فی موو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی موو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

پایان نامه شبکه های بی سیم Wi-Fi

اختصاصی از فی موو پایان نامه شبکه های بی سیم Wi-Fi دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

1- فصل اول
ـ مقدمه 2
1-1 تشریح مقدماتی شبکه های بی سیم و کابلی 2
1-1-1- عوامل مقایسه 3
2-1-1- نصب و راه اندازی 3
3-1-1- هزینه 3
4-1-1- قابلیت اطمینان 4
5-1-1- کارائی 4
6-1-1- امنیت 4
2-1 مبانی شبکه های بیسیم 5
3-1 انواع شبکه های بی سیم 6
4-1 شبکه‌های بی‌سیم، کاربردها، مزایا و ابعاد 8
5-1 روش های ارتباطی بی سیم 9
1-5-1- شبکه های بی سیم Indoor 9
2-5-1- شبکه های بی سیم Outdoor 9
3-5-1- انواع ارتباط 10
4-5-1- Point To point 10
5-5-1- Point To Multi Point 10
6-5-1- Mesh 10
6-1 ارتباط بی سیم بین دو نقطه 10
1-6-1- توان خروجی Access Point 10
2-6-1- میزان حساسیت Access Point 10
3-6-1- توان آنتن 10
7-1 عناصر فعال شبکه‌های محلی بی‌سیم 11
1-7-1- ایستگاه بی سیم 11
2-7-1- نقطه ی دسترسی 11
3-7-1- برد و سطح پوشش 12
فصل دوم :‌
ـ مقدمه 15
1-2Wi-fi چیست؟ 15
2-2 چرا WiFi را بکار گیریم؟ 16
3-2 معماری شبکه‌های محلی بی‌سیم 17
1-3-2- همبندی‌های 802.11 17
2-3-2- خدمات ایستگاهی 20
3-3-2- خدمات توزیع 21
4-3-2- دسترسی به رسانه 22
5-3-2- لایه فیزیکی 23
6-3-2- ویژگی‌های سیگنال‌های طیف گسترده 24
7-3-2- سیگنال‌های طیف گسترده با جهش فرکانسی 25
8-3-2- سیگنال‌های طیف گسترده با توالی مستقیم 26
9-3-2- استفاده مجدد از فرکانس 28
10-3-2- آنتن‌ها 29
11-3-2- نتیجه 30
4-2 شبکه های اطلاعاتی 31
2-4-1- لایه های11 . 802 32
5-2 Wi-fi چگونه کار می کند؟ 35
1-5-2- فقط کامپیوتر خود را روشن کنید 37
6-2 802.11 IEEE 37
1-6-2- پذیرش استاندارد های WLAN از سوی کاربران 42
2-6-2- پل بین شبکه‌ای 44
3-6-2- پدیده چند مسیری 44
4-6-2- 802.11a 45
5-6-2- افزایش پهنای باند 48
6-6-2- طیف فرکانسی تمیزتر 49
7-6-2- کانال‌های غیرپوشا802.11g 49
8-6-2- کارایی و مشخصات استاندارد 802.11g 50
9-6-2- نرخ انتقال داده در 802.11g 50
10-6-2- برد ومسافت در 802.11g 50
11-6-2- استاندارد 802.11e 54
7-2 کاربرد های wifi 54
8-2 دلایل رشد wifi 55
9-2 نقاط ضغف wifi 56

فصل سوم
ـ مقدمه 58
1-3 امنیت شبکه بی سیم 58
1-1-3- Rouge Access Point Problem 58
2-1-3- کلمه عبور پیش‌فرض مدیر سیستم(administrator) را روی نقاط دسترسی و مسیریاب‌های بی‌سیم تغییر دهید. 60
3-1-3- فعال‌سازی قابلیت WPA/WEP 61
4-1-3- تغییر SSID پیش فرض 61
5-1-3- قابلیت پالایش آدرس MAC را روی نقاط دسترسی و مسیریاب‌های بی‌سیم فعال کنید. 62
6-1-3- قابلیت همه‌پخشی SSID را روی نقاط دسترسی و مسیریاب‌های بی‌سیم غیرفعال کنید. 63
2-3 چهار مشکل امنیتی مهم شبکه های بی سیم 802.11 64
1-2-3- دسترسی آسان 65
2-2-3- نقاط دسترسی نامطلوب 67
3-2-3- استفاده غیرمجاز از سرویس 70
4-2-3- محدودیت های سرویس و کارایی 71
3-3 سه روش امنیتی در شبکه های بی سیم 72
1-3-3- WEP(Wired Equivalent Privacy ) 72
2-3-3- SSID (Service Set Identifier ) 73
3-3-3- MAC (Media Access Control ) 73
4-3-3- امن سازی شبکه های بیسیم 73
5-3-3- طراحی شبکه 73
6-3-3- جداسازی توسط مکانیزم های جداسازی 74
7-3-3- محافظت در برابر ضعف های ساده 76
8-3-3- کنترل در برابر حملات DoS 77
9-3-3- رمزنگاری شبکه بیسیم 77
10-3-3- Wired equivalent privacy (WEP) 78
11-3-3- محکم سازی AP ها 78
4-3 قابلیت‌ها و ابعاد امنیتی استاندارد 802.11 78
1-4-3- Authentication 80
2-4-3- Confidentiality 80
3-4-3- Integrity 80
4-4-3- Authentication 80

فصل چهارم
ـ مقدمه 83
1-4 تکنولوژی رادیوییWIFI 83
2-4 شبکه Walkie_Talkie 84
3-4 به‌کارگیری وای‌فای در صنعت تلفن همراه 85
1-3-4- اشاره 85
2-3-4- پهنای باند پشتیبان 86
4-4 آنچه شما نیاز دارید برای ساختن یک شبکه بیسیم 89
5-4 ترکیب سیستم Wi-Fi با رایانه 90
1-5-4- وای‌فای را به دستگاه خود اضافه کنید 91
2-5-4- اشاره 91
3-5-4- مشخصات 93
6-4 به شبکه های WiFi باز وصل نشوید 93
1-6-4- به تجهیزات آدرس (IP) ایستا اختصاص دهید 95
2-6-4- قابلیت فایروال را روی تمام کامپیوترها و مسیریاب‌ها فعال کنید 96
3-6-4- مسیریاب‌ها و نقاط دسترسی را در مکان‌های امن قرار دهید 96
4-6-4- در فواصل زمانی طولانی که از شبکه استفاده نمی‌کنید تجهیزات را خاموش کنید 98
7-4 آگاهی و درک ریسک ها و خطرات WIFI 99
1-7-4- نرم افزار 100
2-7-4- سخت افزار 102
استفاده از تکنولوژی MIMO جهت افزایش سرعت WiFi زیر دریا 103

فصل پنجم
ـ مقدمه 105
1-5 اینتل قرار است چیپ‌ست Wi-Fi tri-mode بسازد 105
2-5 قاب عکس وای‌فای 107
1-2-5- اشاره 107
3-5 بررسی مادربرد جدید ASUS مدل P5E3 Deluxe/Wifi 107
4-5 تراشه‌هایی با قابلیت ریزموج برای ارتباطات بی سیم 109
1-4-5- پتانسیل بالا 110
2-4-5- به جلو راندن خط مقدم فناوری 110
فصل ششم
ـ مقدمه 114
1-6 اشاره 114
2-6 مروری بر پیاده‌سازی‌ شبکه‌های WiMax 115
3-6 پیاده سازی WiMAX 119
4-6 آیا وای مکس با وای فای رقابت خواهد کرد 121
ضمائم
1-7 واژه نامه شبکه های بیسیم 124


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه شبکه های بی سیم Wi-Fi

طرح توجیهی تولید سیم و کابل برق

اختصاصی از فی موو طرح توجیهی تولید سیم و کابل برق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طرح توجیهی تولید سیم و کابل برق


طرح توجیهی تولید سیم و کابل برق

 

 

 

 

 

 

 

طرح توجیهی تولید سیم و کابل برق در فرمت پی دی اف و شامل مطالب زیر می باشد:

* خلاصه طرح
* مقدمه
* سرمایه گذاری ثابت
* هزینه های ثابت طرح
* هزینه های جاری طرح
* سرمایه در گردش
* جدول سرمایه گذاری
* فروش و محاسبه سود و زیان


دانلود با لینک مستقیم


طرح توجیهی تولید سیم و کابل برق

دانلود پایان نامه plc بی سیم

اختصاصی از فی موو دانلود پایان نامه plc بی سیم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه plc بی سیم


دانلود پایان نامه plc بی سیم

حروف اقتصادی AUTOMATIC FEEDER MACHINE  را با نام این دستگاه انتخاب نموده اند . در واقع AFM   یک جرثقیل پیشرفته می باشد که با PLC کنترل می شود . AFM S/F نام دستگاه های است که دیواره های کناری بدنه پراید را بروی خط اصلی تولید بدنه به نام شاتل منتقل می کند .

شاتل دستگاه انتقال بدنه می باشد که در هر مرحله یک ایستگاه کاری بدنه را منتقل می کند در هرمرحله یک  ایستگاه کاری  را منتقل می کند در هر ایستگاه کاری تعدادی کارگر با دستگاه های نقطه جوش قطعات بدنه را به بدنه متصل  می کند به این صورت بدنه کامل می شود . در ایستگاه ستر دیواره ای جانبی به بدنه متصل می شود . در دو خط مجزاء دبوارهای سمت چپ و راست کامل شده ودر جایگاه مناسب قرار می گیرد سپس AFM S/F این دیواره ها را بع ایستگاه ستر شاتل منتقل می نماید تا به بدنه اصلی متصل شود .

دستگاه AFM S/F برای انتقال دیواره ها در مجموع شش عمل را انجام می دهد .

1-عمل HOIST /UP/DOWN  : همانطور که می دانید مهمترین مشخصه یک جرثقیل بلند کردن اشیاء می باشد و  دستگاه AFM  برای بلند کردن دیواره ها ابتداقسمت متحرک یه سمت پایین حرکت می کند سپس دیواره ها را به سمت بالا منتقل می کند . این عمل توسط یک موتور 3 فاز ،220 ولت با توان 305 KW  صورت می گیرد . این موتور توسط یک درایو OMRON کنترل می شود عمل بالا رفتن و پایین رفتن در دو سرعت انجام می شود .اینورتر با تغیر فرکانس باعث می شود تا موتور AC با سرعتهای مختلفی حرکت نماید . ابتدا با سرعت پایین و با طی مسافتی سرعت زیاد شده و در انتها نیز سرعت کاهش پیدا می کند تا ایست کامل به سیستم صدمه نرساند . همچنین اینورتر جهت حرکت موتور را عوض می نماید . موتور دارای ترمز میباشد

 

 

2-عمل TRAVEL  :

حرکت از جایگاه دیواره ها تا ایستگاه ستر و حرکت برعکس از ایستگاه ستر تا جایگاه دیواره ها را TRAVEL می گویند . یک موتور 3 فاز 220 ولت با توان 305 KW این عمل را انجام می دهد این موتورهم با همان درایو OMRON  کنترل می شود حرکت بطور کامل مشابه حرکت به سمت بالا یا پایین می باشد که در راستای افقی انجام می شود همچنین موتور دارای ترمز می باشد تا در جایگاه مناسب قرار گیرد .

3-عمل STOPPER LOCK /UNLOCK  :

برای اینکه AFM در ایستگتاه کاری خود کاملا ثابت باشد تا در حرکت UP/DOWN  خطی ایجاد نشود نمونه ای از جک در بالای ایستگاه تعبیه شده است که درایستگاه کاری به یک میله از بالا قفل می شود تا کاملا ثابت باشد این جکهای بادی توسط شیرهای برقی حافظه دار تغذیه می شود .

4-عمل FRAM LOCK/UNLOCK  :

وقتی که قسمت متحرک (HOIST) در حالت بالا می باشد توسط دو جک کاملا ثابت می شود تا در هنگام حرکت TRAVEL  جابه جایی صورت نگیرد در ضمن اگر به هر دلیلی ترمز موتور UO/DOWN  به هر دلیلی آزاد شد. HOIST  از جای خود حرکت نکند .

5-عمل SWING  :

برای برداشتن دیواره ها دو جک به طرف بیرون حرکت می کند حال اگر AFM به سمت بالا حرکت کند دیواره ها با AFM  به سمت بالا حرکت می کند در ضمن درایستگاه ستر وقتی دیواره ها در جای خود قرار گرفتند جک ها به سمت داخل حرکت می کنند تا به دیواره ها برخورد نکنند .

6-عمل CLAMP /UNCLAMP :

برای اینکه دیواره ها کاملا در جایگاه مناسب خود دراستگاه ستر قرار گیرند دو جک مقداری دیوارها را به سمت بیرون باز می کند و در هنگام قرار گرفتن دیواره ها در ایستگاه ستر به طرف داخل بسته می شود .

در سالن بدنه به دیواره جانبی ساید جانبی می گویند .

برای درک کامل عملکرد AFM S/F به تشریح کامل یک دوره کاری آن می پردازیم.

فرض نمایید که AFM S/F در جایگاه بالای دیوارها قرار دارد . حال ابتدا حسگرهای مربوط به وضعیت مناسب دیواره ها از طریق ورودیها بیان می کند که دیواره ها در جای مناسب خود قرار دارند . ابتدا FRAM  باز یا UN LOCK  می شود سپس قسمت HOIST  به سمت پایین با سرعت کم حرکت می کند .

حرکت رو به پایین باعث آزاد شدن میکروسویچ  UP END  و سپس UP DESEL  میشود بعد از آزاد شدن میکروسویچ UP DESEL  سرعت پایین آمدن افزایش پیدا  میکند تا میکروسویچ DOWN DESEL  حس شود سپس سرعت کاهش پیدا می کند و در لحظه حس میکروسویچ DOWN END 2 قسمت HOIST  دستگاه AFM  متوقف می شود حال  SWING  باز شده و حرکت رو به بالا انجام می شود وساید را به سمت بالا انتقال می دهد.

فصل اول
مروری بر تاریخچه سایپا  3   
ورود خودرو به ایران 3  
تولید اتومبیل به صورت مونتاژ4
تاسیس شرکت سهامی ایران تولید اتومبیلهای سیتروئن 5
تغییر نام شرکت    6
تولید رنو  6
تولید انواع نیسان  7
تولید انواع خودرو کلاس متوسط    7
استراتژی و برنامه های گروه خودرو سازی سایپا    9
فصل دوم    12
ساختار دستگاه AFM S/F 12
عمل HOIST /UP/DOWN    12
عمل TRAVEL  13
عمل STOPPER LOCK /UNLOCK   13
عمل FRAM LOCK/UNLOCK  13
عمل SWING    13
عمل CLAMP /UNCLAMP   13  
فصل سوم  22
 ساختمان P L C  و اجزاء تشکیل دهنده آن
 منبع تغذیه
 حافظه
واحد پردازش مرکزی (CPU)
ترمینال ورودی
ترمینال خروجی  
زبان برنامه نویسی
مراحل برنامه نویسی در PLC
طراحی برنامه ( تعریف پروژه)
فلوچارت سیستم عامل  
لیست ابزار مورد نیاز

شامل 85 صفحه فایل word


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پایان نامه plc بی سیم

نمایش کاملترین مسیر سیم کارت گوشی sony z1

اختصاصی از فی موو نمایش کاملترین مسیر سیم کارت گوشی sony z1 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع :

نمایش کاملترین مسیر سیم کارت گوشی sony z1

آموزش از تیم بای فایل : برای رفع این کار در یک فایل تصویری براتون راه حل رو قرار دادیم که پس از پرداخت میتوانید آن را دریافت کنید 
با تشکر


دانلود با لینک مستقیم


نمایش کاملترین مسیر سیم کارت گوشی sony z1

دانلود مقاله ترسیم نقشه های سیم پیچی موتور

اختصاصی از فی موو دانلود مقاله ترسیم نقشه های سیم پیچی موتور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله ترسیم نقشه های سیم پیچی موتور


 دانلود مقاله ترسیم نقشه های سیم پیچی موتور

 دانلود مقاله ترسیم نقشه های سیم پیچی موتور با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 70

مشخصات لازم برای طراحی و سیم پیچی موتور:

       برای محاسبه و سیم پیچی یک موتور معلومات زیر مورد نیاز می باشد که از روی      پلاک و پوسته موتور ویا با توجه به نیاز واز طریق محاسبه بدست می آید.
الف : تعداد شیار های استاتور : که آنرا با  z   نشان داده و ازروی پوسته موتور قابل    شمارش می باشد.  
ب : تعداد فازها : موتورهایکه در صنعت استفاده می شوند معمولا بصورت یکفاز و سه فاز می باشند که تعداد فاز ها را با   m   نشان می دهند.
ج : تعداد قطبهای موتور ( p 2   ) تعداد قطبهای موتور را میتوان از رابطه زیر بدست آورد.                                                                                           


و رابطه فوق    ns  دور سنکرون سیدان استاتور می باشد که مقدار آن از دور موتور      
   کnr بر روی پلاک موتور نوشته میشود کمی بیشتر است.
د : گام قطبی   y  : که عبارتست از فاصله بین مرکز و قطب غیر هم نام مجاور بر حسب تعداد شیار گام قطبی را میتوان از رابطه                    بدست آورد.
ه : گام سیم بندی  yz   : عبارتست از فاصله بین دو بازوی یک کلاف بر حسب تعداد شیار.
و : تعداد شیار زیر هر قطب مربوط به هر فاز        حداقل تعداد کلافها برای ایجاد یک جفت قطب در جریان متناوب به اندازه تعداد فازها می باشد اگر بخواهیم در یک ماشین تعداد قطبهای از 2 بیشتر شده  و برابر با    2p  باشد در این صورت حداقل تعداد کلافهای لازم برابر با        p.m  بوده و چون در سیم پیچی یک طبقه هر کلاف دو شیار را پر می کند بنابر این حد اقل تعداد شیار های لازم برای تشکیل  2p    قطب توسط  m   فاز  برابر خواهد بود . zmin= 2p* m                                                                      

      همانطور که ذکر شد این تعداد شیار حداقل تعداد شیار های لازم بوده و در هر یک از قطبها یک شیار به هر فاز اختصاص می یابد اما اگر هر یک از بازوهای


کلافها را در چندین شیار مجاور هم پخش نموده و تعداد این شیارها را که عبارت از تعداد شیار زیر هر قطب مربوط به هر فاز می باشد. ql نشان می دهند.
در این صورت تعداد شیارهای لازم برای تشکیل 2p قطب توسط m فاز برابر خواهد بود با :
 
بدین ترتیب با مشخص بودن تعداد شیارها و تعداد قطبها، می توان مقدار q را بدست آورد.
 
در صورتیکه q عدد صحیح 1 و 2 و 3 و . . . باشد سیم پیچی با شیار کامل و اگر یک عدد کسری باشد سیم پیچی با شیار کسری نامیده می شود.
ز : تعداد کلافهای لازم برای هر فاز چون در سیم پیچ های هر یک از فازهای ماشین الکتریکی، باید ولتاژهای یکسان القا شود و یا اینکه این سیم پیچ ها باید به ولتاژهای برابر اتصال یابند لذا باید تعداد کلافهای هر یک از فازها با یکدیگر برابر بوده و همچنین مجموع تعداد حلقه های کلاف هر فاز نیز یکسان می باشد.
تعداد کلافهای مربوط به هر فاز باید یک عدد صحیح مثلا 1 و 2 و 3 و . . . باشد چون در سیم پیچی یک طبقه هر یک از شیارها توسط بازوی کلاف پر می شود بنابراین هر کلاف دو شیار را پر می کند لذا برای m فاز رابطه زیر برقرار خواهد بود.
 
که در این رابطه   تعداد کلافهای هر فاز در سیم پیچی یک طبقه بوده و برابر با عدد صحیح و بدون اعشاری   می باشد.
اگر در یک استاتور به جای سیم پیچی یک طبقه از سیم پیچی دو طبقه استفاده شود چون تعداد دور هر کلاف در این حالت نصف حالت یک طبقه بوده و در عوض هر شیار توسط دو بازوی دو کلاف مختلف پر می شود لذا تعداد کلافهای مربوط به هر فاز نیز دو برابر تعداد کلافهای در سیم پیچی یک طبقه شده و مقدار آن یعنی 2 برابر است.
 
شیارهای استاتور توسط کلافهای مربوط به تمام فازها پر می شوند هر چند کلاف از یک فاز با یکدیگر تشکیل یک گروه کلاف را می دهند و بازه های دو طرف هر گروه کلاف نیز در دو قطب مخالف ( در یک جفت قطب ) قرار می گیرند بنابراین تعداد گروه کلافهای مربوط به هر یک از فازها در سیم پیچ یک طبقه برابر با تعداد جفت قطبها می باشد.
به عبارت دیگر در هر جفت قطب مجموعا mn گروه کلاف و در مجموع برای 2p قطب تعداد m.p گروه کلاف لازم میب اشد.
اگر سیم پیچی یک طبقه سه فازه باشد در این صورت مجموع گروه کلافهای لازم برای سه فاز 5/1 برابر تعداد قطبها خواهد بود.
ح : زاویه الکتریکی بین دو شیار مجاور (   )
محیط یک دایره 360 درجه هندسی می باشد و چون استاتور نیز به صورت یک دایره می باشد لذا زاویه هندسی بین دو شیار مجاور هم برابر با   درجه می شود.
در یک سیم پیچی سه فازه دو قطب هر یک قسمت از گروه کلافهای مربوط به هر   محیط استاتور یعنی 60 دجه هندسی را پر می کند یا به عبارت دیگر هر قطب که 180 درجه الکتریکی می باشد به اندازه 180=60*3 درجه هندسی را در بر می گیرد اما اگر تعداد قطبها بیشتر از دو باشد زاویه هندسی مربوط به هر قطب کمتر از 180 درجه می شود مثلا اگر استاتور 6 قطب سیم پیچی شود فقط 20 درجه از محیط استاتور توسط یک سمت هر گروه کلاف هر فاز پر می شود و یا اینکه هر قطب 180 درجه الکتریکی می باشد در   محیط استاتور و یا 6 درجه هندسی جای می گیرد یعنی هر   از محیط استاتور معادل 180 درجه الکتریکی و کل محیط استاتور معادل 1080/180*6 درجه الکتریکی می باشد.
بنابراین زاویه الکتریکی محیط استاتور بر خلاف زاویه هندسی یک عدد ثابت نبوده و بستگی به تعداد قطبهای ماشین دارد بطوریکه اگر ماشین دو قطب باشد زاویه الکتریکی محیط استاتور برابر با   درجه الکتریکی خواهد بود. ( 720=180*4 ) بدین ترتیب مشاهده می شود که در هر حالت می توان زاویه الکتریکی کل را از رابطهp بدست آورد در این صورت بر خلاف زاویه هندسی بین دو شیار مجاور که همیشه ثابت است زاویه الکتریکی بین دو شیار مجاور بستگی به مقدار قطبها داشته و از رابطه زیر بدست می آید.
 
ط : شیار شروع فازهای R و S و T : شروع فازها در یک سیم پیچی نرمال همیشه می تواند بدون وابستگی به تعداد قطبها روی یک جفت قطب 360 درجه الکتریکی تقسیم شود.
در جریان سه فازه بین هر دو فاز 120 درجه الکتریکی اختلاف فاز می باشد لذا شروع فاز S باید از شیاری انتخاب شود که نسبت به فاز R به اندازه 120 درجه الکتریکی (   شیار ) و شروع فاز T نیز نسبت به شروع S به اندازه 120 درجه الکتریکی ( و یا نسبت به شروع فاز R به اندازه   شیار ) فاصله داشته باشد.
می توان در هر قطب تنها شروع یک فاز را نیز قرار داد مثلا می توان شروع فاز R را از شیار یک در قطب اول و شروع فاز T را از 240 درجه بعد از آن در قطب دوم شروع فاز S را نیز از 240 درجه بعد از شروع فاز T و در قطب سوم قرار داد.
ی : ولتاژ کار موتور : عبارتست از ولتاژ بین دو فاز شبکه که باید موتور به آن ولتاژ اتصال یابد این ولتاژ به همراه نوع اتصال بر روی پلاک موتور نوشته می شود و یا با توجه به محل استفاده بدست می آید و در صورتیکه بر روی پلاک موتور سه فاز نوشته شده باشد (   ) بدین معنی است که سیم پیچهای هر فاز موتور حداکثر ولتاژ 220 ولت را می توانند تحمل نمایند و در صورتیکه اتصال سیم پیچها به صورت ستاره بسته شود می توان آنرا به شبکه 380 ولتی اتصال داد.
ک : قدرت نامی موتور : توان مکانیکی یا خروجی موتور ( P2 ) در حالت کار نامی روی پلاک موتور بر حسب کیلووات ( kw ) و یا اسب بخار ( Ps ) نوشته می شود که از روی آن می توان قدرت ورودی موتور را حساب نمود.
با توجه به قدرت ورودی ولتاژ نامی می توان جریان هر یک از سیم پیچها را حساب نمود و از روی آن قطر سیم را بدست آورد.


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله ترسیم نقشه های سیم پیچی موتور