژهای پلی کریستال دارای نظم دانه ای خاصی شده بطوریکه انجماد جهت دار پره های توربین در سال 1980 پره های تک کریستالی وارد مرحله ای جدید از تولید شدند.

دانلود تحلیل المان محدود پره توربین بادی و بررسی سطوح مقطع مختلف اسپار پره توربین

اختصاصی از فی موو دانلود تحلیل المان محدود پره توربین بادی و بررسی سطوح مقطع مختلف اسپار پره توربین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

74 صفحه word

چکیده:

در این پژوهش ﺑـﺎ ﺑﺮرﺳـﻲ ﻧﺘـﺎﻳﺞ المان محدود اسپار توربین بادی در ﺷـﺮاﻳﻂ ﺑﺎرﮔـﺬاری ﻣﺸـﺎﺑﻪ و با تغییر پارامترهای ضخامت و زاویه الیاف به بهینه سازی بدنه اسپار پرداخته شده است. ﺗﺤﻠﻴﻞ المان محدود ﺗﻮﺳﻂ ﻧﺮم اﻓﺰار آباکوس اﻧﺠﺎم شده ﻛﻪ در ﻧﺘﻴﺠﻪ محلهای ﺗﻤﺮﻛﺰ ﺗﻨﺶ در اسپار ﺗﻮرﺑﻴﻦ را ﻧﺸﺎن می دهد. از نتایج عددی می توان دریافت که با توجه به تغییر زاویه الیاف در اسپار، محل حداکثر تنش تغییر می کند. بطوریکه با افزایش زاویه الیاف محل حداکثر تنش از ریشه به سمت 3/1 ابتدایی اسپار تغییر پیدا میکند و رفته رفته مجدداً به ریشه اسپار بازمی گردد. با افزایش ضخامت لایه ها و با فرض ثابت بودن زاویه الیاف، میزان تنش اعمالی به سازه رفته رفته کاهش می باشد. اما با بررسی تاثیر زاویه الیاف در حالتی که ضخامت لایه ها ثابت می باشد می توان دریافت که برای زوایای 45 و 60 درجه حداکثر تنش به سازه وارد شده و با زوایای صفر و 90 درجه کمترین تنش به سازه وارد می شود. با افزایش ضخامت لایه ها و با فرض ثابت بودن زاویه الیاف، میزان کرنش اعمالی به سازه رفته رفته کاهش می یابد. اما با بررسی تاثیر زاویه الیاف در حالتی که ضخامت لایه ها ثابت می باشد می توان دریافت که با افزایش زاویه تا 45 درجه کرنش افزایش می یابد و پس از آن با افزایش زاویه الیاف میزان کرنش اعمالی تقریبا ثابت می شود.

فهرست مطالب 

فصل 1-   مقدمه  7

1-1-    پیشگفتار 7

1-2-    انواع توربین بادی. 8

1-2-1-    توربینهای محور افقی. 9

1-2-2-    توربینهای محور عمودی. 10

1-2-3-    توربین از نوع Savnoius 12

1-2-4-    چرخش توربینهای بادی برپایه نیروی درگ.. 13

1-2-5-    چرخش توربینهای بادی بر پایه نیروی لیفت.. 13

1-2-6-    اجزاء اصلی توربینهای بادی محور افقی. 14

فصل 2-   پیشینه پژوهش.. 18

2-1-    تعریف کامپوزیت.. 18

2-2-    تاریخچه کامپوزیتها 18

2-3-    مزایای استفاده ازکامپوزیت ها 19

2-4-    کاربرد کامپوزیتها 20

2-5-    طبقه بندی کامپوزیتها 21

2-5-1-    کامپوزیتهای ذره ای(تقویت شده باذرات.. 21

2-5-2-    کامپوزیتهای لیفی(تقویت شده باالیاف) 22

2-6-    انواع الیاف مورداستفاده درکامپوزیت ها 24

2-6-1-    الیاف شیشه: 24

2-6-2-    الیاف کربن  24

2-6-3-    الیاف آرامید (کولار) 25

2-6-4-    الیاف برن... 25

2-6-5-    الیاف پلی اتیلن. 25

2-6-6-    الیاف سرامیکی. 25

2-6-7-    الیاف فلزی.. 26

2-7-    ماتریس های پلیمری. 26

2-7-1-    ماتریس اپوکسی. 27

2-7-2-    ماتریس پلی استر 27

2-7-3-    ماتریس فنولیک... 28

2-8-    معادلات ساختاری کامپوزیت ها 28

2-8-1-    قانون عمومی هوک.. 28

2-9-    تقارن مواد 30

2-9-1-    مواد منوکلینیک... 30

2-9-2-    مواد اورتوتروپیک... 33

2-9-3-    ایزوتروپ جانبی. 35

2-9-4-    مواد ایزوتروپ.. 36

2-10- ثابتهای مهندسی. 36

2-11- ماتریس های سفتی در یک لمینیت.. 40

2-12- ثابت های مهندسی یک لایه چینی. 41

2-13- ثابت های مهندسی درون صفحه ای یک چندلایه 42

2-13-1-  ثابت های کششی یک چند لایه  [13] 43

2-13-2-  ثابت های خمشی یک چندلایه[13] 43

2-14- مروری بر پژوهش های پیشین. 43

فصل 3-   مدلسازی، تحلیل و بهینه سازی. 49

3-1-    روش تحقیق. 49

3-2-    مشخصات پره و اسپار توربین بادی V47-660kW.. 49

3-3-    مفروضات   50

3-4-    مراحل طراحی و تحلیل اسپار (در ادامه به جای اسپار از تیر استفاده شده است) 53

3-5-    مرحله اول (مدل کردن) 53

3-5-1-    قسمت sketch  55

3-6-    مرحله دوم (مشخص کردن مواد) 56

3-7-    مرحله سوم (اسمبلی کردن) 59

3-8-    مرحله چهارم (طراحی مراحل حل step) 60

3-9-    مرحله پنجم (مرحله بارگذاری) 60

3-10- مرحله ششم (مرحله المان بندی (مش بندی)) 62

3-11- مرحله هفتم (حل) 63

فصل 4-   بررسی نتایج. 64

4-1-    مشاهده نتایج. 64

4-2-    بهینه سازی و بررسی نتایج. 64

4-2-1-    روش رگرسیون چند متغیره جهت پیشبینی وزن و سفتی. 64

فصل 5-   نتیجه‌گیری و پیشنهادها 68

5-1-    نتیجه گیری. 68

5-2-    پیشنهادات   68

فصل 6-           مراجع  

تحقیق در مورد تحلیل ارتعاشات آزاد پره توربینهای گازی به منظور جلوگیری از خستگی دور بالا

اختصاصی از فی موو تحقیق در مورد تحلیل ارتعاشات آزاد پره توربینهای گازی به منظور جلوگیری از خستگی دور بالا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه10

فهرست مطالب

تحلیل ارتعاشات آزاد پره توربینهای گازی به منظور جلوگیری از خستگی

دور بالا

مهدی بهزاد ١، سید محمد رضا حسینی ۲، علیرضا ابراهیمی ۳

١- دانشگاه صنعتی شریف, دانشکده مکانیک

۱۱۳۶۵- ایران, تهران, خیابان آزادی, کدپستی ۹۵۶۷

E-mail: [e-mail]

چکیده

خستگی دور بالا یکی از عوامل اصلی بروز خرابی در پره های توربینهای گازی م یباشد که از یکسو باعث کاهش میزان

دسترسی و قابلیت اطمینان نیروگاههای گازی شده و از سوی دیگر باعث تحمیل هزینه جایگزینی پره ها به بخش

نگهداری و تعمیرات این نیروگاهها م یگردد. ارتعاشات بالای پره توربین م یتواند تنشهای دینامیکی بالاتر از حد مجاز

تولید کند که باعث ایجاد خستگی دور بالا می گردند. با بررسی ارتعاشات پره توربین می توان از بروز پدیده تشدید

جلوگیری نمود و ارتعاشات پره توربین را در حد قابل قبولی نگه داشت. در این مقاله روشی جدید برای آنالیز مودال

پر ههای توربین ارائه شده است. در روش معمول از داده های تست مودال پره در حالت گیردار، برای روزآمد کردن

مدل اجزاء محدود استفاده م یگردد. سپس مدل تحلیلی روزآمد شده در شرایط کاری پره تحلیل می گردد. در این

مقاله با ارائه چند مثال نشان داده شده است که داد ههای تست بدست آمده از این روش از دقت مناسبی برخوردار

نیستند. در روش پیشنهادی در این مقاله از داده های تست در حالت آزاد برای روزآمد کردن مدل تحلیلی استفاده

گردیده است. در ادامه کارایی این روش برای تحلیل مودال پره توربین ثابت گردیده است.

واژ ههای کلیدی: تست مودال - روش اجزا محدود - روزآمد کردن مدل - پره توربین

١- دانشیار ٢- دانشجوی کارشناسی ارشد ٣- دانشجوی دکترا

١- مقدمه

خرابی پرههای توربین گازی از یک سو باعث کاهش میزان دسترسی به نیروگاهها برای تولید برق شده و از سوی دیگرباعث تحمیل هزینه تعمیر و جایگزینی پره ها به گردانندگان این نیرو گاهها میگردد، بگونه ای که هزینه جایگزینی پره های توربینهای گازی قسمت عمد های از هزینه تعمیرات و نگهداری نیر وگا ههای گازی را تشکیل

  میدهد. عوامل مختلفی در خرابی

پر ههای توربین های گازی دخیل هستند که مهمترین آنها عبارتند از: الف) خستگی که شامل خستگی دور بالا

(High Cycle Fatigue۱] م یباشد و ب) خزش[ ۵]. اما زمانی که -۴] (Low Cycle Fatigue) ( و خستگی دور پایین توربین در محدوده رزونانس کار کند مهمترین عامل خرابی پر ههای توربین خستگی دور بالا خواهد بود.

پر هها و دیسکهای توربینهای گازی به علت امکان وقوع تشدید در دور کاری توربین و هارمونیکهای آن در معرض

خستگی دور بالا  میباشند. پدیده تشدید باعث افزایش تنش های دینامیکی  میگردد که عامل اصلی بروز پدیده خستگی دوربالا  میباشد. از اینرو بررسی ارتعاشات و تنش در اکثر قطعات توربین های گازی مرحله های حیاتی در فرایند طراحی و ساخت توربین محسوب م یگردد، تا اطمینان حاصل گردد که فرکا نسهای طبیعی قطعات در محدوده مشخصی قرار م یگیرد. علاوه بر

این عوامل دیگری همچون خطاهای ساخت، سایش و خوردگی م یتواند باعث تغییر در مشخصات مودال پر هها گردد. همچنین

تغییراتی که ممکن است در فرایند مهندسی معکوس در پر هها ایجاد شود نیز م یتواند باعث بروز پدیده تشدید گردد.

روش معمول برای تحلیل مودال پره های توربین بدین ترتیب است که پره در فیکسچر ثابت می شود و تست مودال انجام

م یگیرد. سپس به کمک نتایج بدست آمده از تست مدل اجزاء محدود روزآمد م یگردد. در این مقاله روشی جدید برای تحلیل

مودال پر ههای توربین ارائه شده است. در این روش بجای تست مودال پره در حالت گیردار پره در حالت آزاد تست م یشود.

مزیت استفاده از این روش این است که نیاز به فیکسچر ندارد و داد ههای بدست آمده دقیقتر هستند و نویز کمتری دارند.

طراحی و تحلیل تنش و کرنش در پمپ 7 پره در نرم افزار سالیدورک

اختصاصی از فی موو طراحی و تحلیل تنش و کرنش در پمپ 7 پره در نرم افزار سالیدورک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این فایل طراحی و تحلیل تنش و کرنش در پمپ 7 پره در نرم افزار سالید ورک به همراه جزئیات طراحی، بارگزاری و تحلیل تنش ارائه شده است.

طراحی و ساخت جمع کننده خورشیدی صفحه تخت پره دار با صفحه جاذب مخصوص و کنترل دمای هوای خروجی، برای خشک کن خورشیدی همرفت اجباری

اختصاصی از فی موو طراحی و ساخت جمع کننده خورشیدی صفحه تخت پره دار با صفحه جاذب مخصوص و کنترل دمای هوای خروجی، برای خشک کن خورشیدی همرفت اجباری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نویسند‌گان: احمد سهیلی مهدی زاده ، فرهاد موسوی ، ابراهیم ابراهیمی
خلاصه مقاله:
استفاده از خشک کن های خورشیدی روز به روز رو به افزایش است. یکی از قطعات اصلی خشک کن های خورشیدی، جمع کننده خورشیدی می باشد. از مشکلات اصلی این جمع کننده ها متغییر بودن دمای هوای خروجی از آن در طول روز و پایین آمدن بازده آنها در هنگام ابری شدن ناگهانی هوا و ساعات پایانی روز می باشد. کارهائی بر روی کنترل دور فن بدون در نظر گرفتن دمای ورودی به محفظه خشک کن انجام گرفته است. در این پژوهش جمع کننده خورشیدی صفحه تخت پره داری با مساحت1/1m2 برای خشک کنی با ظرفیت خشک کردن 5 کیلوگرم توت سفید درختی طراحی و ساخته شد. صفحه جاذب از ورق آلومینیومی با ضخامت0/5mm ساخته شد. سطح جمع کننده با لایه ای به ضخامت1cm متشکل از مخلوط رنگ روغنی سیاه، پودر مس و پودر قلع (به ترتیب با نسبت 4 و3و1 پوشانده شد. برای ثابت نگاهداشتن دمای هوای خروجی از جمع کننده، سیستم کنترلی با استفاده از میکروکنترل AVR وحسگر دما LM35) طراحی و ساخته شد. دو حسگر دما با فاصله مشخص بر روی صفحه جاذب و یک حسگر دما در خروجی جمع کننده نصب شدند. دور فن نیز با عبور پره های آن از مقابل چشمی مادون قرمز مشخص شد. آزمایش ها در دو روز 1388/6/9و7 انجام شدند. دمای صفحه جاذب، دمای هوای خروجی از جمع کننده و دور فن به فاصله هر یک ساعت اندازه گیری و ثبت شدند. نتایج بدست آمده نشان می دهد که تغییرات دمای هوای خروجی جمع کننده در هر دو آزمایش بسیار کم می باشد که یک مزیت برای این سیستم به حساب می آید
کلمات کلیدی: جمع کننده صفحه تخت خورشیدی؛ صفحه جاذب با پوشش مخصوص؛ سیستم کنترل خشک کن؛ میکرو کنترلAVR حسگر دما