دانلود مقاله آشنایی با تاریخچه‌ی موتورهای جست‌وجو و آنچه از گوگل نمی‌دانید

اختصاصی از فی موو دانلود مقاله آشنایی با تاریخچه‌ی موتورهای جست‌وجو و آنچه از گوگل نمی‌دانید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

آشنایی با تاریخچه‌ی موتورهای جست‌وجو و آنچه از گوگل نمی‌دانید!
دنیای اینترنت هر روز تعداد مراجعان بیشتری را به سوی خود می‌کشاند که در این میان وجود موتورهای جست‌وجوگر کمک شایانی به کاربران می‌کند؛ تعداد این موتورهای جست‌وجوگر از انگشتان دو دست فراتر نمی رود و همین امر موجب شده است تا رقابت بین آ‌ن‌ها برای جذب کاربران هر روز شدیدتر شود.
با توجه به اهمیت موتورهای جست وجو در هدایت و ساماندهی نحوه‌ی فعالیت کاربران، مطمئنا مروری بر تاریخچه‌ی شکل‌گیری موتورهای جست‌وجوگر و اشاره به ایراداتی که بر آن‌ها وارد است، می‌تواند برای سودمند و راه‌گشا باشد.  

* تاریخچه‌ی موتورهای جست‌و‌جو
با وجود آن‌که یاهو و گوگل کمتر از یک دهه است که فعالیت اصلی‌شان را بر روی موتورهای جست‌وجو متمرکز کرده‌اند، اما سابقه‌ی موتورهای جست‌وجوگر به حدود 13 سال قبل باز می‌گردد؛ کمی پس از آن‌که استفاده‌ی عمومی از اینترنت در آمریکا آغاز شد، اولین موتور جست‌وجوی اینترنتی با نام "وندکس" کارش را آغاز کرد؛ اما اولین موتور جست‌وجوی اینترنتی معروف را دانشگاه "کارنگی ملون" با عنوان لیکوس (Lycos) عرضه کرد که تا چندی پیش هم به عنوان یکی از مراجع اینترنتی مورد استفاده کاربران اینترنت قرار می‌گرفت.
"آلتاویستا" دومین موتور جست‌وجوی محبوبی بود که پس از آن به کاربران اینترنت معرفی شد و همزمان با رشد سایت‌های اینترنتی، از میان تنها چند سایت موجود در سال 1991، متعلق به کاخ سفید و سازمان ملل و میلیون‌ها سایت اینترنتی در پایان دهه‌ی نود، یاهو به عنوان محبوب‌ترین موتور جست‌وجوی اینترنتی وارد بازار اطلاعات شد و در سال 2001 گوگل وارد این بازار شد و در مدت کمتر از پنج سال توانست بخش مهمی از این بازار را تصاحب کند.

* نحوه‌ی عملکرد موتورهای جست‌وجو
شیوه‌ی کار موتور جست‌وجو اصولا بر مبنای رتبه‌بندی صفحات است؛ هر چقدر به صفحه‌ای بیشتر لینک داده شده باشد، موتور جست‌وجو نتیجه می‌گیرد که آن صفحه از محبوبیت بیشتری برخوردار است و بنابراین آن را در صدر یافته‌های خود برای کاربران قرار می‌دهد.
شیوه‌ی یافتن صفحات اینترنتی با کلید واژه‌ها توسط گوگل، مبتنی بر جست‌وجوهای دائمی صفحات وب توسط نرم‌افزاری به نام "اسپایدر" است که همچون برخی از کاربران اینترنت به وبگردی دائمی مشغول است؛ اسپایدر همچنین به‌روز بودن سایت‌ها و ذخیره‌ی آن‌ها را نیز برعهده دارد، در مرحله‌ی بعدی، نرم‌افزار دیگری به نام "کراولر" درباره‌ی این‌که چه صفحاتی را در سایت موردنظر باید قرار دهد، تصمیم می‌گیرد.
در مرحله‌ی سوم، صفحات بر مبنای اطلاعات جمع‌آوری، پردازش و بایگانی می‌شوند و سپس این اطلاعات فشرده و در پایگاه داده‌ها ذخیره می‌شوند و آخرین مرحله مربوط به "سیستم رتبه‌بندی" است و همزمان با تقاضای کاربر، تمام صفحات مرتبط را مشخص و براساس رتبه‌بندی تنظیم و در کمتر از یک ثانیه آن را ارائه می‌دهد.

شامل 6 صفحه word

بهینه سازی ساختار سایت برای موتورهای جستجو

اختصاصی از فی موو بهینه سازی ساختار سایت برای موتورهای جستجو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بهینه سازی ساختار سایت برای موتورهای جستجو

همانطور که بیان شد بهینه سازی سایت و یا به عبارت دیگر سئو به عملیاتی گفته می شود که علاوه بر بهینه نمودن ساختار سایت ، سایت با کلمات کلیدی مورد نظر در صفحه اول موتور جستجو قرار می گیرد بدین صورت که در هر موتور جستجویی متناسب با قوانینی که وجود دارد نسبت به انتخاب سایت و مشاهده آن در صفحه اول موتور جستجو اقدام می نمایند . بدین ترتیب هر موتور جستجو جهت نمایش سایت ها در صفحات مختلف موتور جستجو قوانین خاص خود را دارد تا در صورت رعایت قوانین توسط وب مستر ها می توانند وب سایت های خود را در صفحات برتر نتایج جستجو قرار دهند که در این میان از جمله موتورهای جستجو برتر می توان به google ،bing   و yahoo اشاره نمود ، که البته لازم به یادآوری می باشد که موتور جستجوی گوگل از جمله موتورهای پر بازدید می باشد که جهت بهینه سازی وب سایت در گوگل می بایست از قوانین و مواردی که توسط این موتور جستجو مطرح گردیده استفاده نمایند تا شاهد پیشرفت روز افزون سایت ها در این موتور جستجو ابر قدرت باشند .

فهرست کتاب PDF:

1. شروع بهینه سازی ساختار سایت

2. ساخت تیتر هاى یکتا براى صفحات سایت

3. استفاده از تگ description

4. اصلاح ساختار آدرس هاى سایت

5. سیستم هدایت سایت خود را آسان کنید

6. ارائه خدمات و محتواى با کیفیت

7. انتخاب بهترین واژه براى متن لینک

8. استفاده از تگ Heading به صورت مناسب

9. بهینه سازى تصاویر

10.استفاده از فایل Robots.txt را موثر کنید

11. معرفى سایت در راه صحیح

12. از بخش رایگان Webmaster Tools استفاده کنید

13. استفاده از مزیت هاى بخش Google Analytics

14. منابع

تعداد صفحات : 30 صفحه

مقاله موتورهای گازسوز (CNG)

اختصاصی از فی موو مقاله موتورهای گازسوز (CNG) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع :

مقاله موتورهای گازسوز (CNG)

فایل word ( قابل ویرایش )

مقدمه : 

گاز طبیعی اولین بار در سال 1776 توسط آلساندرووالتا کشف شد ،اما استفاده از این گاز به عنوان سوخت در خودرو ها به سالهای بعد از آن بر می گردد . ایتالیا به عنوان اولین کشور استفاده کننده از گاز طبیعی شناخته می شود . این اقدام در اولین سال 1910 صورت گرفت در حال حاضر این شرکت رتبه سوم را در جهان داراست . از سال 1930 استفاده از گاز طبیعی بطور چشمگیری گسترش یافت . از جمله کشور های پیشرو در این حوزه میتوان به کشور های فرانسه ،آمریکا ،آرژانتین ،برزیل و نیوزیلند اشاره نمود . در ایران اولین بار در سال 1356 طرح گاز سوز کردن خودرو بصورت آزمایشی در شهر شیراز با تبدیل 1200 دستگاه سواری به مرحله اجرا در آمد . مشابه این طرح در مشهد نیز در سال 1366 اجرا شد شرکت اتوبوسرانی تهران و حومه نیز در سال 1371 ،تحقیقاتی را در زمینه گاز سوز کردن اتوبوسهای درون شهری آغاز نمود که در سال 1375 به بهره برداری رسید . 

 

تاریخچه استفاده از سوخت گاز طبیعی در جهان : 

تاریخچه استفاده از گاز طبیعی شاید از آغاز مطابق با ارائه نظریه دکتر ان.ا-اتو در رابطه با سیکل ترمودینامیکی مو تورهای احتراق داخلی جرقه ای بوده که وی نظریه مربوط به تئوری کارکرد این موتورها در سال 1876 ارائه نمود و 2 سال بعد اولین موتور ساخته شده خود را در سال 1878 در نمایشگاه بین المللی پاریس به جهانیان معرفی نمود. 

تعداد صفحات : 12

انواع موتورهای الکتریکی

اختصاصی از فی موو انواع موتورهای الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات: 3 قالب بندی: ورد

موتورهای DC
یکی از اولین موتورهای دوار، اگر نگوییم اولین، توسط میشل فارادی در سال 1821م ساخته شده بود و شامل یک سیم آویخته شده آزاد که در یک ظرف جیوه غوطه ور بود، می شد. یک آهنربای دائم در وسط ظرف قرار داده شده بود. وقتی که جریانی از سیم عبور می کرد، سیم حول آهنربا به گردش در می آمد و نشان می داد که جریان منجر به افزایش یک میدان مغناطیسی دایرهای اطراف سیم می شود. این موتور اغلب در کلاس های فیزیک مدارس نشان داده می شود، اما گاهاً بجای ماده سمی جیوه، از آب نمک استفاده می شود.

موتور کلاسیک DC دارای آرمیچری از آهنربای الکتریکی است. یک سوییچ گردشی به نام کموتاتور جهت جریان الکتریکی را در هر سیکل دو بار برعکس می کند تا در آرمیچر جریان یابد و آهنرباهای الکتریکی، آهنربای دائمی را در بیرون موتور جذب و دفع کنند.

سرعت موتور DC به مجموعه ای از ولتاژ و جریان عبوری از سیم پیچهای موتور و بار موتور یا گشتاور ترمزی، بستگی دارد. سرعت موتور DC وابسته به ولتاژ و گشتاور آن وابسته به جریان است. معمولاً سرعت توسط ولتاژ متغیر یا عبور جریان و با استفاده از تپ ها (نوعی کلید تغییر دهنده وضعیت سیم پیچ) در سیم پیچی موتور یا با داشتن یک منبع ولتاژ متغیر، کنترل می شود. بدلیل اینکه این نوع از موتور می تواند در سرعتهای پایین گشتاوری زیاد ایجاد کند، معمولاً از آن در کاربردهای ترکشن (کششی) نظیر لکوموتیوها استفاده می کنند.

اما به هرحال در طراحی کلاسیک محدودیتهای متعددی وجود دارد که بسیاری از این محدودیت ها ناشی از نیاز به جاروبک هایی برای اتصال به کموتاتور است. سایش جاروبک ها و کموتاتور، ایجاد اصطکاک می کند و هرچه که سرعت موتور بالاتر باشد، جاروبک ها می بایست محکم تر فشار داده شوند تا اتصال خوبی را برقرار کنند. نه تنها این اصطکاک منجر به سر و صدای موتور می شود بلکه این امر یک محدودیت بالاتری را روی سرعت ایجاد می کند و به این معنی است که جاروبک ها نهایتاً از بین رفته نیاز به تعویض پیدا می کنند. اتصال ناقص الکتریکی نیز تولید نویز الکتریکی در مدار متصل می کند. این مشکلات با جابجا کردن درون موتور با بیرون آن از بین می روند، با قرار دادن آهنرباهای دائم در داخل و سیم پیچ ها در بیرون به یک طراحی بدون جاروبک می رسیم.

دانلود گزارش کارآموزی رشته مکانیک موتورهای دیزل و پمپ های هیدرولیک

اختصاصی از فی موو دانلود گزارش کارآموزی رشته مکانیک موتورهای دیزل و پمپ های هیدرولیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب ورد و قابل ویرایش در 92 صفحه می باشد. 

دید کلی 

موتورهای دیزل ، به انوع گسترده‌ای از موتورها گفته می‌شود که بدون نیاز به یک جرقه الکتریکی می‌توانند ماده سوختنی را شعله‌ور سازند. در این موتورها برای شعله‌ور ساختن سوخت از حرارت‌های بالا استفاده می‌شود. به این شکل که ابتدا دمای اتاقک احتراق را بسیار بالا می‌برند و پس از اینکه دما به اندازه کافی بالا رفت ماده سوختنی را با هوا مخلوط می‌کنند. همانگونه که می‌دانید برای سوزاندن یک ماده سوختی به دو عامل حرارت و اکسیژن نیاز است. اکسیژن از طریق مجاری ورودی موتور وارد محفظه سیلندر می‌شود و سپس بوسیله پیستون فشرده می‌گردد. این فشردگی آنچنان زیاد است که باعث ایجاد حرارت بسیار بالا می‌گردد. سپس عامل سوم یعنی ماده سوختنی به گرما و اکسیژن افزوده می‌شود که در نتیجه آن سوخت شعله‌ور می‌شود. 

تاریخچه 

در سال 1890 میلادی آکروید استوارت حق امتیاز ساخت موتوری را دریافت کرد که در آن هوای خالص در سیلندر موتور متراکم می‌گردید و سپس (به منظور جلوگیری از اشتعال پیش‌رس) سوخت به داخل هوای متراکم شده تزریق می‌شد، این موتورهای با فشار پایین بودند. و برای مشتعل ساختن سوخت تزریق شده از یک لامپ الکتریکی و یا روشهای دیگر در خارج از سیلندر استفاده می‌شد. در سال 1892 دکتر رودلف دیزل آلمانی حق امتیاز موتور طراحی شده‌ای را به ثبت رساند که در آن اشتعال ماده سوختنی ، بلافاصله بعد از تزریق سوخت به داخل سیلندر انجام می‌گرفت. این اشتعال عامل حرارت زیادی بود که در اثر تراکم زیاد هوا بوجود می‌آمد. وی ابتدا دوست داشت که موتور وی پودر زغال سنگ را بسوزاند ولی به سرعت به نفت روی آورد و نتایج قابل توجهی گرفت. طی سالهای متمادی پس از اختراع موتور دیزل ، از این نوع موتور عمدتا و منحصرا در کارهای درجا و سنگین از قبیل تولید برق ، تلمبه کردن آب ، راندن قایق‌های مسافری و باری و همچنین برای تولید قدرت جهت رفع بعضی از نیازهای کارخانجات استفاده می‌شد. این موتورها سنگین ، کم سرعت ، دارای یک یا چند سیلندر و از نوع دوزمانه یا چهارزمانه بودند.