خودروهای هیبریدی و فناوری پیل سوختی

اختصاصی از فی موو خودروهای هیبریدی و فناوری پیل سوختی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

خودروهای هیبریدی و فناوری پیل سوختی

 ( فایل  word قابل ویرایش ) تعداد صفحات : 124

فهرست مطالب
مقدمه
فصل اول
مقایسه خودروهای هیبریدی با خودروهای دارای موتور احتراق داخلی
1- بررسى علت کاهش مصرف سوخت خودروهای هیبریدی در مقایسه با خودروهاى احتراق داخلى
2- تشریح سیستم هیبرید نمونه
3- انرژى مصرف شده در خودرو هیبرید
4- میزان انرژى متوسط مصرف شده در خودرو درونسوز معادل
فصل دوم
موتورهای الکتریکی
1-1- موتورهای جریان مستقیم
2-1- موتورهای سنکرون آهنربای دائم
3-1- موتورهای DC‌ بدون جاروبک اهنربای دائم
4-1- موتورهای رلوکتانسی سوئیچ شونده
5-1- موتور القایی
6-1 مقایسه چند نوع موتورهای الکتریکی مورداستفاده درخودروهای برقی و هیبرید
2- استراتژیهای بکار گیری تعداد موتور و کنترلر الکتریکی در خودروهای برقی و هیبرید
1-2- سیستم محرکه با یک موتور
2-2-سیستم محرکه با دو موتور و دو کنترلر ( موتورهای داخلی چرخ )
3-سوئیچ های نیمه هادی مورد استفاده در خودروهای برقی وهیبرید
فصل سوم
موتورهای احتراق داخلی
1- کاربرد موتورهای احتراق داخلی در وسایل نقلیه هیبرید
2- نکات مهم در طراحی موتورهای احتراق داخلی برای سیستم هیبرید
3- استفاده ازموتور CNG برای اتوبوس شهری
4 – استفاده از موتور دیزل TDI‌ برای یک خودروی هیبرید
5- موتور STYECH
1-5- مزیت های موتور SYTech‌ برای کاربرد در خودروهای هیبریدی 
فصل چهارم
ترکیب بندی اجزا خودروهای هیبریدی
1- خودروهای برقی و هیبرید
2- معایب خودروهای هیبرید نسبت به خودروهای برقی
3- خودروهای هیبریدی سری
1-3- سیستم هیبرید سری ایده آل
2-3-  سیستم هیبرید سری جبران ساز توان مصرفی
3-3- سیستم هیبرید سری جبران ساز میزان شارژ باتری
4-3 – ویژگیهای سیستم های مختلف هیبرید سری
4 – خودروهای هیبریدی موازی
1-4- سیستم موازی ایده آل
2-4- سیستم موازی احتراقی اصلی- الکتریکی کمکی
3-4- سیستم موازی احتراقی کمکی- الکتریکی اصلی
4-4- سیستم هیبرید موازی هم محور با یک کلاچ در یک موتور الکتریکی و جعبه دنده
5-4- سیستم هیبرید موازی هم محور با یک کلاچ در بین موتور الکتریکی و موتور احتراق داخلی
6-4-سیستم هیبرید موازی هم محور با دو کلاچ در دو طرف موتور الکتریکی
7-4-سیستم موازی غیر هم محور با ترکیب کننده قبل از جعبه دنده
8-4- سیستم موازی غیر هم محور با ترکیب کننده بعد از جعبه دنده
9-4- سیستم موازی مجزا
5- خودروهای الکتریکی هیبرید سری – موازی ( ترکیبی )
فناوری پیل سوختی
هیدروژن و پیل سوختی
نگاهی به فعالیت های جهانی و داخلی در زمینه انرژی های پاک و پیل سوختی
فعالیت های انجام گرفته در ایران
مقایسه خودروهای احتراق داخلی با خودروهای پیل سوختی
پیل های سوختی
اجزای پیل سوختی
سیستم پیل سوختی
انواع پیل سوختی
جمع بندی و مقایسه انواع پیل سوختی
پیل های سوختی نوع PEM و کاربرد آن در خودرو

مقدمه:

امروزه با توجه به آلودگی‌های ناشی از خودروها و محدودیت‌های سوخت فسیلی، کارخانه‌های خودروسازی گام مهمی در مقابله با این امر برداشته‌اند که از جمله آنها می توان به خودروهای هیبریدی (Hybrid Vehicle)، تکنولوژی پیل سوختی (Fuel Cell)، موتورهای با پاشش مستقیم‌ بنزینی (GDI)، موتورهای HCCI و خودروهای دو گانه سوز (Bifuel) اشاره کرد.
بازده بالا، آلایندگی کم، مسافت قابل پیمایش بالا، ایمنی مطلوب و قیمت قابل رقابت با خودروهای متداول از جمله ویژگیهای حائز اهمیت برای خودروهای هیبریدی است. بسیاری از خودروسازان بزرگ مبادرت به تولید این خودروها در سطحی گسترده نموده‌اند. در این قسمت به شمای کلی از نحوه عملکرد، حالتهای کارکردی، مزایا، معایب و تقسیم‌بندی سیستم‌های مختلف خودروی هیبریدی خواهیم پرداخت.

تاریخچه خودروهای هیبریدی :

یک مهندس آمریکائی به نام H.Piper در 23 نوامبر 1905 یک ماشین هیبریدی ساخت که قادر بود در طی 10 ثانیه تا 25 مایل شتاب بگیرد. موتور این خودرو ترکیبی از موتور بنزینی و موتور الکتریکی بود که امروزه به عنوان موتور هیبریدی شناخته می‌شود. Piper در سه سال و نیم بعد، اختراع خود را ثبت نمود؛ اما پیشرفت سریع موتورهای احتراق داخلی با قدرت و گشتاور بالا در آن دوره، همچنین قابلیت استارت بدون هندل آنها و از همه مهمتر پایین بودن قیمت سوختهای فسیلی و مطرح نبودن آلودگی محیط زیست، سبب عدم توجه به این نوع خودروها شد. در پی بحرانهای نفتی سالهای 1970 دوباره این خودروها مورد توجه قرار گرفتند ولی تا سال 1990 که کار اصولی با مشارکت PNGV (Partnership for a New Generation Vehicle) در آمریکا آغاز گردید، این خودروها به طور جدی پیگیری نشدند.
امروزه خودروهای هیبریدی مورد توجه کمپانیهای بزرگ جهان قرار گرفته اند که از آن جمله می‌توان به شرکتهایی مانند: تویوتا، هندا، میتسوبیشی، فورد، فیات، جنرال موتورز، دایملر کرایسلر، نیسان و پژو و … اشاره نمود. توفیق این محصولات به حدی چشمگیر بوده که از دسامبر سال 1997 تا ابتدای سال 2000 بیش از چهل هزار محصول پریوس کمپانی تویوتا به فروش رسیده است.

ویژگی خودروهای هیبریدی : 

خودروهای هیبریدی ، نوع تعمیم یافته خودروهای برقی خالص می‌باشند که معایب خودروهای برقی خالص تا حدود زیادی در آنها برطرف گردیده است و می توان گفت معایب خودروهای احتراق داخلی نیز تا حدودی در آنها برطرف شده است. از مزایای مهم این خودروها نسبت به خودروهای احتراق داخلی، کارکرد در دور و بار ثابت بوده و به اصطلاح در نقطه بهینه خود کار می‌کنند که این امر باعث بالا رفتن بازده موتور و کاهش آلودگی و پایین آمدن مصرف سوخت می‌گردد و دیگر اینکه به هنگام ترمزگیری و یا شتاب منفی، انرژی به صورت الکتریکی در باطری ها ذخیره می‌شود و همین امر باعث کارکرد کمتر موتور احتراقی خواهد شد و در نتیجه منجر به کاهش آلودگی و پایین آمدن مصرف سوخت می‌گردد. به عنوان مثال تویوتا پریوس (Toyota Prius) با موتور ۴ سیلندر ۱۵۰۰ سی سی مصرف سوختی معادل ۲/۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر دارد. مزیت دیگر این خودروها نسبت به خودروی برقی خالص، قابلیت پیمودن مسیرهای طولانی در هر بار شارژ کردن باطری می‌باشد.

تعداد صفحات : 124